作为三菱最卖座的车型,国产后欧蓝德起步价直接落到了15.98万元,顶配的2.4L四驱版车型也只要22.58万,再加上市面上还有2-3万元的终端优惠,这款合资紧凑级SUV的起售价已经低到了14万,那么这款车值得买吗?我们以2020款 2.0L 两驱畅享版 7座为例,来聊聊欧蓝德的产品力,其厂商指导价是17.68万,市场优惠2万元,裸车价15.68万元,再加上购置税13876,保险5000元,上牌费1500元,欧蓝德的落地价格大约17.8万元。
【优点】
1、价格。欧蓝德几乎是你能买到的最便宜的七座合资SUV,它的实际起售价,已经低到了14万元,七座版本的实际起售价,也不到16万元,对于一款合资SUV而言,其实际售价的确不高。
2、外观设计。欧蓝德的外观设计,是欧蓝德在产品方面为数不多的亮点之一,它的外观整体偏向硬朗,大面积镀铬元素的运用,增加了整车的精致感,贯穿式腰线设计和原本在同级别中就有一定优势的车身长度,让这款车显得非常修长。
3、动力平顺性。欧蓝德搭载自吸发动机和CVT变速箱,相比涡轮增压和双离合的竞争对手,这套动力总成的动力输出非常平顺。
【缺点】
1、动态性能。欧蓝德搭载2.0L和2.4L两款发动机,匹配的都是CVT变速箱,2.0L版本零百加速成绩是11.76秒,接近12秒了,同为2.0L发动机匹配CVT变速箱,对比一下奇骏和RAV4的10.3秒,欧蓝德的动力水平可以说比较差了。不仅加速慢,它的刹车成绩也很一般,接近43米的刹车成绩,在2021年来看可以说不及格了。
2、内饰。欧蓝德的内饰设计,往好听了说有些朴实,说白了就是有些简陋了。 平心而论,欧蓝德的内饰老气陈旧,堪称上个世纪的设计风格,不仅设计较为落伍,用料方面也很一般,也让这款车的内饰设计显得较为廉价。
3、操控性。欧蓝德的操控性,放在2021年来看,也有些落后了,根据懂车帝的数据,欧蓝德的麋鹿测试成绩是63.3千米每小时,它的底盘重心偏高,转弯时候的侧倾较大,操控极限较低。
4、舒适性。欧蓝德在舒适性方面的表现也很一般,它的隔音静谧性较差,时速120的实测车内噪音达到了70分贝,急加速时候的发动机噪音高亢,高速行驶的风噪也有些恼人。欧蓝德的底盘也单薄了一些,在经过大小颠簸的时候,明显感觉到悬架对于振动的过滤有些生硬。
5、空间。虽然有七座版本,但是第三排座椅不仅矮,而且腿部空间非常局促,满足短途应急乘坐都很难,而第二排的腿部空间相比本田CR-V等车型也要相形见绌。
,1、动力性1、1不仅动态性能拉胯,三菱欧蓝德各个方面都体现出了它的老态,内饰不管是设计、用料还是配色,和同级别车型相比感觉不是同一个时代的车型,隔音和舒适性都很一般,此外,欧蓝德一直被称赞的质量稳定性也开始出现问题。前后桥及悬挂系统跑偏、座椅故障、车身生锈等投诉率居高不下。这一代的欧蓝德急需换代,希望全新一代欧蓝德能够早点到来。
代月波:上牌费,太贵了,最多给500元……
上车下车一百多人:让你这么一说,这车还不如个雅迪
本次评分的车型是广汽三菱欧蓝德,这款车在我们当地目前有2万左右的优惠力度,先说一下它的大概落地价格,以2020款2.0L两驱畅享版7座为例,新车指导价17.68万,优惠后裸车价是15.68万元,加上购置税13876元,保险6000元左右,上牌500,全部落地的价格是17.7万左右。
这款车型的亮点:
1、外观大气硬朗,前脸很有肌肉感,粗壮的镀铬条和大灯组连成一体,让车头看上去更宽大,分体式大灯配有透镜,看上去很精神。侧面造型给人的感觉很有力量感,硬朗的腰线从车头延伸到车尾,整体非常流畅。车尾设计也很有层次,给人的感觉也比较高挑,下包围大面积的银面防擦板,让尾部更立体,也增加了运动感。
2、内饰设计简洁,大面积使用了软质材料,辅以镀铬条进行装饰,整体用料对得起价位。中控屏尺寸虽然只有8英寸,但在线导航、语音识别和CarLife都没有缺席,实用性比较好。功能区域划分的都比较清晰,开车中盲操很方便。
3、搭载2.0L 自然吸气发动机,最大马力166Ps,最大扭矩201N·m,匹配模拟6速CVT变速箱。开起来最大的感受是平顺,起步比较温和,没有太强的加速感,市区代步时,深踩一点油门,超车不会费用,动力输出比较线性,虽然缺点爆发力,日常代步够用。油耗也比较省,工信部百公里油耗7.4L,实际开比这高一点,平均8升多,这么大的车,算比较省油的。
4、车身尺寸4705×1810×1710mm,轴矩2670mm,车内空间很宽敞。座椅采用2+3+2布局,我身高175cm,坐在前排头部空间有一拳多,保持前排座椅不动,坐到第二排腿部空间还有两拳左右。第三排和其它7座SUV一样,空间就会显得有些压抑,像坐一个好点的板凳。其实第二排采用3座布局,也说明了平时当五座来用,第三排当做应急备用。
5、性价比高,一台7座紧凑级SUV,核心三大件也比较成熟稳定,定价不高优惠还不小,综合性价比还是不错的。
说下缺点:
1、悬挂减震硬,走烂路的时候车里颠簸很明显,如果坐在第三排,就更明显。
2、内饰老气,没有设计感,而且科技感也不足,显得有点过时,中控屏分辨率有点低,清晰度不高。
3、7座满载的话,如果再开空调,起步的时候有点肉,跑起来之后就比较顺了。
4、2.0L版本,全都配的卤素灯,晚上开车没有LED灯亮。
5、前排座椅填充比较厚实,后两排座垫又薄又硬,短途还好,如果坐时间长一点,不太舒服。
关于保养:
欧蓝德是每5000公里保养一次,首保是厂家免费的,基础保养更换机油机滤,价格在400元左右,空调滤清和空气滤清15000公里更换一次,加换机油费用是700元左右。变速箱油、制动液和防冻液4万公里保养时更换,加上换机油的费用是2100左右。
总的来说,欧蓝德虽然舒适性一般,内饰科技感也不强,但是价格实惠,又有大空间7座可选,实用性不错,核心三大件比较成熟,如果有7座大空间SUV的需求,这个价位当中,欧蓝德是值得推荐的。
和叶1098:半小时前刚刚下定一台,白色的
当当1982:20款4驱7坐。裸车16.5
番茄53621829609:这个尺寸第三排能坐人吗?
欧蓝德拥有硬朗大气的外观,底盘悬架扎实,行驶稳定性和质感不错,同级别中为数不多能提供7座车型。2.0L发动机的起步偏肉,但好在动力输出线性,中段提速轻快,同时油耗相对较低。美中不足的是,多年未经换代,内饰略显老气,在配置和功能性上有些落伍。