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    奇骏怎么样_奇骏值得买吗

    ·奇骏

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    奇骏·全部评分

    点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS 3rows CVT 2WD智联七座舒适版

    3.71良好

    外观部分,新款日产奇骏前脸依旧采用家族化的设计语言,大尺寸进气格栅,搭配造型犀利的头灯组,使得前脸看起来更加年轻时尚。 尺寸方面,奇骏车身长度为4675mm,轴距达到了2706mm。相比主流的大七座SUV来说,奇骏的尺寸完全没有任何优势,但日系车对车内空间的利用率是比较拿手的。第三排为两个独立座椅布局,相比前两排在造型上略显单薄,但坐垫面积足够大;得益于第二排座椅支持前后移动,让腿部空间不至于太过局促,但依然不太适合长时间乘坐。 内饰方面,依旧是日产家族化的座舱布局,中控台呈对称式设计,功能区划分合理。车内使用大面积搪塑材质包裹,档次感有所提升。三幅式的多功能方向盘采用平底式设计,并配有银色镀铬装饰,提升车内运动感。中控屏集合全新的Nissan Connect超智联车联网系统,能带来更智能化的使用体验。 动力方面, 2.0L发动机最大功率为111kW,峰值扭矩194N.m;传动系统匹配的是可模拟7挡的CVT无级变速箱。满员乘坐7人的话,动力有些跟不太上。

    2021-04-08

    点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

    4优秀

    作为奇骏家族的次低配车型,其表现可圈可点,特别是在配置方面可以用出色来形容。 比起入门版本,增加了并线辅助、车道偏离预警、360全景影像、定速巡航、远程启动、GPS、语音识别等实用功能,在配置上可以说有了大幅度的跨越。 在相同动力总成的情况下,价格只比入门款增加了7000元,可以说相当值。 该版本车型是奇骏家族中最为推荐的版本之一。

    2021-02-04

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL CVT 4WD智联领先版

    3.64良好

    提到奇骏汽车,我们立马能想到的是它的自然吸气动力,经久耐用,大沙发这种特定的优质标签。 我个人觉得奇骏的外观是那种一眼看上去并不是特别的惊艳,但却是非常耐看的车型。前脸采用了日产家族式的V字型前脸设计,与两侧的灯组进行连接,虽然不是很犀利,但是横向的张力被诠释得较好。侧面使用了银色的行李架,多幅不规则的轮毂,运动氛围比较的凸显。车尾部分采用了两条较短的横向饰条来增加层次感,但是精致感却较为一般,保险杠位置使用的黑色的塑料板,档次感较差一些。 车内的空间宽敞程度还是比较不错的,毕竟奇骏也被人们称为SUV中的移动大沙发。它的长宽高分别为4675/1820/1722mm,轴距是2706mm,空间的舒适度表现令我比较满意。车内的储物空间也是比较多的,特别人性化。座椅采用的是人体工程学的设计,后排即使坐满三个人也不会觉得特别的拥挤。后备箱空间比较大,再加上后排座椅放倒,平时我自驾游真的很方便。 动力部分搭载的是2.5L自然吸气发动机,最大功率181马力,峰值扭矩239N•m,与之匹配的是CVT的无级变速箱。奇骏的动力比较的强劲,无论是市区还是在郊区,都动力充沛。加速线性而且特别的有力,虽然比起涡轮增压车提速慢一些,但是总体而言加速效果不错,没有拖泥带水的感觉。这款车的操控性也是较为不错的,方向盘开起来比较的轻,视野也高,跑长途觉得特别的轻松。目前实测下来,百公里油耗在9升左右,对于这么大个的奇骏而言,油耗表现我还是比较满意的。

    2021-01-14

    点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

    3.29良好

    奇骏的燃油经济性,这么大的一辆车,综合油耗能在9个左右,算省了。然后想到的是奇骏的大空间,不管是前排空间还是后排空间还是储物空间都是够用的,并且后备箱的空间也是足够宽大。 隔音不好,速度一上去就会有很大的噪音,很影响我舒适性,特别是影响听音乐的音质,音乐声盖不住噪音,反而会被影响音质,前排座椅有点短,这样的话我长时间开车腿不舒服,单轮座椅的舒适度不及天籁舒服。 储物空间多且丰富,各种各样的储物格设计的很合理,能够满足日常需求,后备箱的空间也很丰富,主要是它的后备箱配置各种挡板,而且可以随意组合,后排座椅也可以放到,这种多组合的模式实用且方便。 动力只能说是日常使用,肯定不如涡轮车霸道,不过动力平顺而且省油。 外观设计说符合中年大叔的口味,年轻人估计欣赏不来。

    2021-02-20

    点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版

    3.64良好

    当时预算20左右万,很纠结买三菱欧蓝德还是日产奇骏,对比结果如下:三菱欧蓝德、日产奇骏是目前20万级合资SUV中关注度比较高的两款车型。20万元左右,两款车型最明显的区别在于内饰、配置和动力方面。 【动力】奇骏的的动力输出虽不如欧蓝德,但油耗比较低。 【外观】广汽三菱欧蓝德更小众、霸气一些,而日产奇骏中规中矩。 【车身】奇骏的车身尺寸和舒适性具有绝对优势,4675*1820*1722MM的车身尺寸,2706MM的轴距,在宽度、高度、轴距上均比欧蓝德出色 【空间】车型的轴距为2706MM,空间是够用的,这是个卖点。 【内饰】欧蓝德、奇骏的内饰设计都偏简洁实用,其中,奇骏采用的大量的软包材质,内饰质感更加丰富。 【配置】内部配置已经足够家用了。360度全景摄像很适合城市倒车。 【舒适性】三菱欧蓝德的后排座椅偏硬,舒适性会略差一些,而奇骏舒适性表现优秀。 【操纵】方向盘的手感挺轻,打方向盘的时候,不怎么费力气,虽然车身很大,但是驾驶起来的时候感觉还是挺好控制的。 【总结】总的来说,日产奇骏的舒适性、空间、低油耗更适合作为城市家用SUV,而三菱欧蓝德更适合追求越野性能或家庭人口较多的消费者,而我买车主要是城市家用比较多,所以选择日产奇骏。

    2021-01-16

    简简单单5603478316万选欧蓝德,18万选奇骏~

    156987287cvt变速箱谈越野 想多了吧

    直爽春风wT选啥奇骏?欧蓝德2.4L的不香吗?

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL CVT 4WD智联领先版

    4优秀

    内外饰很居家的一款日产SUV,但带来了智能四驱系统之后,可以轻松挑战更加严苛的户外地形了,所以我认为奇骏更像是一个深藏不露的平民越野车,如果你为人低调但还有一颗征服大自然的心,那么四驱奇骏会让你坚定最初的选择。 奇骏的2.5L发动机,在动力方面要比涡轮增压发动机更加线性,但又不会降低你对高性能的诉求,油门与动力响应非常默契,亮点在于支持手动切换前驱、自动四驱和锁定四驱,可以从容应对雨雪、砂石等各种路况的挑战。 空间一直是奇骏的优势之一,皮质座椅宽大且包裹性很到位,单纯坐上去的感觉确实很舒服,但悬架调校并不注重舒适性,后排在颠簸路况期间的感受不如前排那么舒服,有那么一丢丢硬的体验。 方向盘尺寸略大,不过握感和转向手感值得称道,车头指向非常精准,配备的9英寸触控屏和车机系统使用体验中规中矩,不过各个功能区布局合理,日常操作非常便捷。 四驱版奇骏并非简单的提供了四驱系统,它可以让驾驶员主动介入多种驱动模式,配合2.5L发动机充沛动力,为我们营造出更具硬派越野车实力的驾驶体验,同时又很好的兼顾居家的基础需求,在20万元区间很难再找出这般高性价比的SUV了。

    2021-01-12

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL CVT 4WD智联领先版

    3.79良好

    奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“,线条硬朗。整个前脸部分比较的霸气。v型的进气格栅是当下非常流行的设计风格,整个格栅的尺寸也是相当的宽大,周边也是装饰了银色的饰条进行包边,给人一种流畅的质感,中间还采用了一根较粗的镀铬进行连接,显得很俊朗,有硬派小生的感觉。 车身尺寸分别是4675*1820*1722mm。车内空间方面也很宽敞,后排乘客的视野也会更开阔,感觉整个后排空间更大,没什么压抑感,后备箱的空间也很大,放三个行李箱完全没有问题。配饰方面的话没什么亮点,整体中规中矩。 奇骏搭载2.5L的自然吸气发动机与之匹配的CTV无级变数(模拟7挡),提速平顺,市区出行超车也是轻松的。提速平稳,无顿挫感。奇骏的安全配置也很给力,有车道偏离和并线辅助,刹车和打方向反应灵敏。 再来说说缺点 1、车内的味道太大,有点难闻,最好还是放点香水,一段时间会慢慢好起来。 2、隔音方面比较差劲,能明显感受到外部声音。

    2021-01-14

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL CVT 4WD智联领先版

    3.93良好

    20万左右的合资品牌家用SUV可以说竞争相当激烈,丰田RAV4、本田CR-V都是这个级别的常青树,老牌劲旅。不过今天小编要跟大家说说另一位表现优异,市场保有量大的合资SUV,日产奇骏。 这一代的奇骏上市也有6年的时间了,2021款的奇骏可以说也已经到了第三代的末期,现在市场上优惠幅度大概在3万5到4万出头的价格,整体优惠幅度还是比较感人的。 小编个人感觉奇骏两款车型最值得推荐,如果您买它为了就是空间大和省心家用的目的,那就看看它2.0L的两驱舒适纪念版,性价比也相当的不错。如果您看中动力,那么2.5L的版本肯定是您的菜,同时奇骏的四驱可以说是同级表现相当有优势的,带有中差锁止模式,平时出门自驾游也是轻轻松松。车型推荐就买2.5L四驱豪华纪念版,官方指导价24.43万,优惠完也就20完出头。 作为一款合资家用SUV来说,奇骏是称职的,不错的动力和同级比较强悍的四驱能力,还有最后的优惠力度,怎么看奇骏都是一个相当不错的选择。

    2021-01-13

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XV Premium CVT 4WD至尊领航版

    3.71良好

    奇骏在日系紧凑型SUV中销量始终坚挺,乃至在华全部的SUV中都有一席之地,这和这台车的均衡表现不无关系。 作为日系三强紧凑型SUV中,尺寸最大的一台,奇骏的外在具有大气的设计:大尺寸的大灯、大尺寸V-motion前脸设计,都非常大气且协调。美中不足在于全系车灯都不够亮,仅顶配车型配备LED光源,这一点需要根据需求考量后续的升级成本。 大尺寸带来了出色的车内空间,后排空间宽敞且有日产招牌式的大沙发座椅,再者底盘调教具备明显的舒适性取向,不管是细碎的颠簸还是经过减速带,奇骏都能很好地隔绝震动,让你的家人朋友,包括你自己在内,都坐得舒服。一些贴心的设计,比如后备箱可分层的隔板,也让这台车成为紧凑级SUV阵营里的“空间魔术师”。 坐得舒服,但开起来未必过瘾。奇骏全系依旧采用2.0L/2.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱的“佛系”动力总成,想要开得平顺是非常轻松,简直“有脚就行”,但在市区拥堵路段,想要做到紧紧地跟随前车,就没那么从容了。因此面对加塞,还是佛系一点罢。 现阶段奇骏销量较高,终端优惠幅度也比较大,最低甚至来到16万元级别,竞争力相当大。这台车的性格也很鲜明:想要舒服?买它!想要驾控?告辞!此外,选购奇骏时需要注意,现阶段的高优惠行情和车型的换代不无关系,如果有购车刚需,现款的价格已经非常实惠;但如果近期没有刚需,也可以观望一下,换代车型已有海外的测评。

    2021-01-10

    点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD尊享纪念版

    3.64良好

    奇骏车内空间宽敞,长宽高分别为4675*1820*1722mm,前后排头部空间和腿部空间都有较大的提升,对于体格较大的司机乘客来说,并不显得拥挤。此外,搭载2.0L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现不错,相比同级别车型占有较为不错的优势。悬架采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,在颠簸路面驾驶,表现还是挺不错的。

    2021-01-27

    点评车型: 2021款奇骏 2.0L XE CVT 2WD时尚版

    3.64良好

    作为奇骏的最低配车型,2.0L XE CVT 2WD时尚版的综合表现其实没有想象中那么不堪,如果你站在最朴实的用车角度去评判,那么一切从简的乞丐版则是外看有面子、内坐很舒适的经济之选。外观设计与中高配差别非常小,LED日行灯、雾灯、铝合金轮毂等元素没有因为是丐版而取消,整体给人大气、高耸、时尚的感觉。 虽然没有提供皮质座椅,但织物面料并未降低日产大沙发的水准,坐垫和靠背设计比较人性化,谈不上柔软但乘坐体验很贴合肢体,而且独立悬架的调校很好的照顾到了后排乘客,即便是经过颠簸路段,也不会有生硬的波动感受,如果满载一家人出行不需要担心每一位成员的身体好感度。 对于2.0L发动机输出的151马力,应付自重接近1.5吨的车身并不会显得特别狼狈,在CVT变速箱约束之下,日常驾驶就是考验耐性的一个过程,很温柔、很线性,但确实缺少激情,百公里9L左右的油耗对于紧凑级SUV来说不算出色,毕竟动力有限,多少有点小马拉大车的感觉。 奇骏座舱的噪音抑制效果不理想,来自发动机、底盘和轮胎的噪音没有很好地隔绝干净,高速状态下感觉会更加明显一些。内饰去掉了触控屏,仅保留收音机、USB接口等最基本的电子设备,看起来比较廉价,方向盘为塑料外包,转向手感有些偏轻的感受,日常驾驶谈不上操控乐趣,转向虚位还是存在的。 总体来说,奇骏2.0L XE CVT 2WD时尚版作为全系列的入门级车型,并非一无是处,非常宽敞的内部空间、比较舒适的乘坐体验和极低的故障率等都是看得见的优势,从汽车最基础功能的角度出发,它很适合那些更加务实的消费者。

    2021-01-12

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XV Premium CVT 4WD至尊领航版

    4优秀

    虽然现在奇骏有着鲜明的跨界风格,但实际上奇骏依然有着不错的越野能力。其中,4WD至尊领航版搭载了2.5L发动机,其最大功率133kW,峰值扭矩则达到了239N·m。并且,作为一款四驱车型,它有着不错的前后桥扭矩分配能力,即便是在前轮失去抓地力的情况下,它依然可以将58.6%的扭矩输送到后桥。而在实际越野测试中,不管是36度还是42度坡对于奇骏来讲都毫不费力。总体而言,奇骏是这个价位里面,越野能力非常出色的一款车型。

    2021-03-17

    点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版

    4.14优秀

    2021款日产奇骏因为是年度改款车型,在外观设计上并没有太多的变化。不过值得一提的是,作为市场热销的紧凑型SUV,其受追捧的很重要一个原因就是其很高的颜值,深受年轻消费者的青睐。 具体来看,2021款日产奇骏依旧采用日产最新的V-motion设计语言,并且加宽了车头U型镀铬饰条,使得前脸条辨识度更高。不同于全新RAV4荣放,日产奇骏的侧面使用了较多的曲线元素,使得整车看上去富有灵动的美感。加之四个门拉手和车窗四周都采用了醒目的镀铬装饰,提升了整车的品质感。 更重要的是,除了五座车型外,2021款奇骏还有七座车型可选,增加了用户的选择性,满足了更多家庭用户的消费需求。不过话说回来,这也是得益于2021款奇骏相比同级竞争对手更长的轴距,所带来的“先天优势”。 2021款奇骏的内饰都采用了大面积的“软质材料”,抹上更加舒服。其中最值得称赞的是座椅,不仅大有天籁“大沙发”优良品质,而且座椅的人体工程学设计的也不错,坐久了不会让您觉得腰疼,这也是许多家庭选择它的重要原因。

    2021-03-08

    用户8861492249004低速顿挫

    点评车型: 2020款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD

    3.21良好

    产品上市时间较早,在各方面已无太强竞争力。驾驶感受粗糙、后排座椅乘坐感受很差,除非优惠极大否则并没有太大购买价值。另注:1,因不同级别和定位车型的用户需求和标准不同,不可直接进行跨车型分值对比。2,因外观没有客观标准,故所有车型统一打3.5分。

    2020-12-28

    小苏打哈哈后排座椅很舒服

    两代奇骏车主以前Crv车主同事,坐个奇骏后排,说座椅舒服

    Z卡卡罗特Z三缸之后优势更小,自断一臂

    点评车型: 2022款奇骏 2.0L 两驱智联臻享版

    3.64良好

    我是走的汽贸11月5号提的车,到现在17000多公里我经常地板油一般我开车没有下来过8个油内饰太土不喜欢这个车我不喜欢的地方 CVT变速箱 内饰太土 车机反应慢屁股那不好看上面下面窄上面宽体验感还可以前面一排还可以后面怎么说呢有点压抑还有有点塑料感太强,中控大屏里面还进恢后备箱跟尾灯连接部分缝隙很大,后备箱空间还很可以 后排座椅有点太直长期做起来有点不得劲说的是真皮其实不是真皮也是革皮日产aqq控车太单一,主驾驶旁边开锁键也没有反光,晚上只能靠瞎摸,你要是提速超车的话, 转速3000转以上以后,还在慢慢的发力,最高转速能达到6000转,都说日产油耗很低,我也没有感觉出来有多低,还有一个最重要的问题,20多万的车,灯光高低还没有办法从车内调节,雾灯还是卤素灯目前只能想起来这些

    2022款奇骏 2.0L 两驱智联臻享版 图 02022款奇骏 2.0L 两驱智联臻享版 图 0
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    2022款奇骏 2.0L 两驱智联臻享版 图 62022款奇骏 2.0L 两驱智联臻享版 图 6
    2023-11-22

    七彩祥云发票走的什么店?

    国际猎人 Wang每年超过500公里以上的长途,就知道这车的核心是稳了

    顺顺利利llllll为啥感觉不到你们说的油耗高和速度慢呢 是不是脚有问题 高速120到160 下高速六个油

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    3.50分“良好”
    RAV4荣放 2023款 2.0L CVT四驱探险PLUS版RAV4荣放 2023款 2.0L CVT四驱探险PLUS版

    精华懂车分 【空间表现】 空间还行挺大的 【舒适性】 开车的和坐车的也挺舒适,就是没有座椅通风,只有座椅加热 【购车经历】 晚上9点提车,从看车到买车一共用了4个小时 【驾驶感受】 动力我觉得还行比较平顺,给油就走没有肉车只有肉人,红绿灯起步没有被超过只有我超别人,好车和豪车我都开过,动力弱是在跑起来加速上不行,毕竟是家用车。 【油耗】 市区最低开过5.2左右的油耗,最高也是短距离12公里跑出百公里12升,平均油耗8升左右,200公里高速油耗6.8升。 【乘坐体验】 不拘束很宽敞,内饰质感一般还没国产的内饰好。 【保养】 就首检了一次,没有漏油啥的,网上说的门框生锈也没在意过,一星期我能洗两三次车。 【提车价格】 在懂车帝看车也看了好几年,对比了很多车,综合下来考虑到家用才买的这款,当时买车优惠4.5个,购置税一万78千吧别的乱七八糟的车衣,车膜都是自己找人贴的,一共21个多w。 最后总结一下,年轻人如果结婚了可以买这个车,适合家用完全没问题,暴躁小青年买这个开起来感觉很平顺没啥亮点,我都有点小后悔因为没结婚,买个家用车,我开车比较激进,再选择我会优先考虑凯迪拉克xt4或者福特探险者,带T的,因为带T的开起来确实有劲儿,对了,这个荣放开的猛了会出现失速的情况,(就是猛加油的时候和空档差不多)既然买了就好好爱惜吧,以后有能力了想换啥车换啥车,钟爱油车,电车永久不考虑。 加精 加精 加精!!!!

    4.00分“良好”
    皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO

    今年刚过完年提的车,2月初就开上了,到现在已经是3个月了,看了其他车主的落地价格,相比之下当时确实买的贵了点,作为自己人生中第一台车,接下来具体说说三个月下来自己的感受. 【空间表现】 虽然车介绍的是紧凑型suv,但确实空间真的非常大,也是很满意的地方,不管前面还是后排都很舒适,后备箱空间也是非常大,买来不久就用它搬过一次家,给我的感觉就是真的太能装了,比我预想的还要能装,空间确实很好. 【油耗】 油耗上没开过别的车,也不知道算不算省油,目前到现在平均油耗是9.8,市区里开有些费油,这回放假在高速上开了一段时间,平均油耗是7.4,应该还算省油吧,就是邮箱有点小,去远地方总想着加油,怕不够跑了 【驾驶感受】 综合下来驾驶感觉还算不错吧,就是起步有点慢感觉很肉,倒车确实有点无力,需要把油门踩下去才能倒起来车,但驾驶起来还是挺舒适的,尤其选的黑红内饰,红座椅内饰真的很漂亮,没回看着都感觉好看,外观也很喜欢,感觉还是挺符合年轻人的 【配置方面】 配置上我觉得也很好了,该有的基本都有,也都能用到,而且我比较爱听音乐,感觉车里音响也不错。就有两个地方不喜欢,一是没有carplay,这个carlife真挺智障的,不明白为什么没有carplay,感觉中控都没什么用了。二是这个自动启停也挺智障,感觉省不了多少油,每天上车都需要关闭,感觉这个功能没有什么必要,或者出一个可以永久关闭功能也可以。 【最不满意】 1.发上过两回车落锁后窗户自动落下的事情,第一回我以为是自己忘关了,但是没过多久又发生了一回,都发生在二月份,之后我就把其他车窗都锁上了,只能自己开,之后就在没发生过车窗自动落下的事了. 2.车开后有异响,刚起步后开的慢车里面有滋啦的响声,但是开起来后就没有响声了,不知道是我开起来后习惯响声了,还是声音没有了,但肯定是变小声了 但总体来说我还是挺满意的,可能也是购车时没太细看别的车的配置,只对比了2.3辆,我希望能有carplay的话就可以,就能更完美了,后续开到半年后会在详细写一篇驾车体验

    4.90分“优秀”
    威兰达 2023款 2.0L 两驱领先版威兰达 2023款 2.0L 两驱领先版

    【目前车况】 提车时,里程忘记看了,可以肯定是个位数。因为到家后,仪表盘显示24公里,当前开了接近一个月,共573公里,全是市区路况,大部分是单程出行,大约2-5公里。第一次加油后显示平均油耗值是12.33L/百公里,0.92元/公里,上班全程1.7公里,要过3个红绿灯,得堵20分钟左右,实测驾车速度和走路速度不相上下,如果不是为了接送孩子上学基本不会选择开车。周末去了郊区,来回80公里,油耗能下降到9.5L。 【选车经历】 轿车开太久了,准备增加一台家用SUV,兜兜转转几乎看了本市有4S店的所有合资车,燃油车、混动车、纯电动,也试驾过好几次,最终初选了几款:奔驰GLB、起亚狮铂拓界、本田CRV、别克E5、福特锐际、比亚迪宋Pro。然后就是找汽贸公司报价,也找了周边城市报价,感觉今年车价波动大,想着坐等更大的降价空间。不得不说韩系车的价格真香,但家里人都不喜欢韩车。5.1劳动节车展的时候,我再次迈进了丰田的大门,选择威兰达主要是出于以下几个方面的考虑,一是品牌知名度和当地经销商门店保有量;二是价格香,相比于同价位的合资车,配置更符合我的个人需求;三是接待的客服会说话,不管是营销策略还是啥的,总之停着顺耳,索性就不挑了,早买早享受,哈哈。 【爱车花销】 购车费用:车型是2023款2.0领先版,指导价17.38万,落地费用全包16.1万,裸车优惠了1万+1.4万(丰云行这么写的),保险是劳动节期间送的,购置税厂家减壹万。送了真皮座椅、前后行车记录仪、倒车影像、贴膜、脚垫、抱枕。 用车开销:每月油费大概一箱半油,提车当天加满399元,开了20天剩下1/4格表显84公里才继续加油,加了323元(价格7.50元/L);洗车每个月有2次,其中商场会员一次免费的、另一次是保险会员9.9元/次。如果不算保养,每月用车花销大概400-500左右。 【外观】外观见仁见智,我看着是还行。 【内饰及配置】 1.总体中规中矩,主驾触手可及的位置摸起来,多是有包皮质材料的,车门等位置的下半部分会有一些塑料件吧,不仔细看其实也不算特别明显。 2.2023款车型对车机做了改进,支持无线连接苹果、华为手机,感觉非常棒。孩子喜欢在车机上看动画片,大屏在播放的时候,如果做切换,会有点卡,好在从来没死机。 3.两个那么大的空调旋钮,一开始感觉很别扭,现在习惯了,也还好,自己还买了装饰件,感觉好多了。 4.多功能方向盘右侧按键区域少了一半,少的应该是定速巡航那部分,看起来不太对称。 【空间表现】 本人一米七五差不多,体重不到一百四十斤,前后排坐起来都很宽敞,前排的横向空间充足,能做基本的伸展,家人的身高没超过我的,后排空间对他们而言,也是非常充足的,坐下后,腿部能有两拳多吧,坐累了,腿部可以做些拉伸,所以他们对空间也非常满意。 能用作储物空间的小格子是真多,方向盘左边我一直怀疑是放香皂的,因为尺寸看着那么合适,哈哈,但我基本用不上,感觉放张高速卡差不多。 尾箱的空间也非常大,可以放下不少于两个行李箱,还有就是第二排座椅可以放倒,放倒后还基本是平的,存放物品时会比较方便。 【驾驶感受】 发动机、变速箱验车时候打开前盖看了,布局清爽简洁。 1.除了刚起步那会,车子的状态会偏肉一点,行驶中如果想提速了,只要舍得踩油门,动力输出还是能带来一定推背感的,不会是发动机干嘶吼车子不走的情形。 2.提速、降速时,我自己没有感觉到特别明显的顿挫感。 3.方向盘随速度一直轻盈,对车子的把控比较容易。 4.车子比以前开的轿车大一些,但操控性更好了,主要体现在车子的转弯半径不算大,方向盘的虚位也比较小。 5.滤震性是令我满意的,细碎路面几乎没什么不适感,前轮和后轮分别过减速带的时候,车内还是比较稳的,当然,需要带一点刹车。 6.隔音效果一般,特别是中高速以后,空旷点的地方,风噪和胎噪会有一些。 7.空调制冷快,也可能是新车的缘故。 8.视野开阔,感觉整条马路都能尽收眼底,特别喜欢两个大后视镜,后方的盲区因此变小了。 【加装改装】 自己买了空调旋钮饰件、内外不锈钢门槛条、全包塑胶无味脚垫、档把碳纤维套、真皮手缝方向盘、炭包5公斤、OBD锁车升窗器、黑胶挡泥板、雨刷洞保护罩、车窗雨眉、四门不锈钢门碗拉手。或多或少对车辆的舒适性和实用性是有提升的。 【优点】 1.只要脚法到位,省油不在话下。 2.车身尺寸在兼顾空间舒适性、操控性和停车便利后,是能接受的。 3.23款威兰达全系配有PM2.5过滤器,所以新车味道完全能接受。 【吐槽】 1.长途舒适性有待提高,个人感觉有必要购买腰托以增加长途驾车舒适性。 2.黑色车身下了点雨就很多水斑,主要集中在车门下半部分,以我的忍受程度估计最多1个月必须洗一次车,不然这么帅酷的黑色就被埋没了不是。 最后,感谢圈主骁睿915指导推荐!

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。