荣威RX5动力输出平顺值得买吗_荣威RX5怎么样

点评车型: 2023款荣威RX5 优越版

4.7分“优秀”

外观新锐大气，驾乘舒适度不错，换挡顺滑，空间够大，总体满意，高速A柱风噪待改进。要点赞的是荣威主办车友活动很好，氛围绝对赞👍🏻

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4分“优秀”

【最满意】以舒适为主的城市家用SUV定位，能胜任绝大多数的出行场合。全新的1.5T发动机优化了热管理及NVH性能，并降低了运转阻力，有更好的油耗表现。 【最不满意】深踩油门需要降挡时，变速箱感觉会先犹豫一下，然后再去完成降挡动作。刹车还是那种初段表现不是很直接的设定，制动时需要多踩一些刹车踏板。 【驾驶感受】能让驾驶者很容易的掌握开合力度，发动机对油门的响应算比较灵敏，也能帮助车辆在中低速区间获得不错的动力反馈。升挡平顺保证动力衔接，在低速状态下也不会有太多让人不爽的顿挫感。 【乘坐体验】RX5前排座椅升级为一体式座椅，内部填充依然柔软舒适，同时后排空间还是蛮充裕的，能够满足舒适性的定位。

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4分“优秀”

外观方面：辨识度挺高的，我最喜欢车尾的设计，扰流板看起来更加有轿跑SUV的风格，整体圆润饱满，回头率很高，这证明设计方面是成功的！ 内饰方面：27英寸大屏幕感觉还是挺带劲的，体验还算不错，反应速度可以。而且还能移动，挺有意思的。就是不知道这个经常移动的话，会不会出故障，修理起来费不费钱。 空间方面：空间方面中规中矩，不错座椅舒适度表现可以，挺柔软的。 驾驶方面：7速双离合变速箱是挺平顺的，几乎没有顿挫，比一些8AT变速箱还要平顺。 而且换挡效率高，急加速超车的适时候，油门一给就有。底盘调校是比较舒适的，这点我是挺喜欢的。而且方向盘力度是可以自我调节，虚位没有那么严重，有一定驾驶乐趣！ 市场优惠：目前优惠在15000左右，如果有时间的话还可以继续磨，17000元都没啥问题估计 推荐版本车型：中配版11.29万就值得买，这个版本车型有L2级驾驶辅助系统，平常用车的话还是挺便利的。对于新手来说，驾驶安全指数会更高些。 静音表现：感觉还是挺安静的，怠速的时候测得38db，还以为是电车。 最满意地方：驾驶平顺性值得点赞，驾驶上舒适性符合家用车型的标准 不满意的地方：一些驾驶辅助系统的介入是比较生硬的，比如ACC自适巡航系统，跟车距离过远，刹车比较生硬，感受上是不太好的。

点评车型: 2022款荣威RX5 尊荣滑屏版

3.57分“良好”

【外观】 它的前包围非常宽大，主体部分使用了一个超大尺寸的进气格栅，官方给它起了个好听的名字叫“数字化凤羽格栅”，格栅的最上层是一条LED灯带，灯带连接着两侧矩阵式大灯组，整体形成贯穿式，而且这套大灯组还带有交互功能，搭配底部两侧的点阵式灯源在点亮时辨识度还是很高的。有一个比较流畅的车顶造型，肩线和轮拱的线条都非常明显，再加上后门表面做了一些凸起效果，有效增强了整体肌肉感，四个车门也都采用了现在流行的隐藏式门把手。 【内饰】 内饰非常简约，主体结构分别为对称式设计的中控台、一块超大的双联屏和三辐式平底方向盘以及这个山水纹水晶挡把，其中这块双联屏也是此次换代升级的一大亮点，官方称其为“全景智能交互滑移屏”拥有4K的超高分辨率以及 27英寸大小，最炫酷的还得是它的可滑动技术，指的是屏幕可以根据用户的需求，在主驾驶与副驾驶之间有300mm的移动范围。这块屏幕内置了洛神智能座舱系统，支持多种语音识别控制，反应速度和流畅度都还是很不错的。此外，这台车的安全配置也到顶了，拥有12个超声波传感器、4个360°环视高清摄像头、3个毫米波雷达、1个驾驶员监控摄像头以及一个800万像素的前视摄像头等等，这些配置可通过NGP智能导航辅助驾驶实现提前预判等辅助功能。在这个级别中也算是性价比极高了。 【动力】 搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，它的最大输出功率为138kW（对比老款提升了5kW），最大扭矩300Nm（比老款增加了15Nm），搭配7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为百公里7.1L。 各方面改动都很明显，外观变得不再平庸，现在看起来是慢慢的科技味道，而且辨识度也很高。内饰的升级还是挺惊艳的，无论是它的这款大屏幕还是水晶挡把，再或者整体的用料设计，都很好地诠释了自主品牌的想象力和创造力。动态方面的变化也比较明显，在保留了平顺性的同时，动力也进行了升级，再加上车内的人体工学座椅，整体给人的乘坐体验在同级中算是上游水平了。并且升级后的舒适性在长时间驾驶时也不会感觉到太疲惫，是一台舒适、好玩、性价比高的家用SUV。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智享版

4.4分“优秀”

外观各有所爱，但我觉得非常不错了。 内饰在十万级里，属于较高档次。 配置丰富够用，而且实用性强。 空间适中，不太大，但够用。 操控紧实，减震不错，很有信心。 动力十足，谈不上推背感，但绵延不绝。 舒适性较好，自己加装了座椅加热。 多方比较，最终选择了它，动心点在于： 1.蓝芯1.5T高功率发动机，181马力。 2.换装了7速双离合变速箱，更平顺静音。 3.底盘调校升级，减震操控更佳。 4.内饰配置高档，胎压监测，定速巡航。 5.水滴大屏显示，智能车机，语音控制。 6.前排静音玻璃，隔音降噪。 7.空气净化，后排出风口。 8.可开式全景天窗。 9.LED自动大灯，日间行车灯，6喇叭音响。 10.终身质保、免费保养、免费基础流量。 【最不满意】 1.倒车影像较暗，视野不太清晰。 2.冷车略有顿挫，开起来就好了。 【购车经历】 看了欧尚X5，捷达S5，瑞虎7plus，本田XRV，星途追风等等，预算十万左右的车，各种选车攻略，对比评测，最后试驾论英雄，荣威RX5plus，2021款胜出。 【提车价格】 年底置换综合优惠接近2万，赠品丰富，落地不到12万，很满意。

点评车型: 2022款荣威RX5 330TGI 手动国潮版

4分“优秀”

现在的SUV车型产品实力是越来越强，而国产SUV的产品力提升更是快得惊人。拿荣威RX5来说，22新款在外观，动力，内饰配置上都有着非常大的升级优化。前脸的进气格栅来采用了菱形交叉的造型，也是当前比较流行的样式，黑底logo更是辨识度极高，包括行车灯与进气格栅也是完美，镀铬装饰条能让车身前脸看起来更加的年轻。内饰的设计相对比较简单，座椅虽然采用了仿皮面料但坐着舒适，也不显廉价。3.5英寸的液晶仪表盘和14.1英寸的大尺寸中控触控液晶屏的组合，看上去很有科技感，虽然一眼看上去内饰上没有过多复杂的设计，也是非常适合年轻人的心态——简单就好。RX5的车内空间很大，尤其是前后排的头部都没有任何的压抑感。后备箱的尺寸也很大，能放好多东西，这车最大的缺点就是噪音的问题，降噪处理的不太好，特别是在高速行驶的时候，RX5的车内噪音比较大。RX5的1.5T发动机动力尽管不强，但胜在平顺可靠，对于我们一般的代步来说大部分用车场景都能够满足了。包括你超车加速的时候反馈和响应都是很好的，不会有疲软的感觉。方向盘很灵活，手感比较轻，转向的时候指向也很准，没有什么虚位。RX5的变速箱也很平顺，换档的时候没有顿挫感。油耗方面，综合油耗不到8个，毕竟它也是一台紧凑级的SUV，我觉得这个油耗是可以接受的。尽管RX5也有不足，但拿来家用完全没问题，关键是性价比高、燃油经济性也很可观。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰版

3.79分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完荣威RX5之后的一些感受，我试驾的车型是2020款 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：1.5T涡轮增压发动机最大功率173马力，最大扭矩275牛·米，与发动机匹配的7挡干式双离合变速箱，发动机的低扭输出挺强劲，油门也挺灵敏，起步很轻快，中低速行驶时的再加速能力也很强，而且动力会保持平顺、线性的输出特点，在城市道路驾驶很惬意。发动机中后段的动力储备也比较充沛，时速超过80km/h深踩油门也能获得积极的动力响应，但欠缺一些爆发力，而且持续性也有些短，毕竟发动机的基础排量只有1.5L，还是有些底气不足，不过应付高速超车也问题不大，我实测这台从静止加速到100km/h的时间为10.27秒，没能跑进10秒稍微有些遗憾。 7速双离合变速箱在平顺性方面有出色表现，低挡位下换挡动作也很顺畅，即使在走走停停的拥堵路段也不会有明显顿挫，换挡逻辑也没有问题，升挡很积极，也不会发生拖挡现象，只是在急加速时降挡有些拖沓，动力衔接有些不顺畅。 底盘和驾驶感受：底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘设定偏舒适，悬架的滤振能力很令人满意，各种程度的颠簸都能有效吸收，而且在遇到大冲击时也能稳住车身，没有多余晃动，支撑性也不错，整个底盘给我的感觉很紧致，厚重感也很明显。转向手感很轻盈，方向盘没什么路感，而且电子味也很浓厚，日常驾驶确实挺轻松惬意，但欠缺一些操控感，就是典型的家用车调校风格。 空间和乘坐感受：这台车定位紧凑型SUV，长宽高分别为4571/1855/1719mm，轴距2708mm，以我175cm的身高作为参考，前排的头部空间在一拳左右，后排头部空间为四指，后排腿部空间超过两拳，整体的空间很令人满意，座椅宽大厚实，填充物也很软，舒适性表现出色，只是前排靠背的侧翼较小，包裹性有些不足，过弯速度较快的话，对身体的束缚较少，会有摇摆感。 后备箱在常规状态下的载物空间达到了595升，能够轻松的放下20/24/28英寸三个行李箱，而且剩余空间还能放很多零散物品，盖板下方的储物槽也能放一些私密物品，后排座椅支持4/6比例放倒，空间扩展能力也很强。 购车费用：这台2020款 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰版的指导价为13.08万，目前平均优惠在1万元左右，裸车12.08万，购置税10369元，车船税420元，交强险950元，商业险4500元左右，上牌费500元，全款落地13.75万左右。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华荣麟版

3.64分“良好”

外观方面，荣威RX5荣麟样式的前格栅比普通版车型看起来更高端大气一些，也是一个值得让人愿意去买单的装饰件。车头、车侧加入荧光黄色点缀，看起来比较显得很有个性。 内饰方面，第一眼就会看见这块14.1英寸竖置中控屏，内置的VENUS系统能带来不错的智能体验。但也还是有值得吐槽的地方，3.5寸液晶仪表和中控屏的分辨率真的有待改进，而且中控屏很容易留下指印，真的会让强迫症患者抓狂的。 空间方面，首先座椅上的花纹和荧光黄色的缝线会显得很别致，乘坐感受还是以舒适为主，感觉坐姿有点高，所以坐在驾驶席的里视野还挺不错。前排座位有很多储物空间，随身物品不怕找不到地方放。而后排空间表现上，175cm个头的人在后排能有超过2拳的腿部空间，腿部活动范围相当富裕；而且后排地板中间的凸起也只有一点点，丝毫不会影响到后排中间乘客的乘坐体验。后备厢表现属于中规中矩，对于日常用车和长途自驾游来说都问题不大。 动力方面，搭载的是一套1.5T发动机 7速双离合变速箱的动力总成，开起来换挡平顺、加速踏板的调校也很轻盈的，动力输出较为线性，这样的设定在走走停停的城市道路上开起来也更轻松，还是比较适合以家用为主的驾驶风格，但没有办法带来较强的动力性能。车内静谧性方面，荣威RX5 PLUS在怠速时的车内噪音表现非常出色，仅有38.3dB；而当车辆行驶起来后，在60kmkm/h时的车内噪音为63.8dB，这时的噪音主要是来自胎噪。胎噪的问题主要还是由于45扁平比的19英寸米其林PS4轮胎更注重的性能一些，至于静音行并不是它的强项。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

3.71分“良好”

作为一款紧凑型SUV，RX5在空间上的表现早已经令人非常满意了，RX5 PLUS这款车更是把这一优势延伸了下来。轴距和车长进行了加长，带来了宽敞的后排空间，我身高1米8坐进去，后排腿部还有两拳的距离。而且后排中间的地板凸起不是很高，哪怕是坐三个人也不会影响中间那个人的舒适性。 并且值得一提的是，后排座椅还具备一定的靠背角度调节功能，可以找到更合适的姿势。在需要装载物品时，还可以把后排座椅放倒，基本是纯平设计，用来装一些东西，毫不夸张地说，用来搬家都不成问题。 车内的储物空间也是非常多的，中控拥有两个杯架，长途行驶的时候可以放杯子，不用担心口渴。 全景天窗的存在也是一大亮点，在打开之后显得车内视野更加宽阔，显得整个车的空间更大。 再就是动力方面，1.5T发动机跟7速双离合变速箱的配合也是相当默契，平时在市区道路行驶，可以提供源源不断的动力。7速双离合不管是在起步还是高挡位都可以提供比较不错的平顺性。至于很多人说的低挡位大油门有顿挫感，这个情况确实是存在。再就是高速行驶中，如果第一脚油门踩的不够深，后续可能需要花很大的力气去踩，这些如果能改善就会好一些。 这款车虽然有360度全景影像，但是像素比较一般，这一点还是应该好好跟吉利学一下。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

3.57分“良好”

客观来说，荣威这款车子的空间并不是多么大，我个人身高1米8，算是比较高的，坐进去却觉得有些拥挤。前排空间总体给我的感觉就是座椅设计得有些小，也可能是中央扶手做宽的缘故，只能说储物空间比较多，可以放很多小东西。但是座椅调节方面感觉设计存在漏洞，调节座椅时手有点伸不进去，得打开车门调节，这一点不是很人性化。 另外就是这车的异味比较重，跟朋友看车的时候展车并没有明显的味道，但是朋友提车回来之后却呈现出了弊端。当时是夏天，可能是天气热的原因，太阳把车晒得有些烫了，扑面而来的异味比较明显。朋友对于这一点不是很满意，目前朋友已经开了大半年，异味比起提车时倒是淡了一些，但还是存在，这一点国产车的确考虑的不是很周到。 虽然1.5T的发动机排量并不是很大，但是不得不说，涡轮增压发动机就是比自然吸气发动机要好很多，动力非常平顺，稍微踩油门动力就上来了，不管是超车还是加速都没问题。大多数人用车时间都是在城市，对动力方面的要求也不会太过苛刻，只要适合就可以了。尤其是上下班过程中，可能会经过一个比较拥堵的路段，早高峰、晚高峰走走停停是很正常的，这个情况下它的动力还能够保持不错，起步很快，后半段加速动力也是源源不断，的确是让人惊讶。 总体来说，这车表现还算可圈可点，就看你能不能接受它的一些小缺点了。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版

4.2分“优秀”

颜值很高，舒适性很好，空间很大，马力很足。配置也都很全面，挺不错的车子。 买了这车至今已经开了有差不多三千公里了，调教的也差不多了油门刹车感觉变得挺顺滑的了。 缺点的话就是异响确实会有但是影响不大，我感觉这个音质还是比较优秀的所以异响的问题不大。 在说一个就是油耗我感觉是偏高的我自己开都是10个左右不怎么堵车的话8到9个，跑高速呢不喜欢开巡航也是7.5到8个其实也都还能接受，离谱一点的话就11 12个都说首保过后油耗会再次降低，期待首保过后的惊喜。另外这个车机系统导航的时候莫名其妙会飙四川话挺懵逼的不过次数不多我也能接受反正就是。 开了有三个月差不多了，修了两次一次玻璃一次叶子板还好底盘高不然可能就没这么简单了。最后祝大家行车安全没有事故！

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版

3.86分“良好”

就当下国内汽车市场来看，紧凑型SUV车型以高实用性、高性价比成为大多数消费者的首选，其中荣威RX5 PLUS属于这一细分市场热门的自主品牌车型之一。那几天玩车弟就来带大家看看这台荣威RX5 PLUS。 外观方面，大尺寸的前脸格栅、犀利的LED前大灯组，再加上贯穿式的装饰条，让荣威RX5 PLUS整体看起来很有气势。车身侧面，硬朗的侧面线条，搭配19英寸的星芒性能轮毂，运动感也相当不错。 内饰方面，弧面环绕式的中控台再配上大量的荧光色元素，与车外的运动感相呼应；内嵌式的隐藏式出风口和12.3英寸的悬浮式液晶屏，增添了车内的科技感。 作为一台紧凑型SUV，荣威RX5 PLUS 也拥有标准的紧凑型SUV身材，长宽高分别为4556/1855/1719mm，轴距为2708mm，后排空间表现中规中矩，腿部空间还算充足，满足日常家用基本没有问题。 动力方面，其全系搭载一台1.5T发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，最大功率133千瓦，最大扭矩285N·m，根据玩车弟试驾体验来看，起步较为柔和，加速过程中的动力输出比较线性，无顿挫感。底盘结构方面，采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂，对于路况的一些处理比较有韧性，同时对于路面的一些小颠簸也能过滤掉。 可以看到，22款荣威RX5 PLUS在动力方面进行了一些调节，比如将发动机的功率调高，变速箱由之前的干式更换为湿式，这些改变让新车获得了更出色的驾驶感受，说了这么多你觉得它怎么样呢？

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版

4.4分“优秀”

买这车也有半年了吧，大概谈谈感受吧，首先外观是我喜欢的类型，毕竟买这车主要就是看中外观了，其次就是空间很大配置也很高这也是我看中的地方，驾驶感受这一块就是低速有顿挫感不过能接受，开起来速度上来之后就很顺滑了，油门也很跟脚。还有就是吐槽的是油耗有点高可能是跑市区的原因吧，等跑跑高速看油耗能降下来点，总之就是很不错的一款车总体还是比较满意的

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智尊版

3.9分“良好”

动力绝对够用，动力输出平顺，方向回馈力度手感适中，驾驶感觉不错。空间也宽敞，（我身高180）。后备箱空间一般，原车不带遮物帘，自己在tb买了。