我是一名汽车技师,主要从事汽车维护、保养、改装和维修等工作,目前工龄有十几年,平时很关注奥迪车,奥迪Q3在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下,为使其区别于大众车型,外观的设计更加新潮时尚,更符合年轻消费者的审美需求。这款车的颜值自然没得说,外观设计帅气,车灯炫酷,富有运动感且霸气十足。我听客户说,它操控感也是很不错的,采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,底盘扎实很稳,轮胎抓地力很好,车子转向轻,方向盘也很精准。由于该车是紧凑型SUV,虽前排和后备厢空间充足,但后排空间稍微有点局促,同时坐三个人有些挤。这个车的动力使用的是1.4T 150马力 L4发动机,动力起步有些肉,但可满足日常代步需求,这款车也挺省油的,百公里油耗为6.7升。
上周下了几次雨,有一位车主来维修这款车,说是有天窗漏雨的问题。车主用车不到一年,基本排除密封胶条损耗或老化的情况。天窗前角有一个排水孔,如果上面有一些泥、灰尘、树叶、柳絮之类的,时间长了它们会从排水孔下去,导致排水不畅,进而造成凹槽积水,天窗闭合处虽然有橡胶密封圈抵住,但因为车辆行驶中会有晃动,不可能百分百密封,这基本上就是这个车漏水的原因了。我们疏通完排水孔之后,用矿泉水模拟下雨,停留一会后也没有发现车内漏水,问题得到解决,整个花费在200元左右。
奥迪车的保养向来比较省心,但保费也能体现出豪华车的等级,该车首保建议在正常用车10000公里或12个月时进行,需要更换机油和机油滤清器,进行常规检查,费用在1000元左右;之后每用车10000公里或一年保养一次即可,除常规保养外,酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保费用在1200元左右,大保费用在2500元左右。
不可一世的剑神:用矿泉水模拟下雨 真奢侈
光头小鸡哥:我也漏了
凭着栏杆吹吹风:感谢分享
前不久我刚好去参加了新款奥迪Q3的试驾活动,结合在试驾过程中的感受,来谈谈我对这台车的看法。试驾的车型是2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型,官方指导价为27.43万元,目前在北京地区是有4万多元的购车优惠,参考裸车价为22.85万元。再加上必要花费22091元(包含购置税、交强险等),以及商业保险7513元,计算下来的落地价格大概在258104元。从定位方面来看,奥迪Q3是一款紧凑型SUV,与宝马X1、奔驰GLA等同级别车型展开竞争。车身尺寸方面,长宽高分别为4495×1848×1616mm,轴距2680mm,在紧凑型SUV阵营中,奥迪Q3的尺寸表现并没有占到太大的优势。
配置:35 TFSI 进取动感型属于奥迪Q3车系里的次低配车型,但是配置表现有可圈可点的地方。首先LED远光灯是全系标配,而且还配有自动头灯和转向辅助灯,大灯清洗装置是需要另行选装的(500元)。主副驾座均配置了电动调节装置,座椅的材质还是皮/翻毛皮混搭的,在舒适性配置方面,35 TFSI 进取动感型表现的较为亮眼。除此之外,这款车型还提供了胎压报警、ABS防抱死、车身稳定控制系统、定速巡航、前后倒车雷达等常规配置。
空间:奥迪Q3的尺寸在同级别中并不占优,所以车内的乘坐空间相对要紧凑一些,以本人179cm身高为参考,将前排座椅调至最低后,头部空间大概剩余1拳。来到后排,前排座椅保持不动的情况下,腿部可以获得1拳2指的活动空间,头部与车顶仅剩余3指余量,如果后排坐满三个人的话,还是会有些拥挤的感觉。
动力:奥迪Q3 35 TFSI进取动感型搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW(150Ps),峰值扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。从实际的驾驶体验来看,奥迪Q3在起步阶段给我的感受是偏稳重风格的,它的动力响应并不是特别积极,行驶在走走停停的城市路段时,会感觉动力不跟脚。当发动机转速达到2000rpm左右时,动力会迎来一个小的爆发期,油门继续深踩,整车加速力度才会更加明显。7速双离合变速箱在日常行驶中表现较为平顺,换挡速度比较干净利落,跟发动机的匹配度很高,毕竟这套动力组合被大面积的应用在奥迪一些中低端车型上,有着不错的可靠性。
操控:底盘方面,奥迪Q3采用前麦弗逊式独立悬架与多连杆式独立悬架的组合。当车子面对来自路面的小型震动时,悬架会有些偏柔性的感觉,车身前半段能化解大部分冲击,而后半段则以保证车身姿态为主,会给我传递出一种带有韧性的感觉。转向手感轻盈舒适,充满电子助力的味道,方向盘指向较为精准,过弯时显得信心很足。
加速:我对奥迪Q3进行加速测试时,全程都采用了S挡,同时关闭车身稳定系统。全力深踩油门后,轮胎在起步的瞬间有些打滑迹象,但是车身姿态还算保持的不错。整个加速过程我没有体验到过多的爆发感,有些风平浪静的感觉。从实际的测试成绩来看,奥迪Q3百公里加速时间为9.6s,在同级别中这个成绩并不算亮眼。
刹车:我试驾的这款奥迪Q3累计行驶里程不到1000公里,还没有到磨合期,所以它的刹车系统的工况应该是最理想的状态。当全力深踩刹车踏板时,车身出现较为明显的点头现象,当时我坐在驾驶座上身体快与方向盘接触上了。奥迪Q3百公里制动测试的最终成绩为37.62米,算是一个很不错的成绩了。
噪音:在怠速的情况下,奥迪Q3的隔音性表现很优异,但是随着车速提上来后,车厢里可以听到较为明显的胎噪声。这台车的噪音测试成绩如下,怠速状态下,噪音值为39.7分贝;60km/h行驶状态下,噪音值为56.5分贝;90km/h行驶状态下,噪音值为61.4分贝;120km/h行驶状态下,噪音值为65.8分贝。事实上胎噪与轮胎的品质有关,奥迪Q3使用的是固特异的轮胎,虽然在抓地力和极限性能上表现很亮眼,但是静音性就没有预期那么好了。
油耗:对新款奥迪Q3试驾的过程中,我对它的油耗进行了简单的测试,累计行驶里程大概有90公里,期间行驶路段主要以城市道路为主,还包含了20公里左右的山路,最终表盘上显示的百公里平均油耗为8.5L。奥迪Q3发动机的排量不算很大,但是油耗表现却有些高于我的预期,相对来说它的燃油经济性并没有想象中的那么出色。
总体来看,奥迪Q3仍然可以视为一款豪华品牌的入门级SUV,驾驶品质虽然称不上高级,但是用来日常代步还是足够的。车内的空间表现中规中矩,前排要相对宽敞一些。另外35 TFSI版车型的配置确实有可圈可点的地方,综合性价比较为出众,如果打算买奥迪Q3这款车的话,我个人更加推荐35 TFSI进取动感型。
用户4833234664403:35进取动感是最低配车型
作为一个职业的车评人,前段时间预约了奥迪Q3,2021款 35 TFSI 进取动感型,今天给大家测评试驾的就是它,官方指导价为274300元,厦门地区裸车价219000元左右,目前这款车优惠54900元左右,购置税大约要19300元左右,上牌费为500元,商业保险为7300元左右,全款购车落地价大概是247000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额65700元左右,分36期算的话,月供4577元,比全款购车多花费11472元左右。
保养:奥迪Q3第一次保养建议是三个月保养一次,第一次是免得的,车后期基本上都是用全合成机油比较好,保养周期也比较长,1万公里保养一次就可以,常规的保养每次更换机油机滤大概花费1100元左右,后期的保养成本不算很高,还可以接受。
奥迪Q3属于紧凑型SUV车,定位上这是一款5门5座SUV车,整车保修期限为3年或者10万公里。车身尺寸分别是长4495MM,宽1848MM,高1616MM,轴距为2680MM,身高一米七五,将前排座椅高度调整至最低,前排空间对于我来说还很充裕,头部空余有4指,保持前排的不动,来到后排,膝盖到前排座椅大概是1拳4指座椅距离,头部空间同样是有4指,后排中央凸起与空调出风口的位置影响,中间位置的舒适度不是很好,行李箱的容积也不是很大,放2个行李箱就没什么位置了,储物空间不错。
奥迪Q3搭载1.4T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力150PS,最大扭矩250N·M,实际驾驶,低转速起步感觉有点柔,起步后动力输出轻快、平顺,得益于双离合变速箱的转速保护,车身姿态很稳,中断加速表现比较充足。我对它进行了一个实际的提速测试,没开空调,从实测结果来看,0-100km/h加速测试环节,多次尝试,测试出的成绩为10.07秒。还测试了0-60km/h花了4.49秒,油耗测试里程为127.8km,主要路面是外环路为柏油路面,最终测得油耗数据为百公里8.3L。
刹车:全力踩下刹车踏板,刹车踏板很灵敏,刹车踏板初段有点贼,前倾的姿态不明显,姿态保持不错,整个刹车过程还算平稳,得益于悬架中后段良好的支撑,奥迪Q3在紧急制动时车辆的点头现象并不是那么明显,而且连续10次的刹车成绩波动很小,100-0km/h刹车成绩一直维持在39米上下,比较稳定。
用户3743274603399:几缸呀
用户4833234664403:你们为啥都没有装饰费啊我们这里都会加一万多的装饰费其实就是贴个膜 分期的话各种明目收费也得七千左右
奥迪Q3是一款紧凑SUV。35 TFSI 进取动感型官方指导价27.43万。
保养方面,保养间隔1万公里。基础保养有换机油和机油滤清器项目,费用大约要1300元。2保的时候要加换火花塞,空调/空气滤清器,费用大约要3000元左右。4万公里的时候还要额外换制动液和机油滤清器,这个时候就要差不多3400元了。6万公里大保养,还要多一项换变速箱油,一共算起来大保养费用5700元左右。保养频次比较合理,但是费用也体现了豪车的等级。
动力方面,代号 EA211-DJS的1.4T L4 涡轮增压发动机,最大输出150马力,峰值扭矩250牛米。起步的时候油门响应不算快。轻踩油门脚踩会有犹豫感,要多踩一些动力才会更快的拉升。但是如果心急踩得着急,又会稍有点突兀。需要点时间适应。中段驾驶很不错,动力拉升平稳有底气。无论是城市奔跑还是高速巡航都很流畅。后段的时候加速也可以,不过没有中段畅快,但是高速超车并线还是可以轻松应付的。
车内乘坐空间还是不错的。车身高度1616mm,轴距2680mm。170cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳三指的余量,前排空间足够宽松,感觉良好。在后排坐着,头部空间有一拳的富余,膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离,后排腿部空间还是不错的,头部空间够用不过算不上优秀。
载货空间比较一般,尾箱450升,日常普通家用够用但是空间并不大,放假的时候要多拉点东西回乡下会受到限制。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。底盘韧性不错,对于路面大的震动或者起伏处理得很干脆,悬挂回弹及时,车身一致性很好。不会有多余的摆动,底盘也感觉扎实。车身的支撑力不错,中速过弯的时候侧向支撑很充分,车身不会出现大的倾斜,开起来平稳而有安全感。
董江涛:垃圾车
1232952913713136:天窗漏雨
这是个看脸的时代,买车真的还是比较注重外观的,我们这二十多岁的人,刚工作不久就买了奥迪车,我觉得不仅自己觉得有面子,而且别人来看也不错。虽然没有太多的钱买更好的车,但是像奥迪Q3这样的车在我看来还是很不错的,车开起来车也很不错,因为车身不大,所以泊车和开车都比较方便,没有太多的难度系数,而且车上的功能也比较丰富,有了方向盘换挡。
虽然是一款紧凑型SUV,但整体车身比例很协调,从前车灯到后尾灯都是我比较喜欢的点,这也是整辆车的亮点所在,进气格栅设计也很不错,有奥迪的风格。
车身尺寸各自为4495x1848x1616mm,轴距为2680mm。
轮毂造型设计也非常好,看上去十分的有速度感,总体的设计层面我还是感觉非常好的,至少比平级的别的车系看上去更为的有年轻和时尚气场一些。此外车辆的内部设计也十分的高级,奥迪一直追求完美的现代内饰,整个车的设计风格也在内饰中得到了很大的反映,我很喜欢这种的内饰和造型设计。
车内的操作非常好,配置了多种不同的功能,我觉得都很好,首先说的是无钥匙进入系统和一键启动,把锁匙带在你的身上,主驾和前座的门都能随便开启,进入车内以后用一键启动就可以了。
舒适性:座椅的柔软,支撑,包裹都很好,汽车底盘过滤细微晃动的工作能力非常好,非常扎扎实实。汽车底盘的全面性很强,没有晃动的感觉。感觉开车很舒服,有归属感,很容易控制。
油耗:城区一般耗油量在8-9个左右,一般情况下市区还是比较拥挤的,因为上班时间经常堵路,这样的耗油量还是可以接受的,高速上的耗油量确实比较低,7个左右就可以了。
越野车:操纵非常好,转向比较轻柔,并且没有什么不足,这个车在市区里能够随意穿行,并且动力也比较好,开起来比较游刃有余。
空间:空间我认为仅仅足够,后面的空间比较狭窄,我的个子1米80,坐在后排的空间只有10公分左右,正中间较小,座椅都是凹进去的,木地板凸出很高,会伤害脚的舒适度。这个车坐四个人还是比较舒适。假如坐五个人,正中间就有点儿难受。汽车后备箱的空间我认为还是行的,日常应用可以了。
最不满意的一点:
我以前没有开过新车,只是从朋友那里听到的,当他买车的时候,车会有很大的味道,只是这味道更明显而已。如今用了许多活性炭,也是有去味的。另外就是加速的情况下抖动感比较显著,起步加速也不是很快。
大家好,我是2021款奥迪Q3 35TFSI进取动感型车主,原本的购车计划是丰田汉兰达,但是年前没有现车而且4S店还要加价,心里就有些不满意,后来在网上看到奥迪优惠大,我们当地的经销商也报出了23.5万元裸车价,比丰田汉兰达还便宜,于是决定给自己一台豪华车。
虽然是最便宜的奥迪Q3,但是这台车给我涨了不少的面子,最近过年走亲访友,大家都认为我事业有成工作顺利,这让自己的虚荣心得到了极大的满足。其次是这台车很好开,方向盘转动之间,车身会很灵活的跟着随动,就是方向盘打多少角度,车身也会有一个很相配的转向表现,用两个字来形容:得心应手、如臂使指!我老家山多平地少,在山间驾驶这款车,轻巧灵活的就像是一台轿车,丝毫没有SUV的笨重感,这一点是最让我满意的地方。
作为一个原本想买丰田汉兰达的人,我对动力的要求比较低,喜欢享受开车的过程,而不是把车开多快,奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型配的是一台1.4T发动机,最大马力150匹,峰值扭矩是250牛米,就动力输出感受来说,和丰田汉兰达两驱版差不多,对我来说是够用的,但是心里还是有些小失落,原因来自于这是一台奥迪车,真正意义上的豪华品牌,所以在入手之前对它的心理预期还是高了一点,觉得车身比汉兰达小,那应该能更快一些,但是它没有。起步的时候有些许的换挡迟滞,1挡到2挡的换挡时间有些偏长,所以起步有明显的发力感但是不走道,2档以后就比较轻快了,档位越高越轻,高速公路上加速比较慢,城市代步我觉得够用,不过除了回老家平时也没有机会和时间跑高速。
操控性让我满意,动力表现有源于品牌的小遗憾但符合我的要求,空间则让我感到有些不满,和汉兰达相比就差的明显了,我们家人身高都一般,我自己是1.71米,在汉兰达的后排我可以躺坐,但是在奥迪Q3上想要来个“葛优躺”是不现实的,上高中的儿子平时坐的比较多,所以我可以无所谓!不过后排座椅设计的不舒服,这是无法忽略的问题,前几天喝酒叫了代驾,我坐在后排感觉很不舒服,当时以为是喝了酒的缘故,第二天专门去试了一下,确实不舒服,座椅偏硬椅背偏直,缺少柔软度和支撑性。
总结来说:从丰田转投到奥迪Q3的麾下,让我体验到了豪华汽车的驾驶品质,动力对大部分人来说可能不够用,因为我在朋友圈里出名的不挑动力,空间和乘坐感受并不适合全家人使用,我的感想是:快乐了自己,委屈了家人!
彩色斑马县:我刚开始买车时计划是ES,4S店要加价等半年,我就去了大众店看到朗逸只要12万,就可以买到德系血统的高级轿车,果断定金
道李939:Q3开着确定有面子?
Rainy妈:我觉得我的q3比我的老速腾肉
30万,买奥迪Q3是一个不会错的选择。从各个方面来说,它都是很均衡的家用车,年纪大一点开没问题、年轻的男男女女也不违和。同级别,强有力的对手也很多,XT4、GLA、XC40、X1这些都是好手,如果不追求特别的个性、品牌喜好,奥迪Q3买回家你会喜欢它很长时间。
这是一辆看着很时尚、很运动,但是乘坐舒适感很强的车型,这其实是多数人真实的购车需求。所谓的年轻只是一个给外人看、让自己高兴的标签。
虽然不及宝马X1后排变态的纵向空间,Q3的乘坐空间很宽敞,算上横向的宽敞感,座椅的填充也相对柔软,它比同级几款车型都要更舒服一些。不管是储物空间还是乘坐空间,Q3都是同级别比较均衡的那一个。
1.4T的车型是大多数人会选的,毕竟2.0T增加的价格,就可以考虑更多其他车型了。1.4T够用没问题,但动力也仅限于够用,不要对它抱有更多幻想。
除了看得见摸得着的东西,Q3身上隐性的东西也不少,底盘紧致有韧劲儿,大小颠簸都能化解得很出色,展现出了豪华品牌车型的品质感。
它没有在驾驶上可以营造所谓的硬朗、运动等,就是一个体面舒适的驾乘风格。
奥迪Q3是“同价位鸡头和凤尾作何选择”的主角,虽是奥迪入门级SUV,但仍采用家族最新八边形进气格栅的外观和环抱式内饰设计,标配LED自动大灯,21款花费6000元可选装矩阵大灯,除顶配为12.3英寸仪表盘外,其余均为10.25英寸全液晶仪表盘,论配置Q3并不低。轴距2680mm,身高175cm的体验者坐进车内,前后排头部一拳,腿部两拳间距,乘坐空间表现一般。EA211 1.4T 7速湿式双离合,150马力,小排量低扭不足的先天问题被迟缓的油门响应进一步放大,油门反应迟钝,低扭输出不顺畅,超过2000rpm才会有较积极的动力响应,开启S挡会更跟脚,80km/h以内的城市路段表现中规中矩,80-120km/h速段底气不足,双离合变速箱除3挡有顿挫感外,其余时间都很平顺,为照顾舒适性,变速箱很“懒”,降档并不积极,实测百公里油耗7.5L,油耗不高但喝的是95号汽油,日常使用成本并不低。头顶豪华品牌光环,悬架支撑性和底盘行驶质感良好,指向和车头反应速度挑不出什么毛病,虽有四轮独悬加持,但非铺装路面的表现一般,震感过滤并不干脆。占据整个车系的半壁江山的35 TFSI本就为拉低售价而生,动力表现虽一般,但足够日常使用,如果不把动力放第一位,35 TFSI最值得入手。
浅浅时光08:我也是35时尚动感,不想等太久2.0了。只能是够用。多了白搭
奥迪Q3的外观挺时尚,整体造型和Q5L也很接近,很感谢奥迪这种家族化设计,让“小弟”也有不错的档次感,现款车的外观也要比上一代车型大气不少,开出去也挺有面子的。
内饰很有质感,中控台有点像大众的设计,但用料更出色,金属质感的装饰条和翻毛皮材质看上去很有质感,奥迪在科技感的营造上确实很有功底,10.25英寸全液晶仪表盘和8.8英寸的中控屏分辨率都很高,而且同时支持CarPlay和CarLife值得称赞,现在很多人都是一部苹果手机一部安卓手机,日常使用很方便。
乘坐空间还算不错,前后排的头部空间都不显得压抑,只是后排腿部空间不算宽敞,但也比A3强不少了,地板中间的凸起挺高,倒是能放下成年人的脚,但坐垫很短,靠背也比较硬,没啥舒适性可言。四个主座椅采用了皮革与翻毛皮混搭材质包裹,手感很棒,而且还起到了防滑效果,填充物比较硬,坐时间长了会比较累。
1.4T发动机的动力确实比较一般,起步比较肉,油门也不怎么好控制,踩一点没反应,踩多了又会突然蹿车,走走停停的拥堵路段有些累,日常城里开用S挡比较合适,油门更跟脚。加速的话,80km/h以下还是挺灵活的,80-120km/h这个区间就有点乏力了,高速超车不是不行,就是有点底气不足,但平时正常开肯定够用。
日常D挡行驶时,变速箱在2挡升3挡时会有顿挫感,其他时候表现都挺好,就是深踩油门需要超车时,变速箱降挡不够积极,反应总是慢半拍,不能跟油门同步,所以超车一般都会换到S挡,其实平时开一直用S挡也未尝不可,就是稍微费点油,不过相比更直接的动力输出,多花点油钱也能接受,高速巡航用D挡就行了。
底盘的表现挺紧致,悬架有点硬,快速过弯时没有明显侧倾,过减速带也不用明显降低车速,滤振性表现也挺出色,车内没有多余振动。转向手感很轻,指向很精准,车头的反应也很灵敏,有点操控性,高速巡航时,方向盘又会变得比较沉,不用频繁的修正方向,我对悬架和转向这方面挺满意。
上周,有很多车友咨询奥迪Q3的大致情况。今天我就带来了2021款 35 TFSI 进取动感型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为27.43万元,懂车帝上经销商报价为22.22万元,目前暂时优惠大约为5.21万元,我们以此为例,需购置税24274元,车船税420元,商业险7108元,交强险950元,全款落地大约需要254935元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸前脸六边形进气格栅还是非常大气的,周边带有银色镀铬条进行勾勒,细节处理十分精致。车身侧面线条非常的流畅,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,尾部造型十分的时尚动感,造型别致的尾灯点亮后辨识度极高。
【内饰】
这款车的内饰设计较为时尚动感,中控台偏向于驾驶位,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配8.8英寸触控液晶屏,不仅支持车载蓝牙电话,而且还支持CarPlay/CarLife/Android Auto,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、前/后驻车雷达、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及可开启全景天窗等,可见还是相当丰富的。
【空间】
这款车的空间也非常的不错,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过,后备厢的空间也还算宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面真心不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应也十分灵敏,刹车距离也很短,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为150Ps,峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还是不错的,推背感也较为明显。作为一款家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行都还是没什么问题的。
【舒适性】
这款车的舒适性还是可以的,座椅填充物较为柔软,坐起来也很舒服,并且座椅的包裹性也很强,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
粉丝购买的这台奥迪Q3 2021款 35TFSI 进取动感型,通过我开了一天的感受,简单给大家做这期分享。首先我说一下表现好的几点:第一点这台车的性价比还是很高的,就以现在来看这台车优惠5万多,你能想到20万出头就开上了奥迪品牌的紧凑型SUV?第二点就是内饰精致感做的特别好,每个旋钮的阻尼特别有质感,而且中控屏幕的触感反馈也是很直接。第三点这台车的底盘调教不错,基本上能兼顾操控与舒适性,这一点很难得。
【提车价格】
奥迪Q3官方指导价为27.43万,我们太原市优惠5.3万,优惠后裸车价啊为22.23万,购置税为19673元,保险(含强险)7000元,车船使用税300元,上牌费300元,最终落地价为24.96万。
【静态】
奥迪Q3车身尺寸分别为:车身长度为4495mm,车身宽度为1848mm,车身高度为1616mm,轴距为2680mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,往下是一块10.25英寸的全液晶仪表以及真皮包裹的平底式方向盘。中间一块8.8英寸的中控屏要说大肯定不大,好在实用性较强关键这个触感反馈特别好。整个内饰看起来科技感与运动感并存。座椅材质方面采用真皮+仿皮材质,边上依旧采用红色点缀给这个座椅增添了一部分动感,我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低头部空间1拳零2指。我们保持前排座椅不变我们去后排感受一下空间怎么样?后排腿部空间2拳,头部空间为4指。
【动态】
奥迪Q3 搭载着一台1.4T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器,最大功率110kW(150Ps),峰值扭矩为250N.m。实测百公里加速时间为9.86s,这个动力表现只能说代步够用了,方向盘转向手感特别好而且指向相当精准。底盘悬架放后面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教风格偏硬,支撑性到位操控性属于同级别优秀的水准。隔音静谧性方面表现出色,基本上市区没什么噪音传递,跑高速的话风噪传递比较明显。燃油经济性方面,我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗7.9L,油耗表现不错。保养方面这台车保养周期为10000km,小保养一次的价格为1350元。
【香哥观点】
香哥认为在文章开头的优势基本说完了,最后说一下缺点首先动力表现确实不太好,其次就是后排空间偏小,最后车内异味太阳暴晒以后还是有点刺鼻。
曹C的宝宝:优惠8万,坐标浙江
陆先生4919:别的不说,奥迪不加装一万以上,别说提车了,订车都不让订
刘小仙子^0^:1.4的配七速湿式双离合,你确定?
外型满意 脸 灯 屁股 都是自己中意的
我是女生 驾驶体验整体感受就是驾驶盘很轻快 好评 !油门和刹车都很轻 銘感度好 不用深踩。
其他细节:
1 苹果手机方便连接carplay ,偶尔连接失败
2 隐藏式行车记录仪好看
4 中控台线条和内饰细节干净简单
5 收纳做的太少 要另外自己配置
6 主驾驶和副驾驶都是电动调节还可以 后排座椅比较简单 没什么特色
7 空间一般够用吧 主要家人都标准身材
8 倒车影像够用 我基本一把可以倒车成功
作为上下班代步车可以打95分吧!家里另外下单了2部奥迪,主要是对品牌的认可。买车还是自己开满意和喜欢吧!
黑车是奥迪A8 不是我的🐒努力赚钱再买!
德国大烤肠:看见牌照,酸了
用户8639913433218:你有男朋友没得
雪穗菌菌菌:是流光转向灯么?
之前带朋友选车,她一直很坚定要买2.0T发动机的车型,但预算有限,所以我带她看了1.4T的奥迪Q3,起初她认为,1.4T的A3动力会不够,但实际上,还是那句话,奥迪的动力会给你带来惊喜。结果试驾了时候也确实很满意。
那么奥迪Q3值不值得买呢?首先,每款车都是值得买的,只是它适合的人群不同,喜欢它的人群也不同。所以并没有值不值得,只有喜不喜欢。那么奥迪Q3开起来怎么样呢?
奥迪Q3搭载一台1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,最大扭矩250牛米。可能你开惯了2.0T车型之后,会觉得这台1.4T动力太肉,但150匹马力对于这款车来说完全够用,只不过,Q3初段油门有一点虚位,踩了没什么反应,继续深踩之后会感觉油门相对比较细腻了。
官方数据中显示,这台发动机1750转时就能输出最大扭矩,但实际上,真实的动力体验要高于2000转才有明显的动力爆发。速度100公里以后的再加速能力就有些底气不足了。而且除了顶配之外其他车型都没有驾驶模式选择,所以也没有什么改善发动机响应、油门灵敏度的办法,对动力要求高的朋友只能用S挡。
7挡双离合变速箱的表现有喜有忧,整体平顺性还算可以,换挡速度也确实还行,但是它就是不愿意降档,能维持当前档位就维持当前档位,绝对不会给你降,实在是档位保持太久了才会给你降一下或者升一下,不然,你就等着吧。
Q3底盘紧致有韧劲儿,大小颠簸都能化解得很得体,没有多余震颤,能让你感受到更高一级车型的品质感。