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#用车感受极狐阿尔法T延庆度假 计划的暑假出游，因为疫情只能再次猫北京本地玩了。 提前预订了的延庆度假小院。 没有在周末，请假周四至周五。希望避开高峰。周二充满电，周三下班带着老婆和孩子，出发。开启极狐首次高速驾驶。 由于单位临时有事，周四一早又从延庆赶回单位开会，下午散会市区又赶回延庆。真折腾呀。不过正好测试一下极狐T的耐力和高速驾驶。😁👍 由于这两天阴雨，周四往返全部雨天路面。单位到延庆度假小院单程100公里，其中70%高速，30%市内道路。 本来计划的往返路程，200公里。因为意外，三趟，已经跑了300多公里。 三次行程车速和距离都是一样。不一样的目的地海拔高，累计电耗略高，北京市区往延庆方向19度电左右，延庆回市区返程14.6度电。全程空调，因为雨天温度不高，空调电耗很少，约不到8%。另外，最后返程，更多使用辅助驾驶，虽然能量回收少于自己驾驶，但是能耗没有增加。说明，能量回收多不一定省电，所以大家不用太纠结回收。我一直舒适模式，油车开的多了，喜欢这个类似油车模式👍 其实，极狐阿尔法T真的挺耐用。虽然新增了实际能耗续航，根据驾驶情况和电子设备使用情况综合评估的，但我还是习惯看标准续航里程，这个数据不会因为开关空调随时变动。一个月来总结，城区里程基本上夏日空调全开，标准续航打9折。 这次充到85%，市区上班出发前80%，标准续航显示约520公里。 经过这2天三趟折腾，极狐T还剩标准续航210公里。足够返程的了😄。说明里程标识还是比较靠谱的，另外，续航各个阶段均能均匀输出，不会出现开始或者末端电能消耗很快的感觉。SK电池质量可靠👍。 在往返能耗和驾驶方面，虽然来去行程电耗略有差别，但是整体还是基本没有打折多少，反而接近标准续航里程，续航里程妥妥的?尤其是，今天的两趟都在雨中行车，行车很稳，米其林的轮胎表现出色。辅助驾驶在雨中，视野受限，主动安全功能也能有效提高行车安全性。全程基本90-100公里时速，个别区域接近120。 最后，其实目前北京周边充电很方便，哪怕是延庆。晚饭后，发现度假小院有充电设施😄，不错，电车出行真是方便?其实，这次不用补电，也能回家。 总体感觉，电车真是出行首选了🤗。 雨天行车的时候，辅助驾驶确实应该全部打开，能有效提高行车安全性。我在行驶中，遇到一次公家车掀起水花，影响了视野，但是辅助驾驶有效的保证了视野受限时的行驶安全。
