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#提车日记2011年八月，第一辆车奇瑞风云2，落地六万，18年底卖车，开了七年十三万公里，除了四个叶子板锈了没有别的问题。 第二辆马自达CX-4，2018年10月提车，到现在八万公里，十六万落地，赠送十桶机油，首保后4S店没了，后面九桶机油，去过天津，石家庄保养，今天以后就是我的专属了。 第三辆车是2018年12小舅子换车，我接手2014款手动菲翔，由八万六公里开到十七万五千公里，5月三十号七千卖掉，准备提第四辆车。 第四辆车2024款马自达CX-5智尚PRO白色，本月4号订车，5号提车，六号上牌，现金优惠七千，走的置换减六千，落地14.3，赠脚垫，膜，行车记录仪，从此以后终于可以开CX-4了，买了快六年平常媳妇带步，只有出远门才轮到我当司机！
#人人写点评春节回家总共跑了2472.5公里（山路134+高速988）*2=2244公里+城乡228.5公里（严重堵车时速10-40）共加油1774.81元（0.71元/km） 表显8.0L/100km 实际8.53L 。山路加高速8.07L（0.678元/km），城乡13L（1.1元/公里），平时山路10.2L。高速基本按限速10%行驶，重点：隧道限速还是按80来计算，网上说高速提速隧道可以跑100是假的。在重庆龙吉高速隧道开106超速20%以上50%以下被罚100扣6分！！ 驾驶感受：弯路，高速稳定性不用多说了，一路下雨湖南境内有雪，操控无影响。 回家2大人加1小孩，第三排放倒后面装满行李。加速比平时慢一点，油门要踩深一点，总体区别不大。回程时一部分行李换成腊肉，开起来感觉动力有点不足，高速120以上超车没有那么从容了。开山路时特别明显，只开到30-40。回老家时随便开60-80，动力下降有点明显，也可能是返程最后的山路精力不好的缘故。另外行李的重物靠后或左右不均匀有点甩尾，不能乱放来回时都在路上调整了一下。 刹车没啥问题，一样的刹得住。 这车最满意的地方就是一脚油门，发动机立马轰鸣，车子往前一冲很有快感，但是实际上车速是平稳上升，安全的很。让我这种买不起跑车也能稍微感受一下赛道的快乐。 有一次我在刚修好的高速隧道里加速到160时，视野猛的模糊跟游戏里开氮气差不多，吓的我立马减速，不是车不行是人不行！ 上一辆车没开几天就想换车，不像cx-8让我想去开它，准备一直开下去。不管别人怎么说它不好，对我来说cx-8是辆好车，每个人心里都有一辆好车只看你遇到没有，我很庆幸我遇到了！
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arjen195880903：之前一直看网上吹嘘奇瑞的底盘好发动机好，昨天去试了一下星途瑶光，发动机低转嘶吼，声音很难听，底盘不运动也谈不上舒适，nvh也比较差。后来又去试了20w的f7，哪哪都比燃油车强多了，感觉比我几年前买的7系还好开。 没试过飞凡的建议去试一下，喷我的请告诉我20w的车底盘舒适性和运动性比f7强的车有哪些。