马自达3 昂克赛拉后排地台隆起值得买吗_马自达3 昂克赛拉空间怎么样

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.9分“优秀”

本人90的尾巴，为啥买昂克赛拉：以前某田车主，车用了2年后CVT变速箱出现问题，打算换车，首先CVT变速箱的车型先排除了，伤不起了，其次首台是SUV二台就打算换台轿车。最后好巧不巧，昂克赛拉官降，价格是我的心理价位，然后就试驾，不看网上视频文章，就是试驾，弯道小王子的名号不是吹的，操控感比我原车好太多了，6AT的变速箱换挡平顺，过弯没有倾斜感，抓地力很好，方向盘轻，试驾过后就它了。对配置要求不高，低配高配都是2.0L6AT，本想订9.99万的那台，一问要等2个月，等不起啊，质炫有现车直接提有。用车2周了，来报道了。 提车价格：裸车11.29万 税1万 保险4500，有加其他费用，全款落地12.7万。 油耗：目前开了1376公里，平时跟媳妇两人开，城市油耗在8左右，还没跑过高速，估计拉拉高速能降低些。 空间：这车长车头，所以在空间上有牺牲，二排是真不能坐大汉，175左右可以。二排地台比较高。但我家就我跟媳妇，二排坐人的时候太少了，无所谓了，如果人口多就要考虑考虑了。后备箱空间二口之家可以。 外观：车的颜值毋庸置疑，车身线条流畅，有点小轿跑的意思，白色车烂大街啊，必须安排个好看的颜色，贴了梦幻火山灰的颜色，贴完媳妇但是喜欢。 内饰配置：内饰设计简单，没有3连屏，但这种简单的设计不会过时。分体屏也更直观。我个人觉得，3连屏是科技感满满，但一想电子元件越多是不是越容易出问题。审美这东西向来都是各花入各眼的。配置方面双区独立空调，倒车影像，胎压监测等这些实用配置都有。大屏虽然不大，反应速度够快，手机互联实用。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.36分“优秀”

提车也马上满一年了，我开的时间也比较多，1.5w公里了。在这里我也对小马做出一个客观的评价，只代表我的看法欢迎大家一起讨论！ 1.外观方面：的确在同价位的车里面小马的确长得一副好皮囊，我买的红色，这个颜色在夕阳下一照，终于明白的魂动红的美！ 2.内饰方面：它的内饰真的是把简约风做到了极致，真的简约大方还挺耐看的！还有它的中控这方面是真的人性化，一切都可以盲操作，虽然不建议开车时操作但是真的很方便。 以上都是我对外在方面的客观评价，总体我很满意，不过审美这个东西，都是仁者见仁智者见智，那么你们觉得它好看吗？ 下面给交流交流我这快一年内的用车体验 首先这个车的油耗的话，因为我平时在城里面开，经常堵车什么的，油耗的话基本上就在7.0左右的样子，虽然最近油价挺贵的，但是我觉得这个油耗也还可以接受，毕竟它也是2.0的，当然这也和驾驶习惯有关，我平时开得挺暴力的，一旦路上没车 就管不住自己的脚Zoom... 不知道各位车友们油耗怎么样。 操作的话的确它那种入弯和出弯的那种顺滑感，是真的爱的了，因为我也去开过那种弯很多的路，就那种感觉你会觉得有时候开车也还是一种享受(ps：只是自己的感受）有一说一 我觉得操作的同价它能给你的高级感是其他车给不了你的，人马合一可能有点悬，但是操作感是给你拉满了的。在动力方面我觉得还是够了超车啊加速啊什么的还是挺满意的当然零百加速一直都不就是它的强项，所以较强的推背感还是没有，但是它的“鸡血模式”值得一试哦。 以上就是我觉得昂克赛拉挺好的地方，下面我就来盘一下它的缺点 不得不说它的漆真的薄，开了快一年吧各种小那种划痕啊 还有轮胎后面一点被泥土飞溅的各种小点点，虽然不细看不怎么看得出来，但是想着就有点难受了，这大概就是美丽的代价吧！还有太的轮胎有点脆弱啊 可能是为了操作增加了它的扁平率吧，严重一点的磕磕碰碰就容易鼓包，鄙人已干废一条，这可能就是鱼于熊掌吧！还有空间方面，后排是有点窄基本的还是能满足，我175坐驾驶位，那我后面的空间就不多了膝盖离前面大概就一圈的空间了，还有就是后排中间鼓起的确有点高了，坐三人就有点不舒服了，不过后备箱还挺能装的。最后说一个尴尬的地方，它车门内侧的那个储物空间其实可以做两层的但是只有一层有点浪费了。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.29分“优秀”

这是我的人生中的第一辆车，也是对于我来说在这个价格区间最喜欢的一辆车。提车一年到现在也很是喜欢，虽然当时犹豫它的板悬、犹豫它的空间和价格。但是喜欢就是喜欢，见到它的第一眼就打消了我对它所有的犹豫所有的顾虑。再者说，一个以铺装路面为主的车考虑是不是独立悬挂有什么意义呢（烂路最好是别走了 减震硬 轮胎薄 开的快颠的你怀疑人生 开的慢板悬独悬没什么差别）。 说说大家都在纠结的空间吧，本人180 驾驶位调整好之后，去后排也能坐，但是腿部基本就没什么空间了。后排要是坐俩人的话还是可以的，三个人的话中间会有些难受，主要地台隆起太高，脚没地方放，横向空间还是可以的。坐过卡罗拉朗逸的后排，个人感觉没差多少，没有想象中的那么小。这个级别的车也就轩逸后排大，a级车就别想着后排空间什么的了，都是半斤八两，对后排空间有太多要求的话还是看看b级车去吧。对于我来说嘛，平时主要都是自己开，谁还在乎后排大小，自己舒服了就好哈哈。 至于动力嘛，个人感觉日常驾驶完全够用，只要舍得踩油门，超个车啥的绝对够用。2.0L+6at的动力匹配还是挺不错的，急加速再急刹车那种自动降档补油的感觉还是想当得劲啊哈哈。高转速发动机的声音我还是很喜欢的，当初买它也有一部分的原因在于这个发动机的zoom zoom。但你缓踩油门的时候，发动机绝对不会吵到你。 油耗还行，目前表显7.4，高速120定速巡航表显瞬时油耗6个左右，国道区间70表显瞬时油耗4个左右，纯市区的话八九个油吧。刚买车的时候不敢踩油门? 综合油耗5.8（三月末 不用制冷和原地热车 冬天等人的时候能多费不少油）。 外观内饰就不说了，在我眼中就是这个?，奈何当时没有明选包就很难受。旋钮操作中控也比较好用，流畅度挺好，倒车影像清晰度真挺好的（挺说21款标配360了？），八?的扬声器音质也还不错，但百度carlife是真垃圾。打算搞个水果手机用用香香的carplay。 最后说说驾驶感受吧，开了一年多，跑了一万七八千公里，总体来说还是很满意的。首先给我的感受，高速是真的稳，越快越稳，一点都不发飘，就是给你一种稳稳吸在地上跑的感觉。过弯也挺有信心的，可能是GVC的原因，感觉在弯中踩油的话过弯更稳呢?。路感是真的“清晰”，路要是不平的话，就感觉像是在搓衣板上开车，轮胎薄减震硬，不好点的路是真不爱走（一条轮胎八百多 别问我怎么知道的）。噪音个人觉得可以接受，主要看路，薄胎实在太挑路了，路要是平的话胎噪就很小，风噪还行。路要是不平的话，那就慢点开吧！道路千万条，安全第一条。文明开车，从你我做起！ *另付几张手机里存的照片

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质豪版

4.17分“优秀”

【动力】 2.0自吸+6AT这个组合要啥自行车，这变速箱是真的聪明，油门跟脚，随踩随到，鸡血开关一踩，直接降到二档。（zoom～zoom～），（有点想移植2.5的机头，01能进7秒俱乐部，化身小钢炮） 【操控】 这个没得挑提，这个价位内能与之匹敌的只有福克斯了 【油耗】 油耗方面还是很满意的，加满一箱油表显里程760（目前已行驶了2w8公里，综合油耗6.5L）十八线小城市平时上下班高峰期油耗在8个左右，省道定速70开大概4.5个，跑高速定速100基本上5.2个油，120的就稍高一些要6个油（档位太少了😂，期待马自达的8AT）。 【乘坐体验】 身高175，前排调好后，自己坐后排还能有一拳距离，平时也不载人，都是一个人开，购车时候也没太考虑过后排空间。 【提车价格】 落地17.5w，当时刚出新款就入手了，没有优惠😩 【保养】 首保过后都是去途虎保养的，用的是壳牌极净超凡（喂最好那个），感觉发动机更平顺了，油耗也相对降低了，机油+人工费大概650r（不是广告🙄） 【亮点配置】 没什么亮点，这个价位的国产车都比合资豪华 【最不满意】 18寸轮毂配个215胎太难受了，要是配个225/235就好了，第二点就是后排中央凸起太高 最后总结一下，这车合适没结婚的年轻人开，已婚有小孩的话就不太合适了（家里有一辆车除外）

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.6分“优秀”

【购车经历】 用了一个多月时间看车，第一次去看得就是马三，但看完就是觉得空间太小，我这种两个小孩的家庭怕不适用，所以就没打算买的，后来又看了伊兰特，宝来，朗逸，福克斯，轩逸，星瑞，GS4这些，最后本来是准备选宝来了，但是那个贷款与全款优惠差距太大，感觉尽是套路，又放弃了，后来从网上看到马自达是做良心车，马三除了吐槽空间，其他没什么差评，就又对马三的有了好感，去店里试驾，特意带上老婆小孩一起座上感受下空间是否够用，老婆说还可以，就决定了，准备买手动，要一个月的定车时间，我老婆说不如直接买自动，2.0和1.5只差3000，就干脆选了质擎，当天进店当天提车。 【提车价格】 4S店付款总计135080，自己上牌125，牌照邮寄费35，临时牌5块，自己原来车过户给家里人拿了个置换补贴2000，最后一共花费133245。 【操控】 没尝试过激烈驾驶，没有太大感觉操控如何，好像和之前开的车也差不多，可能是网上一致评价操控好，所以期待太高吧。 【驾驶感受】 底盘比较硬，减震过滤不明显，其他还好。 【油耗】 目前市区开得比较多，高速行驶100公里的样子，油耗是表显8.5，加了400元油了，跑了500公里，表显可驾驶里程100公里，所以实测10个油的样子。起步瞬时油耗能到50+，可能是之前开的是手动挡，所以习惯了起步的加速度。 【驾驶感受】 总体还是平稳的，跑过一小段高速，130无感，很稳。 【最满意】 是自己想要的车子 【最不满意】 油耗比预计的要高，可能没掌握自动挡的驾驶技巧吧。 【乘坐体验】 老婆说坐着和之前的那辆开了8年的逸动没什么特别区别，没有觉得很拥挤，也没有觉得舒适度有很大提升，后座中间的凸起是挺高。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

3.86分“良好”

马自达3 昂克赛拉是一款风格比较年轻且运动的紧凑级轿车，目前该车的优惠力度不大，以2020款 2.0L 自动质雅版为例，指导价14.29万，本地4S店优惠5000元，裸车价13.79万，购置税11890元，保险5500元，加上上牌等费用，全款落地15.6万左右。 昂克赛拉的优势： 1、外观年轻动感，猛一看真有几分轿跑的既视感，比较符合年轻人的审美，前脸的设计采用了家族最新的设计语言，大面积的进气格栅加入了点阵式镀铬元素装饰，看上去很漂亮，两侧大灯组造型很犀利，给我的感觉攻击性很强，远近光等均为LED光源，照明效果很不错，车身造型能够看出几分“魂动”理念的影子，流畅的线条搭配上溜背的造型，营造出了非常强的动感气息，尾部则有几分小钢炮的影子，双边两出的圆筒状镀铬排气管我很喜欢，进一步提升了“钢炮”属性。 2、内饰个人觉得很不错，没有太多花里胡哨的设计，整个的中控布局非常的简约，面板采用了大量的曲线设计，营造出了高深的设计感，看上去很有韵味，软性材质的包裹质感很出众，大尺寸的方向盘是我很喜欢的，开起来很有操控感，全黑色的设计比较耐脏，总之，内饰的设计很耐看也很实用。 3、操控方面延续了马自达6的优良传统，开这车给我的感觉心里特别有底，方向盘很轻盈，单手就可以操作，助力设计转向不虚且非常的精准，基本上是指哪打哪，转弯的时候车身几乎感觉不到倾斜，给我的反馈非常的稳，刹车油门都很灵敏，轻踩即可，底盘调校略微有些硬，毕竟是扭力梁，但操控感还是很不错的，尤其是对路感的反馈很及时，能够根据反馈来调整车速。 4、动力搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率为158马力，峰值扭矩为202Nm，传动力方面，与之匹配的是6AT变速箱。 这套动力表现正如很多人说的那样，并不是特别的强劲，但表现却完全满足了我日常的需求，我最满意的是这套动力的平顺性，开起来给我的感觉非常的丝滑，踩多少油就有多大的动力，输出很线性，变速箱与发动机的配合非常的平顺，动力很跟脚，虽说没有特别明显的推背感，但超车一点问题都没有，想超车的时候只管给油就行了。 5、油耗很喜人，大多数情况，我都是在市区开，红绿灯比较多，再加上上下班高峰期的影响，综合油耗7.8L，对于2.0L排量的车型来说，这样的油耗已经是很不错了，经济性值得肯定。 昂克赛拉的缺点： 1、空间不占优势，前排空间还不错，身高176cm的我坐进去头部还有一段距离，而后排空间这里要吐槽一下了，我这样的坐进去头部空间只有3指的距离，估计身高比我高的人坐后排头部空间会很紧凑，腿部空间表现也一般，并且地板中间位置还有凸起，舒适性也很一般，相比朋友的轩逸，后排表现要差很多。 2、虽说采用的是当下流行的悬浮式中控屏，但小尺寸个人觉得有些小气，新车内饰有异味。 3、隔音效果不好，胎噪、风噪以及发动机发出的声音在车内都听的很清楚，尤其是跑山路或者是跑高速，噪音很明显，这可能与底盘偏硬和轮胎薄有一定的关系，反正我是有些接受不了。 保养：周期5000公里或半年，首保免费，一般小保费用在500元上下，大保费用在1000元左右。 总结：昂克赛拉表现很符合当下年轻人的需求，要颜值有颜值，要操控有操控，并且有不错的经济性和耐造性性，但在同价位车型中，昂克赛拉的价格并没有优势，因此，个人并不是很推荐这车。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

3.93分“良好”

优点 1、外观内饰设计出色，我个人对昂克赛拉这款车的外观内饰设计是比较满意的，这款车的外观看起来很动感，而内饰看起来则显得比较时尚精致，这样的外观内饰设计放在同价位的车型中来看优势是比较明显的。 2、油耗低，这款车搭载了2.0L的自然吸气发动机，与同级车型相比排量并不算小，但该车在燃油经济性方面的表现还是比较出色的，该车实测的综合百公里油耗在7.2L左右，这样的油耗相较于它的排量来说已经能算是比较省的了。 3、舒适性表现出色，首先这款车的底盘拥有着不错的质感，悬架软硬适中，另外座椅的包裹感也不错，因此这款车的舒适性表现是我个人比较满意的一个方面。 4、操控表现良好，很多人都将马自达品牌称之为“东瀛宝马”，直至开过昂克赛拉这款车后我也觉得这话说得确实有些道理，这款车不但底盘的运动感做得很好，且方向盘的转向手感也做得不错，指向也较为精准，这款车开起来是比较容易找到“人车合一”的感觉的。 缺点 1、后排空间小，虽然昂克赛拉的轴距已经达到了超越同级车型的2726毫米，但可能是受到了外观造型因素的影响，这款车后排的腿部空间是比较小的，且后排中间地台的凸起也比较大，所以后排的空间只能算是够用。 2、噪音控制得不好，这款车在高速行驶时胎噪和风噪均会涌入到车内，如果纯市区中低速行驶的话感觉车内的噪音还能够接受，但如果长时间跑高速的话车内就会会感觉比较吵了。 3、车漆比较薄，这款车的外观虽然看起来是非常漂亮的，但车身的漆面确实比较薄，行驶的过程中会有一些小石子弹到车身上，基本上只要是被小石子弹到的地方就会掉漆了，对于新车来说遇到这种情况其实还是会比较心疼的。 总结：虽然昂克赛拉这款车也存在一些缺点，但总体来说这款车的优点是要远大于它的缺点的，因此在购买建议方面，我个人觉得如果是年轻人买车话昂克赛拉这款车是比较值得买的；但如果买车主要用于家庭使用的话还是选择同级的其他车型要更好一些，毕竟昂克赛拉的后排空间较小，对于家用来说并不是十分合适。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4分“优秀”

马自达3 昂克赛拉是一款运动型紧凑级轿车，是一款主打年轻运动的车型，能满足年轻人玩车和家庭用车需求。在南宁马自达3 昂克赛拉优惠6000元左右，以马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版为例，该车在南宁指导价为13.99万元，优惠6000元后裸车价为13.39万元，购置税为1.1万元左右，保险5500元左右，上牌500元，全款最终落地价为15.09万元左右。 一、马自达3 昂克赛拉的优点 （一）马自达3 昂克赛拉造型时尚运动。马自达3 昂克赛拉前脸设计简洁明了，熏黑式中网造型并不复杂，两侧大灯外方内园，设计简单，眼神犀利，直视前方。侧面腰线圆润简单，车顶线条缓升骤降，从A柱起缓慢提升，到C柱快速下降，侧面看过去整个车身很有“紧绷”感，仿佛时刻做好冲刺的准备。尾部设计依然是简洁运动的造型，尾灯组设计内部复杂外部简单，加上下方两个排气孔，尾部看起来很是简洁和具有运动气息。总觉得昂克赛拉外部造型即想表达出自己具有运动气息，又不想让被人知道自己的运动实力，显得比较低调。 （二）马自达3 昂克赛拉内饰简约运动。昂克赛拉中控台造型高低分布，层次分明；小尺寸中控屏造型类似平行四边形，造型独特个性之外，留给中控台大部分的空白区域，整体看上去很是简洁。空调旋钮、按键都比较小，整个内饰设计仿佛就是告诉驾驶者应该关注与驾驶，关注车外而非车内。 （三）马自达3 昂克赛拉乘坐空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到最低，前排头部还有1拳1指的空间，后排头部还有1拳，腿部空间还有1拳3指，乘坐空间表现优秀，但可惜的是后排中央地台凸起较高，后排满座时中间乘客会比较难受。马自达3 昂克赛拉后备箱空间规整，放下3个24寸行李箱没有问题；将后排座椅放倒后能形成一个纯平的空间，平时可以装运一些大件物品，能提高一定的实用性。 （四）马自达3 昂克赛拉动力输出平顺。这款车搭载的是2.0L发动机，低扭强劲，红绿灯起步很低速跟车时车身姿态轻盈，开起来很是轻松。虽然2.0L缺乏涡轮那种强劲的爆发性，但这款发动机胜在动力能持续线性的输出，高速行驶时能有不错的动力储备且能以平稳的转速行驶；超车时需要深踩油门并稍等片刻动力方能持续上来。总之，这套动力重在平顺，中低速行驶很舒服。 （五）马自达3 昂克赛拉油耗表现良好。马自达3 昂克赛拉这款2.0L车型百公里综合油耗为7.6L，国道顺畅路段油耗为7.1L每百公里，高速油耗为7.3L每百公里，4km郊区+市区10km拥堵路段（平均车速32km/h）油耗为7.9L每百公里。整体来看，马自达3 昂克赛拉搭载的2.0L发动机油耗表现良好，家用完全可以接受。 （六）马自达3 昂克赛拉配置丰富。马自达3 昂克赛拉在配置方面很是丰富，以我们这辆2.0L最低配车型来看，提供了全车7个安全气囊（全系标配）、定速巡航、小天窗、后排扶手、后排出风口和LED大灯，很好的照顾到乘客的安全，也考虑到驾驶员的驾驶便利性和后排乘客的乘坐舒适性，在配置这方面，昂克赛拉实用配置不错，但缺乏一定的智能化配置。 二、星途LX的缺点 （一）悬挂小颠簸完美处理，大颠簸震感生硬。马自达3 昂克赛拉后悬架采用的是非独立悬挂，同时悬架整体调校偏向运动属性，面对小坑洼和细碎石路面的小震动可以很好的过滤掉，路感会清晰很多（运动型调校，驾驶员会比较喜欢），但偶遇大坑撞击导致较强烈的震动时，车尾弹跳明显，坐在后排的乘客会有明显的颠簸感，影响乘坐舒适性。 （二）马自达3 昂克赛拉后排中央地台凸起较高（比小米10手机还高一点）且纵向空间较小，在后排满员的情况下，后排中间乘客坐姿会比较尴尬且不舒服。 三、马自达3 昂克赛拉保养成本 马自达3 昂克赛拉首次保养是1万公里，保养周期是1万公里，小保养（更换机油机滤）一次500元左右（3万和5万公里）,6万公里常规总保养费用为4000元左右。整体来看，昂克赛拉小保养费用不算高，1万公里的保养周期很长，,6万公里常规总保养费用并不高，我觉得昂克赛拉的保养费用还是可以接受的。 四、总结 马自达3 昂克赛拉作为一款专门为年轻人打造的紧凑型运动轿车，外观造型运动时尚，搭载的2.0L发动机虽然没有太强的爆发力，但是动力输出平顺够用，油耗低，无论是年轻人玩车需求还是专门充当家用车都是不错的选择。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质豪版

3.79分“良好”

马自达最得意的就是他的操控性及创驰蓝天的技术了，也真是看重了他的操控，与宝马旗鼓相当，重点是它比宝马便宜，用更少的钱实现“操控梦”，它能不香吗？事实上，昂克賽拉的操控性也是一流的，有着“操控之王”的美誉。至于操控怎么个好法，你试驾一下就知道了，如果注重操控性，它能给予你一份满意的答卷。发动机与变速箱配合好虽然发动机会有些缺点，也不会阻挡它的发光之处，在马自达的创驰蓝天技术加持下，配合自主研发的6AT纵置变速箱（普通6AT为横置）让整车的操控上了一个档次。而且变速箱还加入自学模块，它能采集驾驶员驾驶习惯的一些数据，再调整换挡逻辑，可以说更懂你的驾驶意图，十分聪明。车子操控起来非常爽，刹车跟提速我感觉相当到位，不管是转弯还是提速都相当稳， 动力也很足，提速很快，2.0的A级车，加速性能还是可以的，前排空间不错，座椅舒适度也是可以的，毕竟是偏向于运动的车型，座椅包裹性还是可以的，后排就有点紧凑了，后排坐三个成年人还可以，但不适合长时间乘坐了，本身就是紧凑型轿车，后排的空间就不是特别充裕，地板中间位置有明显凸起，影响后排乘客腿部空间，我的身高是1.76米，头顶与车顶之间的距离一拳左右，膝盖与中控台之间的距离差不多也是一拳，前排空间表现是蛮不错的。车子油耗我很满意，加一箱油能跑六百多公里高速，油耗始终表现得很低，市区百公里6.5升油左右，跑高速的话基本都在6.2升油左右，是家用代步首选。 昂克赛拉的优点是外观颜值高，配置性价比高，油耗低，缺点是空间分配不合理。总的来说值得入手。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质臻版

3.9分“良好”

外观漂亮，配置优良。动力够用，油耗满意。乘坐舒适感比较好。后排空间一般，但中间拱起较高，如果坐成人不太友好。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L X压燃尊荣型

3.71分“良好”

在各大车企都在如火如荼的进行电动化布局的今天，马自达拿出了内燃机的新答案——SPCCI火花塞控制压燃系统，这台发动机率先搭载在马自达3 昂克赛拉上。拥有魂动设计理念，让这车线条优美拥有不错的光影效果。在同级中还不错的NVH和内饰质感，高级感比老款有了大幅提升。与此同时，它保留了优秀的操控性，再搭配上压燃版本更强的动力，能带来不错的驾驶乐趣。 【满意】 1.动力总成，马自达黑科技压燃技术加持下，动力相比2.0L普通版本车型更强，加速更迅捷，变速箱可以很好地理解驾驶者意图。 2.内饰布局十分好上手，即使是第一次开的人，也能轻松的找到各种功能按键。 方向盘指向性精准，在山路上的操控比较有信心。 3.配置，作为最顶配车型，主被动安全配置十分全面，360度全景影像和HUD在同级中也是少有配备，相比2.0L普通版车型多了卫星导航。 【不满意】 1.后排空间在同级别中没有优势，头部空间有点压抑。 2.后排中央地台较高 3.在经过沟坎的时候后悬挂滤震性不太好，会出现多余的跳动。 【油耗】平均油耗在7.2L/100km左右 【优惠】经销商平均优惠在一万元以下

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4分“优秀”

17年买个幻速S3L，开了五年了，想换个自动的。去二手车那看个17年名图，8万出头，媳妇说太贵，不如买个新的。 5月30去4S店转悠，看了雪佛兰XL，媳妇嫌油耗太高，车标太那啥……跑到马自达4S店，媳妇就看上马三魂动红了，约了试驾体验了一下，直接交了5000订金（其实我看马三看了一年多了，各方面都有了解），当天想提车，又考虑到六月补贴，六一销售打电话说车管所系统升级，等2号提车，最后定住铂钢灰，上午办了分期，下午上牌。 东瀛宝马的操控没得说，底盘扎实，急刹车啥的惯性很小，高速过弯稳得很。 动力:舍得给油照样超，并且转速到3000的音浪，zoom你懂得 空间:我觉得家用足够了，后排我家俩小孩，别的一般不坐别人 油耗:市区油耗8升左右，郊区5－6升左右，加了一箱中石化92的，跑了280公里，现在还有一半多点，显示续航还有370公里，等跑跑再更新 车价:裸车价13.09，分期七万，一年免息，月供5800，订金5000，服务费、保险、购置税、上牌71430，购置税减半，落地价141430，还有置换补贴2500等到账给我 不满意的地方就是后排凸起太高，还有车太脏，没给我洗下

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

3.8分“良好”

外观跟内饰方面是我比较喜欢的点，简约。 【驾驶感受】 没开过很多车，对操控不好评价，总之比较容易上手，方向感觉上是没有什么虚位。虽然是16的胎但是地盘感觉还是邦邦硬，比18的提升不了什么舒适性，但这个肥肥的胎个人是比较喜欢。车内的隔音速度起来后胎噪还是比较明显，都是开大点音乐盖过去 【最不满意】 这个版本配置不多，毕竟是最低配，哪怕是再加个后视镜加热都好很多，下雨天镜子上有水后基本看不清。 空间来说驾驶位置跟副驾是比较舒适，但是腿比较长的座椅往后一些后排的空间就很局促了，后排地板没有做平，真要是拉3个人在后面估计就比较难受了，我自己是没有满载过。空间上面短板明显，就是这个车头贼长，后备箱空间也挺大。 【动力表现】 超车的时候感觉不太够用，自吸车没有特别大的爆发。好在比较线性，波箱也比较聪明。有好有坏，没什么百分百完美。萝卜青菜各有所爱。。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

3.6分“良好”

【操控】 开着脚感不错，方向也精准，2.0质擎不能说很快，但是日常绝对够用了。如果特别追求动力的，还是不要选马自达，确实比不了带T的。 【最不满意】 后排有点小，后排中间突出太高了。质擎配置没有皮座椅是最不满意了。没有天窗大轮毂其他功能我都可以接受，唯独有点遗憾不是皮座椅。 【购车经历】 我的第一台车，左选右看，又摸了摸口袋，才决定买一台省心的车，看了雷凌，轩逸，宝来。比亚迪秦（没有现车)，最后选了昂克赛拉 【提车价格】 优惠1.1，但是就送了一些不怎么靠谱的，脚垫，挡泥板，车窗膜。价格上还是有点略高了。 【驾驶感受】 也开过朋友的车，没有特别突出，但是也不差。高速140还是很稳的，隔音算是中等，车头长，侧方位停车，有点对新手挑战。 【油耗】 高速6个左右，城市8.5左右。目前表显7.5，我感觉也是8个左右。 【销售态度】 两家店态度都不错，就是价格不松口。 【最满意】 那肯定是外观啊yyds， 【维修成本】 目前还没有做首保，待以后再说

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.1分“优秀”

满意: 外观肯定最满意，A级车里面马三外观绝对是排在前列。 内饰也没得说，买它内饰也是决定性因素，简洁的内饰，物理按键，都很符合我的心意。 至于说操控，我开过的车不多，相比来说，确实很好开，转向精准，就是方向盘稍微有点重。 动力方面，我觉得够用，一百二十码的情况下再深踩油门还有动力储备，感觉比1.5L的车好很多，个人不太喜欢涡轮突如其来的动力，还是线性加速开起来舒服。 配置方面，该有的都有，什么无钥进入天窗那都是锦上添花，买的时候4S店送了个原厂360，这个很好用，值得加，毕竟车头比较长。 不满意: 底盘调教的有点硬，我买的质擎是16寸轮毂好一点，试驾的高配马三18寸轮毂确实很颠，舒适感相对来说差一点。 空间的话，后排确实不大，中间隆起高，不过后排不怎么坐人，无伤大雅，买马三本身就不是冲着空间去的。 落地13.1，送了360全景影像