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    认证:凯迪拉克XT5车主·车龄7年

    简介:车仔

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    续我一个月前的帖子,高速上被异物撞击底盘,导致下护板击穿,电池冷却液漏。 经过4S店/上海通用运营部/本人私人关系等多方沟通三周后,我成为了锐歌车型全国首台电池包整体更换的车主😪 首先,针对很多人疑问护板强度和击穿的问题,我想解释的是,120km的情况下,高速运转的前胎压到钢筋之类的金属物体弹入车底,第一个撞击点是底盘中部,只是擦伤一点,然后再次往后弹击,由于大概率是异物尖锐角度问题,加速度撞击了底盘尾部,击穿了护板,导致该位置冷却管路破裂。 其次,车辆受损后,仪表提示高压维修请维修,并出现小乌龟图标,但实际操作无任何异常,当时还是信心满满100km/120km的速度行驶了30公里的高速去了4S店。等到上架看到击穿的孔洞和漏出的冷却液的那一刻还是有点后背发凉的😂 实话实说,奥特能的电池的安全和工艺强度还是可圈可点的,不然,很可能路上就,,,😷 再次,保险公司这边一开始是想拆开电池包,单单更换受损的部件以减少赔付的损失,但是遇到两个问题:1,本人肯定不接受这种方案,因为单一电池更换无法保证整个电池包的兼容安全性,虽然他们找来电池厂商宁德时代的技术人员来协助处理也无法消除很多未知的隐患,毕竟冷却液已渗漏,是否已污染内部其他的结构还是未知数。2,前者的方案是在电池包拆解或者打开后检查实际受损情况的前提下展开,但是保险公司问了一大圈,发现全国没有一家电池维修单位或者授权店有拆解和修理奥特能电池包的资质😝 所以以上全部行不通。 那么走全损呢? 内部沟通了解如下: 该车辆已系统询残处理,残值140000元,远不超倒扣金额,建议正常按更换电池包总成处理。 那全损这条路也走不通了😂 最后,保险流程完成,最终更换整个电池包,赔付金额接近18W. 只是花了不少等待和批复的时间,毕竟全国该车型首例,无案例可参考借鉴,理解。 针对整个维修的处理结果,我还是很满意本地4S店的不懈努力以及厂家的积极响应。 但是对于配件和后续的质保,还是有瑕疵的点: 1,新电池包生产日期22年7月,厂家入库时间23年9月。我不知道我原来的电池包生产日期是何时,但貌似我23年买的车子用上了22年的电池,这配件出库的随机性太强了😓清库先清22年的? 2,锐歌的权益是首任终身质保,用户手册上注明三电等重要部件人为或者事故维修/更换后,终身质保失效。 那在此事故中通过4s店正规途径更换整个电池包,并未对整体安全性兼容性产生任何变化,实际上等于旧车换了新的配件,但依旧无法延续终身质保。通用客户营运部门也帮忙去和他们法务/财务做了沟通,希望可以有个例,但是回复 认为预算支出没有出项不可控;认为该申请是违规操作……最终谈的结果是该电池包1年2万公里质保,原车其他部件继续延续终身质保。 那,只能不予评论了。 最后我想说的是,奥特能电池的安全性是可以的,希望我这个案例可以给后续的用户有参考的意义,也希望凯迪拉克以后处理这种特殊案例的内部政策上考虑用户多一些,更人性化些。 在国内新能源大潮中留下些许闪光的口碑。

    凯迪拉克锐歌,全国首台更换电池包图1凯迪拉克锐歌,全国首台更换电池包图1
    凯迪拉克锐歌,全国首台更换电池包图2凯迪拉克锐歌,全国首台更换电池包图2
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    凯迪拉克锐歌,全国首台更换电池包图8凯迪拉克锐歌,全国首台更换电池包图8
    凯迪拉克锐歌,全国首台更换电池包图9凯迪拉克锐歌,全国首台更换电池包图9

    #你最爱“它”哪一点我是20款T4智远豪华版本,小沃一路陪我风风雨雨走过了几年,截至目前行驶了5万多公里,算是跑得比较多的车主了吧!上下班周末出游回老家,小沃跟着我算是吃了苦哦!当初购买沃主要是为了安全和健康,这些年来小沃算是比较给力,基本上没有出现过大的毛病,着实让我欣慰了很多! 一、领航辅助:由于每周需要回老家,高速是我必走的选择,因为沃被称为高速神器,跑高速真的是轻松自如啊!沃的领航辅助系统对于高速或者城市道路绝对的OK,哪怕就是车速设置到120码都是稳稳的安全,只要高速上道路标线清晰,我们只要将车速车距设置好,然后就是手放在方向盘上这时我们的双脚就不用一直踩着油门啦,如果前方有车降低车速时沃也会跟着事先设置好的车距进行降速然后安全跟车,待前方车辆提速时沃也随之提升,真的是轻松驾驶啊,这也是我走高速的主要缘故之一,面对拥堵的国道走高速哪怕是多烧一些油都是轻松的一件事情哦!这也是我喜欢沃的一大缘故! 但是领航辅助虽说完美但是也是需要我们人为干预的哦,切不可马虎大意,必定只是辅助驾驶,所有的一切还是需要人来操作的,对于道路标线不清晰的路段或者连续转弯路段以及岔路口较多的路段个人建议还是手动操作方为最安全啊! 二、主动刹车:对于上下班来说车辆拥堵,出事故也都是这个时间出事频率最高!尤其碰撞追尾屡见不鲜,但是对于沃来说主动刹车功能真的很不错!对于日常一些追尾事故的发生是我们无法第一时间去刹住车,从而导致事故的发生,但是对于沃的主动刹车功能来说,沃通过系统判定从而更快的更准确的来判定前方车辆从而触发主动刹车功能将车刹住从而降低碰撞或者追尾事故的概率,对于车速不到50码的时候沃的主动刹车功能完全可以刹住从而不让事故发生,对于车速超过了50码,沃同样可以通过主动刹车功能将碰撞事故的概率降到最低!一次快速路驾驶沃时,由于项目上临时抽查需要送一份资料去,走到一半路时因前方出现了事故车辆有点堵,因此车车出现了缓慢拥堵现象,插车的司机真是烦的不行不停地插来插去,本来就急,项目上的电话也是一直不停地催着,我也开始变的不让插车族插入,一直紧紧跟着前方车辆,突然接到甲方一个电话,一下没有注意一个插车族就插了进来,车子突然一下刹住了,嘴巴里突然冒出了一句‘妈的’,这时甲方那边说你骂谁,哎解释了半天,庆幸没有撞上去否则又要堵个半天,其实沃的主动刹车功能真的随时都伴着我们左右这也是我喜欢它的又一功能,让我随时处在安全保护的驾驶中。 三、app:对于app估计很多人喜欢很多人嫌弃,我同样属于这样的人,喜欢它,是因为它的智能给我带来便捷生活,尤其是炎热的夏天跟寒冷的冬天,提前启动车辆将空调开启运行是我最喜欢的,夏天车车在炎日的烈日下暴晒提前开启空调让车车降低温度的同时也将车车内暴晒产生的有害气体排出车外,寒冷的早上提前预热车跟空调开启一来车车预热对发动机友好,二来暖气开启让冰冷的驾驶室变得温暖,真是一举两得啊! 所有的车都有好的一方面同样也会存在不好的一方面,总是相互相成的,对于沃尔沃同样也存在一些不足或者吐槽的部分。 四、不足的地方有: 1、车身底盘较硬,通过减速带、土路或者道路不平的时候颠婆感很强,对于舒适度来说差了很多。 2、车机系统兼容性差,安卓手机苹果手机不能同时使用,着实有些烦劳! 3、app更新频率较高有时联网不上,app到期续费方可继续使用,不友好! 4、静音效果太差,尤其高速的时候路噪更加明显,只能听歌解决这一问题。

    XC40的几项智慧功能让我轻松驾驶图1XC40的几项智慧功能让我轻松驾驶图1
    XC40的几项智慧功能让我轻松驾驶图2XC40的几项智慧功能让我轻松驾驶图2
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