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爱吃芥末的小哥哥：今天把车定了，明天准备提车了白色，告别那些五花八门，花里胡哨，上档次的配置，说真的其实挺喜欢的，就想着这个车子开着省心，后续没有太多麻烦事，就是冲着三大件去的，没有置换，也不是大客户，第一次买，车子也看了太多了，👀都看花了，最后直接上智尚Pro，贷款十万厂家免利息一年，政府补贴1500，做到五年贷款，厂家免掉的4560的利息加到首付款包括当地补贴1500在里面，包牌包税包保，落地145000，不包含利息在里面，送首保一次，原厂行车记录仪，贴膜，要他多送几次保养打死都不肯了，总利息23000可以两年后还清，剩余五万两年后还清没有利息。不知道这个价格贵了没有。

用户81679282：ID4x智享长续航版马上续保了，出过一次千以内的单方事故，保费竟然比第一年还贵，电车车主真是伤不起啊。还有比我贵的续保车险吗？

神秘扑克h1g：目前跑了69000公里市区有快速路有红绿灯 综合还可以

开本田的小古董：最美人间四月天，今日再提新本田！老车是14年的CRV2.4四驱，本月底将满十年整，开着一点毛病没有，动力足足的，除了高速噪音大，底盘舒适感较低，其他没一点毛病，考虑到孩子越来越大用车空间需求也大了，还考虑出差高速使用舒适度等方面，再加上满10年一年一检，决定今年四月份保险到期前换车，去年开始看车，考虑置换丰田汉兰达或皇冠路放，还有大众揽巡、途昂、途昂X、昂科旗、探险者、XT6等，还考虑过沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、奥迪A6L等轿车。作为30出头的90后却有一颗号称古板传统的心，只考虑燃油车、HEV油混，插混和纯电不考虑，如果选纯燃油最好不带48V轻混，就是这么倔强商用场合并不多，也不需要什么门面，于是降低预算排除C级轿车。孩子慢慢长大，还想今后多出游遛娃，所以SUV这种多功能车更适合。试驾丰田汉兰达2.5混动感觉动力跟老CRV2.4相比除了电机加持油耗低其他的提升不大，汉兰达380T动力倒是可以，本来考虑订车了，可是媳妇看完了汉兰达尤其是内饰，实在是看不上，汉兰达和陆放被排除。探险者前几年就看过，并且老同学在福特售后工作多年，他自己也开本田据他介绍福特近年来销量持续下跌，他所在4S店也相当惨淡，店里主要靠他们的售后维修保险事故车维持利润，说长安福特的部分生产线都转到江铃福特了，于是探险者、锐界排除。7座也不是刚需，大五座更舒适，就剩冠道URV、一汽大众揽巡和途昂X，揽巡空间最好并且后排放倒可以纯平，出游露营很方便，但除此之外也没啥亮点，大众家族拉皮车，虽说相比冠道特供且多年没有换代来说揽巡是新车型，不过大众这个MQB的万能拉皮平台也是很多年的产物，彼此彼此。另外冠道的底盘用料和结构秒杀了揽巡和途昂X，个人感觉大众所谓的车比较稳主要体现在减震硬座椅硬、包裹强，用料一塌糊涂。开了多年本田车，除了高速噪音大，其他都可接受，尤其是皮实耐用方面深得我心，K20C发动机来头不小，并且保留了中控实体按键，大众全是触屏感应，另类保守的90后还是喜欢实体按键，最终又排除了大众。大众和广汽本田品牌4S店都有熟人，干了多年的销售领导，所以价格都没仔细对比就赶着政府补贴名额订车了，另外本月置换补贴比上个月多了3000元。有现车2月份的星空蓝，本来想考虑白色，但又觉得现在大街上白色车真的太多了，就定星空蓝，缺点还是不耐脏。由于近几年指望大风把钱刮来实在是太难了，于是考虑把钱存银行，得利息分期购买，370四驱尊享，分期五年两年还清，加上两年的利息落地25W+，赠车膜记录仪，6年18次基础保养（机油机滤+免工时费），1500元抵用券、2瓶燃油清洗剂，500油卡，别的没啥了，不求最低，只是总体感觉性价比不错，10年前CRV2.4四驱豪华，落地价格跟这个冠道相差无几。。。潦草记录，也无章法，各位道友凑活看

玩车情报局：MEGA风波“后遗症”开始显现，理想汽车真正的危机还在后面！

不敢说米字少一横：选个mvp，大众威然和丰田怎么选

故事的小黄花D0：后备箱关上之后，这两边的间隙不一样正常嘛（感觉这间隙好大，旁边的奥迪好像都看不到有间隙）还有这个车侧车窗这块松松垮垮的正常嘛唉，感觉不少地方都松松垮垮的

Anesthesia915：我的第一台车，马自达CX-50行也尊行版，也是银川首台50车主，不知不觉车子已经开了半年，说说自己的用车体验。 【购车经历】之前选车的时候一直关注凯迪拉克XT5和宝马X3，考虑到今年汽油车行情，一直等降价优惠，后来看到马自达北美版得CX-50行也，外观惊艳到了我，然后开始了解马自达这个品牌，首先也是一款百年汽车品牌，口碑总体来说不错，再有这款车综合家庭用车打破了以往马自达“小空间”的不满，2.5+6AT满足我对动力的要求，因为选车得时候没有考虑过CVT和双离合变速箱所有的车型可选车型太少，大排自然吸气发动机，考虑到我户外旅行的动力，再有看到好多车评人对马自达这款变速箱评价很高，也关注了很多关于50安全测试视频，综合家庭用车满足了我的空间需求，动力需求，跟宝马凯迪拉克便宜，想到后期用车养车问题，最终选择了这款车型。 【最满意】马自达外观还是在我的审美上，无论怎么看觉得帅，2.5L的油耗市区综合下来8.5超出我对这款车认知，动力也是随叫随到，马自达6AT这款变速箱确实很聪明，开起来也很平顺。 【最不满意】感觉内饰做工有待提升塑料感有点多，后悬挂过坑洼路面有点硬，想不通为啥搞成扭力梁，全景天窗只能打开一点。 【空间表现】总体来说还不错，确实是目前马自达销售空间最大的车型，后面偶尔坐满也不显得拥挤，后备箱空间宽度深度我非常满意，能放下我的户外旅行装备。 【销售态度】从我2?️份关注到最后提车，销售顾问一直积极跟踪我，让我不觉得是一次性买卖。 整体下来这款车还是不错。

控制语速k：提车第二天就被同事朋友贬低🥲

杠5车主：昨天开车上山这转速就高了，听着发动机转速声音感觉也没那么悦耳了，下坡的时候转速也高，我就切到手动挡模式了把挡位调高了！总体吧，2.5动力是有的，但转速很多时候都高发动机的声音也不是太好听。开时间长了我这还有点失望了呢！

强子：你们去4s店加机油也是加这些么，妈了逼的

用户108695289914：仪表盘显示黄色感叹号，然后黄色的istop一直在闪烁，有懂的大哥指导一下不？

用户1784345343763：这个坐椅记亿要怎样操作才能记亿完成

用户4445753875470：狮柏拓界2.0t尊贵版加智能包落地16.9 23款星越L旗舰版落地17以内 两车价格差不多

先知先觉9668：21款探索版21年初上牌，两万五公里原版原漆，应该没亏吧。 又想卖掉，因为似乎用不到又没车位停

世一270：头一次看见这车，蓝色是真有气质啊，小县城也有这么有品味的人

不良旅人：现在跑300公里就见底了，撑死跑350就得亮灯，让我怎么爱你啊钢丝！真想换车了

张丹枫777：【购车经历】 今年实施国六b，以后的油车基本都要带颗粒捕捉器，这玩意对用户没啥好处，原来的车开了也快7年了，就动了换车的想法，说实话换车意愿不是特别强烈。因地处北方，寒冷天气比较多，所以对新能源暂时没考虑，还是以选油车为主，每年开的里程也不多，也就没打算看混动。选车原则变速箱不太喜欢干式双离合和cvt，就只剩下at变速箱可选了，不选cvt还是因为北方冷天比较长；双离合是不打算选干式的，原因懂的都懂，不打算多说。原来开的是一辆A级轿车，所以打算换个SUV或者B级，对于品牌国产合资的没太强烈的意愿，纯粹看缘分。因为换车意愿不是很强烈，预算啥的也没详细规划。选择马自达的原因是搞活动，打折便宜，原来一直打算上阿特兹蓝天运动的，没打算上CX4。第一次活动知道的太晚了，阿特兹和-4，已经都没的选了，感觉错过了很多。以为错过了，结果4月份有第二波活动，因换车欲望不是很强烈，犹豫的瞬间阿特兹蓝天运动秒光，只剩下尊崇，裸车14的尊崇有点小贵，就没下单。-4还有探索和品味可选。原来觉得-4后排空间太小，一直没太关注，后来家里领导觉得阿特兹比较大，轿车开了7年也打算换个SUV开开，体验一下差异性，-4的颜值就是正义，综上总总，最后选择了-4。因提车时间才一周，没咋拍照，放2张自己拍的照片凑合一下，后面2张是别人拍的，拿来凑个数。其实个人觉得探索性价比最高，奈何之前的车有无钥匙进入，无钥匙启动，习惯不掏钥匙了，探索偏偏没有无钥匙进入，最终选了品味，其它的真皮电动座椅，行李架没啥感觉，为了一个无钥匙进入多花了6000。略显大头。别的车啥颜色好看，可能有争议，马自达最亮眼的一定是红色，我家领导开正合适。 【空间表现】 原来一直以为-4后排空间紧张，下单订车到交款都没去看过实车，感受一下，这次购车随意性有点大，提到车后，仔细感受下空间，前排表现良好，后排略显紧张，但也够用，只要不前后同时坐身高1米8的，没啥大影响，吐槽一句，-4的后排座椅比较短，让后排空间显得不那么局促。 【提车价格】 选择马自达最大的原因是便宜，便宜，还是便宜，算上贴膜脚垫导航，落地不到12.7。不带颗粒捕捉器的创驰蓝天值得你拥有。从下单到提车等了差不多一个月，车是23年4月生产的，应该算是最后一批了。 【驾驶感受】 因提车才一周，贴膜后放了几天没开，驾驶里程不超100km，但操控感觉非常丝滑，操控非常好。车的驾驶感受一级棒。开车一般不暴力驾驶，2.0动力足够了，因车没阿特兹重，也就不用纠结是不是2.5了。开的里程少，纯市区路况，表显油耗不到10，开开应该能更低。暂时没发现异响。 【最不满意】 后排的凸起，太大了，不是4驱版，却背负这个大包，烦！原来的车凸起基本没有，对比之下，更觉得亏。马自达的胎噪风燥表现太一般。可能这价位体验都差不多。吐槽一下启动真的烦人。-4的后面窗子比较小，观察路况时有点不习惯。 【最满意】 价格 颜值 操控

想自驾去旅游：18W以内选哪个SUV？

快乐的舒克：图片中白色车型为我原来的CX50，棕色为新购入的50，美国马自达还挺保值的，2.5L的50开了9个月 6500迈(约1w公里出头)当初落地3.6w，置换价值还能有3w出头。 ——— 脑袋一发热最近想着换车，试驾了奔驰GLC，捷尼赛思GV70，也考虑过宝马X3，路虎，雷克萨斯等，Q5没考虑是因为我原来开的就是奥迪，尝过鲜。差不多的价位包括BBA基本上所有的品牌都看了个遍，最终还是选择50 2.5T顶配，动力更充足了，加速更游刃有余，同时也多了很多实用配置。 ——— 个人感觉50在同级没有对手，甚至不夸张的说，除了保时捷，没有对手，当然这应该只是我的个人喜好，从50换到另一辆50，可以说是真爱了。 ——— 50的内饰设计非常简单，物理按键手感很好，界面操作简单明了，特别喜欢空调位置的设计，简约，实用，精致。 ——— 2.5T确实好，但是不引进还是因为太贵了，2.5T顶配美版落地要4.9w刀，RMB超过34w+了，这样的价格引进国内是不现实的，国产挺好的，拉低了售价，让更多的可以拥有这样一款漂亮的车型。 ——— 说说驾驶感受区别，最大的区别还是2.5T加速更加从容，不像2.5L随便就拉高转速，我原来对动力不怎么在意所以选了2.5L，折腾一圈，还是回到2.5T，喜欢2.5T这样从容应对需要动力的感觉，顺便说下这款2.5T是双涡流涡轮，地扭表现力更好，同时还更省油，马自达在别人看不到的地方下功夫，真是良心。 ——— 马自达2.5T有发动机启停技术，马自达管它叫i-stop(Idling stop technology)，我原来挺反感发动机启停，上车第一件事就是关闭启停，但是马自达启停的不一样，只有深踩刹车踏板才能触发这个启停，也就是说，不会随便触发启停，只有你想要它停的时候，它才停，像是个乖宝宝。然后关停后再次启动，发动机的震动比较轻微。这个发动机启停技术，我觉得是马自达发动机实力的一种体现。 ——— CX-50还有一项很高级的配置就是雨刷，玻璃水直接从雨刷喷出来，而不是从机舱盖处，这样的好处就是喷出玻璃水的瞬间，不会阻挡视线，大大的提高了行车安全，马自达在这个地方下功夫，而且这个配置不分地区，国产的也有，值得称赞。 ——— 2.5T顶配有HomeLink功能，后视镜上有三个按钮，可以把车库钥匙的遥控器代码写入这三个按钮，分别控制开门，关门，暂停，这个写入过程非常简单，以后每次开关车库门，只需要按后视镜上的按钮，非常方便，高级感满满。

用户4447300611915：马自达cx-50和起亚狮铂拓界该怎么选？纠结死了。有没有懂得给分析分析，质量稳定优先考虑

用户2254850456577：今天历时两天的马自达四轮，四门，机盖隔音已完工，顺便升级了柏林之声音响。总结一下牛逼的是升级了柏林之声音响，比原车音响高出几个档次，钱没白花。傻逼的事，给马自达做了隔音，开了一圈，除了车门厚重了，隔音效果一点没有用！马自达的噪音是你永远无法解决的，劝大家有想做隔音的放弃吧，做了也是浪费钱。有想提马自达的劝你放弃吧

用户1129787030705：看了cx-4，元p。市区上班来回20公里，一周回老家一次，单程30公里高速、30公里普通道路。