点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
3.86分“良好”【颜值有提升】
单从外观来看,全新的日产奇骏颜值要比老款真的提升不少,而且相比同级别的本田CR-V,丰田荣放来说,奇骏更有特点,也很有新鲜感。车身线条变得更加硬朗,分体式的前大灯组也是目前很有个性的选择。依然保留的还是V型银色镀铬装饰,黑色的中网增添运动感。在灯光的配置方面,配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和自适应远近光。车身侧面的线条变得更加硬朗,减少银色镀铬的使用,看起来也比较简约。黑色的轮眉比较突出,有点硬派SUV的风范。车尾的设计相对来说更加收敛,同时看起来也比较平直,就像是一巴掌拍扁。熏黑的尾灯和老款比较相似,下包围有着更加厚重的护板,排气采用了隐藏式的设计。在辅助配置方面,有前后驻车雷达,360度全景影像,倒车车侧预警系统和自适应巡航。
【内饰用料更好】
全新的内饰设计可能是消费者吐槽较少的地方,对比同级别的合资品牌车型来说,还是能够排在前列。中控台覆盖有比较多的软质材料包裹,搭配缝线以及多层次的设计,也算是目前比较流行的风格。真皮材质方向盘,全系标配换挡拨片,大部分车型还是七英寸的彩色屏幕,搭配两个指针仪表。只有顶配车型是12.3英寸的全液晶仪表盘+HUD抬头数字显示。全新的车机系统还是有着不错的体验,功能性和清晰度都很好, 12.3英寸的屏幕,全系标配语音控制,车联网,OTA升级,实时路况导航,唯独没有手机互联。前排和后排各有两个电源接口,有USB和Type-c两种,满足不同需求。空调控制有独立的旋钮和按键,在驾车过程中操作更方便。
【乘坐体验】
新款奇骏的座椅还真不是大家常说的大沙发体验,皮质座椅,前排座椅填充物变得稍微偏硬一点,支撑性更好,长时间乘坐不会疲劳。配置有主驾驶位电动调节。
后排座椅依然是比较柔软,身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳多的距离,头部空间也剩下一拳,整体表现还是足够宽敞。中间地板有一定的凸起,但是不算太高,对中间乘客的影响比较小。后排座椅支持靠背角度调节,但是能够调节的范围比较小,对整体乘坐体验没有太多影响。
【驾驶体验】
动力方面,全系搭载1.5T三缸发动机,最大功率204匹马力,峰值扭矩300牛·米,匹配CVT变速箱(模拟八挡)。有两驱和四驱可选。1.5T的动力对于这一台SUV车型来说,虽然不是动力充沛,但是也能够满足日常的驾驶需求,较快的转速攀升,基本不会出现动力响应迟缓的问题。坐在车内怠速状态下,也完全感受不到抖动。CVT变速箱依然展现出平顺性的优势。和发动机的配合很默契。底盘设定也偏向舒适,悬架在处理颠簸时比较彻底,车身整体性以及悬架贴地感方面都有不错的体验。但是悬架横向支撑性不足的问题也比较明显,在快速过弯时有明显的侧倾。车内静谧性提升确实明显,双层玻璃以及更好的路面噪音控制,使其在高低速行进状态下都具备更加安静的体验。
黄志标:日产奇骏太好了。这次看起来还可以,还行。关键是那个发动机是多少啊?那个马力是多少?
猴三棒可不是浪得虚名:1.5t配四缸得卖爆,非得配个三缸大左
用户1135436779907:后排座垫短了,舒适性差评
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
3.79分“良好”最满意的地方:最满意是它的油耗。这么大的一台车,平时用车的综合油耗百公里都在7L左右,还不挑油,加92号的就可以了,这非常棒!
最不满意的地方:最不满意的就是车的内饰感觉味道还是比较浓的。特别是夏天天气比较热的时候,进入本内感觉味道格外的严重。
外观方面:前脸的设计非常的有立体感。U字型的前嘴配上那分体咪眼式的前灯,整体颇具厚重的气势感。车身侧面,平直的线条配上那厚实的17寸轮胎,硬朗十足。尾部的设计很饱满。通过复杂的线条搭配,将车身层次感很好诠释出来。
内饰方面:内饰设计简约、时尚,平直的线条显得十分的大气。真皮的方向盘粗细适中,质感上层,手握感饱满细腻柔软舒适。中控屏幕的分辨率出色,各个功能区域划分也很合理。皮质的座椅填充物适中,柔软度可以,支撑性要不错,整体乘坐舒适性很好。
空间方面:2706mm的轴距。车内的空间还是可以的。身高184cm的人在主驾座调至最低后,头部还有一拳一指的剩余。同样坐在后排头部有剩一拳,腿部有一拳四指的表现,坐三个人也没有太过拥挤。空间整体表现还是不错的。
驾驶感受:方向盘指向精准度高,并且力道也轻盈。1.5T涡轮增压的发动机动力的表现非常足,提速也挺快的。动力输出都非常强劲,没有什么延迟。在提速换挡时并未有明显的挡位切换感,不过推背感略缓,整体驾驶感觉平稳舒适。表现非常不错。
购买建议:一款空间大,动力强还能兼顾低油耗、舒适性的车满足我的所有出行需求!如果对四驱有需求的话,4WD豪华版的性价比也不错。但像本人就是城市出行家庭用车,且在乎点油耗的话,还是建议选择2WD豪华版的。两款除了两驱、四驱的区别外,配置几乎一样。同样都配备了:胎压显示、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、自动空调、12.3英寸中控屏等一系列实用舒适配置,价格还便宜1.3万元,使得其性价比更高。
哥:你怎么开的,我车子油耗在8.5左右
快开车之哥:这车外观一般
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4.6分“优秀”21-22年被网暴最惨也最被低估的一台车,这个车的综合实力真的强。底盘用料扎实,内饰设计温馨,空间也大。
在这个被吐槽铝换钢的时代,20万价格合资SUV能用四门一盖全铝合金的车真找不到第二台了。
被吐槽最多的三缸,说实话,我开了1000公里了,市区高速各占一半,目前没有发现跟其他任何四缸车更明显的抖动。
当然有些喷子会说你现在不抖以后也会抖,可是这完全是偷换概念,哪怕是八缸的机器,用久了机脚胶老化也一样会抖。
目前行驶1000公里,我的油耗综合6.9,高速能控制5左右,市区最高去过16(广州的晚高峰实在太太太堵了),不知道磨合期过了会不会省一点。
动力我都是自动模式,同级别来说算中上水平(比我原来的九代雅阁2.4要强不少),法定速度内超车随叫随走,还是不错的!
最后,不知道有没有广州的奇骏组织可以加入交流的?
每天带崽学习:车绝对是好车,就是价格高了。之前75折瞬间把库存车秒光了,中国消费者心里门清
一位不愿意透露姓名的男人1Q0z:对三缸大佐
lan3435:同广州同1000公里,感受和你非常像。喜欢蓝色,最后保守选择白色。油耗由于上下班全是修路堵车,目前平均8.2。关注这车很久,试驾之后立刻决定买。觉得内饰行驶质感超过同级。二驱豪华配置也高。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4.07分“优秀”奇骏这款车关注度一直都很高,但对于它的评价也比较两极分化。很多人对它的外观、内饰和配置都很满意,但就是1.5T三缸发动机一直被吐槽。首先来说这款车的外观,整个设计不能说有多时尚多运动,但是辨识度挺高的,而且整个细节做工都比较精致,最喜欢的就是的一个车型的,我看起来还是比较喜欢的,做工也比较精致,手感摸起来都比较的好,还有就是轮毂设计的挺锋利。内饰做工就比较扎实,比较符合日产的风格吧,给人的感觉就特别的稳健,没有过多花里胡哨的设计,属于耐看型,但是对于喜欢科技风的年轻人来说可能就觉得内饰有点老气了。空间的表现还是很不错的,前后排之间的间距维持的特别好,坐在后排一点压抑的感觉都没有,腿部也有比较大的活动范围,而且后备箱特别能装,拉货都没问题,不足的地方就是这车的隔音不是特别好,开车的时候能够感觉到比较大的胎噪。这款车动力是完全够用的,日常使用一点问题都没有,如果在市区里上下班带步的情况下,加速超车还是十分的方便了。不过,虽说这个全新的1.5T三缸机型和2.0T四缸机拥有同样的缸径和冲程,但是三缸机抖动问题还是存在,包括平顺性也会比四缸机差点。还有就是这款车子它行驶过的都特别的平分,没有什么顿挫感,能够给坐在车子上的乘客带来一个很不错的乘车体验。这么大的一个SUV,开起来一点都不会算困难的,多功能的方向盘还是比较好使的,转向特别的精准,基本上是能够做到指哪打哪的,操控感特别好,日产的车子在操控的一方面做的都很不错,还底盘的稳定性也不错。这款车说实话其他方面表现都还不错,性价比、保值率也比较高,油耗不高,后期用车成本也较低,如果把三缸机换成四缸机,那将会是一款综合实力非常全面的家用SUV了。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD时尚版
3.57分“良好”奇骏的外观设计很大气,相比上一代,2021款奇骏的U型中网尺寸更大,车辆气势更强,车身尺寸方面,长、宽、高分别为4681/1840/1730毫米,轴距2706毫米,在同级别SUV中,尺寸有一定优势。内饰也采用了大量软质皮革材料覆盖, 2WD时尚版为入门款车型,在配置上,有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊,胎压显示等安全配置,不过座椅采用织物材质,舒适度可能没那么高,并且多功能方向盘为塑料材质,略显塑料感,仪表盘采用机械式和7英寸液晶屏的组合,中控屏没有大屏幕看起来也会有点寒酸,入门车型也没有驻车雷达和天窗,总体来说配置不是很丰富,尤其在这个价位里,如果追求丰富的配置,倒不如直接看顶配车型,而且4WD车型搭载的是适时四驱系统,更适合越野,这款2WD时尚版的日常使用也OK,根据需求选择就好。
2014款奇骏外观大气,内饰精细,车内空间比较宽敞,坐五个人无不适感。车量质量好,毛病少,驾驶7年,未发生任何故障。不足之处,大灯晚上行车不够亮,后备箱空间较小。
懂车帝真好1:多少公里了,你的变速箱有问题没有
大叔不老:油耗高嘛
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4.6分“优秀”油耗、内饰都不错,配置差一些,没有电尾和座椅加热。中控屏幕手感很丝滑(这个得着重表扬)。外观仁者见仁智者见智,各有所爱。纯舒适取向的车子,买它多半是投了他的空间舒适度,开起来就那样了,给不了很多驾驶乐趣。发动机噪声不算大(本体声音),传递到车厢里更小,整体隔音算不错的。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
4.7分“优秀”刚开了1100公里,等多开点再来评论吧,现在暂时觉得挺舒服的,内饰特别香,开高速的时候辅助驾驶很香,设置好巡航速度够基本可以不管车自己跑,停有信心的。车子的360影像是全高清的,我新手也可以很多时候一步到位。车机相对来说比较智能了,导航去哪里了,开关空调音乐调整温度啥的都挺智能的,方便我这种新手也可以边开边调节。但是车子的自动启停有点烦,每次启停的逻辑有点怪,后面看看能不能去把他给关了。
【驾驶感受】
我感觉车子的标准模式比较有劲了,只有刚提车试了一下运动模式,其余时候因为油价太高了,都在用经济模式。不过即便是经济模式,跑高速的时候,随便一踩还是很有力,另外自动驾驶在高速上加速的时候也很有推背感。自动驾驶很舒服,每次上高速后可以自己选好车道,设定好巡航速度,就可以了,整体自己开起来就没那么累,很舒服。
【油耗】
油耗中规中矩吧,现在7个多,前几天我同事听说我买了新奇骏都想来试驾一下,几个人地板油后都对车子赞赏有加,但是相应的油耗也跟着上来了一点。
【乘坐体验】
主驾驶电动座椅调节还有电动腰托,一共是6向还是8向我忘了,整体很舒服很满意。副驾我坐过一次,座椅整体还行,但是没有电动调节。
【最不满意】
最不满意他的这个自动启停,自动启停每次红绿灯启动时,如果同时结合auto hold功能用的话,车子会猛的一窜,我现在每次看见发动机自动启停后都会先转一下方向盘让发动机启动,然后再踩油门前进。
更新一下,4月14日新车首蹭,被一个骑电瓶车闯红灯的人蹭了,唉心塞。盲区出来的,根本来不及刹车,还好一点不严重。
另外根据评论区各位老哥建议,我也把经济模式调成了标准模式,感觉动力更强了,油耗也没啥变化。像我这样的新手司机,市区和高速三七开,大概一箱油可以跑700-800公里,我个人还是比较满意的。
幸福原野1Ve:一辆三缸车也卖这么贵
择一城终老9860:开半年了,非常好开,高速油耗基本6点几个,省油,动力也够用,该有的功能也都有了
用户4093508436132:三缸大佐
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
3.93分“良好”【最满意】
内饰的改变,让我最满意,首先是它配备了12.3英寸的触控大屏,其次车内能够用手接触到的大部分区域,都采用了软质的包裹,整个车的内饰质感相比起老款车型得到了很大的提升。
【最不满意】
这是一台三缸发动机,目前通过试驾的过程虽然并没有太大的抖动,但是,担心几年后发动机抖动增加。
【驾驶感受】
1.5T发动机,拥有150KW的最大功率,和300N·m的最大扭矩,前段提速比较快速,后段提速,就需要通过深踩油门来压榨发动机动力,才能够有一个较为明显的加速体验。5种驾驶模式,适用性广,212mm的最低离地间隙通过性不错。增加了不少智能化配置、例如自适应巡航、车道保持等
【乘坐体验】
乘坐空间宽敞,座椅舒适,乘坐体验较好。
头条用户:多少一条?
用户6113930527192:好车
大表哥浩6666:跑120km时速,发动机转速是多少呢?
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版 7座
3.86分“良好”【最满意】
空间方面还是非常满意的一个点吧,乘坐空间方面还是非常不错的,一家五口乘坐非常的方便了,坐在里面一点压力都没有,坐满人也不会有压抑,不会有拥挤的感觉,坐在里面视野也是比较宽阔,比较好的,后备箱方面也是非常的大,有时候一家人出行可以放很多的东西,非常方便,能满足日常的一个出行需求。车的内饰方面看起来也是比较的豪华的,设计感很强,非常的潮流时尚,非常不错。
【最不满意】
异响!!!这个最难忍受的天冷在水泥路,砖路开起来到处乱响,像散架的,哗啦啦,天热了基本不响,一开烂路这个心里像吃了苍蝇似得难受。
点评车型:
2020款奇骏 2.0L CVT智联七座舒适版 2WD
4分“优秀”用车成本:跑了快六万公里了,综合油耗6.7L/百公里,国省道跑得多,保养一般8000公里做一次,全合成机油保养,一次500元左右。
驾驶感受:平稳,转向轻巧,加速一般般,我个人开车并不猛,基本是够用的,普通家用车体验吧。
外观内饰:虽然不是很惊艳,这是买车第三个年头了,我觉得还挺耐看的。内饰中规中矩,平平无奇,可以看到的地方用了不少软包,但是这个档位真的有些扣分,还好我不太在意这些。
配置方面:基本需要的配置都有,但是唯独这个倒车雷达和led大灯没有很遗憾,360全景影像在晚上和雨天表现得不那么尽如人意,两次倒车发生了碰撞,一次撞坏个尾灯,一次把尾巴上的护板挤脱壳了。还有就是卤素大灯在雨夜里效果大打折扣。
内部空间:乘坐感觉较好,我175坐在里面感觉很宽敞,调整好座椅第三排平时坐小孩子和个子小的大人倒没啥大问题,放倒第三排后的储物空间也是分充足。
综上
优点:省心耐用,两年多就只有保养和加油花了钱(不算那个修尾灯的),空间足够,七座偶尔应急用还是可以的。
缺点:无倒车雷达,led大灯只有顶配才给。
现在都上新款三缸了,颜值有了不小的提升,要是配置一样,用回这款四缸机就比较完美
李小乐汽车贴膜:月薪3000能养的起这台奇骏吗
懂车帝小哥哥:我也是2.5,2021款的。隔音效果挺好的。起步超车舍得给油就行,还是肉。
养皮皮虾的皮皮怪:日系感觉车灯都不太亮,家里的奇骏晚上跑高速开远光都看不太好
几乎都在市区开,高速加起来能跑不到5000公里,目前总公里数6万多,平均油耗10.5,市区路况好的时候7.8个油,2.5的车油耗可以了,空间只能说够用,不大不小吧,内饰太垃圾,实用性可以,当年第一次买车,不咋会砍价就定了落地得24多,现在买至少能多砍个六七千,奇骏的保养这回都整明白了,真没必要4儿子整,在外面整油好还便宜,最近把变速箱油跟刹车油也一起换了,三年质保期两年多的时候发动机灯亮了,去店里检查把发动机阀体换了,日产的变速箱啊,还好在质保期内,别的快六年了一点毛病没有,挺省心的了,附张媳妇第一次开车的成果~
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD舒适版
3.86分“良好”【最满意】
最先看上的是这款车的空间吧,空间方面可以说是非常足够了,前排的位置我感觉真的是比较充足,腿部空间和头部的距离都是比较宽敞的,后排空间也是非常足够,坐满三个人完全不是问题,坐在里面翘个二郎腿轻轻松松的,后备箱也很大足够满足日常的用车需求。动力方面也非常的不错,载满员的情况下也不会觉得起步很慢,超车不足的情况,开起来非常的顺畅。
【最不满意】
比较不满意的是内饰的做工感觉比较的粗糙,个人觉得看起来比较的简单中庸了,没有那么的有科技感,对于我而言,内饰相对没有那么的满意了。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
3.79分“良好”外观方面,奇骏的外观变得更硬气了,全新日产家族的设计语言让车头的V形格栅镀铬更加粗壮,力量感十足。分体式大灯造型设计很新潮,也让车头的辨识度变得相当高。车身侧面,整体的线条没有太多的装饰,比较简洁干练,有着一种高大沉稳视觉感受。车尾部分,新奇骏尾部看着很显宽,银色的下护板增加了整个车尾的层次感。
内饰方面,有两块12.3英寸大屏坐阵,瞬间拉升了车内科技感。12.3英寸全液晶仪表,可以提供两种显示模式;仪表中间的行车电脑包含了非常多的功能,有关于车辆行驶和多媒体相关的,胎压数值、涡轮工作压力、四驱动力分配、驾驶辅助显示等等。方向盘依旧是三辐式设计,迎合内饰整体变化同样精致了一些,两侧的功能按键很丰富,皮质的包裹很顺滑,只不过手感有些偏硬。
空间方面,首先是座垫、靠背对身体支撑足够,但是座椅的填充物感觉没有上一代那么的柔软。身高1.75m的个头在前排的头部空间达到了两拳;在后排的腿部空间也整整两拳,而且车顶的内凹设计,使得头部空间有一拳四指,整体乘坐舒适性还不错。奇骏的后备厢空间布局比较规整的,宽度也没有受到轮拱的影响。不论宽度、进深还是高度,表现都很好。后排座椅可按4/6比例放倒,放倒后能和后备厢形成一个贯通的平坦空间,方便装载大件物品。
动力方面,新奇骏的油门的设定没有上一代车型灵敏度那么高,起步加速的动力表现比较柔和,对于日常在拥堵时走走停停的情况下开起来会轻松不少。不过这台1.5T发动机在中后段的提速感相对来说会弱一些。
操控方面,奇骏给人的驾驶感觉是车身比较轻盈,悬架对振动的吸收能力相当强;即使走在颠簸路段时,悬架亦可迅速、从容将大部分颠簸化解,没有多余的动作及生硬感觉。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
4.57分“优秀”购车到现在跑了29500多公里了,整体感觉奇骏还是不错的,动力充沛,油耗低,配置高,空间宽敞,内饰做工用料赞,乘坐舒适性不错,非常适合家用,各方面表现都还可以。可靠性好,用车到现在除了正常保养没有遇到任何问题。
当时买这车时,很多朋友叫我不要买,说三缸发动机会抖,我实际开了下试驾车,没感觉到抖,比我开的准备要置换的X放四缸车还要稳定,动力也不错,驾驶有力顺畅,1.5T的发动机可以爆发出204匹的马力,这跟他使用可变压缩比技术的涡轮增压发动机是分不开的。内饰做工用料都让我比较喜欢,配置也很高,基本该有的全都有了,主流的电子档把、360全景影像系统、全景天窗、换挡拨片、L2自动驾驶辅助系统、自适应巡航系统、无钥匙进入加一键启动、5种开启模式电动后尾箱、日产智联远程控制、12.1寸大屏车机、液晶仪表、5种驾驶模式四驱系统等等一大堆配置。
买奇骏,我不后悔,希望在未来的路途中它一样不会让我失望。