提车:买的20款“最后一台”,优惠了一点,但也就那样吧,可能赶上当前其他同价位混动车型提车困难,这车有现车,所以也没讲下多少钱,也可能是我不会讲也不喜欢话太多时间磨。十月底深圳提车,16万整全包落地(贷了10万免息,因销售说贷不贷款都是这个价格了,全款连购置税的3000也不给降)赠送的都是行车记录仪贴膜脚垫一类不值钱的东西。
用车:新手小白,连试驾都没试驾就提车了,个人总结:不难开,旗舰版的很多功能,例如车道偏离预警,主动刹车,感兴趣雨刷等对新手还是很友好的,一直用的标准模式,动力感觉也够用,加速也比较平顺,挺好的,目前也只开了400公里多一点,也没怎么开过其他车,无法对比。
整体上,作为家用车空间动力都够了,个人充电较方便,所以用电较多,平均能耗见图吧,买车这事都是个人喜好为主吧,起初我是打算买销量最好的比亚迪dmi车型的,看了宋dmi和唐dmi,自身无七座需求,所以更倾向宋dmi,实在是提车排队时间太久了,唐dmi可能稍微快一点,但也至少三四个月,而且一直对那三个简写字母不喜欢,加之感觉最近已经转为卖方市场,一度打算放弃近期买车了,周末溜娃偶然遇到一个小型车展,看到这车,有现车且终端有一定优惠,心动,看了两家4s店,订车~付钱~提车。
李远洋AlexLee:购置税?
eric85dd:新能源车无购置税 被坑了
骑两轮的肥羊:我就没明白,为啥其它油电混合的车油箱都可以60升,而荣威为啥就只有39升!真的不明白
状态,打算一直开到下次加油,看看一箱满油满电到底能开多少公里。
有人说亏电是两种车,目前我开还没有那么明显,1.5T动力也是说来就来,大众1.4T都没人嫌弃。
提车到现在说几句吧:
优点:1、个人觉得外观内饰都比某某迪好看,某某迪浓浓的山寨味实在不能接受,居然还要等,呵呵。中控屏和内饰布置很大气,座椅少个通风总体舒适后排空间很大可以调节,方向盘把握感觉不错,荣麟前脸和新车标很帅气,一小点绿彰显新能源和年轻元素,越野造型虽不是四驱,十几万给你四驱你真拿去越野?加上亮条颜值瞬间飙升哈哈哈哈哈。
2、加速快,有电就是一霸,没电动力也很赞,超车不肉。
3、静音还可以,米其林轮胎胎噪很小,高速上风噪是没办法的,以前那个君威固特异简直就是马路研磨机,上了高速发动机声、风噪声、胎噪声,声声入耳,这个120左右能接受,80左右还是很赞。
4、能耗节油控制很好,1.5T只要不剧烈驾驶还是比较省油的,要知道这是一台自重1771KG的车。
5:顶配版自适应巡航真香,订好速度自动加速减速,拿好方向盘就行,自动雨量感应方便不用雨大雨小不停捣鼓雨刮器,车道偏移立即报警。
6、其他的送沪牌、免购置税、车船税就不说了,千言万语就一个字—“香”
吐槽一下缺点:1、360的倒车影像,这不是模糊,就是像素低,反应到还挺快,看个大概吧。
2、油箱再大点就完美了,毕竟现在上海ZF已经取消一些福利了,就不用再弄这么小油箱了,干嘛呢,架构和PLUS一样的,下面弄个50L油箱不好吗。
3、座椅颜色不是双色搭的,全黑的,提车我也没注意,到家啊发现不对劲。店里给我一些福利.送了5000美容卡,四千旅游卡,两个划痕面,小姐姐千道万歉,算了,哈哈哈。
4、充电桩有点慢,车牌都拿到了,充电桩据说要等,只能到处蹭电。
5、大家都说车机烂,确实是功能少了点,不过我觉得只要有导航能听音乐广播就可以了,导航流量还免费,不用夹手机挺好,就是据说plus可以投影到仪表盘,我们EPLUS就不可以,这点有点缺陷,不过也够用了。
6、音响效果嘛,听个响吧,有点重低效果,现在车都不带CD了,我存货没地用啊!
总结一下:上海上班居家用用还是赞的,偶尔跑高速也不用慌,车子看着挺耐用,毕竟国产脱保不用担心维修成本,后期如果厂家能想着我们老用户有各升级记得通知我们,比如电瓶、油箱、车机等等,哪怕自己出点钱也没事。
等风的刺客:真是和小白,比亚迪电车国际上是数一数二的!丰田都得让三分,比亚迪事做电池起家的!荣威也就新车你觉得好,四年以后你等着!我修过荣威油电混合的!毛病一堆堆!
Jackyhq:油箱50价格就不止这点了
月薪三仟:车子已经1.6W公里,保养做了三次。实测,每天上下班,电用完就充,大概能跑700-750,要是满油满电不加充,450左右有的。
荣威RX5 ePLUS搭载一套由1.5T发动机、一台永磁同步电机和10速(发动机端6速,电动机端4速)EDU智能电驱变速箱构成的插电混动系统。系统综合最大功率为224千瓦(305马力),最大扭矩480牛米。
驱动模式上,荣威RX5 ePLUS提供纯电模式和自动模式。两者的选择可以手动进行切换,实测运动模式下不可进行操作!纯电模式很好理解,整车的动力来源都将通过驱动电机进行输出,发动机不会介入。另一种则是自动模式,车辆会根据时速、路况等信息,自动切换车辆的驱动状态,避免过分使用电量或是以纯燃油形式驱动车辆。
荣威RX5 ePLUS提供了三种驾驶模式可选,分别为经济、标准和运动。三种驾驶模式与油门踏板之间的响应呈对应关系,经济模式油门踏板过于迟缓,运动模式稍显激进,最适合日常使用的当属标准模式了,油门踏板的响应适中,可以轻松上手。纯电驱动能够很好的解决城市拥堵路面的使用感受,相比燃油版车型,它的动力更为直接和高效。
混动模式下,发动机会根据路况和油门开合度适时的介入驱动,此时驱动电机也会参与驱动车辆,串联的动力输出能够更好的发挥混合动力系统的优势。松开油门踏板车辆会进行制动能量回收,将能量传递给行李厢底部的蓄电池中,以此来保障电量。
相比起燃油版车型的售价,荣威RX5 ePLUS增加的并不多,并且纯电续航52公里能够满足日常通勤需求,可以肯定地说它确实有着不错的性价比。
进取星辰qi:想知道实际纯电可以开多少公里?谢谢!
趣味儿童腿哦爬山的:分享车友群
2021-1上牌,10月卖掉。说一说这九个多月的感受
【乘坐体验】
空间OK,后排比较大,大天窗通透。
家人反应说地盘悬架偏硬,过颠簸路段感受比较差。
【充电时间】
三个半小时,11度电池充这么久真是慢。
【驾驶感受】
满电是条虎,亏电是条虫。
满电的时候动力输出很猛,加速前段很灵敏。
可是一旦亏电,换挡就变得很顿挫,很没有信心。
而且发动机噪音会变得很大,这台车有电没电完全两台车。
【最不满意】
小问题太多了,360环视糊的不行。只是能看,但是看不清。
车机太落后了,油车都维纳斯了,混动还是斑马2.6,功能太少了!
【续航】
纯电续航40公里左右,后面发动机会强制介入。
SZ杨生:你还有条件卖了在买,那么多人没有第二次选择的权利,只能开着熬几年再换
用户5217767793379:车卖了多少钱?
Ejaychen:卖了之后定了理想one