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#特斯拉老车主聊2022款周末去试驾了一下新老两款特斯拉model y 【首先，我补充说明：如果能选5.6，我觉得5.6一定是席爆了。这里主要是给和我一样，已经没办法选5.6的车主说明一下我个人对于6.9的理解。】如果你不是飞车党和飙车党，以及原来是跑车车主。6.9秒完全够用，基本以及秒杀大部分车辆，而且电动车线性加速没有顿挫，直线加速很 ok 。 个人觉得，特斯拉从5.6变为6.9，主要原因是为了拉开后轮驱动版本和长续航版本的性能差异，促进长续航版本的销售（从后轮驱动提价也看得出来，商业模式有一种“定价参照物”，很显然现在订车的人更应该选择长续航版本。但是2021年，肯定更适合买乞丐版） 同时，如果从科技狂人角度，特斯拉可能根据车主大数据分析，很多5.6车主，日常行驶更多选择的是6.9秒的舒适模式，因此，干脆将变成6.9秒，还降低成本。 另外补几点6.9秒的分析（大家也可以看成自我安 慰） 1、现在城市开车，都是礼让行人，因此红绿灯 都不建议高速起步或者转弯。特别是转弯，提速太快，真的太危险，可能伤到行人和电单车 2、高速开车和日常行驶，6.9秒上面说了，已经秒杀大多车辆，够用了。 3、6.9秒肯定比5.6秒省电，而且很多人并不一定适应太快的提速，特别是 Y 很多人是选择家用车！ 二、车机升级到 AMD ，真的太有必要。 特斯拉不像传统油车，各种中控按钮，特斯拉就一块屏幕，几乎90％操作都在大屏幕，你说这么频繁使用的一个部件，流畅度影响心情、行程安全、便利性等等。 大家不要被网上引导，认为 AMD 好像只是提升游戏性能，其实更多是提升使用流畅度，这真的太关键了。 p . s . AMD 对游戏提升明显就不多说了，这对于有小孩的家庭，爱看视频的家人，也很重要。
#特斯拉老车主聊2022款特斯拉针对 Model Y 做了一些小升级，改用磷酸铁锂电池、 AMD Ryzen 芯片、全隔音玻璃等，已经广为人知。但还有一些变化，很多人都没有注意到，或是部分升级还没完成只是已经列入了计划。 那么，2022款的 Model Y 都有哪些升级呢？根据德国特斯拉车主 Julien 发现了份涉及29项更新的完整列表。 简单说一下 Model Y 重要的几项： 1、 Model Y 增加车内雷达 今年早些时候，美国联邦通信委员会( FCC ）批准了特斯拉在汽车内部安装毫米波雷达。据 FCC 文件，雷达传感器能够检测到留在车内的儿童。届时驻车状态的车辆会定时检测车内是否留有动物，并在危险发生之前自动通过 APP 发送信息给车主，而且会是多次提醒。当然了，如果车主开启了爱犬模式，该检测会自动关闭。 2、用户界面（ UI ）更新 Model Y 的中控界面会升级为新款 Model S 、 Model X 的样子，这在意料之中，但也非常值得期待。 3、新的上网卡 5G都普及好几年了，新车还在用4G，有点儿说不过去了。尽管，官方没有明确说明新的上网卡支持5G，但是如果不支持 5G，还用得着换新吗？ 4、12V小电池成绩为15.5V锂电池 另外不得不说一下电机也改变了，速度也从5.6秒变成了6.9秒，遭到一大堆准车主吐槽，毕竟特斯拉可是以速度擅长的，不过本人亲测没啥感觉，6.9秒加速比现在5.6秒舒适模式要快一些，日常体验也没啥大的区别，如果要求特别高的话建议直接 P 版，准没错！ 悬挂有人说做了调整，但是然并卵，一样一样的硬，后排夹胶玻璃有效，但效果一般！ 我发现每年的年底特斯拉都会有一波大的更新，如果大家不急的话建议年中订车，年初提车，基本可以用上最新版本！ 特斯拉的更新换代简直是太快了，如果一直等新款，那就没完没了，开心就好 吧
#爱车智能化优缺点真真无语我不理解特斯拉车主的无奈 今天在外面找停车场的时候 在我前面两个车中间的空实在太窄了我过不去就停在后面等 在他们后面大概等了两分钟 右边的车上下来一个男生，过来敲窗户我以为要让我倒车呢 结果他问我：你这车刹的住吗？ 我一整个大无语，嗯？嗯？嗯？有事吗？有事吗！ 我说现在刹的住，你再不开走我可能就刹不住了， 他可能还感觉自己很幽默笑着走开了。已经不止一次碰到这种事了真的好无语
