作为一个职业的车评人,前段时间预约了奥迪Q3,2021款 35 TFSI 进取动感型,今天给大家测评试驾的就是它,官方指导价为274300元,厦门地区裸车价219000元左右,目前这款车优惠54900元左右,购置税大约要19300元左右,上牌费为500元,商业保险为7300元左右,全款购车落地价大概是247000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额65700元左右,分36期算的话,月供4577元,比全款购车多花费11472元左右。
保养:奥迪Q3第一次保养建议是三个月保养一次,第一次是免得的,车后期基本上都是用全合成机油比较好,保养周期也比较长,1万公里保养一次就可以,常规的保养每次更换机油机滤大概花费1100元左右,后期的保养成本不算很高,还可以接受。
奥迪Q3属于紧凑型SUV车,定位上这是一款5门5座SUV车,整车保修期限为3年或者10万公里。车身尺寸分别是长4495MM,宽1848MM,高1616MM,轴距为2680MM,身高一米七五,将前排座椅高度调整至最低,前排空间对于我来说还很充裕,头部空余有4指,保持前排的不动,来到后排,膝盖到前排座椅大概是1拳4指座椅距离,头部空间同样是有4指,后排中央凸起与空调出风口的位置影响,中间位置的舒适度不是很好,行李箱的容积也不是很大,放2个行李箱就没什么位置了,储物空间不错。
奥迪Q3搭载1.4T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力150PS,最大扭矩250N·M,实际驾驶,低转速起步感觉有点柔,起步后动力输出轻快、平顺,得益于双离合变速箱的转速保护,车身姿态很稳,中断加速表现比较充足。我对它进行了一个实际的提速测试,没开空调,从实测结果来看,0-100km/h加速测试环节,多次尝试,测试出的成绩为10.07秒。还测试了0-60km/h花了4.49秒,油耗测试里程为127.8km,主要路面是外环路为柏油路面,最终测得油耗数据为百公里8.3L。
刹车:全力踩下刹车踏板,刹车踏板很灵敏,刹车踏板初段有点贼,前倾的姿态不明显,姿态保持不错,整个刹车过程还算平稳,得益于悬架中后段良好的支撑,奥迪Q3在紧急制动时车辆的点头现象并不是那么明显,而且连续10次的刹车成绩波动很小,100-0km/h刹车成绩一直维持在39米上下,比较稳定。
用户3743274603399:几缸呀
用户4833234664403:你们为啥都没有装饰费啊我们这里都会加一万多的装饰费其实就是贴个膜 分期的话各种明目收费也得七千左右
#提车作业
买车是为了回老家方便,身为广东粤东地区的逢年过节必做的事情就是各种抢票…抢不到的注定各种拥堵身不由己,自己有车虽然拥堵但起码实现人三急自由哈哈
【提车价格】
挑战最低,反正也没多少库存车了,对的库存车:出厂时间2020.12.24的,很久了,原因复杂感兴趣喜欢八卦的再私聊。但车没事我也是第一任车主。落地21,包含如下:2021款进取动感35f选装黑光包➕倒车影像➕一键启动➕龙膜包天窗➕隐藏记录仪(非原厂)
【购车经历】
购车前一直在看型格与宋dmi,跟老婆在理性与感性之间做碰撞,自己一直热衷奥迪RS,最后是把目标定在买台二手A4L,看了一个月看不上放心的,想着去看看官方认证的,于是就往4s店出发了,想着货比三家,没想到最后是捡漏,下午到店看,这台车14:45被他们店开售,看完谈完,磨了一小时下定交了1万。身边朋友有说赚到,也有些说害怕车有问题。
【空间表现】
空间很好,内饰低调喜欢,全天窗开阔。颜值跟Q5L之间差的就是大小了,纯指外观配置不比。车内的空间不用说咯,前排除了门把手位置没有空格可以用之外,中控位置与后排座椅两侧四门储物空间都很够用,相信也没那么杂物可以丢吧。
【最不满意】
最不满意的地方就是:为什么这个配置没有氛围灯勒~~
【用车感受】
方向盘很轻盈、个人开车经验不多,开过老板的雷克萨斯450、朋友的宝马三系跟奔驰c200,我敢说我的方向盘最轻盈,不比其他比不起~软肋是上坡路比较需要给油,比较动力弱明摆着。
感谢ANDY圈主推精!
小晨同学:[图片]
ANDY:钥匙自己改的?还是原厂的?
Fenyr:我的是这种
奥迪Q3是一款紧凑SUV。35 TFSI 进取动感型官方指导价27.43万。
保养方面,保养间隔1万公里。基础保养有换机油和机油滤清器项目,费用大约要1300元。2保的时候要加换火花塞,空调/空气滤清器,费用大约要3000元左右。4万公里的时候还要额外换制动液和机油滤清器,这个时候就要差不多3400元了。6万公里大保养,还要多一项换变速箱油,一共算起来大保养费用5700元左右。保养频次比较合理,但是费用也体现了豪车的等级。
动力方面,代号 EA211-DJS的1.4T L4 涡轮增压发动机,最大输出150马力,峰值扭矩250牛米。起步的时候油门响应不算快。轻踩油门脚踩会有犹豫感,要多踩一些动力才会更快的拉升。但是如果心急踩得着急,又会稍有点突兀。需要点时间适应。中段驾驶很不错,动力拉升平稳有底气。无论是城市奔跑还是高速巡航都很流畅。后段的时候加速也可以,不过没有中段畅快,但是高速超车并线还是可以轻松应付的。
车内乘坐空间还是不错的。车身高度1616mm,轴距2680mm。170cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳三指的余量,前排空间足够宽松,感觉良好。在后排坐着,头部空间有一拳的富余,膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离,后排腿部空间还是不错的,头部空间够用不过算不上优秀。
载货空间比较一般,尾箱450升,日常普通家用够用但是空间并不大,放假的时候要多拉点东西回乡下会受到限制。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。底盘韧性不错,对于路面大的震动或者起伏处理得很干脆,悬挂回弹及时,车身一致性很好。不会有多余的摆动,底盘也感觉扎实。车身的支撑力不错,中速过弯的时候侧向支撑很充分,车身不会出现大的倾斜,开起来平稳而有安全感。
董江涛:垃圾车
1232952913713136:天窗漏雨
这款车虽然是全系最低配,但各方面表现非常均衡,尤其是操控相当灵活轻快,颜值也代表了奥迪家族最新的设计理念,适合各个年龄段的群体,新车指导价27.43万元,我们这边4S店优惠5.2万元,全款落地价为25.4万元,包括24274元购置税、420元车船税、8000元全车险,走贷款虽然优惠力度更大,但手续费、利息等附加条件比较多,并不推荐。
先来谈谈它的操控体验,搭载的1.4T发动机更注重初段爆发力,有着1750-3000转的最大扭矩转速区间,尤其是起步阶段,只要舍得给油爆发力还是相当出色,转向系统相当灵活和轻盈,如果说女孩子驾驶,根本不需要担心力度的问题,单手即可轻松掌控,而且指向精准,说实话如果不是过分考虑动力,它的操控乐趣还是非常出色的。
再来看看它的乘坐体验,定位紧凑级SUV,轴距为2680mm,数据上没有亮点,不过后排座椅支持前后距离的调整,像我身高1.78米,前排调整到最低位置后,头部距离车顶棚还有一拳零两指的余量,进入后排保证最佳坐姿,头部保证一拳的余量,而腿部最大可以有接近两拳的活动空间,前排座椅坐垫带有腿托伸缩功能,给与大腿足够的支撑,提供的皮/Alcantara混搭材质,具备良好的防滑性,建议不需要增加座套,但是填充物比较硬,这应该是德系车的通病,后排中间坐垫很短,中间地台凸起明显,基本上没有考虑中间乘客的舒适性诉求,悬架调校略显硬朗,似乎是在刻意追求运动属性,但比宝马X1要软一些。
接下来是中控台的体验,方向盘自带多功能按键和真皮外包,握感和转向手感一流,前方10.25英寸全液晶仪表盘非常炫酷,而且显示的色彩、信息足够丰富,传统遮阳板可以保证任何情况下的绝对清晰度,中控台中间增加了贯穿式的绒面覆盖,触感略显柔软,但并不耐脏,中间是8.8英寸触控屏,支持carlife、carplay和android auto连接手机功能,虽然没有提供GPS导航等,但通过连接手机可以实现很多便利性功能,连接非常的简单、速度快,自动空调按键阻尼感符合奥迪品味,制热、制冷效率都很高,但对于动力的影响也是可以明显感觉到。
作为较早采用奥迪最新理念的车型,它的外观确实非常的动感和时尚,巨大的八边形中网相当霸气,不规则造型的前后尾灯组集成了LED光源,而且内三角设计凸显攻击性,前脸虎口部位还有明显的运动装饰件,4495/1848/1616mm的体格非常的短促和灵动,底盘最小离地间隙达到了152mm,可以保证比较出色的通过性,很多人选择它的初衷除了品牌,就是这个颜值了。
不过它的保养费用并不便宜,首保5000公里免费,此后每隔5000公里做一次常规保养,行驶6万公里总计需要支出2.1万元,其中的小保养单次在1000-1400元,而6万公里时更换项目最多,单次需要5426元,百公里油耗一般在8.5-9L的水平。
推荐理由:最低配确有相当丰富的便利性装备,而且很多辅助功能都支持选装,关键是体格小巧、操控灵活、空间宽敞,更适合女性朋友选择,作为奥迪入门级SUV,其高端、精致的特色依然得到了传承。
MRChen802:为什么你购置税这么高
1232952913713136:天窗漏雨
30万,买奥迪Q3是一个不会错的选择。从各个方面来说,它都是很均衡的家用车,年纪大一点开没问题、年轻的男男女女也不违和。同级别,强有力的对手也很多,XT4、GLA、XC40、X1这些都是好手,如果不追求特别的个性、品牌喜好,奥迪Q3买回家你会喜欢它很长时间。
这是一辆看着很时尚、很运动,但是乘坐舒适感很强的车型,这其实是多数人真实的购车需求。所谓的年轻只是一个给外人看、让自己高兴的标签。
虽然不及宝马X1后排变态的纵向空间,Q3的乘坐空间很宽敞,算上横向的宽敞感,座椅的填充也相对柔软,它比同级几款车型都要更舒服一些。不管是储物空间还是乘坐空间,Q3都是同级别比较均衡的那一个。
1.4T的车型是大多数人会选的,毕竟2.0T增加的价格,就可以考虑更多其他车型了。1.4T够用没问题,但动力也仅限于够用,不要对它抱有更多幻想。
除了看得见摸得着的东西,Q3身上隐性的东西也不少,底盘紧致有韧劲儿,大小颠簸都能化解得很出色,展现出了豪华品牌车型的品质感。
它没有在驾驶上可以营造所谓的硬朗、运动等,就是一个体面舒适的驾乘风格。
奥迪Q3的外观挺时尚,整体造型和Q5L也很接近,很感谢奥迪这种家族化设计,让“小弟”也有不错的档次感,现款车的外观也要比上一代车型大气不少,开出去也挺有面子的。
内饰很有质感,中控台有点像大众的设计,但用料更出色,金属质感的装饰条和翻毛皮材质看上去很有质感,奥迪在科技感的营造上确实很有功底,10.25英寸全液晶仪表盘和8.8英寸的中控屏分辨率都很高,而且同时支持CarPlay和CarLife值得称赞,现在很多人都是一部苹果手机一部安卓手机,日常使用很方便。
乘坐空间还算不错,前后排的头部空间都不显得压抑,只是后排腿部空间不算宽敞,但也比A3强不少了,地板中间的凸起挺高,倒是能放下成年人的脚,但坐垫很短,靠背也比较硬,没啥舒适性可言。四个主座椅采用了皮革与翻毛皮混搭材质包裹,手感很棒,而且还起到了防滑效果,填充物比较硬,坐时间长了会比较累。
1.4T发动机的动力确实比较一般,起步比较肉,油门也不怎么好控制,踩一点没反应,踩多了又会突然蹿车,走走停停的拥堵路段有些累,日常城里开用S挡比较合适,油门更跟脚。加速的话,80km/h以下还是挺灵活的,80-120km/h这个区间就有点乏力了,高速超车不是不行,就是有点底气不足,但平时正常开肯定够用。
日常D挡行驶时,变速箱在2挡升3挡时会有顿挫感,其他时候表现都挺好,就是深踩油门需要超车时,变速箱降挡不够积极,反应总是慢半拍,不能跟油门同步,所以超车一般都会换到S挡,其实平时开一直用S挡也未尝不可,就是稍微费点油,不过相比更直接的动力输出,多花点油钱也能接受,高速巡航用D挡就行了。
底盘的表现挺紧致,悬架有点硬,快速过弯时没有明显侧倾,过减速带也不用明显降低车速,滤振性表现也挺出色,车内没有多余振动。转向手感很轻,指向很精准,车头的反应也很灵敏,有点操控性,高速巡航时,方向盘又会变得比较沉,不用频繁的修正方向,我对悬架和转向这方面挺满意。
上周,有很多车友咨询奥迪Q3的大致情况。今天我就带来了2021款 35 TFSI 进取动感型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为27.43万元,懂车帝上经销商报价为22.22万元,目前暂时优惠大约为5.21万元,我们以此为例,需购置税24274元,车船税420元,商业险7108元,交强险950元,全款落地大约需要254935元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸前脸六边形进气格栅还是非常大气的,周边带有银色镀铬条进行勾勒,细节处理十分精致。车身侧面线条非常的流畅,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,尾部造型十分的时尚动感,造型别致的尾灯点亮后辨识度极高。
【内饰】
这款车的内饰设计较为时尚动感,中控台偏向于驾驶位,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配8.8英寸触控液晶屏,不仅支持车载蓝牙电话,而且还支持CarPlay/CarLife/Android Auto,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、前/后驻车雷达、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及可开启全景天窗等,可见还是相当丰富的。
【空间】
这款车的空间也非常的不错,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过,后备厢的空间也还算宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面真心不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应也十分灵敏,刹车距离也很短,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为150Ps,峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还是不错的,推背感也较为明显。作为一款家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行都还是没什么问题的。
【舒适性】
这款车的舒适性还是可以的,座椅填充物较为柔软,坐起来也很舒服,并且座椅的包裹性也很强,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
点评车型:
2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型
4分“优秀”新款的Q3在外观上更加有运动感,而且运动套件、LED大灯、19寸轮圈等多种配置都下放到了低配车型上,使得低配车型在外观上看起来与高配并无差异。全新的奥迪内饰更加具有科技感,在材质以及用料上十分精致。双液晶仪表全系标配,不过中控没有什么内置功能,都要靠手机互联了。空间表现方面Q3中规中矩,后排谈不上宽敞但舒适度足够,座椅整体风格都较为运动,填充偏硬但得益于支撑以及坐垫长度的优势舒适度还不错。动力上依旧搭载的1.4T EA211发动机,低扭不足导致初段动力十分微弱,而过临界点后动力突然增大,并且碍于排量高速工况下有些力不从心,如果挂入S档始终让发动机保持较高转速的话开起来平顺性还不错,但变速较为慵懒,急加速时降档不积极。底盘方面比较能彰显奥迪的豪华品质,滤震性很棒,并且底盘足够扎实,能有效地抑制车身的侧倾。35 TFSI车型绝对是性价比之选,21款配置下放后基本不需要选装什么,并且在空间以及舒适性上也有着不错的表现,动力一般但买Q3那品牌影响力还是占主导。