点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座

3.79分“良好”

【购车经历】 购车：贷款无息 定车地：天津 配置：2.4五座， 从选车到定车一个月，自己本身也是车迷，平常没事都研究这个车那个车的，以前也是造车的变速箱的，相对对车的看法有很多不一样的点，能选它也是适合自己。 【空间表现】 空间绝对是没话说，尤其后排座椅可以全放平，不论是拉东西还是在里面睡觉都没问题。 【驾驶感受】 这个车开起来没啥亮点，动力一般，平常开车对它不太温柔，红绿灯起步三千转，电车除外其他车还是能超很多的，这个车开起来很静逸没有杂音，而且有种抓地力的感觉很踏实，但是减震还有点脆硬的感觉。 【油耗】 开高速一百二左右，发动机转速在两千二三百转左右，悠着点七个到八个，稍微踩狠点八个到九个，要是市区得九个到十个，要是堵车五环路，冬天拉空调得十二三个油。 【动力表现】 欧蓝德这个车油门调校前段四十码以内很灵敏，踩了就有，但是四十码以后要么悠着点开，要么直接三千转，不然就是噪音大还不走，这个得自己体会CVT的变速箱了。没有双离合的加速感，也没AT的那种强劲的感觉。 【最不满意】 在外形的满意的前提下，美中不足的就是稍微窄了一点，还有就是车门太轻了，开关门都没感觉，，这个比不了大众车门的那种厚重感，还有座椅的包裹性和舒适性差点意思，变速箱不要求爱信的，起码来个国产的AT也好啊，再不行双离合也行， 【保养】 开了有两万公里了，没掉过链子，除了第一次在4s店免费做的，剩下的都出来做了，现在准备一万公里一万，用全合成的机油品牌置顶的那几个都行，一次四五百块钱，正常家用一年保养一次就够了。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱致尊版 7座

3.79分“良好”

【动力表现】 因为刚提的新车也没怎么踩油门、我打算首保之后再去试一下，0到50的加速还是说来就来，跑了一次高速还是挺稳的。四驱全系标配sawc系统，这个我很喜欢。 【空间表现】 空间没得说确实挺大的，第二排和第三排都可以放倒平时拉个啥都没啥问题，这个我挺喜欢的，就是第三排大人坐起来会吃力点，小孩儿的话没啥问题，也是为了应急。 【最不满意】 市区路段油耗高，配置该有的基本都有，要是有个carplay就好了，爬坡比较费劲，内饰真的应该改一下，不过菱形座椅还可以，外观还勉强看的过去，车尾不喜欢，总感觉那一块儿不对劲，有点像鲶鱼嘴。目前开了两百多公里其他的还没发现啥问题。 【驾驶感受】 高速行驶挺平稳的，减震的话没期望太高，价格在哪里，一般路况通过性没啥问题，其他的中规中矩。 【第三排空间】 第三排大人坐起来会吃力点，小孩儿的话没啥问题，也是为了应急。 【购车经历】 人生第一辆车这款车买的可谓是稀里糊涂，当时约了三四个朋友国庆去车展，朋友都说性价比挺高的，家用出去自驾都挺好的，唯一吸引到我的是四驱配备了sawc系统，看车到买车用了不到俩小时，之前还没了解过这款车，买回来之后才去慢慢了解的。讲真订车回来第一天还挺后悔的，感觉我开这个车有点老成，后来慢慢了解之后觉得性价比确实挺高的，然后隔了十多天才去提的车，因为自己还要考虑到兼顾家用，省心，皮实，所以目前觉得选择欧蓝德应该没有错。 【油耗】 这车真的不适合在城市开油耗有点高，10～13个左右，高速省油7～8个，综合下来9点几个。 【亮点配置】 空调动力足哈哈哈哈，第二排和第三排都可以放倒，四驱全系配了sawc，最关键的就是性价比、性价比、性价比。也是因为家用，省心，皮实去的，欧蓝德同级别我感觉性价比已经到头了，没有其他的车可以媲美的了。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 7座

3.43分“良好”

这是我人生中第二辆车，跟我以前的陆尊没有可比性，毕竟不同级别的车，欧蓝德跑起来噪音比较大，3大件比较可靠，其他方面对于我们这个年龄段的人来说主要是性价比高，这也是对比了很多看了很多，最终选择欧蓝德毕竟价格在那儿，四驱系统绝对不会让你失望。建议大家以后买车的时候不要听销售忽悠说送你贴膜呀，脚垫呀…你会很失望，不如多砍点价，多送几次保养，送的贴膜脚垫你最终还得花钱升级跟没送一样，四儿子店的各种东西都很贵，如果有需要加装的话可以找熟人在外面加装，千万不要迷信四儿子店里面的东西就会好一些。如果对外观和内饰不怎么追求的话，这个车还是值得购买的。目前新车还没深踩油门，开始给油还是有推背感的，买这款车建议购买2.4四驱的，不然就没多大意思了，预估以后2.0自吸的会淘汰！建议可以网上买些东西自己动手加装一下，看起来也不错，看个人喜好

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 7座

3.5分“良好”

整体来说这个车子性价比比较高，20万2.4四驱七座 【空间表现】七座虽然鸡肋但是偶尔可以应应急，第三排座小孩没问题，而且后两排放到之后像我176这样不高的个子还是躺平没问题，对于自驾游晚上住车上也没问题，空间上面对比同价位的车子还是可以的，毕竟20万就落地了，其他车子20可能就是个裸车，虽然不是硬派越野的差速锁，不深度越野的话这个差速器还是可以应急的，自动大灯自动雨刮这些都是标配还不错 【油耗】和自己想象的还是差距蛮大的，基本上没使用过节能模式，一直都是智能四驱，高速8个，地城区的话基本就11个左右， 【驾驶感受】 驾驶感受还可以，起步稍微肉点，速度起来之后加入还是可以的， 外观的话对于个人觉得还不错，内饰确实老了点，但是看习惯就好，

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座

4.07分“优秀”

【购车经历】 购车地：天津 配置：2.4五座 裸车：17.3 选择这款车有当时也是开了朋友的奇骏，还有奇瑞，已经本田crv还有丰田的威兰达，最后还是选择了它。外观挺满意，还有它传统的内饰和物理按键，后尾箱的空间，能放平的后座，经典的四驱，没啥惊艳的地方就是平平无奇，也许这就是它的与众不同。 【驾驶感受】 驾驶也开过不少车，五菱，宝骏，大众的朗逸，速腾，高尔夫，奥迪的Q5，A6，还有奇瑞和长城，奇骏，还有面包和箱货，开过细算还不少，不过都是平常车。欧蓝德这个驾驶也算不上惊艳，高尔夫的那个双离合的提速还有那个操控的感觉都比这个舒服，但是开这个就是舒服，开起来也没有杂音，很静逸，（不是发动机的噪音也不是胎噪风噪。）转向灵敏，方向盘很轻，倒车的后视镜比奥迪的看的舒服，奥迪的那个后视镜感觉不容易倒直。（纯属个人感受）还有就是底盘有贴合地面的感觉，有种很稳的抓地力，平常开三四千转起步红绿灯还是能超很多车的，没有怂车只有怂人，还有一次在山东工地有个大坡，本田的那个价格差不多的车怎么就上不去，当时自己也想试试开的自动四驱那个，还挂了L档，一脚油门都不带打滑的上去了。后来再走那个路L档都没挂过很轻松的就上去了，这个车给不了驾驶的惊艳但是差不多价位车的机械性能超过它的还真不多。 【油耗】 油耗这个得因人而异，欧蓝德的油门调校前期四十码左右还是挺灵敏的给油就走，而且要不加急加速悠着它的劲走，正常路况能开个七八个油，我自己高速拉满后备箱再加两个人八个油的样子，2.4的排量不要在油耗纠结，市区开五环路堵车走的非常慢可以开到十三四个油，当时天冷还加上空调，不过整体合下来也得九个到十个油， 【亮点配置】 亮点配置，那就是它的四驱了，不要说没用，关键时候还得是它有安全感。其他的配置都是物理的按键自己很喜欢的，不过算不上亮点，四驱在友谊大桥还真用过一次去年下大雪好多车过不去，自己的小車没掉链子，这就是它给的安全感。 【维修成本】 有次不小心倒车撞了一次后尾灯，六百左右吧，这个维修好像和它的四驱似的稍微偏高一点，不过还好小的不修大的保险，保养现在两万公里了，准备一万公里保养一次，全合成的机油空滤，总共大概四百到五百，我给它的预算范围，往后几年也准备这样做。真实的感受希望对您选择自己的爱车有帮助，当时自己也是看了不知道多少，也试驾了好多，毕竟对男人来说那就是第二个媳妇啊。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱曜动版 5座

3.71分“良好”

21年11月份新疆博乐地区提车，先发表用车感受最差的观点内容以供大家参考。 1、出现三次自动熄火现象，第一年提车冬季的时候，早晨启动车辆会有动力很弱的那种声音发出，大约持续五秒左右就自动熄火。再次启动依然出现同等问题，再次启动需要持续加大油门才能恢复正常用车（冬季21年11月份至春季22年3月份共出现三次上述状况）； 2、启动时有动力弱的情况，第二年用车冬季的时候一直到现在，重点是每一天！！！！每天早上我启动车子都有大约五秒钟动力弱的声音发出，而且转速表时快时慢，有的时候需要加大油门才能恢复正常，仅有一次出现自动熄火情况，再次打火恢复原状。上述情况仅在每天早晨第一次启动打火时才会发生，当天中午、下午、晚上随时打火都没有异常问题。发生地点不区分城市、农村或露天、车库、天气、油耗等等因素。（拨打3030总部电话反馈上述问题，得到答复说是去4s店查看若车辆本身问题就质保免费修理，其它情况不管）（拨打附近两家4s店反馈上述问题，得到答复除了和上述一致外还强调新疆地区欧蓝德车主普遍反映这类问题，突出普遍的解决方案是一年花费一千余元清洗积碳但不保证复发时间）（四名同事不同版本的欧蓝德均有，只是时间不一样）； 3、前脸不好看，可能是个人审美问题； 4、车漆有点薄，小石子已碰烂两三处： 5、后视镜故障，新疆地区春冬季节洗车且擦干的情况下去锁车时后视镜会自动折叠180°（四名同事不同版本的欧蓝德均有）； 6、起步动力弱，搜索自吸发动机后知道这种情况是正常的，使用换挡拨片稍好； 7、360没有弄，行车记录仪和360需要车主自己搞，车子只带一个倒车影像。其余的内饰功能方面表现平平但也都够用非常的简朴； 8、油耗比较高，市区正常上下班测试11—15（没空测算油价之类的），市区和农村的快速路来回测试6—8（当时结合油价等数据测算的是一公里7毛钱左右，春夏秋三季并已撤掉雪地胎的情况下）； 9、后排空间小，前排把座椅都调到最大极限后（腿长原因），后排空间有点小，前排座椅中等位置时，后排空间刚好可以勉强翘腿，还有后排座椅放倒不平，有点向上的坡度，还可以接受； 10、送135保养，现在行驶里程17500公里，第4次保养已完成，1、3免费换油之类的，2、4需要自己掏200+，5只免手工费，后续靠自己掏钱保养，在4s和本地协议车厂保养，感受还可以。

点评车型: 2021款欧蓝德 改款 2.0L 两驱畅享版 7座

3.1分“良好”

开了5千公里了，车还不错，因为疫情，没办法做首保呢，油耗控制的还不错，8个多一些，可能因为平时都加中石化，比较抗烧，平时都是上下班在国道上跑，每次路程都是30多公里，跑的比较快， 需要注意的是表显油耗是瞬时油耗，我最低跑过6个多油，我自己加满实测是8.3左右， 卖完以后有些后悔没上2.4，选的2.0七座，平时虽然用不到，但是过年的时候，用到过几次，后面放两个6-13岁的小孩，还是够用的。五座的后备箱是凹下去的，7座是平的，我190的身高，正好能躺平。 缺点是，对比同级别的车坐姿太高，坐姿包裹度太差，把座椅放倒最低，也感觉像是在架着似的，如果身高正常点，可能会好一些。 正常超车也就是2000-3000转左右，没急头白脸的踩油门，也够用，比我那老伊兰特动力强太多，

点评车型: 2021款欧蓝德 改款 2.0L 两驱畅享版 5座

2.8分“一般”

买车落地谈得15.6万落地！裸车价139800，加税加保险买车是被销售套路了！裸车价1398 【空间表现】 空间很大，足够一家人乘坐！ 【最不满意】 刹车太软，今天碰到一个加塞得车！我刹车，差点追尾！实速70空档滑行状态！刹车已经旮瘩旮瘩！平时都是保持车距但难免碰到很多加塞得！而且减震很硬过减速带坑洼时都很蹲！ 【提车价格】 贷款买，贷70000，裸车价139800，低开发票一万，加税加保险4389（裸车价129800开的保险）。置换补贴6000，全下来15.6万落地！ 【购车经历】 被销售套路，头天讲好价格谈完，13.98万低开一万！发票价12.98！交完现金一万！第二天去发票价改了变成13.98万！这不是玩套路吗？跟销售沟通！后来销售说个人给我870税钱差价，我没要补了1000元要了四个佳通雪地胎 ！还不能走售后！也不知道他咋弄的雪地胎！反正是从店里拿走得，是全新的！ 哎，因为着急，验车时让我签字的验车单子啥的全是空白的！就我一个女孩子看车买车交钱提车缴税！心酸啊！ 检车时由于开惯了捷达，忘了这车大，去停车口刮到门槛！但也没影响啥心情！安慰自己剐蹭难免的，车太大不适应！

点评车型: 2020款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

3.14分“良好”

自我介绍 购车过程 使用感受：包括(内饰、操作、空间表现、舒适性、外观) 购车建议 自我介绍一下，本人刚毕业小年轻一个，这么多欧蓝德车主，没见过比我小的。买车的时候加了销售微信，后面经过四五个月的朋友圈观察，发现，他发别人提车的朋友圈，不是什么叔就是什么总，这么久了，我是唯一一个哥，我觉得我买这个车是不是有点草率了。 步入正题了，这个车是我在车展的时候看到的，进入展厅，第一个展台就是三菱的，当时我都没想着会买三菱这种老品牌的车，而且我之前对三菱都是一无所知的，只知道有个EVO，这次买车本来是奔着途岳去的，结果人家死活不肯让价，落地要十七万多，然后就是不了了之。到后面在车展转了一圈，兜兜转转，最后还是回到了三菱。因为老妈对这种老品牌的车比较喜欢，觉得靠谱，而且还有七个安全气囊，安全性也提高了不少。后面就开始聊价格了，这环节我跟我妈都没参与，全程都是我姐夫在聊，因为他是路虎的销售经理，方方面面都安排好了，裸车13.6，送了全包脚垫，一套膜，还有一套包围，行车记录仪，其余的就没了。落地包上牌是15.8万的样子(自己上的牌)，这个价格我相信比绝大多数的人还是要低的，要是再送个脚踏板就好了，那玩意儿可比送的那个行车记录仪实用多了，行车记录仪建议还是自己买，送的那玩意儿不太行，经常性断电，也把后视镜遮住了。 再说一下使用感受，说它靠谱那是真靠谱，因为啥功能也没有啊，出故障都没地出，车机除了放歌没有别的用处了，反应太迟钝，不支持car play, 支持car life ，但是是有线的，要插根数据线。反正不指望它能带来多大多大的可玩性吧，就是一个中规中矩的代步工具，整个内饰也表现一般般，反正是黑的，没有啥亮点，没啥科技感可言。再说说操作吧，方向盘转向手感还是很轻盈的，不说指哪打哪，转向精准还是能够做到的；油门也很轻，一点就走，前期加速还是比较肉的那种，转速拉高了，还是干吼不走，跑高速比较得心应手，油门也没踩很深，不知不觉跑一百四了，不敢再往下踩了，小命要紧。还有一个空间表现，前排还是很充裕的，本人175，坐前排还是很绰绰有余，后排腿部空间还行就是座椅有点短靠背角度不舒适，后备箱空间很大，贼大，整个车我最满意的就是这个后备箱，感觉啥都能放。对了，差点把这个乘坐感受忘了，前排坐起来感觉还行，坐久了就不舒服了，因为座椅包裹性不强并且太短了，大腿承托不够，后排也是这个毛病，舒适性这方面表现还是一般般。最后一个就是外观了，这个我真不知道怎么说，仁者见仁智者见智吧，我第一眼看到这个车，觉得不咋地，后面看久了，也还行，感觉挺耐看的，可能是我自己加了拉花跟车窗亮条还有机盖字母的缘故吧，看起来舒服多了。 最后给大家一点买车建议，我自己的一些看法，价格方面，我感觉20款的畅享版还能低，13.5差不多应该，送的东西，能要脚踏板就要脚踏板，记录仪别要，自己买靠谱一点，毕竟关键时刻还是比较有用的，有条件的建议加个电尾，手拿的确不方便，尤其家里老婆升高稍矮的，的确有点费力。 感觉还有好多没写，也还有很多没写到的地方，毕竟现在才开了四千多公里，有什么写得不对的地方请大家帮忙斧正。

点评车型: 2020款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座

3.64分“良好”

2020款2.0畅享5座版，个人观点仅供参考 上一辆车是本田锋范，结婚前一年岳父给我媳妇买的，开了9年。随着两个孩子都大了，小型车的锋范坐着也开始憋屈了，就把换车提上了日程。因为我们两口子都想换个底盘高点的，就去看了CRV、途观L、RAV4，还想过等坦克300城市版（我媳妇说像拖拉机不让买😂）别人都是往上填预算，我们两口子是往下减，一致认为这个世道手里还是多留点钱比较踏实，最后误打误撞买了欧蓝德。（提车当天还想过添钱买2.4四驱的5座版，被我媳妇一个白眼否决了😂） 外观 个人感觉还是不错的，时尚动感不臃肿，轮毂挺漂亮的，前机盖能再长点就更好了。 内饰 实在一般，大台塑料感强，比较廉价，方向盘黑色烤漆处反光现象严重，有光照在上面的话会很刺眼，有安全隐患。 配置 这个价位这个尺寸的合资品牌SUV，算是配置比较高的了，无钥匙进入，无钥匙启动，后视镜锁车折叠，带加热，前排座椅加热，前雨刷雨天会根据车速自动调节快慢，后备箱还有12V电源，重要的是有7个安全气囊，和5mm厚的铝合金后防撞梁。 空间 当初买欧蓝德也是比较看中空间的，宽度一般但是坐在车上腿部不憋屈，最好的是头部空间相当富裕，不压头。 操控 方向轻松够灵快，高速过弯、并线没有过多的侧倾，算是得心应手。 动力 初期起步比较肉，开起来感觉还可以，2.0自吸发动机拉这么大的车也就这样了，本来期望也不是很大。 舒适 舒适性实属一般般，驾驶位怎么调都不得劲，总感觉伸手够方向盘不舒服，膝盖处也总是找不到合适的位置，后排座椅太板直了而且还硬，哎～谁让咱不够努力呢，现阶段只能买这个价位的，要想舒服还得继续奋斗啊！ 车门是真得使劲才能关上啊，尤其是两个后车门，太费劲了。缝隙还大，路上有泥水的话，会经常弄到里边，感觉很不舒服。 最后上镜的是人生第一辆车，虽然卖掉了但还是要给好评，用着省心，开起来也很顺手！

点评车型: 2019款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座 国VI

3.43分“良好”

说实话作为一名95后买这个车别人都很不理解，内饰老旧，动力孱弱，品牌影响力降低等等一系列原因，但我是个喜欢小众的人，更何况十几年前的三菱可不是小众品牌，再加上成龙电影对三菱的宣传，小时候就对三菱这个品牌产生了好感，只不过时过境迁，终究沦落成三线日本品牌，在看车时候看了很多，自主品牌，美系车，韩系车，法系车，基本二十万以内的车都看过，轿车SUV都没差，一开始心水的思域，结果太大众了，再加上前几年的思域全网事件，直接劝退，虽然真的很好开，家里以前开的10款CRV，也是好车，开了将近十年没坏过，也就基本保养，用车成本除了油钱也没啥，新款的CRV挺好看但是裸车快二十万了连最基本的6个气囊都不能提供，又看了奇骏，同样的价格单色轮毂档次太低，丰田的RAV4也是，价格高配置低，直接放弃，最终还是看了欧蓝德，满足自己的要求，不烂大街有自己的品牌底蕴，跟几款日系车型比起来同样的价格配置最高，同样的配置价格最低，奈何囊中羞涩没能买超选四驱，退而求其次选择了2.0，开了快七万公里了，说良心话虽然整车技术很落后但是也是真的稳定，只有因为日本电装品牌燃油泵有问题召回过一次，当然大部分品牌都召回了也能接受，油耗嘛因为是老技术有点高，城区红绿灯走走停停表显九个多，实际估计也在十个多左右，对一款2.0自吸发动机来说有点高，毫无加速感可言60码以内加速比较轻快 不过也不能一脚地板油不然光有声音没有动静，需要踩一点松一点再接着踩 人为的控制转速进行换挡，但是跑高速真的很舒服超级平稳这个好评，但是隔音很差同时座椅很硬人造皮革品相不好，但是20款的就改善了也很舒服，空间嘛因人而异虽然车身长度四米七但是空间利用率不高显得后排腿部空间略小 本人身高一米七八 后备箱空间倒是不小，这个车粗犷的性格适合大西北那种车少路平的地段。总体来说车不错，皮实耐用，适合不是特别讲究精致感的用户，性格也要佛系不然开起来真的很着急，要加速感的话要么足够大的自吸排量，要么就是涡轮带T的，日常家用没问题，总体来说值得推荐吧。

点评车型: 2021款欧蓝德 改款 2.0L 两驱畅行版 5座

3.8分“良好”

落地12万8，优惠4万，新车跑了1000公里，油耗不低，高速11.7油耗。整体很喜欢，外观大气，空间超大，这个价位性价比很高。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 7座

4.3分“优秀”

本人比较懒，之前一台是美系车，10万公里之后小毛病太多，懒得修了，看了一圈买了个皮实耐用的，对内饰要求不高，年龄大了对科技感也没什么追求，正常市区上下班就好。 做工质感个人感觉差别不大，内饰科技感不强，也没差到没办法看，中规中矩耐看。 舒适性的话本人身高185+，前排后排都无压力，座位也不是传说中的那么硬，第三排7坐压根就没打开过，唯一遗憾车子稍微有点窄。 油耗纯市区油耗还是稍微有点高，经济模式脚感减弱明显，一般模式动力足，市区着急接孩子够用了。动力操控起步快，市区超车无压力，刹车前段稍微有说点松动。 最后排没用过，二排空间够用，本人身材魁梧，毫无压力，后备箱，完全够用了。 车机略显平庸，不过够用了。超级全轮控制强悍。 写追评

点评车型: 2023款欧蓝德 1.5T CVT两驱尊享版 5座

3.6分“良好”

我是去年赶在购置税减半的尾声买的。距提车也有三个月了，开的不是很多，才跑了两千多公里，下面分几方面说一下这个车的总体感受吧。 1 外观：23款欧蓝德外观总体改变还是很大的，前脸还是挺威武的，车身总体也比上一代大了一圈，视觉冲击挺大的，车身颜色我选的晶钻白，加了2000块，其他颜色不需要加钱，A.B.C柱是黑色的，说是悬浮车顶，还有双拼色车身要加4000，感觉就没有必要了。 2 内饰：这一代的欧蓝德内饰改变才是亮点，据说获得了沃德十佳内饰（顶配车型），主要区别在于真皮座椅，顶配的车型座椅和门板的真皮是菱形的，其他配置都是仿皮，但好在档杆和方向盘都是真皮的。中控采用了大面积亮面，建议新车到家直接贴膜，我的没贴膜已经全是划痕，电子档杆和驾驶模式厂家赠送了水晶套件，更换完还是很好看的。 3 配置：在现如今的汽车市场，这个车的配置相对没有太大优势，虽然配备了L2级辅助驾驶，360全景影像，HUD，换挡拨片，但只有主驾电动座椅，前排没有座椅通风加热，车内没有氛围灯，没有电尾门，就连前引擎盖都不是液压杆的，车机系统更是没有可玩性，但好在支持Carplay和Hicar，这就要求车主必须得有华为或苹果手机才能实现导航和其他娱乐。其实我想说三菱如果还想在中国打开市场就应该比两田厚道，配置价格压倒他们，这才能吸引更多国人关注。 4 空间：这个车的空间就不多说了，虽然车身整体尺寸比上一代大了一点，但空间也就是中规中矩吧，毕竟轴距在那摆着呢，所以说这个车买5坐才是最好的选择。 5 驾驶感受：从提车到现在大约三个月总行驶两千多公里，不是很多，因为是新手(见笑了）。总体感受我也没有太多资格评论，只能说说的个人的感受，因为这一代的欧蓝德全系采用1.5T加48V轻混，马力达到了215Ps，但扭矩才280N.m。虽然是新手不太懂这些参数，但还是觉得扭矩小了点。但这车实际开着还是很舒服的，动力完全没问题，提速挺快的，油耗在8个多，还是可以接受的。可能是CVT的变速箱，油耗还是比较友好的。没有上过高速，最高才跑过120Km/h，还是挺轻松的，至于底盘作为新手完全感觉不出什么来，只是感觉减震偏硬。 说了一大堆只是作为大家的参考也只代表个人意见，总体来说这个车还是值得买的，作为家用车够大，油耗不高，外观内饰也还可以。虽然品牌力稍微差点，但我也是对比了，C-RV，探岳，昂科威，最后因为种种原因才选择了欧蓝德，虽然吐槽了很多，但我还是很喜欢这个车，它也没有让我失望。这就足够了。最后说一句现在买车就不要考虑保值方面的问题了，你品，你细品。。。。

点评车型: 2021款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 7座

4.21分“优秀”

个人比较喜欢欧蓝德的外形设计，凌厉的电镀獠牙搭配整合日间行车灯的LED大灯显得十分的有气场，方正不失圆润的尾部在LED尾灯和电镀装饰条的印衬下也十分的上眼耐看。内饰虽然朴实无华也够用，本来我就不喜欢全景天窗所以小欧刚刚适合我。第三排空间是用来临时应急的，长途只能坐小朋友，空间整体满意。起步时比较温柔，咱平时没有弹射起步的嗜好，还算比较满意。之后动力十分强劲，随叫随到，高速超车也毫无压力，尤其换挡拨片让咱把这么大的SUV开出了性能轿车的体验。欧蓝德的底盘加超选四驱，让咱驾车出游的时候信心满满，不管是涉水过河还是翻山越岭都是游刃有余，现在我正在灵秀的江南领略仲秋般的初冬，将来的日子还计划驾驶小欧上东北下闽粤，领略祖国的大好河山