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    檀月喜青阳

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    05-07
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    2023-10-19
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    2023-11-28
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    2023-11-18
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    2023-10-11
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    2023-09-29
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    目前400v的平台充电确实是太慢了,有些400平台的车起充电流确实不小,能达到250a以上,但是,受限于目前市面上98%以上的快充桩,充电电流最大只有250a,而且,即使能支持到250a电流,输出又稳定的桩更是少之又少 目前400v平台的车,遇到功率足的充电桩其实很难,很多充电桩输出电流很小,有的可怜只有100a左右,有的150a左右,优秀一点的也就200a左右,所以,400v平台,很难让你的车满功率充电,也就导致了,充电时间会很长,1个小时是不可能充满的, 举个例子: 快充桩输出电流150a,四百伏平台的充电电压一般起充都在360v左右,计算出功率在360*150=54000w,也就是54kw,拿我车61度电的电池包为例,1小时是不可能充满的。这样的功率条件下,满电至少需要一个半小时! 所以,足以体现了800v高压平台的弥足珍贵!!! 如果用800v平台计算功率,800v充电,一般电压在700v左右(普通快充桩电压范围基本就是200-750v) 得出功率700*158=110600,110.6kw,对比四百伏平台的54kw,足足快了1倍多!!! 所以,小鹏的800v才是真快,真高压! 目前市面上新铺设的电站基本上依然采用最高120kw的快充桩,所以,小鹏的高压平台优势已经相当明显!基本能拉满弓,达到充电桩极限! 下面附一张图,是今天我们这新站成立的群通知,依然是60-120kw的充电桩, 所以,未来一段日子里,可能至少6年时间,高压平台会一路领先!

    800v高压快充平台是撒手锏更能打动我!图1800v高压快充平台是撒手锏更能打动我!图1

    目前400v的平台充电确实是太慢了,有些400平台的车起充电流确实不小,能达到250a以上,但是,受限于目前市面上98%以上的快充桩,充电电流最大只有250a,而且,即使能支持到250a电流,输出又稳定的桩更是少之又少 目前400v平台的车,遇到功率足的充电桩其实很难,很多充电桩输出电流很小,有的可怜只有100a左右,有的150a左右,优秀一点的也就200a左右,所以,400v平台,很难让你的车满功率充电,也就导致了,充电时间会很长,1个小时是不可能充满的, 举个例子: 快充桩输出电流150a,四百伏平台的充电电压一般起充都在360v左右,计算出功率在360*150=54000w,也就是54kw,拿我车61度电的电池包为例,1小时是不可能充满的。这样的功率条件下,满电至少需要一个半小时! 所以,足以体现了800v高压平台的弥足珍贵!!! 如果用800v平台计算功率,800v充电,一般电压在700v左右(普通快充桩电压范围基本就是200-750v) 得出功率700*158=110600,110.6kw,对比四百伏平台的54kw,足足快了1倍多!!! 所以,小鹏的800v才是真快,真高压! 目前市面上新铺设的电站基本上依然采用最高120kw的快充桩,所以,小鹏的高压平台优势已经相当明显!基本能拉满弓,达到充电桩极限! 下面附一张图,是今天我们这新站成立的群通知,依然是60-120kw的充电桩, 所以,未来一段日子里,可能至少6年时间,高压平台会一路领先!

    800v高压快充平台是撒手锏更能打动我!图2800v高压快充平台是撒手锏更能打动我!图2

    说车老张解读零跑C11,轴距2930mm,适合家用吗?

    2023-06-15
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