大多数选宝骏510的用户都看重了它的高性价比,事实也确实如此,6万多的自动挡SUV就有多功能方向盘、定速巡航、LED日行灯等配置,同价位并不多见。为了满足国VI标准,来自通用的1.5L自吸发动机被调低了动力,相比国V车型,新款马力降了7马力,扭矩调低了11.5牛米,这也导致了整车的动力输出减弱,加速较差,实测0—100km/h加速时间为14.77秒,0-400米用时将近20秒,性能表现不敢恭维。低速行驶时转向的力度轻盈,当车速高于60km/h后,方向盘会逐渐变沉,不过整体回馈力度不够,存在一定虚位。悬架调节偏软,在经过起伏路面时会有多余的跳动传到车内,在全力制动时前悬架支撑不足,导致重心有明显前移,实测百公里刹车距离为38.64米,同时由于侧向支撑的不足,底盘的极限较低,麋鹿测试最终成绩为69.2km/h。油耗表现宝骏510表现不错,在平均时速54km/h下百公里油耗为6.47L。后排足够家用,176的身高头部和腿部空间都有超过一拳的余量。8英寸的中控屏支持蓝牙和导航,功能谈不上丰富。
仨A带俩K:这车肉的不行,高速上提不上速度,油门都踩到底了,超车困难,开了两年了
强人动漫:那我这6万多买手动 跪了卧槽
正义判官王:垃圾车99.马力,残废了
宝骏510的优点有3个:1是外观非常敦实,看起来其实视觉感受要比尺寸数据要大一些,而且设计也很时尚且耐看。2是空间表现对于小型SUV来说完全够用,我1.78米的身高坐在后排能保证1拳左右,对于小型SUV来说已经不错了。3是CVT车型8万左右的售价真的不高,整体性价比不错。
而缺点有2个,一是受限于成本车内用料比较廉价,这个可以理解。二是动力表现很弱,这个就很难受了,整体动力储备不够充足,而且动力响应也比较慢,我印象很清楚,当时试驾时让我超越前方的拍摄车,我速度30公里拍摄车速度40公里,结果我踩了脚地板油才超过去。动力表现着实是个大问题。
星辰Lyh1315:几万块钱你还想怎样?
好帅181071004:颜兽不是白叫的,特别是车尾,就一个字。好看
独钓兰刀鱼:颜值高使我一直看好它,能改个电动版出来的话就好了。
【动力/驾驶体验】宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机,驾驶体验略差,起步稍显迟滞,需要轻踩油门来加快起步速度,但速度起来之后,档位就变得积极了,且油门变得轻快,这也是得益于CVT变速箱的功劳,在市区驾驶操控感强。但是在国道和高速驾驶,1.5L自然吸气发动机就比较逊色,时速达到80km/h之后加速,会略微显得疲软无力,超车时需要深踩油门才能完成。
【转向】方向盘盘辐饱满,握感舒适,转向力度适中,属于好开易上手的类型,而且转向精准,无明显虚位,比较容易掌控。
【底盘/隔音】宝骏510底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【油耗】宝骏510油耗表现较为不错,在未开空调的状态下,市区油耗为7.1L(表显),国道路段百公里油耗为6.6L(表显),高速路段百公里油耗为6.1L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,相比同级别车型占有一定优势。
【空间】本人身高1米76,把座椅调至最低,驾驶位留有一拳二指的头部空间,表现相对于小型SUV的身份来说还是不错的。前排座椅保持不变的情况下,后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间就不是很理想,只有近一拳一指左右的距离,如果后排乘坐的是个大胖子的话,会显得十分拥挤,不过对于正常身材的乘客来说也还能接受,能满足日常乘坐需求。
梓凌:要是加个涡轮的话,这车来着就舒服了
安:你的多少匹马力的,我的在高速上一百很轻松
高瘦兽:你字多跟你混
宝骏510的性价比是有口皆碑的,这也是许多年轻人,在小型SUV的车库中找到它的原因之一,作为一个职业的车评人,今天妖姐带大家来看看这款2021款 宝骏510 1.5L 自动劲享型。
费用:
这款车定位是5门5座SUV,官方指导价5.98万,在福州这边经销商报为5.96万左右,车子是2020年10月份上市,基本没有很大的优惠,购置税5300左右,上牌费500,商业保险3500左右,全部做下来差不多在7.07万左右,价格比较便宜。
空间:
176cm的体验者来到前排,将座椅高度调至最低,并处于合适的驾驶姿势后,还剩余一拳三指的头部空间,保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,头部空间剩余一拳,腿部空间则是一拳四指。后排地板中央有着一定的凸起幅度 ,纵向空间勉强可以放脚。行李舱的容积为318L,三个行李箱的尺寸分别为20英寸、24英寸、28英寸,拆掉后备厢遮物帘之后,可以同时容纳下这三个箱子,空间表现良好。
内饰:
中控台采用对称式布局,在缝线和饰条的点缀下,整个内饰的氛围显得很年轻,仪表盘的设计风格很简洁,中间的单色液晶屏上可显示油耗、续航里程和水温等基本行车信息,这个版本的车型,没有配置中控彩色屏幕,比较遗憾,需要自己加装。
提速:
搭载的是1.5L 99马力 L4发动机,匹配CVT无级变速箱,最大扭矩135N·m,从数据上看动力比较弱,比价适合代步使用,在进行提速测试的时候,关闭空调,全力踩下油门踏板,起步时虽然可以轻松突破轮胎极限,但爆发力表现一般,车身姿态很平稳,整个加速过程比较平顺,不会给你带来惊喜。最终百公里加速时间为11.93秒。
刹车:
全力制动时重心前移较为明显,旦姿态还算可以,车尾也不摆动,整个制动过程主观感受都是比较平稳的,制动力很线性,100km/h-0制动距离为41.31米,属于合格水平,正常发挥。
宝骏510我对他的评价是:预算低的朋友还是可考虑的,但不要有太高要求。1.5L主打的是城市的平顺性,99马力的性能整体驾驶起来是线性的,在起步阶段会有一些迟缓,而在高速行驶中,其实速度70之后就可感觉到加速乏力了,超车会没信心。他的CVT变速箱可模拟8挡,驾驶起来是线性的,瞬间爆发力不足,对于城市跟车行驶没问题。2550mm的轴距带来的后排空间是较为狭小的,后排坐着2个男人加1个女人会都会显得拥挤;本身他采用的是扭力梁,底盘对于振动等的过滤并不干脆,经过崎岖不平路面的时候,车内的颠婆感还是较为明显的,若是当速度上到60之后,其实车内的胎噪也是可清晰感受到的,整体的乘坐感受来说确实不佳的。内饰表现,宝骏510在中控面板等地方用的还是硬塑,摸上去会显得硬邦邦的,这也是成本的因素导致的。并且方向盘仅支持手动上下调节,这对于一些朋友是不友好的。当然了,宝骏510他的卖点就是:低廉的价格,对于入门级家用来说,还是不错的,但这价位就不要有太多的要求了。
宝骏510这款车知名度是非常高了,对于这款车来说,我认为预算本身就不高的朋友还是可以选择的。
他的空间来说确实是显得小了一些了,175cm的身高,实际在调整好座椅之后,后排的头部空间就是4指,腿部空间是1拳2指,宽敞度确实是不佳,并且是没有后座出风口的,这点确实是不够的友好。
内饰的触摸感确实是显得廉价的,像中控面板、门板、方向盘等来说,摸上去是显得硬邦邦的,不过我没有想到的是他拥有8英寸的中控屏,至少观感还是不错的。当然了,这块屏幕来说可玩性并不高,就是拿来放歌而已。
1.5L匹配6MT,这是标准的入门级汽车动力了,城市行驶,起步会有一些的迟缓感,正常行驶之后倒没有什么问题,6MT变速箱只要离合踩到位了,其实挂挡是较为轻松的。当然了,乘坐的舒适度确实是一般,路过一些减速带时,后排的弹跳感是较为明显的,对于宝骏510来说,这就是一款普通的入门级汽车,价格低廉就是他的优势。
今年8月份买的二手宝骏510自动挡豪华的17款的,买之前也没了解这个车,早知道买手动的好了,手动省油动力也可以,这个自动挡AMT变速箱真是给我个意外惊喜啊,起步一脚油转速能干到4千多转就是不走道,肉的让你欢喜让你悠啊,三档之前一定要慢踩轻踩,三档以后给油还能凑合,换挡顿挫的让你怀疑人生,手自一体,用手动换挡拨片开动力还能凑合凑合,不上坡不高速最好不用S挡平时开作用不大!转弯的时候用手动不方便了,因为换挡拨片的方向盘上!动力不行隔音太差高速跑起来听歌都费劲,其余的都还可以!遇到紧急情况这个动力想让车往出穿的费点劲了,这车颜值高配置高空间的话一般般,总体来说家庭代步还是不错的,动力弱跑不起来也算安全一点,车标贴上是不是感觉高大上了,保时骏😄
晓峰侠客:自动豪华吗 变速器这么烂
爱在西元前470:这个标是保时骏吗?交警会不会罚
wsbkz:都成移动障碍物了吧这是。还是手动好,只要舍得给油,就能跑起来。
点评车型:
2019款宝骏510 1.5L CVT优享型 国VI
3.8分“良好”入的二手车,感觉代步还行,动力太弱,高速上110都吃力,其次高速的油耗也非常高,不知是车的问题,还是这款车的通病
筋斗云666:我也有一辆这车,手动挡经常4000转玩,可还是感觉动力不足。cvt不知道开起来会不会被后车按喇叭?
阳光宝贝供应链:我高速5.5最高!最低的时候4.0
浪淘桃:高速跑140有点飘,不敢开久,给油就跑不觉得吃力!19同款手动高配!安全才重要!
点评车型:
2019款宝骏510 1.5L 自动尊享型 国VI
3分“良好”【动力表现】
不太行,加速很肉,也可能是因为我用的经济模式
【驾驶感受】
平平无奇 代步车嘛,
【乘坐体验】
座位稍硬,得自己配个软点的座套
【油耗】
有点高,市区内百公里八点几,
【最不满意】
中控屏幕太差,啥都干不了,升级还要钱
清新糯米饭:爬坡 高速 用S挡
安梦阿:AMT的这个顿挫么
天堂蟋蟀848:我是AMT
开了两年,目前没什么毛病,目前就中控异响。
优点:便宜耐用,空间也可以,能拉货。
缺点很多:动力差,超车需踩很深的油门。开起来比较颠簸,转弯侧倾大,没有操控可言。
不过这个价位的车也都差不多这样。
真实评价,无虚假!
这是他167902993:CVT开起来平顺吗? 有没有顿挫感或者是打滑。
用户1379058881018:不打滑,还行
如今,新能源汽车已成一种趋势,但当下仍是燃油车占据着主流市场,而要在这众多燃油车款中选出高颜值的实用车型,可谓难上加难,而宝骏510或许能成为“选择困难症”者的不错选择。
车身尺寸方面,宝骏510长宽高为4220/1740/1625mm,轴距为2550mm,与同级车相比,这个身材确实有些小了。
外观部分,前脸大嘴造型的进气格栅格外引人注目,复杂交错的中网令人过目不忘,搭配两端炯炯有神的前大灯组,呈现出大气的设计风格。车身侧部,贯穿式腰线穿插于门把手,有效拉长的车身的视觉效果,门板凹凸起伏的型面增强了层次感。尾部与前脸相呼应,动感的大灯组造型充满识别度,下包围采用镀铬条装饰,为车身增添了份精致。
内饰部分,三幅式方向盘采用皮质材质,搭配全液晶仪表盘便于用户安全驾驶,10.25英寸的中控显示屏彰显科技氛围,同时全景天窗大大提升了车内的豪华感。
动力部分,该车搭载了一台1.5L自然吸气发动机,传动系统匹配CVT变速箱,最大功率73kW,动力有些偏弱了,但应付日常使用没什么问题。
总的来说,宝骏510在动力方面与同级车相比多少处于弱势,造型方面磅礴大气的外观依旧能吸引不少消费者买单,作为日常的代步家用汽车,还是相当值得入手。
这个车子优点的话首先就是外观好看,我当时买车的时候就是被他的外观吸了结果就买了这个车子了。再就是价格便宜,才六万多,低配才五万多。最主要是油耗不高,平时我车上表显油耗低的时候4.7,高的时候5.3了。还有保养便宜,每次就两百左右了,还是全合成的。还有配置丰富,配置有大屏导航、多功能方向盘、胎压监测、定速巡航、无钥匙进入一键启动,后视镜加热自动折叠、电动调节座椅,自动格栅等等,真的是太多配置了。
这个车子缺点是大灯太暗,晚上根本看不清路,还有挂1档时有时不好挂,经常需要好几次才能挂进去了。还有是车子动力有点肉了,毕竟才1.5的排量了啊。还有车子走颠簸路的时候有些地方会有异响。还有是车子空间有点小
tdlhltrgs:油耗有这么低吗
用户4093113017752:现在二手的多少钱
点评车型:
2019款宝骏510 1.5L 手动优享型 国VI 77KW
3.29分“良好”外观独特时尚,辨识度高。内饰设计感一般,但做工细致,用料尚可。配置较为丰富,车内空间表现也不错。1.5L发动机配6速手动变速箱,整体动力偏弱,满载或超车时需要拉高转速。悬架调校软硬适中,小颠簸过滤不错,但大颠簸欠佳。整车的隔音水平一般。
优点
1、性价比高,自动优享型已经是这款车的顶配车型了,但经过优惠后裸车价还不到7万,这样的价格如果想选一台其他品牌的SUV几乎没有什么太好的选择,所以高性价比是我选这款车的主要原因之一。
2、外观内饰设计出色,这款车整体的设计看起来非常年轻时尚,比较能够符合我的审美,相信不少选择这款车的朋友也都是被它出色的外观内饰设计所吸引的。
3、比较省油,宝骏510搭载的只是一台1.5L排量的发动机,排量不大所以油耗也比较低,实测的百公里综合油耗只有7L左右,这样的油耗表现放在同级中是比较占有优势的。
4、配置挺丰富的,自动优享型是这款车的顶配,所以配置表现还是比较不错的,像电动调节座椅、全景天窗、定速巡航、自动空调等配置这款车都是有配备的。
缺点
1、内饰异味大,这款车新车车内的异味比较重,这点对于乘坐的人来说是比较难受的,甚至一些不会晕车的朋友坐的时间长了都会有头晕的感觉。
2、动力弱,毕竟这款车搭载的是一台只有99马力的1.5L自然吸气发动机,外加上匹配的也是主打舒适性的CVT变速箱,所以动力确实比较肉,不论是起步还是后段的加速总感觉动力不够用。
3、悬架减震偏硬,悬架对细小颠簸的过滤不是很到位,对于一款家用SUV来说这样的悬架调校还是有些不太舒服。
4、空间小,这款车乘坐4个人的话乘坐空间还是够用的,但是后备厢的载物空间就比较小了,如果装一两个人的行李还算够用,但全家出游的话载物空间就不太够用了。
5、遥控钥匙只有一把,虽然这款车的价格是比较亲民的,但是钥匙只有一把是遥控的,另一把是传统的机械钥匙,连钥匙也省这点有些不太厚道。
总结:宝骏510这款车整体来说是一款优缺点比较明显的车,但同价位中确实也很难找出能够与这款车相匹敌的车型了,因此我个人觉得如果预算有限的话这款车还是值得买的,如果预算更充足的话还是选择一些价位更高的车型要好一些。