点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动优享型

3.57分“良好”

【外观】宝骏510前脸造型更加犀利帅气，高光矩阵进气格栅搭配神采飞扬的日间行车灯，大气而不失精致。双色幸运草轮毂工业感十足，符合当代青年新潮的个性审美。同时，新增“海风蓝”配色，金属光泽细腻柔润，搭配星耀黑套色车顶，与极具科技感的整车前脸相呼应，使新车的整体造型更加灵动、年轻、时尚化。 【隔音】宝骏510隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【悬架】悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。 【转向/刹车】转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【油耗】捷途X70官方给出的综合油耗是6.6L/100km。而在市区百公里油耗为7.3L/100km左右（表显），国道油耗为7L/100km（表显），高速油耗为6.8L/100km（表显）。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定，以上仅作参考。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动乐享型

3.57分“良好”

【配置】宝骏510里面配置了多功能方向盘，倒车影像.后驻车雷达.定速巡航系统....这些安全的辅助配置，让新手更加放心的驾驶。 【空间】本人身高1.76米，乘坐在后排，头部空间有1拳2指，而后排头部空间有1个拳头的距离，腿部空间就只剩下4指左右的距离，下上车会显得比较局促，没有过多的活动空间。同时后排如果坐满三个成年人的话，会显得非常拥挤。空间上并没有占多少优势，仅仅能满足日常代步的需求。 【悬架】宝骏510的悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“晃动”的感觉。 【动力】宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱(模拟8挡)。而这套变速箱有S档及手动加减档，而档位是模拟出来的，为的是让驾驶者拥有更加全面的驾驶体验。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。 【隔音】宝骏510的隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 手动优享型

3.36分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宝骏510 2021款 1.5L 手动优享型，定位为一款5门5座小型SUV，长宽高为（mm）4220/1740/1625，轴距为2550mm。厂商指导价为6.88万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税6088元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3801元，全款落地价格在80059元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为32382元，贷款48160元，月供要1438元，贷款购车总花费要84150元，比全款购车多花出4091元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为99Ps，最大扭矩为135N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手动变速箱。 操控：这款车节奏把握得很好，整个过程给我的感觉很舒服，基本感觉不到顿挫，无论是降档还是升档的响应时间都非常快，对驾驶者的意图能迅速做出反应，这也和它配备的6挡变速箱分不开。值得一提的是，这款车的油门与刹车踏板调校是我非常喜欢的类型，属于那种踩多少就给你多少反馈，并且转向虚位很小握在手中也不会轻飘飘的。 加速：这款车在加速姿态方面，由于轮胎不错的抓地力，起步阶段几乎没有打滑，从加速测试可以看出，其最大加速度出现在1.63秒，为0.48g。经过多次测试，这款车 0-100公里/小时最好的加速成绩为9.43秒。 制动：这款车整个制动过程制动力输出均匀，紧急制动时，出现了明显的点头现象。最终，经过我们反复10次的刹车制动测试，这款车的平均制动距离为39.16米，并且没有出现热衰减的现象。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为120km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.1L，经过计算这款车的油耗为7.6L/100km。 噪音：这款车车厢静谧性在同级别当中处于中上等水平，无论是在低速还是高速行驶，对于路噪和风噪的抑制都十分到位，加上配备主动降噪技术，车厢的静谧性表现很不错。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动乐享型

3.36分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宝骏510 2021款 1.5L CVT乐享型，定位为一款5门5座小型SUV，长宽高为（mm）4220/1740/1625，轴距为2550mm。厂商指导价为6.98万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税6177元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3822元，全款落地价格在81169元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为32791元，贷款48860元，月供要1459元，贷款购车总花费要85315元，比全款购车多花出4146元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为99Ps，最大功率为73kw。传动系统方面，与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱。 操控：在试驾时，车身姿态很柔和，很符合这款车的特点。如转向力度与精度、踏板力度与效率、避震阻尼和行程，所有这些与驾驶有关的部件的风格都非常统一。另外，这款车给油提速，平顺是最大的好感，这台发动机当时可是绘制了一条理想的动力曲线再逆向研发调校，以平顺为前提，干净利落这是加速的实际表现，正常模式下丝毫不拖泥带水，循循渐进沉稳舒适，速度的上升跟你脚基本同步。 加速：这台车的变速箱在起步时允许的最大滑动转速为2500转，松开刹车踏板，最大加速度出现在起步的瞬间，最大加速度G值为0.783g。尽管这款车的空气悬架调的比较硬朗，但在急加速时车头依旧上扬的比较明显。最终，经过测试，在0-100km/h加速中取得了9.56秒的成绩。 制动：这款车在制动方面的数据要抢眼很多，38.69米的数据在同级竞品中属于名列前茅的水平。车辆在紧急制动时车辆姿态变化比较明显，车内人员会有比较大的前倾感受。在制动的初断G值变化波动很大，在中后段基本趋于稳定。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为130km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.6L，经过计算这款车的油耗为7.4L/100km。 噪音：这款车在怠速状态时，车内噪音达到了42.9分贝，超过了优秀值40分贝的标准，响声有点大。不过在其余车速时，这款车的车内噪音都在比较理想的范围内，车内的驾乘者不会感觉到明显的嘈杂感，即便在120km/h的高速公路上行驶，前后排乘客也可以用正常的音量毫不费力交流，风躁和胎噪都不算大。

点评车型: 2017款宝骏510 1.5L 自动豪华型

2.72分“一般”

外观还看的过去，配置也高，空间一般般吧，动力肉的一匹，脚踩油箱里都不带动的那种，想垃圾的是那个鬼AMT的变速箱了，简直就是工业垃圾，那顿挫简直无法形容，我平时都是用的手动模式，自动模式你要是不松油 他都不带换挡的 ，手动换挡间歇时间至少给个两秒钟 ，其次就是油耗 ，高速的油耗跟市区堵车相当 都在6个左右 ，一般情况都是六点几 ，开的最好的时候5个多，高速开到100 或者120的时候 你不能松油 你一松油 感觉发动机就会有很大的阻力 速度就疯狂往下掉 根本就不会存在 说滑行多远 所以你只有不停的踩着油门 ，油耗高的原因都归功于那个ATM垃圾变速箱 ，除了变速箱和油耗其他的地方都还可以 马马虎虎 过得去 ，我四年开了3万km 还没有哪里修过

点评车型: 2019款宝骏510 1.5L 手动尊享型 国VI 77KW

4.21分“优秀”

【空间表现】在小型SUV里它的空间算大的了，前后排空间大，170的坐后排前膝盖还有一拳的距离，头顶到顶棚也还有差不多两拳的距离，而且后排可以放平的 【油耗】百公里平均5.4左右，如果暴力点开会上到6.6合理配合挡停油耗比较乐观 【维修成本】我换的机油是全合成的壳牌恒护5w-30的机油一年一换就好了，刹车油是DOT4的180就搞定了，变速箱油重力换的3升一升120，火花塞我用比较好的铱金火花塞75一颗4颗300，汽油格50一个一年一换。目前3万公里动如新 【动力表现】手动车的乐趣可能永不是自动挡车子可比的，零百加速12移多，平时加95的油，满坐的情况下上回175码还是挺稳的 【最不满意】就是发动机定比较空，其的不足之处好像也没有了，

点评车型: 2019款宝骏510 1.5L 自动尊享型 国VI

3分“良好”

【动力表现】 不太行，加速很肉，也可能是因为我用的经济模式 【驾驶感受】 平平无奇 代步车嘛， 【乘坐体验】 座位稍硬，得自己配个软点的座套 【油耗】 有点高，市区内百公里八点几， 【最不满意】 中控屏幕太差，啥都干不了，升级还要钱

点评车型: 2019款宝骏510 1.5L 手动劲享型 国V

4.29分“优秀”

这车就是自己买的车，非常合自己的心意，适合平常上下班代步，没有任何的毛病。这车买了有三年多了，总体来说很好，油耗方面也很让人满意，关键是我不跑长途，每天就来回十几公里。保养也很让人省心，每年换一次全合成的机油，空滤和空调滤，基本上都是在网上自己买了自己换。最近给自己的爱车做了四门隔音，自己买了指针版，自己做的感觉很好，关门的声音很厚重了，没有以前那种薄铁皮的感觉了。这车灯不亮，后来在网上买了一对LED大灯，换上以后非常的亮，已经用了大约有两年了，灯泡非常好。尤其是跑夜路，很给力，灯光照的也非常远。整体来说，对自己的车非常满意，虽然没有很高的配置，但是最基本的都有自己，后来又加装了一个大屏导航，外加这个倒车影像就已经很够用了。我的用车费用每年大约5000多块钱，就是加上保险和加油。

点评车型: 2017款宝骏510 1.5L 手动豪华型

4.64分“优秀”

外观颜值：当初就是冲着颜兽这个称呼去买的，刚上市的神车，至今也觉得买的特别值，特有的眯眯眼行车灯，硬朗的腰线，最主要银灰色那是相当耐脏，基本洗车靠老天爷！ 动力感受：动力偏弱了，不过好在17款车发动机没有阉割，后面出的马力更低，这款车1.5自吸配合手动变速箱，正常超车也能胜任！ 配置：不到7万的裸车价，在那个年份，简直是同价位秒天秒地的存在，这也是为什么连续几个月霸占小型SUV top1的原因，同价位配置无敌，注意，我说的是同价位！同价位！杠精别来… 空间：一家5口勉强够用，后备箱说实在的有点小了，不过正常出行啥的还是能用的，后排座位可以放倒，像我随便塞两辆自行车进去，不成问题，这车挺实用的其实，很多家轿车放不下的，这车无压力…这也是我下一步车依旧选择SUV的原因

点评车型: 2017款宝骏510 1.5L 手动豪华型

3.5分“良好”

宝骏510手动6档豪华版。省油好开。家用代步车动力足够。原车的音响差点，其它的都很满意，最满意的就是倒车影像比较高清，倒车雷达也很灵敏。还有备用胎是全尺寸的备用胎这点比较良心，后期保养费用低。还有就是被震减震器偏软，自己加装了减震垫，效果棒棒的开那些坑坑洼洼的路面比以前好多了，自己加装的，后排座椅可以纯平4 6放倒，拉人拉货空间表现还满意。 宝骏510手动6档豪华版。省油好开。家用代步车动力足够。原车的音响差点，其它的都很满意，最满意的就是倒车影像比较高清，倒车雷达也很灵敏。还有备用胎是全尺寸的备用胎这点比较良心，后期保养费用低。还有就是被震减震器偏软，自己加装了减震垫，效果棒棒的开那些坑坑洼洼的路面比以前好多了，自己加装的，后排座椅可以纯平4 6放倒，拉人拉货空间表现还满意。

点评车型: 2017款宝骏510 1.5L 手动时尚型

4.36分“优秀”

作为人生第一款车，可以说是非常满意的一辆代步车了，空间在紧凑型SUV里也不算小的，最满意的就是外观和可靠性，外观在当时可算是颜值神兽了，曾一度把逼近H6的神车，无需多言什么！ 作为此车型第一批车主，真的很满意小宝的表现，也十分感谢小宝陪我一起走过了最飘忽不定的低谷岁月，75970的里程数不算太高但算是我人生的一个见证者，算是我的一个老伙伴。 对于老伙计我也改了不少，音响换成漫步者6喇叭的，做的隔音；大灯换成激光的；加了踏板；倒车灯改为爆闪的；加装了360全景影像；内饰加了红色不锈钢贴片等

点评车型: 2017款宝骏510 1.5L 自动豪华型

3.5分“良好”

空间是同级别当中比较大的，尤其后排座椅可以放到纯平，可以躺下两个人当床车。但是经济条件不容许但是物超所值。最不满意的地方是换挡顿挫，换挡的时候像是有人帮你踩离合，很难受。

点评车型: 2017款宝骏510 1.5L 手动豪华型

3.07分“良好”

缺点:隔音效果不怎么样，超过80迈声音大，车漆薄，动力很一般，超车要降档舍得给油 优点:外观耐看，油耗低，胎压监测实用，

点评车型: 2017款宝骏510 1.5L 手动豪华型

3.5分“良好”

6年7万公里，整体油耗保持在6.3左右，一箱油加满跑将近700公里，4毛一公里，保养还是比较便宜的，国5的动力够用，时速上到90以上风噪明显，空间表现比较好，后排座椅角度可调，比例放倒后后备空间不错

点评车型: 2019款宝骏510 1.5L CVT乐享型 国VI

4.29分“优秀”

一台实用又经济的家用代步车，在走走停停的城市里，行驶感觉舒服，油耗大约7.9左右（不堵车在6.7左右，高速在5.9左右），平均用车成本也不高，空间在同一级别的车里是中上水平，噪音不大。暂时大问题没有，小问题还是有的，但总体来说还是不错的！