简介：这个人很懒，什么都没写~
开电车走天下
动力电池还要95.25% 小电瓶98% 保险4300了（第二年是3800） 保养费517 电池还是觉得衰减多了一点点。
一往五千百香果
1:我草，这车百公里加速3秒，推背感太强了。其他车友: 2:我草，可以自动泊车，太牛逼了。其他车友: 3:我草，竟然有前备箱，太实用了。其他车友:😂 4:我草，第一家自研手机支架，太牛逼了。其他车友: 5:我草，电池竟然用比亚迪刀片电池，第一梯队。其他车友: 6:我草，采用400v碳化硅平台，顶级啊。其他车友: 7:我草，25个扬声器，太牛逼了。其他车友:😂😂 8:我草，前双叉臂后多连杆，顶级底盘。其他车友: 9:我草，73度电池标准续航700多公里，史上第一。🤑其他车友:🤑 10:我草，这顶级配置卖22万，真划算。其他车友:
Eudoxus
提车到现在快800公里了，期间也经历了一次神奇的排故工作，到现在终于可以写一下关于这车的用车感受了。 本篇评测字多图少，着重谈驾驶部分，还请见谅。 外观与内饰部分直接略过了，仁者见仁智者见智的东西，整体座椅承托性尚可，相比纯电版用料有缩水，...查看全文
wulisaosao
【关于底盘的问题，请再看下置顶评论，重新试驾了并更新了感受----第一次试驾胎压果然有问题！】 前情提要：我之前在凹凸租车租过2天22款极客001（还没改座椅的、带空悬的版本），租过3天23款小鹏G9 702max（不带空悬的版本），然后...查看全文
喵呜呜OwO
曾经有一份爱情摆在我的面前，而我却没有去珍惜 而现在我喜欢的车摆在我的面前，那我一定要带她回家 这里是一只刚出驾照四月的小萌新，拿证后没事干就天天在网上看车，将近不惑之年，也想体验一把青春，所以就想要青春运动的车，而路上千篇一律的车又难入我法眼，于是一些小众又运动的车进入备选最早看的是捷豹xel，优惠很大（他给的实在太多了），三大件扎实，后面感觉阿尔法罗密欧giulia和捷尼塞斯g70也很棒，不过后两者后排空间实在堪忧，有天有人提起了ds9，我被它的外观和内饰所折服，于是备选只剩下了xel（看过xfl内饰真的会嫌弃xel，但是xfl是c级车对新手不太友好）和ds9，后面在B站上看了宽面的xel和ds9测评视频，车主的笑容和音乐以及行驶质感让我决定就是这款车了，我买的不是车，而是一种生活理念，生活需要仪式感，而另一边xel是糟糕的隔音和变速箱顿挫，这样的车是无法带来笑容的，后面找朋友帮我试驾了下就去找经销商谈价格了。 优点： 1.新车没味，开盖即饮 2.空间大，一个未加长的车，原汁原味，有这空间，确实难得 3.开起来很顺，变道超车很丝滑 4.不用担心撞车标，开这车，你就是街上最靓的仔 5.油耗低 6.劲浪音响到位，特别是人声，对得起“歌剧院”这一款式名，如果你看中音响，除了沃尔沃也可以考虑这个 7.舒适性强，隔音好，再好的音响隔音垃圾那也是白给 8.内饰设计好，用料足，下面全是那啥皮，上面全是那啥翻毛绒 9.灯好看，要是没这旋转大灯，有几个人还会买？坐过我车的朋友都让他们观赏过 10.性价比高，30w能与之比配置的车不多 缺点： 1.没有自动驻车，你知道这密密麻麻的红绿灯我右脚有多累吗？ 2.u盘没有单曲循环，听歌不能没有这个！ 3.很少有人认识这车，提车三月多，已有5人看成小鹏，过年开回家也没有一个介绍相亲的，废了废了，不过见过的都知道这是好车 4.没有hud，我可以不用，你不能没有 5.360影像是模拟的，两侧只有经过的区域才会显示出来玩，不然就是阴影，有时候还会变形 6.360影像太糊，都3202年了怎么还会有这么糊的屏幕，实名羡慕电车 7.4s店少，售后会比较麻烦（其实这才是最大的缺点） 8.实体按键太少了，虚拟按键不方便 9.语音识别就是智障，你就当它没有吧 10.只有胎压报警，没有胎压监测 千里马常有，而伯乐不常有 只要你喜欢她的优点，那一定也能容忍她的缺点 如果不是真心喜欢，谁会买这车呢
直率柳叶7B7
提问油耗多少个舒适性怎么样？
张大帅w587
都在猜价格……我感觉没必要，只要有销量，就说明市场认可，买不起的就别酸了，如果没销量，迟早会降价，所以市场会教小米定价的，想首发的当我没说，车这么复杂的系统，不迭代几次我是不敢买，小毛病肯定多
肉片的车子
提问海豹是不是降价了！？
甲烷瓦斯
进不去了，这个次顶配对比g6次顶配如何
用户1200596428450
提问今天4s店打电话说免费升级左前遮阳板！这个必须要去更换么？
f7三毛
#F7试驾体验# 出色的能耗，底盘质感，乘坐舒适度 今天得益于销售的上门服务，试乘试驾了心心念的飞凡f7。从实车第一眼给的视觉感受，就发现比网上的图片和视频里的f7帅多了。造型非常流畅，真的很漂亮！ 坐进车里，还没来得及欣赏中控三联屏的科技感，内饰大部分皮制的豪华感，屁股坐上的舒服感。试驾员给我展示的能耗数据让我受到了惊吓：290公里，均速74，15.6kw/100km！这意味着这台车在中高速的续航达成率是91%！（545/77/1.6=91%）20的轮毂，77度电池！因为我知道这样的数据对于一台电车意味着什么，一再疑惑数据的真实性的时候，试驾员十分笃定的告诉我开这台0.206风阻系数的f7，这就是事实！我也挑不出什么毛病证明他在作假。。。心想我待会自己开，看究竟什么情况！ 静态体验完f7的内饰后，先是试乘，我特意坐在后排感受这台车行驶中的底盘质感和舒适度，我自己的结论是：20－30区间的纯电车，在这两项能超过f7的，我目前还没找到！但有一点我看着挺膈应，副驾驶没人，我坐在后排看见副驾驶座椅会随着地面起伏抖动，试驾员给我的解释说是座椅装了弹簧滤震，坐上人不会晃。。。各位朋友你们怎么看？ 试乘完到我试驾，座椅靠背，方向盘，后视镜调节好后，里程清零，空调制冷23度！d档走起！驾驶模式自定义，动力拉满！动能回收标准！刹车轻盈！加速很舒服，一点就有，刹车适应了以后刹停整车不会点头，放开电门整车因为动能回收的减速感和燃油车松油门时的感觉很相似！几公里开外后，一看能耗，均速34，电耗19.几！我没有深踩电门急加速啊，我开车的习惯都是轻踩，那试驾员的15.几怎么开的？ 我和试驾员一顿分析，是我加减速过于频繁，中途还有一个上坡！因为自定义动力拉满感觉动力太过强劲，中控显示电机输出功率我也没超过20%，试驾员建议我调整动力到最低！没错，最低！调整后没有感受到一点点动力不够用！再开几公里后，表显能耗降到了16.几。呼，松了一口气！电车的能耗真的和个人的驾驶习惯有很大关系！不得不佩服试驾员的对于车子的控制能力！ 最后还是建议各位车友去试乘试驾！自己亲身体验过才知道什么是真，什么是假！不要让一个个品牌的好车，被水军黑得一无是处！每个品牌的车都有自己的优缺点和侧重点，用心去感受，多想想自己的真实需求，你会找到适合你的那一台！
仁爱百香果8v0
第一次验车时被银行中介搞得心情不好，忘了要求看底盘，今天再去查验一番。 临时提的要求，销售人员还是蛮配合的，大中午饭都没吃，就等着我了。 前轮用的是全铝合金铸件 后轮用的是压型钢 它的尾翼：注意平时停在树下就别开启装13了，树枝，果实，...查看全文
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