点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰版
4.14分“优秀”新款荣威RX5 PLUS的外观要比老款更时尚个性,将“国潮”元素发挥的淋漓尽致,家族荣麟进气格栅有着很高的辨识度,车身硬朗的腰线增加了力量感,配备的大轮毂样式也很精美。
内饰中控台布局简约大方,给人一种很精致的视觉效果,多功能方向盘上面有着真皮包裹,握感极佳,12.3英寸的全液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,14.1英寸的中控大屏内置智能车机系统,操作起来很流畅,提升了科技感,但不支持CarPlay和CarLife互联,这一点给差评,另外新车的气味比较大,需要开窗一段时间才会好很多。
虽然车身尺寸在同级别中并不抢眼,但荣威RX5 PLUS的轴距达到了2708mm,再加上车内空间利用率很高,前后排的乘坐空间都很宽敞,座椅厚实宽大,能够对身体起到很好的承托,不过中央扶手箱空间偏小,前排座椅后方也没有设计网兜,人性化有待提升。
搭载的1.5T发动机最大功率为173马力,从数据上来看还可以,实际开起来后起步低扭偏弱,好在涡轮介入时间比较早,速度上升的并不慢,中段有着一定的爆发力,匹配的7挡双离合变速箱换挡积极,除了低速稍有顿挫感之外,其它时候都是比较平顺的,另外还有很好的燃油经济性,实测百公里平均油耗为6.9L,要比很多同级别SUV都更省油一些。
底盘调校偏向舒适性,能够过滤掉很多细碎颠簸,低速巡航车内也比较安静,速度超过100之后胎噪和风噪明显变大。
总的来说,荣威RX5 PLUS虽有不足,但能够让人接受,颜值、配置、空间还有油耗都能让人满意,作为家用很适合。
我试驾这台荣威RX5是1.5T加7速双离合的版本,整体驾驶下来,动力延迟是最为明显的问题。而且这种动力迟滞不单单是涡轮的锅,也有变速箱调校的原因。在匀速巡航的状态下,一脚油门下去,发动机转速攀升,但降挡不够快,甚至有一种过了一两秒钟动力才传递出来的感觉,这样的调校有时候会错过超车的最佳时机了。并且就算切换到S挡也作用不大——在S挡状态下,它的转速会保持在2500转左右,但一脚油门下去,动力还是有迟滞,如果说涡轮延迟已经缓解了的话,那么变速箱根本就逃不了干系。或许为了克服双离合的先天顿挫,保证行驶的平顺性,厂商调校故意把变速箱升降挡调慢,但人有三急,我也需要快的时候吧,这种S挡都慢吞吞的性子,可能不会合乎所有人的口味。当然RX5的驾驶感受也有好的方面,比如滤震质感做得不错,过沟沟坎坎、细碎颠簸时,它避震的乘坐感受像德系车,很有韧性,但又不是完全一致,如果你们开过德系B级车的话,非要量化,RX5大约有它们70%-80%的韧性吧。然而在连续紧急变道时,感觉悬挂不是很拉得住车身,这点比较奇怪。再来说说行驶质感,拉个垫背的——比思域好。思域行驶质感实在太差了,车厢隔音差、发动机噪音大、胎噪大等等,或许它的成本都用在发动机上了吧!而荣威RX5隔音还是不错的,至少在80km/h的时候,交谈可以很从容。
点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版
3.21分“良好”荣威rx5,空间表现,4571MM的车身长度,轴距达到了2708MM,实际乘坐感受跟同级比有时差不大,后排腿部空间有一拳多点.坐三个大人没问题,但是别指望多舒服,特别中间位置。不过后排角度可以调节,这个点赞。
动力表现,起步肉了,三挡以后无压力输出,对佛系玩家来说可以了,不过低速行驶双离合的顿挫感还是可以察觉,多少有些影响驾驶体验。动力173P,扭矩275,后段加速受限于排量,也别有太多期待。另外,高速行驶,速度超过100,风噪和胎噪会突然增加,这个真的影响心情。
方向盘指向也谈不上精准,中间位置有一定虚位,悬挂调教避震偏硬,特别是后桥,乘坐后排的颠簸感明显强于前排。座椅包裹性倒是不错,我这种体格也挑不出毛病。
内饰方面,能摸到的地方都是软性材质..门把手是真皮缝线.内饰荣威家族式设计语言.中控大屏车机语音系统还有就是电子档把这些都挺好看的。
买的时候看中品牌比较小众,不像哈佛满大街都是,另外外观和大屏系统也是比较喜欢的。但是开了快三年了,感觉行驶质量一般,隔音比较差,动力也比较弱,总的来说这个质量也符合这个价格,也还行。
汽车冒险家:质量很差,异响,发动机故障灯亮,等红绿灯熄火,还没有4S店
LX678781:我看这车铭牌发动机净功率是119KW,跟参数124KW有出入…
钦州车友3424:不容易
一开始买rx5的时候就感觉外表挺好看内饰也不赖,但是后来开着开着动力不足,变速箱顿挫的严重,隔音也不是特别好,转向也不是特别准确
1.5的车型动力偏弱,变速箱顿挫,静音性很低,车内空间还是不错的,天窗遮阳帘夏天用时基本上作用不大,车辆配置没有太突出的,就多了个语音控制,和手机远程控制,和其他国产车相比,还是有一定差距的,建议考虑其他牌子
点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版
4.14分“优秀”【最满意】
外观方面是家族式的设计语言,大尺寸的进气格栅采用熏黑处理辨识度很高,一条细长的镀铬条横穿中网,连接两侧大灯,形成一体化的感觉。空间方面,RX5空间非常宽敞,配置丰富,实用性很强,后备箱容积大,后排座椅可以放倒,和后备箱形成贯通。
【最不满意】
变速箱换挡顿挫,新车异味大,动力弱,品牌印象力不够强大。
点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版
3.86分“良好”荣威RX5 2021款 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版(以下简称旗舰荣麟版)的外观整体风格与现款一致,细节上的不同之处是采用了悬浮式鱼鳞中网、个性化配色方案和亮黑色的车顶行李架,以突出个性。内饰方面,中控区按键不多,14.1英寸矩形彩屏集成了GPS导航、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等功能,规整不乏科技感,此外,双色座椅设计给内饰增加了温馨气氛。旗舰荣麟版动力搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最高功率173马力,传动匹配7挡干式双离合变速箱,峰值扭矩275N·m,加速10.5秒左右,起步有点肉,中后段还可以,市区和高速油耗分别为9升和5升左右,综合来看,比较省油。该车型轴距2708毫米,1.78米的身高,前排头部有四指左右的空间,后排头部有两指左右的空间,整体空间表现不突出,与吉利博越接近。前悬采用麦弗逊式独立悬架,后悬采用多连杆独立悬架,调教韧性足,能够过滤路面细小震动,车胎采用米其林品牌,规格为235/45 R19,低扁平比的设计能够提升该车型的操控性能。旗舰荣麟版标配三安全气囊、胎压显示、ESP、后雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗等,虽然是次顶配车型,但配置一般,与同价位竞品车型相比竞争力不强。该车型主要缺点是起步略慢、低速偶有顿挫。
IronMan569:问一下,这是什么白啊,准备做钣金,不知道什么白