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M9电池容量一直没有官方信息，希望增程版可以选装50或60度电的，纯电有100或140度的，宁愿加点钱呀，标配40度电，冬天开暖风只能50公里，现在开的理想就这样子，6月就订M9，就是希望能有大电池。
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一唉呦喂一：AEB刹停速度越高越好吗？
#AEB之争，你支持谁？相信M9的AEB能力能带来主动安全保障，的确是盲订的主要原因之一。 最近小朋友直接说问界AEB的宣传造假，忽悠消费者订车，有些不淡定了，难道测试车真的是特调过的吗？大量问界车主的实车体验打脸回应。 观看AutoLab汽车实验室用M5智驾车做的测试视频，测试结果的确是遥遥领先，几乎是问界的个车秀。难怪小朋急了，毕竟这块曾经是他家自以为傲的卖点。被回怼不懂A EB后，还拿出A EB的学习笔记，证明他懂，哈哈哈哈太尬了😂又说比他造车历史还长的AutoLab不是专业机构等等，不得不说，在危机面前太有拼搏精神了，尽管拼搏的方式好尴尬。反观理想看到危机后冷静的应对做出了更好的选择，不硬刚，一边降价抢销量一边加油投入智驾补短板。蔚来的应对则是裁员10%。 华为引进革命性的技术为消费者造了好车的同时，也让整个车圈看到了智车未来的样子和面临的危机。新M7发布以来，从bba到新势力，各种降价及新车发布的低价策略已经给中国的消费者带来不少实惠，科技造车也将带来更多的安全出行保障和方便舒适的用车体验。感恩华为！ 以华为强大的科技人才为底层逻辑的华为科技创新能力，下场造车就是降维打击，再加上余承东只做第一的狼性和己被证明的实力，颠覆认知的事情在车圈会不断发生。除AEB外，还有更多颠覆传统认知的突破会赋能华为智车。M9是第一个华为全面赋能的产品，AEB只会比之前测试M5更强，每天超1000公里的数据训练，进化可期，遥遥领先！ 另外，多年前，因为深度了解华为手机在摄影方面的革命性突破，成为花粉（很荣幸是华为手机摄影讲座的分享摄影师之一），最近因为订了M9，关注问界研究华为智车，更加坚作为花粉的自豪，华为就是一个伟大的公司！不服，来扛！
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