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车同轨
从过去主打家用型轿车吉利帝豪GL，到现在推出性能车领克03+，整体的变化到底有多少呢？...查看全文
汽车路边社
看现在的汽车市场很有意思，有点“ 诸子百家、百家争鸣“的味道；因为无论是自主品牌、合资品牌，还是豪华品牌，都在市场上传递着各自的语言与声音，同时也有被时代车轮所碾碎与抛弃的。 这是一幕非常良好的，而且非常有趣的场景；就拿豪华车市场来说吧，即表明了大家的消费能力提升，也表明了大家认识的改变，除了传统的BBA品牌车辆拥有一定的销量外，其他如沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等车型的表现也是充分展现了其实力。 尤其是凯迪拉克CT6的近期表现，让人想起春秋战国时期楚庄王的故事，”此鸟不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人“。在2020最新JDPower新车质量研究中，CT6分别获得了中国和美国两地的冠军，也足见其质量与市场的认可。那我们就不妨看看沃尔沃S90和凯迪拉克CT6，谁更值得选择呢。 同为旗舰豪华轿车，大家首当其冲看中的就是各自的气场。凯迪拉克CT6超5.2米的车长，超过3.1米的轴距，独家的大型豪华后驱平台，车身优雅比例，气魄同级之冠，彰显格局与气度。不仅力压沃尔沃S90，在同级别车型中都是首屈一指。 CT6在整体形象上像是一位诸侯王，浑身散发着咄咄逼人的强大气场与开疆扩土的雄心，闪电LED大灯、飞翼式尾灯、加上星爆式进气格栅，奢华又运动。沃尔沃S90还是一如既往的儒雅谋士气质，无论是低调的造型还是相对平淡圆润的车身线条，还是神秘的雷神之锤大灯，都透露出从容与内敛。 内饰部分，凯迪拉克CT6内饰风格呈现横向拉伸的美感，配合皮质包裹的仪表台和碳纤维质感的装饰，充满时尚与动感。不仅搭载了柔软的Jasmine真皮包裹，同时还应用了法式双缝线工艺包覆，加上木纹饰板和暗光处理的金属饰条点缀，质感和豪华感立马上升了一个层级。加上BOSE音响，辅以全系标配的BOSE ANC主动降噪技术，凯迪拉克领先的NVH性能真的优秀，为大家营造了一个惬意又舒适的驾乘环境。沃尔沃S90的内饰布局不能说差，以简洁典雅风格为主，但是缺少豪华旗舰轿车的豪华感和科技感，同时中控屏造型以及与竖条形空调出风口的结合设计有点过时与老气。现在的消费市场越来越年轻化，这将是对其非常大的影响。 非常有意思的是，S90与CT6都有绝技傍身。S90全系标配了一套48V轻混系统，起步更快；CT6的2.0T发动机搭载了可变缸技术，在不同工况下可以智能切换“两缸超经济”、“四缸经济”和”四缸高性能“模式，既可降低油耗，亦可保证充沛的动力性能。CT6还有同级唯一的10AT变速箱，比起S90的爱信8AT，舒适性与经济性明显表现更好。 众所周之，后驱车型布局在配重方面更贴合50：50 ，可以带来更好的平衡、操控及转向精准性和可玩性，当在此基础上又搭配了MRC主动电磁悬挂和ARS后轮主动转向科技又当如何？有道是”金鳞岂是池中之物,一遇风云便化龙“。 MRC主动电磁悬挂可以保障CT6在行驶过程中根据车身的运行姿态和路况反馈，随时随地调节悬架的阻尼，确保整车时刻处于最佳状态，一路驾享，尽显从容。本身后轮驱动就有操控优势，再配合ARS后轮主动转向科技，低速时与前轮反向转动，高速时与前轮同向转动，既能减小转弯半径，进一步让掉头、转弯更显灵活；同时还能提升高速下过弯与变道的稳定性，进一步提高驾乘安全。 还有一项冠绝寰宇的绝技，凯迪拉克CT6所搭载的Super Cruise超级智能驾驶系统，由驾驶员注意力保持系统、厘米级高精度地图数据系统和BLUELINE蓝线车道中央保持系统三部分够成，它可以在大部分高速道路与高架等封闭道路上让驾驶员放开双手，仅需目视前方监控车辆运行状态，做好必要时接管车辆的准备即可，非常好地提高驾驶便捷性的同时对安全性也有很好的一个保障。这不仅仅是只具备一般驾驶辅助且无自动泊车技术的沃尔沃S90能够匹敌的。而且在美国《消费者报告》的评测中，凯迪拉克CT6的Super Cruise技术要比特斯拉Auto pilot更优秀，因此也获得了实至名归的第一。 所以，你是倾慕作为”王“的凯迪拉克CT6呢？还是更喜欢作为”谋士“的沃尔沃S90呢？想必心中已有期许。
🚙我的选车之路：最早受吸引是因为它的整车设计和钻石切割的设计语言，非常对胃口。之前没有入呢，一是个人资金积累的还不够，再一个就是以前的设计我觉得还是更加偏向成熟稳重一点，改款之后的设计真的是好，星爆式的进气格栅和闪电大灯配合，真的是吸引眼...查看全文
号被盗怎么回事
选车理由：当然是外观了，说是勾魂摄魄都不为过了，怎么说呢，就是稳重优雅的同时不失霸气。前脸的造型非常的炫酷，星爆格栅的设计，非常神秘而有力量感，配合闪电大灯，真的是帅呆了，路上的回头率很高。进气格栅中间的盾形LOGO是必不可少的点睛之处，也...查看全文
番茄76785195891
最满意：其实满意的地方挺多的，首先就是2.0T可变缸发动机配合10AT变速箱，基本感觉不到换挡，非常的平顺，加速与刹车都很线性，各种情况都可以从容应对。隔音真的很好，都是双层玻璃，坐在真皮大沙发一样的座椅上，听着BOSE音响放出的音乐，不要...查看全文
用户4352268004897
柯珞克 2020款 购车4个月 口碑评价： 选车历程：一直想着是买一台SUV作为自己的意向车型，最开始预算就想好了大概在15万左右，当然能省就省点是最好的了。自己看也好，朋友推荐也好，最后就缩小范围到3款车：ix35、探歌和柯珞克这三个车，反正日系是从来也不考虑的，后面想了一下把ix35也给剔除掉了。感觉没意义，我买韩系还不如去考虑个日系车了，最后就剩探歌和柯珞克了。 然后扣脑瓜子的对比呀！嗯，平台一样，发动机一样、变速箱一样，那就简单了，那就看价格、设计、空间和配置呗。刚看探歌的时候它那个售价我是惊呆了，2020款两驱精英入门版指导价15.78万，那还没开始呢就超预算了。柯珞克的我可以看豪华版本的14.99万，而且是次顶配的，醉了。就接着看配置、试驾；其实看了价格之后这个时候心里基本已经有底了。后面试驾的时候，动力感受方面感觉柯珞克要舒服一点，虽然都说探歌的后悬挂是独立悬挂，但是它的悬挂行程好像有点短，反馈还是非常强的。再一个柯珞克空间和座椅的舒适度要比探歌来的优秀，而且柯珞克我买豪华版的有全景天窗，档次感和家人后排的乘坐感就又提升了一个级别。再是中控方面无论是斑马系统的智能化还是界面的设计我都觉得不错，比探歌的操作和观感都来的舒服和省心。 所以最后就选择了柯珞克了，反正我是不能理解为啥要花那么多钱买个探歌，而且配置不高，好多要选装。可能他们喜欢探歌相对运动的外观，多是自己一个人用车吧。
1573咯哦
在现在这种生活节奏快的城市中，坐公交挤地铁是每一天的噩梦，虽然上班的地方离家不远，平时坐公交也就20分钟的事情，出来工作7年多了，也成家立业同时有了孩子，到这里当然想到买车的事情，在网上经过一段时间的对比，最终考虑到斯柯达柯米克和本田XRV，之后带着老婆和孩子去看车! 我觉得侧身看起来柯米克男人味十足，硬气。而且不得不说车身比例确实要比本田XRV大很多，长宽高都增加了长度，轴距相同，在我看来，买大不吃亏，哈哈哈。柯米克的大灯的远近光灯都是卤素灯，带有透镜，配备了LED日间行车灯。 我个人觉得柯米克的方向盘要比本田XRV的更加时尚，很符合我的审美，越看越好看。就连中控台都比本田XRV好看不少，布局更加简约，重点是有斯柯达的数字互联系统、CarPlay,carlife，我们年轻人的最爱，可以说是很刚需了。一开始，在本田4S店看XRV的时候很遗憾没有天窗，但在斯柯达柯米克这里我看到了天窗，太好了，我很满意。 柯米克给我最大的感觉就是，配置更多，价格更便宜，这对我来说简直就是赤裸裸的诱惑，而且试驾的感觉也不错，不管是动力还是舒适度，都不错，起步很轻巧，油门轻，后段提速也很快。
足智多谋铅笔qP
捷达VS5发动机异响，提车20公里， 4S店和一汽大众4S跑了无数遍，各种甩锅不管！都别买了！垃圾！
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