简介：这个人很懒，什么都没写~
烟台极狐中心客服
极狐OTA升级是一种本能
谈笑儒生563806617
提问为什么懂车帝里没有T2022款635的车信息？都是2021款
老马可波罗
选车从3月开始，经历了预订和退定，最终选择了极狐。总体感觉驾驶感觉扎实，从油车过渡很自然，家人也都很喜欢。 先说说续航吧，日常城市通勤，续航14-16个。高速平均110略高10%。这个车续航是亮点，可能得益于高容量sk电池。整个在市区通勤，每天北四环到南五环，通勤80公里。7月底8月初，空调开开，基本就是16-17度。不开空调，基本就是14度多点。对应车身93度电池来说，续航没有压力。 目前提车33天，已经跑了3100公里😄其实，电车续航有很多限制。以前我也担忧过。算一算就知道了。一般不少车企，建议充电到80%，也要留20%就要充电。总共中间也就60%了。再虚标一点，实际踏实用的，也就200-300公里，自然会有里程焦虑。这款车标称653，我测试过，充电到90%时候都很快。厂家我建议到90，而且有三电终身质保，我一般都是20充到90。快充站基本40-45分钟。70%的续航就是450公里了。如果夏天空调全程9折，基本使用400公里没问题。这样我这样每天通勤80公里的，每周充一次，很方便✌。相比很多明星电车，续航真是很踏实。 驾驶方面，其实一直担心新能源车行车安全。北汽老牌车企，加上麦格纳加持，确实驾驶感很好，很稳。看了麦格纳产线的视频，基本和大众产线一致，全程机器人精确工艺，这点新势力还是有不足的。极狐这个车车辆配置也足，主动安全基本全有了。 这里自己感受最深的就是辅助驾驶。每天下班高峰时段，真是堵车。通过使用辅助驾驶，确实很轻松应对了，真的可用。而且，在雨天还能起到多一个安全系数的作用。好像多了个人帮你看着😄市区跟车挺紧，基本一个车身，一般加塞都进不来。高速上可以设置跟车距离，应该设置远一点，更安全。毕竟高速下刹车，距离还是要远点。 再说说内饰吧，内饰很不错，各处手感不错，钢琴漆表面显得很漂亮。可能不少人觉得钢琴漆表面容易划痕，我是买了保护膜，tb上很多，一百多一套，自己就能贴，很不错✌。内置大屏很实用。 我也是喜欢中控大屏，才优选的T。整体内饰感觉比肩eqc。也许都是北汽的，应该有些相互学习吧。 这里应该夸夸音响，声音很不错。而且还能调节输出位置，切换到车里的各个座位附近，可以不影响其他人。极狐的配置真不低了。天窗和音响其他很多车都是选装。这个都一次配齐。 车身空间指标我就不说了，个人感受很宽敞。尤其宽度。对比了热门的id系列，觉得宽度绝大，舒适性还是有优势的。呵呵，买车前，试驾了很多款车。后备箱也很大。后排座椅舒适性不错😊 ota，这个不得不说说，本来传统车企这方面做的都不好。确实车机方面，目前也是比上不足，比下有余的地步。整体功能都有，就是识别语言智能化方面，还有待提升。不过厂家是真的认真。我7月试驾，车机是1.5版本，7月底提车就升级了1.6，8月初升级到了1.7，8月底升级到了1.8。各个版本升级的功能真不是那种充数的感觉，改善优化明显✌，这个真应该点赞。 充电方面，感受也不错。目前极狐有了不少自营超充。管理都不错。充电速度也很不错，每次150公里续航来冲，到90%约580续航左右，基本就是45分钟。也就是10分钟100公里的样子吧。我觉得✌。极狐自营的充电桩管理基本没有油车占位情况。而且最主要的是价格实惠。我家门口的一个，优惠时段0.75一度。核算1毛2一度电，很合算。忙时也就1.4-1.7元。比某些厂家的超充卡，一度电2元钱实惠多了。极狐购车后都送电卡，基本够用一年或两年。所以送的电卡，有的看着钱多，但是不禁用。😄 厂家容量7k瓦充电桩，也挺好看的。 质保也是我选车比较看中的，详细对比了各家情况。质保这块也是我选极狐的原因。我目前通勤，每天往返80公里。全年3万公里。有的车企，虽然也有三电终身质保，但是前提是每年不能超过2万公里。这个确实小气了。极狐这方面直接首任车主赠送三电终身质保，而且每年4万公里限制，更友好，很实用。这个极狐真是有诚意的。 我用购车积分换购了整车终身质保。这样就可以踏实开了。后续任何质保问题，都厂家负责了😊👌 金融服务，我购车的时候，还选用了北汽财务的金融服务。12万三年免息。真的不错。不占用银行信用额度。审批方便。这个推荐给大家。 车辆外形，仁者见仁了，我觉得很帅气😊，唯一遗憾，就是颜色保守了，其实白色和蓝色都很好看。 整体上，这个车我个人是满意的。也是从不信任到喜欢。主要一开始担心北汽车，毕竟北汽口碑方面，一般😄。深度试驾，开了3天，感受真不错。目前开了一个月，3000公里了。已经不动家里油车了。其实，外出500-600公里内，都没问题。现在充电真的挺方便了。我去怀柔民宿，都有充电桩了。 最后说说不足。首先，车机功能有待提升，目前语音识别智能化不足。其次，后窗视野小，我油车习惯了看后视镜观察后车情况，这方面视野一般。有的车友加装了电子后视镜后，这个问题彻底解决。😄
用户2046288251087
我刚提的阿尔法T，交付专员说已经是最高级的ota了，但是为什么还显示不了行车报告
体育康老师
庆幸自己购买了极狐汽车，当初是因为品质选择了极狐，没想到极狐的服务让我感受到超值。这不，又组织露营了，我争取了一个名额，周末驾车前往露营地-星谷乐园。 网上看到这个露营地的价格是1980元，可以两大一小参加，还包括一个正餐和一个早餐。这个价...查看全文
电动GO
极狐阿尔法T高配版车主高老师，续航653公里，车主在今年2月购车，在此期间对比过车型有小鹏P7、model 3 、蔚来EC6、比亚迪汉EV，最终选择极狐阿尔法T，具体用车情况让我们听车主怎么说吧。...查看全文
心淡情浓z
📉能耗分享 小朋友考完期末，周六带她回宣威玩两天。 周五晚把充电上限设置为90%，周六上午出发，两大一小共三人，尾厢塞满轻物，室外30度左右，空调23度。昆明出城时缓行60左右，高速全程使用驾驶辅助，车速120。全程240公里，平均时速80。高速休息区停了一次。 240公里耗电54%，按这个比例计算，满电全部耗尽的话可以跑440公里，如果保留10%余量，基本可以达到400公里。 提车两个月，充电都是在私家车位充电桩充电，还得在宣威找一找商用充电站，不然回不到昆明了 以前1.4T的宝来，往返一次五百公里，还能剩三分之一的油，油车还是比电车的续航焦虑要小点。 全程使用了半自动辅助驾驶，启动方法很简单，方向盘左侧按键区，先按右上角的按钮，启动总开关，再按右下角的按钮设置为半自动驾驶，用上下的加减按钮调整目标速度，最后按右侧的res启动辅助驾驶，车速会保持设定好的速度，这时就可以放开电门，手只需要轻微的摸着方向盘，不用进行操作。遇到紧急情况可以直接踩刹车，立即解除驾驶辅助。除了上下收费站需要自主驾驶外，高速基本全程辅助驾驶，很轻松，而且对于其他车道变道进入前方的车辆能够快速识别同时适当减速，放宽车距。唯一不太良好的地方就是进隧道时，在左侧车道，进隧道的瞬间，方向会突然向右一打，让我紧张一下，不清楚什么原因触发的。所以一到隧道，就按减号把速度设置到八十或九十，稳住方向盘，出了隧道再加到120。 前几天在大众商城买了个ID6车模，没有我的星黛蓝，就选了橙色，打算放书柜里做纪念，结果被热爱汽车的女儿拆了保护壳，直接当成玩具了。 最后说说驾驶感受，以前开油车是能开多快开多快，就乐意咆哮着向前冲，十年后，ID6带来的是沉稳静谧，不急不躁的安全感，还有像是坐高铁一样的舒适感，有更多的时间和家人聊天，和孩子一起唱着孤勇者，还能欣赏沿途的风景，享受惬意的时光！ 不说了，老板，再来两公斤羊肉。
用户5749652039416
提问库斯途销量不好的原因？很看好这个车但是……
用户666022127983
提问后视镜加热按键在那，找不到
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