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    时髦火车6v8

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    目标人群: 1主要是想买帕里斯帝,探险者,这类2t重的大型suv的人群。这类车就不是城市代步用的,太大,太费油。 2车主主要用途就是为了长途使用,旅行,异地工作这类。一般家中还有代步车。 3车主主要考虑的是安全,燃油经济性倒不是最主要的。此外车主选这类车也是喜欢这种四四方方的有棱有角的硬派suv造型。 4车主愿意等,是因为希望这个车比探险者和帕里斯帝更便宜,车主还是想省点钱。要是一个价,那就凉了 配置和价格: 1性价比很重要,可以把对长途驾驶没啥必要的配置都减掉。 2最低配一定要走量,全系标配以下内容:l2辅助驾驶,自动led透镜灯,四驱(什么类型都行,主要防滑和应急,不越野)。 3最低配的其他配置应减尽减,包括真皮座椅,天窗,品牌扬声器,多媒体,液晶大屏,远程控制等等。舒适性可以放在更高配置上, 4变速箱肯定是at,发动机大家意见不一,我倒认为无所谓,厂家配备什么发动机都是验证过能够带得动这个车的,最次也是那个2.0。可以效仿途昂弄两个发动机,顶配次顶配可以试一试销售2.5,满足动力需求的用户。但普通用户2.0肯定够了。 5价格,最低配不能超过25。就有竞争力。 精准判断用户,明确用户需求,性价比高务实的车主很多,品控搞好,一定能卖的好。现在市场是存量市场,就看你的产品能不能和用户的需求完美契合。

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    2023-10-30
    致上汽通用雪佛兰告知书(顶配版)图1致上汽通用雪佛兰告知书(顶配版)图1
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    本以为QX60上个月7月的销量会是昙花一现,毕竟以前每个月真是就月销几十辆,上个月一百八十多辆的销量确实让人眼前一亮,降价确实起到了作用,目前懂车帝可以看周销量,这点要给懂车帝点赞,这才三个星期,21天,QX60又已经一百多辆了,月底最后9天,估计还会有惊喜,目前QX60已经比QX50卖的好的,群里的一些车友也是这样说的,在成都QX60已经几个月都比QX50卖的好,要是去年就给今年这样的折扣,也不至于现在这样狼狈,前段时间的一个帖子,一位河南的XT6网友回复,去年去看QX60同配置比XT6贵10万,车主也是无奈,毕竟10万可不是个小数目,现在这个价格就比XT6贵两万,性价比就出来了,所以销量这两个月开始持续增长,虽然折扣有了,但是QX60落地均价也是40个以上,最低配毕竟少数…英菲尼迪的车,这些年好像一直都是贵的卖的好,风水轮流转,前几年英菲尼迪所在的联盟出了问题,全球销量都是持续下滑的,从去年下半年,英菲尼迪在北美地区已经转过来了,今年在北美地区,在QX60的带动下,销量也是一路长虹,新款QX80已经亮相,新Q50很快也会亮相,慢慢会转回来的,英菲尼迪在国内也是有过高光时刻,大家想到英菲尼迪,十多万前的产品,随便就能想到VQ系列发动机,FX系列,英菲尼迪这些老车在后市场口碑都很好,就拿十多年前的G25 G35 FX35.37这些老车口碑不管在二手市场还是老车主那里口碑都很好,相反最近有些品牌的车主没事跑到这边自嗨,你那个品牌的老车能让网友想到啥?想到那些车,十年以上问题一大堆,二手市场都不敢收么?风水都是轮流转的,英菲尼迪自己出问题,网友都知道,这不都是在慢慢转回来?还有就是担心英菲尼迪国内现状,大可不必,现在英菲尼迪在日产的一个部门,只要日产在,英菲尼迪就会在,日产一时半会是不会被喷走,看了老美那边的官网,就知道日产有多爱英菲尼迪,目前英菲在那边只有六款在售车型,日产硬是给了英菲尼迪这六辆车,四款动力总成,Q50 Q60S给的是VR30 六缸双涡轮,QX50 55是可变压缩比 QX60 VQ35 QX80 八缸的5.6,说到VQ35,还是希望英菲尼迪能在国内QX60改款时给上这款明星发动机,排放肯定是没问题,毕竟途乐阿曼达 QX80那大八缸都能过排放进入国内,VQ系列只有VQ35英菲是一直更新的,这款发动机更新到现在,想开坏都难,而且还被沃德十佳的评委们,评为世界上最顺滑的发动机,QX60不就是需要顺滑,这个进来,家用比3.0T香

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    2023-08-04

    套件部分是沒問題的: 1.有的爱运动外观,那RS。那外观就有了。 2.有的爱中庸,那LT 3.有的哎越野,那。。。。哎等等。。。说这车不能越野!!! (哦指的是有越野的外形!!!!还给你配个死贵还费油的越野胎) 这越野套件的钱,不如加点上当家的电磁悬挂?不是号称雪佛兰当家旗舰吗? 这不是就开始抛弃了物美价廉的亲民设定。开始往绣花枕头一包草徒有其表开始堕落了?只是!你这方面卖骚也卷不过一些国内懂行的厂家啊! 混动早期有是没错,前瞻性很好的策略。假设当时坚持下去,说不定混动市场有一席之地的。但是!!!!!突然为啥全系就没,逆世而行的理由是? 师出反常必有妖。。。重点是了解为什么没了的根本原因!难道是“弄着玩?”恐怕另外有原因吧! 这次想“落败重整旗鼓”是可以的,但一下子步子那么大,赌性有点高啊。谁愿意再一次当吃螃蟹的韭菜呢? 各位买过开拓者或者其他车型老用户们,摸着良心说说雪佛兰的,现在这个合资市场情况,你们还会无脑第一时间冲雪佛兰吗? 这车。如果定价对标途昂,就同级配置就是便宜个3W,死命卷。那是有机会的。给后续的昂科雷或者同级凯迪铺路。 如果,平价甚至高于途昂揽境探险者。除非过硬的混动质量/亮眼的油耗/维修便宜。以上三点缺一不可。不然就是第二个开拓者。寄~ 金桥C1员工组装能力(对的这新车仍然是C1平台),老油条混子多的茫茫多!纯油装起来都质量堪忧。买过22以后开拓者的人懂得都懂(你们360还好吗 ,车机还卡吗,刹车油泵还行吗?)。指望他们带电组装来个车市大反杀?!

    小k一定要k主要问题还是在混动的产品质量上。以及定位匹配度上。 1.雪佛兰国内和国外都没啥大普量的混动平台产线。 质量行不行打问号。谁敢吃螃蟹呢? 2.另外你这z71越野定位的车。整个带电池的混动。你是让他们去翻山越岭砸电池板呢?还是去沙漠烧烤电池炸弹?还是你雪佛兰也开始堕落起来,崇尚徒有其表的装逼样子货? 极其整不明白的定位,以及质量问题信心不足,很危险啊。 本来进2.5我是想同置换的。卧槽你不早点开始整花活混动,现在才整?而且一下子又步伐那么大?新旗舰,首发混动? 那我开拓者为啥不去换那些更成熟的国产啥烂山啊啥的。或者换2.5的途昂揽境。

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    2023-06-23
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    2023-06-23
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