自从有了二宝,两老帮着照顾小孩,六口之家对车辆的使用需求就将视野缩小到大车上来了,对比了很久,真没想到会买起亚的mpv,最早的奥德赛艾力绅、别克昂科旗、gl8,塞纳(赛那),福特探险者、xt6、领克09… ,最终锁定两个就是赛那和嘉华。说实话这起亚的4s店体验是最差的,厂家直营店还好些,那些经销商(某通)的店,店员坐一块打游戏,个别销售连车都认不全,对自家产品的了解还不如慕名而来的顾客,说句题外话,起亚如果真想在中国市场东山再起,在管理方面必须要有刮骨疗毒的觉悟,否则,再好的东西都糟蹋了。关于车辆本身,外观和内饰是最满意的地方,特别是外观,视觉上的冲击力是很强的,SUV的外观,让人很有驾驶欲。这在其他人口中也得到印证。谁看谁都说不错,我们一家都是外貌协会的,起亚这个牌子最先是被家人重度抵触的,直到实际见到和试乘了嘉华。SUV化的设计,我觉得自己不像个专职司机,驾驶位高度确保我对车辆的掌控,内饰的其他部分也满足了家人对使用的需求,还好我家目前没大块头,十年够小朋友成长了,后备箱真是好用,大体量比赛那都大,座椅稍硬,但是承托力很好,对于长期伏案腰椎不适的我来说是喜欢这样硬一点的。1000公里油耗我目前eco模式下平均在10,烦人的是颗粒捕捉器也报警了,貌似当前国六B所有油车的困扰。嘉华底盘非常稳,车内无明显异味、当然甲醛是无味的,但味道淡说明苯类也不多吧。变速箱目前还行,偶有轻微闯动,对比家里的普拉多6at和乡下人8at差不多吧。方向盘的随速随角度力矩调节得不错,低速下比老婆的乡下人轻多了。对比家里的其他车,隔音很好,和普拉多差不多,比乡下人强不少,避震也不错,小朋友安全座椅第三排不会被颠簸醒(这个很重要)。跟车雷达不错,能识别出前方同向的摩托车并作出减速,但是要小心冻住会失效,系统也会提示因气候导致异常,下车除冰后正常了。综合满足全家人需求,除了当前品牌形象弱,管理服务体系需要改革外,总体上物有所值,希望保持。
富有日新:新车就颗粒捕捉器报警嘛?这谁敢买啊
汾酒小哥—阿力:乡下人是什么车
普陀大鹏:我也是喜欢嘉华的外观才入手的,但是胎噪有点大
我提的是豪华版,原因有二。1是以前的车是锐志,感觉嘉华的标配就高于我的认知了,2是第二排座椅高度,试驾的顶配,坐在二排,特别没有安全感,转弯的时候,怕被甩出去。
总体上外观大气,空间够用,配置还行,驾驶感受较好,很轻便灵活,行李箱空间,相当不错。
驾驶感受:细微之处是变速箱的匹配差点意思,想开的舒畅,就一定得打开运动模式,车机工作长时间工作,有些卡顿,有一次多媒体静音了,怎么也打不开,过一晚就自己恢复正常了。
4S送的电动脚踏和流媒体,流媒体比较垃圾,我现在都想拆了。电动脚踏对于老人,小孩比较友好,很实用,现在我也习惯踩着上去了。有个弊端就是上螺丝的地方会影响离地间隙,我有两次磕到了,心里咯噔一下。
本来我开始买车时就交钱加装360,奈何太辣鸡,装上又叫4S拆掉,退货。十分后悔加装,车里到处拆装,心疼啊。建议需要用到360的,还是加点钱,上豪华科技版
这是谁的G80:这么大的车不管是不是老司机还是买个带360版本的安全。能省事很多
用户名暂时还没有想好:豪华科技版啥都够了
风中追风FZzf:好多人劝我买嘉华买二手顶配别买新车
车辆外观和内饰不用讲了,配置拉满,网上诟病的油耗感觉并没有很高,从4s开回家,全程开空调,8个油以下。
就司机而言,车辆大导致惯性大,制动要注意下提前量,其余操控性、地盘滤震、噪音都很不错,尤其是辅助驾驶功能拉满。
就乘客而言,二三排空间大,而且舒服,第三排座椅靠背可调,我1.8米身高坐的也很舒服。
后备箱应该是目前同系列车型里最大了,放7-8个行李箱不成问题,非常适合全家旅行。
最后再说车机系统。起亚的uvo还是比较好用的,注册以后,语音功能很强大,几乎都可以听得懂,还有远程操控功能,非常棒。然而,不得不吐槽的就是百度的carlife,最新版的carlife无法手机投屏,老版的语音有问题,目前还在研究是不是可以换成别的。
Steven3531:感谢你上个月贡献了全国100多台中的一台
战鹤:恭喜🎉恭喜🎉我在等车中
等车的滋味不好受
溜掉的小鱼316:开车还是不要太在意油耗
先说选车历程吧,本来是想买一辆更好开的车,首选是起亚的毒刺,结果停产了,备选顶配CT5,看了很久,都准备订车了,老婆提出每次出去玩一家人要开两辆车,很麻烦,想买一辆大7座,岳父去世的早,家里俩娃,全家正好7个人,考虑许久,还是决定把钱花在家人身上。家里有一辆K5和KX3,这么多年用车下来,对起亚还是比较信任,质量稳定,保养维修超级便宜,价格低配置高,性能上也可圈可点,常去的4S虽然退网了,但是还留着二网,能够保养和维修,跟他们的人也算很熟了,所以用车养车算是非常方便的。所以就准备买第三辆起亚了。
目前来说,MPV车型产品很多,也略微做过一下对比,地处北方,所有带电的东西我都不是很认可,多一套混动系统贵好几万,省油不省钱,而且多一套系统就多一分出故障的概率,所以只考虑纯燃油。首先所有日系车都价格虚高,做工用料也很差,就不考虑了,GL8呢,这种因为安全性太差在国外禁售,专供中国的车更不考虑了,毕竟这是要拉上一家人的车;产品力上唯一能和嘉华打的就是一众国产品牌了,但是绝大部分国产牌子前脸都是仿埃尔法的那种大格栅,很恶心,这一点我就特别接受不了,而且基本都带电,因此确定买嘉华没费什么劲,所谓的竞品在我看来一个能打的都没有。
目前这车只开了几百公里,还不算多,但是各种路况都有,开起来不像一台MPV,更接近美式豪华大型SUV的感觉,高速很稳,辅助驾驶功能齐全,感觉非常好。城市里,因为车身太大,略显笨重,2.0T的发动机虽然动力足够,不过不够线性,更加重了这种笨重感。变速箱很棒,换挡丝滑,没有任何闯动和顿挫,曾经看过评测,派沃泰的这个8AT箱子是目前全世界最好的横置8AT了,可惜很少人知道,韩系要是有日系一半的营销能力也不至于现在这个德性。配置上比较遗憾的是没有流媒体后视镜(这个可以在官方商城花一千加装)和抬显,遮阳帘是手动的。这么大的车,建议大家还是选择有环影的配置,会轻松很多。油耗也不算高,毕竟两吨的车,跑了大概二百六七十公里,加了23升油,所以油耗大概在10个左右,而且可以加92#油,这是很大的优点,一方面省钱,另一方面不容易积碳(高标号汽油抗爆剂加的更多,更容易积碳,因为抗爆剂含有锰,燃烧后会形成顽固积碳)。空间就不用说了,坐七个成年人完全没问题,比奥德赛艾力绅这种低一个级别的车宽敞太多了。底盘比较高,有些媒体说这是缺点,因为上下车费劲,我却觉得是优点,增加通过性。另外因为白车身全是韩国进口的,安全性比较有保障,国外的碰撞测试也就很有参考价值了。内饰的用料也很足,大面积的软包,皮质手感很舒服,不满意的是物理按键还是有点少,如果空调面板的按键全换成物理按键就太好了。还有这个旋钮换挡,个人觉得不如机械档把用着舒服,目前还在适应中。GPF不用担心,网上有很多成熟的直通替换件,我已经换了,现在开了百十公里,没有亮灯。整车的隔音水平也很高,关上窗户的话,有人在你车头大声说话,在车里基本上一个字都听不见。车辆自带的一些导游模式、乘客查看视频、后排安静模式等等都是非常实用的功能。至于车机系统,因为是整月计费,我准备下个月一号再开通,还没有深度使用,就不评论了,不过顺畅程度和反应速度是一点问题没有。铺脚垫和装护板的时候拍了几张照片,可以看到线束包裹比较到位,底盘也很平整。
无言的风号:油耗确实有点高了
不准叫大圣:嘉华绝对是好车 比塞纳好
凤河西支:嘉华有个最大的毛病,真实用车体验,不建议购买,第二排上下车磕脑袋,百分之百磕脑袋,自己家人不注意都得磕,别的毛病不大,这点绝对是设计缺陷
1. 外观部分:
整体外观更像是一台大尺寸的SUV,尤其选择了白色更加显大。和竞品相比的话,赛那更像"白鲸"曲线美,而嘉华更像“机甲高达” 硬线条。
日间行车灯和贯穿尾灯非常有辨识度,我个人觉的特别好看。当靠近车时,主副把手会被点亮,还是挺有惊喜的。
2. 内饰部分:
内饰选的是黑棕,其实上棕色不是特别深,有点偏向米黄。整体上感觉挺温馨的,座椅大小和支撑性都适中,舒适性挺好的。约5名乘客反馈坐起来很舒服。
我的是豪华科技,副驾和第二排都是手动调节,调整起来女生还是需要用些力气,但一般家用调好到合适位置基本上也就再不会动了。之前纠结第二排座椅不能放躺,后来想想如果是同事和朋友,谁也不能用到这个模式。家人的话,父母老一辈更愿意用正常的坐姿,只有媳妇可能会用到,但我家媳妇喜欢坐副驾。所以现在看来,选择普通座椅还是相对正确的(毕竟省4万多)
3. 驾驶感受:
因为之前开的是2.5日产天籁,个人觉的可能是由于车重关系,相对动力不如2.5天籁。同时由于是AT变速箱,在起步时还是有明显的换挡感觉(顿一下),没有之前开过的CVT平顺。但速度上到60以后,感觉动力还是很充沛,也能明显感觉开的是一辆大车。还没有尝试过急加速,但能感觉到动力储备很足,超车有底气。同时车身宽,总感觉要压到线,目前还在适应中。整体上对动力好评。
4. 空间配制:
空间无敌了,在第二排舒适坐的情况下,第三排坐成年人完全没有压力。如果第三排坐的是女生,那空间更加充足。询问第三排乘客感觉,同事认为视野,座椅舒适度都很好(也可能是同事的恭维),如果走颠簸路面的话,第三排的颠簸感还是比前两排要大。头部空间,178男生坐前中后三排都无压力,可能与科技版第二排座椅低有关。
我之前是日系低配车,几乎没有啥配制。现在看到的一切都是惊喜,大连屏,各种辅助驾驶功能,360,电动侧滑门,电动尾门,还有APP远程操作等等,简直都不会用。慢慢熟悉中。
5. 油耗:
城市快速路,速度在70-90,油耗在6-7左右。 早晚高峰,走走停停,14-16个油左右。 如果正常不堵,有红绿灯的城市游走的话,大约在10-11个油。高速在7-8个油。
约2.1吨车,不是混动的。这个油耗我觉的是正常水平,不省油也不费油。之前计算过自己用车情况,95比92一年能多用1000+,还是加了95。之前的天籁也是全程加95。8年间油路啥的都没有问题,就当是习惯的惯性了。
6. 不足:
提车当天就听到侧滑门上有金属碰撞发出的异响(车辆颠簸时有,平路没有)。用手抵住黑色装饰件,异响就消失了。声音不大,但是异响只要是你听到了,就会特别在意。 等到首保时去店里看看有没有什么解决办法。其它方面没有了,都特别满意。
总结:
这是一辆大车,对于之前开轿车的我来说,驾驶习惯,视野盲区,坐姿角度,挂档方式,都发生了变化,开起来有点“手忙脚乱”的感觉,还需要渐渐熟悉。
但正是因为是一辆大车,又给了家人更宽裕的乘坐空间,孩子专属的座位,巨大的储物空间,让每一次出行由之前的作“减法”(没地方了,这个不拿了吧,那个也别装了),变成了“加法”(自行车,露营装备,大包小卷都带上)
希望早些和嘉华磨合好,成为路上最信任的伙伴。
韩文玏:我7月4号订的车,你的是什么时候订的?多久拿到车的
烂单车960:侧面看轮子太小,格瑞薇娅用的20寸就很合适,毕竟车身有那么大那么厚
L1cheng:哈哈 我两选择的思路基本一致,但我后悔没上顶配了,主要还是因为穷,预算够直接上。第二排座椅带老婆孩子出去玩的时候,能躺平太重要了。动力的话,用sport或者smart,高速会给你惊喜,声音特好听,也有劲。
没啥说的,我最认可的汽车公司分别是丰田集团、现代起亚集团、马自达公司和铃木公司。家里想买一辆MPV,自然就在嘉华和赛那里面选了。
嘉华便宜,我一年开2-2.5万,嘉华油耗12,赛那6;赛那车船税贵300元,赛那车价高导致保险贵几百元。最终要8,9年才能省回油价。
其它方面,赛那电驱动起步迅猛,但嘉华高速更有劲。互相对标开发的车型,差距很小。
就说关键的二排座椅,嘉华的优势是:座椅更宽大,皮质更好(nappa真皮),通风效果更明显,支持一键零重力及一键收回。座椅可以左右移动,支持大四座模式。劣势是地台偏高。
三排座椅,嘉华坐垫更宽,左侧无备胎(嘉华备胎在地板下方)。
动力总成匹配的不错,很顺滑,没有任何换挡冲击感。操控性能不输赛那(赛那由于电驱动,更具优势),悬挂支持两车旗鼓相当,都很好。
市区油耗11L起步,12-13是正常现象。
二排地台高,小孩上下车需要大人扶。
后排关爱功能好评,看着媳妇孩子在后排,心情很好。
龙言龙语692: 嘉华是IIHS 最佳推荐车型!国内很多人不懂这个车
老不死的司机:没考虑保值问题,二手车残值谁更合适
设置昵称聊聊车:像我这种一年一万公里的,确实没买塞纳的理由了
提车大概有三个月了。之前轿车、SUV都开过,嘉华驾驶总体感觉不像MPV,这么大的车开起来很灵动,360度全息影像有助于停车和通过狭窄路段。
油耗也满意,这么大的车,我有时候上班不开空调的话出来7.8个油。
后排可视画面的配置很温馨,开车可以随时查看后排家人的影响,这个配置更加凸显嘉华作为奶爸车的设定。
最满意的还是空间,下沉式后备箱可以满足在不放倒第三排的情况下,可以放很多东西。最近刚入坑露营,刚好可以放露营装备,也不用放倒第三排,孩子就喜欢在第三批躺着睡觉。
最近刚从韩国代购的扶手垫很好用哈,强烈推荐。
苏A老六:头枕哪里买的?感觉很好的样子。
砥砺前行1385:没疫情真想去韩国体验一下嘉华
顶级面条bA:还想问一下楼主 哪个店提的 有没有优惠撒~
内饰:做工用量比较良心!颜色搭配也很耐看!
外观:选这个车最动心的就是外观!一眼看中! 外形硬朗!气派!侧面看很像SUV!看起来至少不会感觉像司机。
配置:我买的豪华款!配置基本该有的全有了!三门电动,led自动大灯,18寸铝合金轮毂都是标配!这比某些车良心多了!
空间:后备箱空间个人感觉无敌了!太能装了!二三排也很轻松能正常做人!家人都比较满意!
动力:对于MPV车型来说,动力其实不是看重点!够用就行!动力很线性,符合这车定位!
舒适性: 这车的强项!毕竟定位的就是mpv ,悬架很不错,符合这个价位该有的行驶品质!
三口之家特别适合的一款车!性价比特别高!入门配置很良心!祝大家用车愉快!
墨语1111:都好评就给这么点分?
诚信做人9270:油耗多少?
水清木华brick:第二排不能左右移动,靠背能不能像顶配一样躺倒
日常上海市内使用特斯拉modelY和model3,因有长途到北方冬天的需求 年底特意去试驾一些燃油车。试驾了路虎卫士 奥迪a6allroad等,静态看了塞纳 Gl8,无意中试驾到了起亚嘉华,开出去20m 突然感觉这个车在操控,转向手感,隔音等方面超预期,5.15m长2m宽的大车开起来居然非常灵活…各项配置齐全,尤其顶配有方向盘加热,转向影像等,考虑两三天后果断下订。
实际开了一个月大概4000公里,其中2800公里左右高速,其余市内,平均油耗9L…
【最不满意】
起步加速不如特斯拉,二排航空座椅比较高 头部空间少(几乎是唯一缺点)
【空间表现】
空间优秀 个人旅行一般1-2人加一条狗,顶配的二排航空座椅多少有点浪费,第二排推到最远,基本上狗在使用,第三排长期收在地板内,可装载量非常大
尤其这个车驾驶位置比较高 实测高于很多suv,视野很好,长途旅行L2驾驶辅助在高速上会使用80%的时间,不输特斯拉的AP
积极的奶酪u2:算了吧,还是买奥德赛吧!
西青区-金城鸽园:关键这车公里数大了,毛病怎么样?配件好买不好买!买车价格合适!后面麻烦不麻烦!
如果你懂的欣赏:你是懂车的
空间没得说,两孩家庭满载再放放婴儿车出游装备毫无压力,不用绞尽脑汁想怎么打包,随手扔到“浴缸”里
外观个性,对于看惯了商务车的外观,嘉华给人不错的新鲜感,开在路上能挣不少回头率
内饰中规中矩吧,不张扬也不呆板,但新车味道不大,环保材料应用应该还可以
动力够用,启动时发动机会稍微吼一下,不激进还是够用,变速箱起步升档应该还有调教空间
科技配置安全配置同比竞品还算良心吧
自由的春风5f5:科技版26.68
一路远行ˇ:指导价落地?
车型大气美观,配套丰富好用,空间大,价格合理。缺点:①低配无360,对这么大的车是遗憾。②中排座椅不能躺,又不能加配为高配非常失望!!!
踏山何:请问楼主 豪华款优惠多少钱 谢谢
用户8084147810076:最好买科技版以上的
草莓味的风372:吉首哪里,龙山的路过
刚买,跑了几十公里,还没有资格评价,外观好看,空间够大,第三排放倒是亮点,配置高,L2 辅助驾驶好用,油耗估计会高,等几千公里后才有资格评价
万和尚艺:白车贴个这样的膜
感谢一路有你56:我6月2订的车要到7月下旬才能到货。嘉华豪华科技版
斯雷尔75:白色是金属漆吗?
【油耗】
高速空载7.5左右
【动力表现】
起步一般,比邻商务车需要的是稳,但是速度起来后超车没有问题
【最满意】
空间大,绝对够用
【驾驶感受】
车还是大了点,停车转弯真怕剐蹭,哈哈
贫僧悟巅:刚交定金,白色旗舰等车中,加个好友先,老乡
二宝爹迪:你的作文不及格,重写!
一瞥烟云1:礼品什么时候到的
个人家用,两娃,有时候要带老人,车子空间够大,三排都能做的舒服,中间过道够宽,二三排都有安全座椅卡扣,奶爸福音。车子动力够用,外形是我喜欢的样子,开着不像个司机,用92油也算实惠,各种辅助驾驶配备齐全,即使车大也不算难开。相比竞品,性价比较高。我个人并不太在意品牌和二手残值,更在意产品本身。
元气光束TI:咱俩得观点一样,我也是黑色顶配,外观看着像硬派越野,打开里面是mpv,这才是兼顾了!
常州吴孟达4477:有置换补贴吗?我也想买个黑色的,4s说置换补贴只有3000,k5都有8000。所以我问问
乐观的山丘gMG:脚踏多少钱
发动机噪音是真的大,其他还好,油耗这么大的车12个很轻松。。空间是真的大,动力也没问题,感觉比我的1.8t迈腾动力还足。操控感开上去完全不像这么大的车。第二排是本车的精髓,太舒服了这座椅。空间也没的说。外观也不错。本来想买塞纳,加价七万直接选择嘉华。然后就是大车有大车的弊端,市里停车,小路口都不如小车灵活。总的来说还不错。许多功能还在摸索中。
用户247490069441:1.ECO城区11个12个油。
2.ECO模式高速上我能跑到7.6个油。
3.我加的92号汽油。
4.跑高速很稳。
5.空间很大,和塞纳差不多。
6.当时唯一不加价MPV。奥德赛加价,GL8加价,赛纳销售直接不理我,拿鼻子哼气。
7.同价位MPV做工最好,个人感觉座椅皮质,配置,还有安全配置拉满。
8.外形耐看,越看越喜欢。嘉华外形干净利落,塞纳看起来臃肿。
智在远方的家:嘉华实际油量是多少?有谁买了!
国庆tt:想问一下尊享版带颗粒捕捉器吗?我也想买这个配置,官网客服说,这款不带颗粒捕捉器,所以咨询一下你