奇骏油耗低值得买吗_奇骏怎么样

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.64分“优秀”

楼主目前行驶差不多2.5万公里， 这一年使用下来，对奇骏也是越来越喜欢， 分享一下这一年的购车过程和用车感受: 车辆配置: 2021款黑色两驱豪华版 提车地点: 无锡 对比车型: 奇骏，CRV，皓影 车辆牌照: 鄂K- 【购车经历】 对SUV是情有独钟，楼主的工作是做工程这一块，所以对车子的第一需求就是空间要大，底盘高。有买车想法的时候是2021年10月初，发了工资，楼主直接就飘了，居然动了换掉陪伴5年的初恋小情人（帝豪GS），当然老婆也挺支持换一台新车回家过年，有想法就要有行动，10月9日就去看车。当时在懂车帝也是对比了三款车型，奇骏，CRV和皓影，20万的预算，咨询了这几款车后，最终还是对新奇骏很心动。当时新奇骏给的置换补贴是1.9，旧车置换的车价也还行，赠送脚踏板，行李架，贴膜，全包围，也没考虑多少直接就买了，在10月28日这天把我的黑色大骏提回来了家。 【新奇骏的几个优点】 1，外观颜值相比于老款升级很多，同样是家族式的大前脸，但是更偏向于年轻化运动化。 2，功能配置丰富，360全景影像对于不好判断的停车场进出，窄路，绝对是老司机的大爱。 3，L2级辅助驾驶，省心省事安全，开高速特别好用，不过，安全一定要掌握在自己手中。 【驾驶感受】 平路，入弯都很稳，减速带的减震过滤不错， 通过减震带不生硬，特别是过坑坑洼洼那种，基本感受不到来自车轮的颠簸感。 我平时用的都是标准模式，起步还是有劲， 在红绿灯路口，舍得给油门，反应也够快。 如果上运动模式，起步有推背感。 当然驾驶感受最舒服的还是自适应巡航， 配备车道辅助，自动跟车等多个功能， 跑高速和停车非常方便。 【油耗】 油耗绝对是惊喜的， 跑高架最低跑过5.4L，高速平均是6L， 目前2.5万公里，平均油耗7.4L。 【乘坐体验】 1，内饰相比于上一代提升了很多， 眼见之处皆是真皮，座椅都是软质真皮包裹， 像坐在按摩椅的感觉，长途开车腰部没有特别的劳累感。日产可是移动大沙发，这一块确实是可圈可点。 2，副驾驶空间大，1米8大个子前面还有一拳，头顶的话最少还有1拳半。 【空间表现】 空间在同级别里面就是一个字，大 1，后备箱够大，进深差不多1.2米， 行李箱可以直接站着放3个。 2，后排空间大，我坐下去后，还有3拳空间 3，储物空间大，扶手箱大，档把下还有一个镂空的空间，妹子开车，据说可以放高跟鞋👠。 4，后备箱暗格储物空间大，后备箱备胎位置有一个下凹深度约20公分的空间，可以放雨伞，和其他一些零散的东西，这样后备箱看起来好感提升不少。 【最不满意】 1，最不满意的地方就是第二排的座椅， 空间大了，但是座椅感觉短了一些， 坐着腿部有一点悬空。 再有一个就是倾斜度有点高， 如果座椅能加宽一点躺着舒适度肯定提升不少。 2，车漆薄，车身有几处石头碰了的，有点漏漆，特别是我这种黑色，划痕有点明显。 【推荐购车的版本】 有喜欢这台车的小伙伴， 建议还是上四驱，目前的优惠比较大， 四驱可以不用，但是应该具备。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.3分“优秀”

13款手动骊威置换奇峻。打算换车有两个月时间，这两个月时间看过几款车，也试驾过，就是没把奇峻放到备选名单里，因为老婆想买轿车（主要是她开）。浏览懂车帝，有车友说奇峻75折，在懂车帝上看了看外观，内饰，配置喜欢，还有预算也合适，就跟老婆商量要不就换个SUV吧，她也同意了。马上给我们当地几家日产4s店打电话问有没有折扣奇峻，几个销售都说没有，没听说过，最多优惠两万多，这时有点失望，没有就算了吧，过了一会一个销售回电话说有折扣车，就一辆，想要的话来店里看看。当天下午跟儿子幼儿园请假，带着老婆孩子就去了店里看车。经过两个小时的谈价，评估了我的骊威后，我想当场交定金，被老婆拦住了，说太着急了，回家考虑一下，回去的路上另一家店的销售又给我打电话说给我申请了一辆折扣车，肯定比你去的这家优惠大。第二天拉上我哥去了另一家店，比上一家优惠大了一点，定车。12月的车，销售说库存时间不够，要到月底才能提车。 【空间表现】这车空间表现不错的，比我弟的ix35宽敞。后排座椅舒适性一般，有点短， 【最不满意】 没有太不满意的地方，唯一的一点加速油门有一点延迟，踩刹车后有拖拽感。被喷的三缸机也没感觉到抖。 【油耗】市区八点几，高速五点几，这么大车这个油耗挺满意， 【驾驶感受】 行驶质感不错，底盘感觉轻盈紧凑

点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

4分“优秀”

【价格优势】 对比同级别车型，价格还是很有优势，喜欢这车的可以考虑试驾一下！ 【车子优点】 1，车子操控不错，开起来丝滑。 2，省油确实是有点省，这么大的suv个人对油耗还是满意的。 3，外观还是年轻化得很，也是买下它的原因之一吧！ 4，空间感觉还行，家用足够，出去旅游啥的拉人不拥挤，拉货也不在话下！ 5，动力各方面也比老款提升了一些，够用吧，不是很懂车，但是试驾多台还是觉得奇骏可以！ 【车子缺点】 1，不知道超混会不会有冷保护出现，要过一个冬天才能感受出来。 2，车漆感觉整个都很薄，石子路容易磕碰出油漆！ 3，不知道后面小毛病多不多，目前有一段时间感觉发动机有拖拉机声。不知道是不幻听。 4，之前下雨，竟然有两道水渍顺着挡风玻璃流到了驾驶室里，有点夸张，后来再没出现过，车很好开，很省油！ 最后感谢圈主黑色大骏推荐

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版

4.21分“优秀”

外观 外观造型这块，我认为仁者见仁智者见智，所有的新造型都需要适应，这款车的外观造型是越看越顺眼，没有很突兀的感觉。 内饰配置 内饰配置这块，没的说，比老奇骏强太多了，全液晶仪表，HUD，360全景，座椅加热，前排双电动座椅，前排的双层玻璃，L2辅助驾驶，自动空调，电尾门，嗯我认为够用了。 空间 本人193cm，在crv、荣放、奇骏、大狗、埃安vp里面选，奇骏空间是最舒服最大的，头部空间大，后备箱也大，总体很满意。 驾驶感受 我不喜欢激烈驾驶，比较反感顿挫，1.5t可变压缩比发动机加CVT变速箱，动力很平顺，钢链传动的变速箱让急加速也不担心有啥问题，动力基本随叫随到，超车有信心，底盘高，跑烂路不担心托底。 用车成本 高速6.5个油，快速路6个，市区8个油左右，四驱车这个油耗我还是比较满意。 吐槽的缺点 油漆薄，送到套餐油不是020的还要加钱升级。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.93分“优秀”

我的爱车是2021款全新奇骏四驱豪华版（购车时将仪表屏更换成了顶配的全夜景仪表屏）, 也就是 三缸全新奇骏，通过一年多的使用，目前行驶16000多公里, 92号汽油平均油耗6.9, 深受我的喜爱。同等价位下各方面都令我满意：外观好看，我觉得宽度多一点就更完美、内饰真皮豪华乘坐舒适、空间大、节油、底盘高、360度全景影像、智能辅助驾驶L2操作方便等。 【空间表现】 全新奇骏车空间大做亮, 全景天窗, 后排座放倒直接作床车使用, 两个人不显突兀, 暑假我在青海无人区作为床车露营几次, 十分舒服。 【舒适性】 日产大沙发名不虚传, 我是2021款全新奇骏四驱豪华版, 全是真皮座椅, 乘坐舒适, 20万（现在价格）左右价位车内饰尽显高档和奢华。 【最不满意】 不满意就是车子噪音大一点，轮胎配置稍显差一点，对于我可以接受。 【驾驶感受】 车的操控十分轻快，方向盘位置精准，配有L2自动辅助驾驶在高速路上让驾驶十分轻松，而且防碰撞提醒和自动刹车保证了驾驶的安全性。 【亮点配置】 配置1.5T可变压缩比涡轮增压发动机,，就是VC-TURBO超变擎300，变速器则是使用了全新的钢链CVT无级变速器，这样的配置不但功率达到204马力，动力十足。 【油耗】 目前已经行驶16000千多公里，出门自驾都是满车负荷，经常跑山路，92号汽油油耗显示6.9，通过平时实际加油计算7.1个，十分节油，是喜欢自驾车主的福音。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.7分“优秀”

新车跑了3000多公里了，整体来说感觉很不错， 转向很轻盈，动力很充沛，L2辅助驾驶感觉很可靠，空间挺不错的，但是觉得后排座椅有点短。油耗确实比较省，如果用黄金脚法的话，油耗一点都不输于混动。 【空间表现】 空间挺大的，后备箱空间够大，后排腿部空间够大，后排座椅可以放平，准备过些时候到海边露营。 【舒适性】 做过同事的天籁，舒适性是没有天籁好的，有些偏硬的路感会比较清晰一些。在SUV中舒适性方面中规中矩吧。 【驾驶感受】 方向盘转向很轻盈，动力很足。特别是高速的时候，感觉还是挺稳的。就是刹车停止之后感觉车有点不稳，前后有晃动。可能是轮胎太厚的原因吧。 【油耗】 3000公里下来，油耗平均为7.0，这么大的车算是不错了，而且还是92号的油。燃油经济性确实不错。 【动力表现】 动力超车很有信心。油门给多之后爆发力很足。 【最不满意】 后排座椅太短。 车机里边音乐播放器开机的时候会是白色的屏幕，太刺眼，该播放器还有开机广告，里边免费的音乐太少了，还老是弹窗要加入VIP，使用感受比较差。 L2辅助驾驶加速推背感太强，如果加速的强弱可以调节就好了。 语音控制会莫名其妙的被唤醒。 车载导航，无法像手机一样展示真实的车速，只有语音播报时才会才会有，其他时候车速都有虚标。 自动刹车有一定用途，但是自己高速上还是追尾了，我自己也踩刹车了，车也紧急制动了但是车自己没刹住，哎，太高估车辆自己的能力了，不过还好，只是前保险杠蹭了一下和对方简单沟通后直接让我走了。给这个大度的哈佛车主点赞。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD时尚版

3.93分“良好”

【最满意】奇骏这款车最让我满意的地方是它的动力，虽然我试驾的是两驱版本，但是说实话，两驱的奇骏已经很不错了，在市区里开也不会觉得动力不够用，日常通过性什么的也没啥问题。再就是奇骏的颜值很不错，我个人觉得至少有个70分吧，看起来挺有设计感，而且很有气场。最后，奇骏让我满意的地方还有它的油耗表现，平时基本都是在市区里面开，一个月算下来的话油耗在8.2个左右，算是很省油的车型了，所以这也为日常的生活节省了一笔不小的开支。 【最不满意】奇骏让人最不满意的地方是它的内饰看上去有一些简单，整体不是很高级，而这点可能也跟它没有运用太高级的用料有关。此外，奇骏这款车的隔音效果不算很好，尤其在跑高速的时候这个问题会更大一些，所以能够再好些就更好了。最后，奇骏的内饰异味挺大的，车内一旦关门紧闭，就会闻到一股皮质和塑料的混合杂味，所以刚买新车的朋友还是多开窗户、多透气吧。 【空间】全新奇骏的轴距是2706mm，车长是4681mm，在这个级别里属于中规中矩的类型。实际乘坐起来，一家五口坐进去还是非常够用的，自驾出个远门什么的也基本没什么问题。后备厢的话，平时放一些行李箱和老家特产也都很够用，所以空间也是不错的。 【动力】虽然日产的这台1.5T是三缸发动机，但是实际的马力也已经超过200匹了，所以其实开起来还是挺够用的。日常用车的时候，也基本感受不到发动机的抖动，这点证明日产在控制发动机的噪音方面还是做得很不错的。至于操控，说实话，奇骏作为一台日系SUV，开起来也还是有大车的感觉，另外，由于A柱稍微有点宽，所以转弯的时候A柱盲区会有点大。 【油耗】奇骏的油耗其实还挺低的，基本油耗能够控制在8-8.5升左右，对于这么大的一个车来说，这个油耗表现也还是挺不错的。

点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版

4.3分“优秀”

本次试驾是参与了11月26日懂车帝试驾会后的一篇试驾报告，针对城市路段，高速路段，山路进行了58.3km/h的多路段试驾，基本涵盖日常80% 的驾驶路况。 1.动力油耗：我是第一次开这种形式的混动车，之前开的比较多的是丰田的THS混动。相比而言，e-power的动力形式在高速会更加有好。动力更偏向电车的驾驶感受，轻踩油门在电量充足的情况下，基本就是电车的驾驶感受，非常安静平顺。减速时依靠动能回收，不但可以回收一部分电量，还能减少刹车的点头感，适应之后基本可以做到起步不抬头刹车不点头。油门和刹车的的脚感很轻，开起来柔柔的，很有日产的感觉。 说说油耗吧，非常惊喜！总里程58km，匀速17km/h的情况下，油耗仅仅5.8L，其中包括了上山路，城市拥堵路等等日常路况，这要是换做我的Uk估摸着得12L以上，对比同级别的油车省了至少50%的油耗！ 2.驾驶感受：整车悬挂会跟天籁之流完全不同，柔韧性会更好，支撑力会更足，给人的驾驶信心很足。这对我之前来过的无论是逍客，天籁还是阳光都完全不同！20万价位确实是台好开的城市SUV。 3.乘坐感受：我基本都在前排，讲一下前排的感受。身高183，腿长1m，纵向和横向的腿部空间都尚可，不是很大但够用。尤其是腿可以撞到的地方，都用了软包，就算行车时撞到也不会痛。座椅略硬，支持不错，3个小时开下来也不累。 总结：作为20万的混动城市SUV，日产确实拿出了诚意，这个价位的电车空间没他大，出行的便利性自然不如油车，再加上低油耗和质保，我觉得这台车值得推荐，外观更加年轻，对于20几岁的我来说也不会觉得很丑。大家喜欢的就去4s店试驾吧😁

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

3.86分“良好”

导语： 在国内的紧凑型SUV市场，东风日产奇骏曾经也称得上是一款炙手可热的产品之一，虽然1.5T三缸发动机一直被网友吐槽，但无论从造型设计、内饰配置、空间表现还是性价比等方面，奇骏绝对算是一款发展均衡的选手，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？目前店内的优惠幅度又如何呢？ 外观： 全新奇骏开创了日产全新家族式设计语言，分体式大灯+U字形进气格栅霸气十足。相比车头，棱角分明的尾灯虽然谈不上惊艳，但在质感和调性上也有所提升。相比老款，内饰方面也有着天翻地覆的变化，12.3英寸全液晶仪表盘显示清晰，并提供了多种主题可选，中控大屏分辨率不错，与下方触控按键融为一体，反应时间和触感都表现出色。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4681/1840/1730毫米，轴距为2706毫米，宽裕的数据是车内乘坐空间的有利保障，值得一提的是，与本田冠道相似，全新奇骏的后门开启角度可达到85度，方便了老人和儿童的上下车。 动力： 动力方面，全新奇骏全系均搭载1.5T发动机，最大功率150千瓦（204马力）；峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是无级变速箱，其中高配车型还配备了四驱系统。更换1.5T三缸发动机后，最直观的优势就是售价更加亲民，油耗也更低，但槽点是加速效果并不明显，发动机的抖动问题一直被深入人心，不过为了迎合那些”钟爱四缸“的消费者们，老款奇骏正式更名为奇骏荣耀，并与全新奇骏同时在售。 导购： 或许是1.5T三缸发动机真得降低了不少成本，或许是为了弥补消费者对1.5T抖动问题的顾虑，总之目前2021款东风日产奇骏的优惠幅度相当有诱惑力。近日，根据郝哥暗访北京地区某东风日产4S店得知，目前2021款奇骏全款购车全系优惠2.2万元，分期购车全系直降2.4万元，如果是置换还能补贴1.4万，同品牌置换补贴更高达1.9万元，郝哥是不是可以这样理解，那等于如果是买个最低配时尚版分期购车再同品牌置换的话，新车裸车价就仅需13.89万元了？经典款奇骏荣耀在售两款车型，分别为售价18.93万的舒享版和售价19.28万元的臻享版，优惠力度同样给力，全款购车优惠3.3万元，分期购车优惠3.5万元，但就是没有置换补贴了。 发动机： 根据小道消息透露，奇骏换代车型将有望换回四缸发动机了，起初为了降低油耗和下探起步价门槛提升竞争力，全新奇骏采用了1.5T三缸发动机，通过上市一年实践后得知，虽然在燃油经济性上比上代奇骏的确拥有进步，但却并没有得到消费者的好评，原因还是有部分消费者认为三缸发动机属于低端产品，不仅拉低的产品价值，而且像抖动、噪音和保养等相关问题也难以释怀，上代奇骏月销量万辆以上，而如今最多月销仅4000辆左右，这足以说明一切，这是也日产即将换回四缸发动机的根本原因。 竞争对手： 东风日产奇骏定位紧凑型SUV，可以说在这个级别的竞争还是相当激烈的，参考优惠后的裸车价，奇骏的竞争对手主要包括上汽大众途岳、一汽丰田RAV4荣放以及本田CR-V等等。在同价位的前提下，奇骏无论从动力数据还是车身尺寸都具备一定的优势，如果是您会选择哪款车型呢？ 奇骏e-POWER： 随着新能源时代的降临，似乎每款车型如果不推出一款新能源版本就算是落伍了，奇骏自然也不例外，根据官方透露，日产奇骏e-POWER版本即将发布，新车或将是e-POWER系列的首款四驱车型，双色车身、19英寸大轮圈、双色内饰设计、12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏以及小巧的挡把样式，虽然新车目前公布的信息有限，但似乎相比燃油车在细节上更加精致时尚。动力方面，新车将会配备e-POWER混动系统以及1.5T发动机，那么您期待这款新车么？ 总结： 相信通过郝哥的介绍，您对东风日产奇骏也有了更深入的了解，凭借大空间以及不错的优惠幅度等优势，奇骏可以说还是极具竞争力的，唯一的不足就是那台1.5T三缸发动机一直被消费者抵触，未来更换回四缸后销量能否逆袭，就让我们拭目以待吧，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.86分“优秀”

【外观】 新奇骏的外观于上一代变化主要在前脸，独创的星舰分体大灯，更宽的更多的镀鉻装饰，提高了车的颜值，前后越野护杠代表越野能力，全景天窗更具高级感，在车里看星星感觉太好了。 【内饰】 内饰突破太大了，更本不想日系车，大面积的皮包裹摸起来很舒服，全黑内饰既方便打理又很好看，电子档吧及扶手箱提升了高级感，下平的运动多功能方向盘也顺应了潮流，最好的是12.5寸的中控屏，清晰又大，7寸的液晶行车显示屏显示的信息很全面。 【配置】 配置太强大了，1.5t可变压缩比发动机，可用92汽油，油耗又低，l2辅助驾驶实现了自动驾驶功能，锁车自动折叠后视镜，盲区监测，360倒车影像，方向盘手动换挡都是豪车才有的。 【空间】 轴距超2700车长接近4700，后排可以敲二郎腿，孩子可以在车里愉快的玩耍。 【驾驶感受】 奇骏已经1年多了，开了8800公里，以前开的都是轿车，买了奇骏后，suv和轿车驾驶感受是不一样的，首先视野很开阔，底盘高，上个马路牙子很轻松，不用担心磕到底盘。奇骏开起来很稳，得益于奇骏新升级的底盘，70%的铝合金，前后独立悬挂，过减速带很舒服，一点也不晃。l2自动驾驶很强大，高速时可以放心的把驾驶交给车辆系统，特别是有点疲倦的时候，可以辅助驾驶，可以放心的远距离时间开车，到了目的地也休息好了。关于驾驶模式我推荐普通模式，既省油也兼顾了动力，短途上下班油耗7.8个，长途高速最好不要超过100，虽然我开到140，不如80至100燃油经济性好。对于三缸发动机，动力肯定是没问题的，抖动也在正常范围，主要是等红灯怠速时，此时我们可以开自动启停或者挂到n档，就感觉不到了。 【可靠性】 开了一年多，8800公里，无论爬个山，还是几百公里长途，从来没有出现过故障。 【用车成本】 日产用车成本很低，油耗7.8个，每公里油耗5毛多，平时厂家各种活动可获得积分用于维修保养甚至购买各种商品，保养基本不花钱。 【购车经历】 本来换车就打算换suv，看了途观，途胜l，瑞虎8，最后看的奇骏，途观因为安全性和颗粒捕捉器放弃了，虽然家人都很喜欢，途胜l不喜欢内饰，瑞虎8 2.0t国产的但是性价比高，就初步定了，看奇骏时被外观内饰吸引，特别是用了大量的铝合金，亲戚朋友都说省油，刚上市就订了，10月提车，开始了奇骏探索之旅。 【最不满意】 车无完车，也是有点不满意的，虽然宣传led星舰分体大灯，但是亮度差强人意，特别是远光灯，很多车友都改了双光透镜，我因为夜间基本不开车，而且都是市区工况，害怕不保朱就没改。 以上就是总结。 最后辛苦圈主“黑色大骏”推荐

点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

4.4分“优秀”

看车两个多月 最终选择了奇骏epower，看中的就是纯油电驱，既有纯电驾驶感受，又没有续航焦虑，目前行驶将近900公里，综合油耗6.9，全程空调，相比于我的1.4T油车，这个油耗非常满意了。 刚开始看车是从国产品牌开始看的，但是好像普遍都需要服务费，还有更离谱的什么gps费用，而且销售都拽的不行，可能是因为国产现在销量好吧，然后直接去看了两田，发现都不需要所谓的服务费，国产品牌就这样pass掉。 两田的车试了不少，最后我老婆比较中意锋兰达，但是这个车实在是配置低，内饰感人，本身有一辆油车的我们，感觉还是买个现代化一点的配置，有些东西可以不用，但不能没有?，从四月初到六月中，一直没有看到特别满意的车。一直到我们本来是去看电驱轩逸，后来在直播间里看到奇骏epower，当时就感觉非常中意，选配置也不复杂，基本直接拉满。 去线下试驾，然后各种砍价，谈价格，最后在6月24号定下了车。 目前提车还不到一个月，整体都很满意，特别是跟我1.4T的油车一比，安静的一批，同样的上下班路程也明显省油了不少，日产的空调给力，开27℃还是很凉快。让人不满意的就是日产的服务，很不到位，这块需要多提升才有在国内重新崛起的可能。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.36分“优秀”

17款车主，2.5四驱，用车4年，跑了10万公里，没出过啥毛病！平时跑高速多，油耗在7.3，因为事故报废，车上乘员均没受伤，所以看来看去，最后还是选择了奇骏，因为是三缸发动机，专门跑去4s店老了发动机，还试驾了，展厅第一感觉就是升级明显，外观内饰配置啥的，很难看出老奇骏圆圆的影子了，但是这款四驱豪华版没了座椅加热，全系配了车联网，取消了carplay比较遗憾。 试驾明显的感觉就是安静，还有开起来轻盈，方向也比老款轻了，加速超车也变得容易了，但要转速上去涡轮增压介入才明显，转速上去发动机声音比较明显，地盘要比以前的强，过弯侧倾要小，路感更明显，加上奇骏四驱更强了，就决定下来了！ 提了新奇骏四驱豪华，给送了膜、踏板、行车记录仪、发动机终生质保、十次保养，总体来说内饰不错，动力更强，而油耗比老款更低，四驱轮间限滑更强。 大家比较关注的抖动问题，和我以前2.5自吸发动机一样，作为一位老奇骏车主，我没感觉到抖动，但和老奇骏一样，挂挡在D挡等红灯还是有点轻微抖动，挂挡在N挡又没有抖动，可能和离合器完全没分离有关。 至于价格，也没考虑太多，当时脑海没有大家说的是三缸就应该便宜这种想法，因为从动力油耗来说确实比老款强，价格不降也是情理之中！制造成本应该比老款四缸低不了多少，毕竟加了可变压缩比技术，还有什么气门技术，还有一系列解决抖动采用的技术，结构比老四缸肯定要复杂，但也有想到后面会降价，毕竟新款上市不久都会降价！如果能等的话可以。 但老婆要每天跑一百公里上班，油耗低、加92油，北方下雪有这四驱也稳点，长期来说也比较省！还有急着用车上班，等不住啊，有现车就定上了！ 现在还没有首保，跑了快2000多公里，海拔2500m，也是高速多，市区少，油耗综合在6.8，最低5.8，用着看吧！没有什么完美的车，只有适合自己的，自己喜欢的车，花自己的钱买自己喜欢的车没毛病！ 通过用车，也不断更新了这条内容，请喷子口下留情，也请有这功夫去试驾下，还有我给大家长测，有感兴趣的可以讨论！

点评车型: 2020款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD

3.56分“良好”

今天给想买奇骏的朋友们分享一下我购车到使用一年的感受，希望可以帮助到即将成为奇骏车主的朋友们，提车作业一年。 【购车经历】一开始并没有想车的冲动，可能也是因为工作原因吧。但是在新疆，冬天真的能把人冻死，夏天能把人晒秃噜皮了，一想到这么冷的天在路边等公交车，就是遭罪，再加上有小孩了，有车干撒都方便，手里当时也拿不出全款，刚开始看的是长安75plus，后来在朋友的劝说下又去看了CRV，CRV当时优惠太少，又去看了日产，可能奇骏是因为更新换代原因，优惠力度挺大，最后就决定看奇骏了，觉得在城市代步而已，用不着四驱，就选择了2.0两驱的，毕竟也经济实惠，买车前的想法就这样。看了奇骏之后确实是不错，价格也可以接受，外观大气，空间大，座椅舒服，和媳妇商量决定就选择日产奇骏。 【销售态度】因为之前朋友也在这个4S店买过，是同一个销售接待的，服务不错，可能是第一次看车不大懂套路，但是销售讲的挺仔细，对车有了大概了解开始谈价格，最后裸车16.8W。还给送了进口膜，行李架，记录仪，脚垫，更换了近光LED灯泡。 【驾驶感受】我觉得动力一般吧,毕竟是2.0两驱的，我现在经常跑高速，但是只要舍得踩油门，超车也轻松，平时在高速上120的时候转速在2000出头，我最快跑了160，转速在2700左右，也不觉得漂，很沉稳，坐五人时候空间也是很宽敞，轻轻松松,目前跑了17000公里，总体来说奇骏还是比较靠谱的，座椅也舒服，腰托很到位，不觉得累，驾驶的舒适度还是不错，因为平时也没开别的车，感觉还是不错的，目前也没什么问题。 【第三排空间】空间没得说,座椅舒服,美得很,前排二排和后备箱空间也很大，后备箱放平也很舒服， 【油耗】油耗油耗！重点讲，其实低油耗一年也节约不到几个钱，但是我们这些不懂车的人听到别人说的都是油耗油耗怎么样,目前油耗6.2，在同尺寸2.0两驱的SUV算是差不多了。 【最不满意】 1、最不满意的地方就是噪音大，市区里跑还可以，但我经常跑高速，120的时候噪音挺大的，主要是风噪太大。 2、还有4S贴膜技术有待提高，应该不是膜的问题，贴完里面还有小气泡。 3、后排座椅放倒之后不平，放倒之后后排是个斜坡，想在后排休息会都得溜下去😄。 4、前后都没有雷达，至少有全景影像，倒车影像，而且倒车影像白天还可以，一到晚上真的太模糊了，雷达我也没加装，不过这个对我来说无所谓，但是这个价位应该有的吧。 5、车漆薄，很薄的，平时小树枝擦擦都会有痕迹，路上石子砸一下就掉点漆，目前都四处了。 6、车灯啊,卤素大灯,有的时候就像个瞎子,提车的时候给我换了近光LED灯泡，还稍微好一点，但是远光还是卤素灯，晚上真的跟瞎子一样，准备换一个激光大灯，车友们可以推荐一下哪里换大灯比较好，我坐标乌鲁木齐。 7、还有身2.0奇骏的音箱，声音大了就会发出嗞啦嗞啦的异响，这个是重点吐槽的。 最后总结一下，我觉得广大朋友如果想要入手奇骏，还是推荐2.5的领航版，当然也可以直接上顶配，奇骏的2.0和2.5差距挺大的，毕竟价格也高一些，我总结就是奇骏真是一分钱一分货，2.5奇骏配了Boss音箱，透镜大灯，电动座椅，电动后尾门，而且动力也会更好。目前奇骏已经完成了换代，外观大变样，内饰也有很大变化，听说还是三缸发动机，我觉得还有待观察，别看跑沙漠下鱼塘有多猛，新车刚开始肯定都没问题，主要是后期，跑个三五年再说车况我觉得是比较靠谱，其他的暂时没有想到，想到了再补充。

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS 3rows CVT 4WD七座豪华领航版

4.14分“优秀”

1、用车情况 从2020年9月提车到现在，一年多的时间，开了近一万九公里。整体来说，奇骏开起来算不错的，当时买的是2.5L四驱7座版本，动力还可以，虽然平时基本上都是用的两驱。另外日系车确实很省油，最低的时候，油耗能达到六点几，完全超乎我的预料，争取以后能破6，哈哈~ 还有日产的服务，感觉还可以，日产智联app上经常有活动可以“薅羊毛“。现在基本上通过app上的”智慧加油“来加油了，除非是附近没有合约油站。油费通过低油耗、加油活动等，每个月能省下不少。 2、舒适性方面： 新奇骏的长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm，在同级别车型中优势明显，无论是前排还是后排，都能感受到充裕的乘坐空间。另外，奇骏的座椅还承袭了日产大沙发的基因，所以坐上去非常舒适。即使是第三排，虽然有点拥挤，但是短途应急情况下毫无压力。再加上电动座椅调节、座椅带加热功能，可以满足各种情况下的用车需求。 3、空间方面 空间真的很大，277L的行李舱容积，再加上第二排座椅可以放平，整体空间完全满足各种需求使用。两次搬家，都可以把东西一次性塞满拉走，完全不需要再跑一趟。另外，后排座椅放倒之后，完全是平的，自己买了一个充气床垫，这样就可以在车上躺平了，简直是太适合我爱好户外的需求了。 4、车机功能使用 车机功能算是比较齐全的，基本满足平时的用车场景需求。除了自带的车载导航，另一个最喜欢的功能就是自适应巡航了，而且辅助驾驶级别达到了L2级别，车辆对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶，人类驾驶员负责其余的驾驶动作，长途开车轻松舒适。 另外就是语音操作功能，驾车的时候操作便捷安全，还支持更改唤醒名字，我就把车改成了通过呼唤“你好，小铲子”来唤醒。 5、其他功能 其他的功能，主要想提一下几个： 360全景影像：在车身的前后、车侧等增加了多个摄像头，能够更加全面获取车身周围视野，提高行车安全性。当时选车的时候重点关注的地方。 自动驻车，等红绿灯的时候不用换挡也可以解放右脚； 行车记录仪，可以记录行驶过程中的情况，另外还支持远程拍照传输； 感应式的电动尾门，可以避免因手持过多物件不便开门时，用脚一扫，轻松快捷地实现物件存入车辆； 胎压监测功能可以在行车前了解车辆安全情况。 当然还有很多，都极大的提升了用车体验，哈哈~ 6、用车成本 加油费：每个月大概加一次油吧，大概300左右一个月的花销，因为开的少。 停车费：估计只有150左右，平时都是停在公司的，不收费。 洗车费：约定于0，要么4S店免费洗车，要么就是保险续保送的洗车券，或者自己手动擦洗一下。 保险费：第二年保费大概是3500左右。 保养：最近几次保养基本上没有花钱，都是用的日产积分来抵扣的，而且买车的时候送了13次保养，所以目前保养费用几乎为0了。 再加上其他的费用，比如高速费的等，一年10000+左右吧。 7、总结 整体来说，奇骏还是很让我满意的。无论是动力、舒适性、空间还是车机功能等，完全符合日常生活的需求，保养也很省事，用车成本也还能接受。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版

3.79分“良好”

买车那会儿想买辆家用SUV，看中奇骏和昂科威，对比了下，奇骏内饰挺温馨，相比昂科威，奇骏相对会比较省心省油，后期维护也相对便宜一点点。昂科威的内饰设计好看一点，用料更足一点，隔音比奇骏好一些，由于我买车是家用，想买辆后期不需要花精力打理的车，奇骏2021款 2.0L XL PREMIUM CVT 2WD智联尊享版，官方给的工信部百公里综合油耗为6.2L,而在售昂科威最低的工信部百公里综合油耗为6.6L,于是看中奇骏后期省心省油的特点，就买了奇骏。 先说说我的买车价格： 我买的是奇骏,2021款 2.0L XL PREMIUM CVT 2WD智联尊享版，厂商指导价20.28万，那会儿我们优惠了2.6万左右，购置税15100左右，上牌费300，交强险950，商业保险6300左右，全部做下来花了20万左右，主要我是元旦那会提的车，所以还送了几张优惠券和小礼品。 车的优点： 第一、空间大，日产奇骏的定位虽然是一款紧凑型SUV，但是它的空间表现却不错，奇骏的后排空间宽敞，后备箱空间也很大，很能装东西，平时自驾游出去玩，开这车也非常合适。 第二、舒适性好，它的座椅采用的是皮质座椅，并且调节方式也很多，可以根据自己的舒适程度进行调节，而且悬架的话个人觉着偏软，另外配合CVT变速箱的起步平顺，增加了这款车的舒适度。 第三、外观表现良好，奇骏这款车子，车头中间位置的网格栅，采用钢琴烤漆处理，显的整个车子更加精致大气，整款车子的线条幅度圆润饱满，看上去不仅时尚，而且不会有什么浮夸的感觉。 第四、油耗低，官方给的工信部百公里综合油耗为6.2L,平时经常跑市区,在遇到堵车、红绿灯等情况下，我的实际百公里油耗是在7.5L左右，油耗表现比较经济。 车的缺点： 第一、隔音性能不太好，车子整体密封性比较差，高速行驶噪音还是比较明显。 第二、起步的时候稍微有点弱，搭载的2.0L 直列 4缸 自然吸气发动机，中段以后有力，起步力量感来的没那么快。 用车答疑： 第一、关于整车质保，汽车质保其实就是在规定的周期或者是里程数之内，各种零部件在确认非人为损坏，而是品质存在问题，进行免费的更换。 第二、关于保养费用，这辆车的保养费用还要看一下具体的保养项目，你可以参考一下保养手册，平时保养一次的话，在500块钱左右，常规的保养就是更换一下机油机滤，当然，保养的费用也要看当地的消费水平。 第三、关于保养周期，奇骏的首次保养是在车辆行驶到3000公里，首保不收取任何费用，服务项目为全车免费检查。二保的话是每5000-7000公里保养一次，主要是更换机油、机滤，保养的话还是很简单的 第四、奇骏前悬架和后悬架的区别?奇骏这款车的底盘类型比较常见，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆是独立悬架，悬架调教的比较一般吧，不是太软也不是太硬，总之过一些比较坑洼的路面时，车内还是会有顿挫感的，但是在平直的路面上行驶时，车内感觉还是很平稳地。 总之，虽然奇骏的隔音效果做的不好，搭载的发动机起步的时候，动力来的没那么快，但是这些都不影响我的家用，他的空间大，我们一家人出门的时候，后备箱可以装很多东西，而且油耗比较低，舒适度也不错，很适合我们家使用。