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    马路杀手太冷静

    认证:宝马7系车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    03-29
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    02-26
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    2023-09-06

    大熊车研看了一下,涉事的黄色出租车,在半年内竟然有15次保险出险记录,也就是说平均每个月有两次发生事故,9月20日1天内就有2次。 并不是说出险次数多就代表着什么,但即便是对常年在路上跑的的士,这样的频次是不是也过高了?也一定程度上能够反映出什么呢? 虽然说从目前的视频证据来看,宝马车肯定是要有重要责任的,但如此高的事故率,或者说出现率如此高的高危驾驶者,适合作为的士师傅吗?所以我认为交通运管部门也需要尽到安全驾驶教育的管理。 因为很显然司机的状态、性格会直接影响到驾驶安全,这就像是,你也不希望你乘坐的航班,飞行员是一位性情不稳定的人

    2023-10-20
    抬头显示-以为轻松结果更累!图1抬头显示-以为轻松结果更累!图1
    2023-10-01

    有句话流传已久,出身寒微不是耻辱,SUV坐第三排才是耻辱。 有很多人坐过揽月的第三排,就感觉比其他品牌的好像更舒服,坐过其他七座或六座车的后排,也肯定明白最后面坐人是多么难受,而且也经常调侃说,第三排狗都不坐。 好了,步入正题。 第三排共有两级调节 揽月第三排拉起来后,原来平平的座椅,腿部支撑有一个上挑,屁股后有一个下落,整个座椅有个103度的角度,101度~104度这个是阅读的最佳姿势。这也是一级调节。 另外,靠背上有一个扣,扣一下往后倚,可以达到113度,别看这小小的10度,这却是坐姿中,睡觉的最佳姿势。这便是二挡调节。 113度,是不是很耳熟,没错,就是很多品牌的所谓的零重力座椅,给你的夹脚度数,但在第三排都给你用上,要是二排一拆开,这三排空间长一点,座椅大一点,加热按摩通风安排上,妥妥行政座啊 大家可以仔细观察一下,市面上基本上所有的六座七座车,乃至卖的很火的理想L789全系,第三排都是平的,拉起来最多微微腿部抬起一点点,即便功能比它多,但绝没有这种别出心裁的设计,小孩子活力大躺坐站睡的,一般试不着累,但坐成年人久了是真难受。揽月即便成年人坐第三排跑长途,只要前中后空间安排合理,基本不会很累 星途真是不会宣传,这种设计,换别的品牌已经吹破天际了,用脑用心不用套路的理工男 别质疑我,带角尺去量的,不服你也去销售一脸惊奇地看着我,暗自鼓掌,这客户好像比我还专业,今天能定?

    详解揽月第三排的特殊设计图1详解揽月第三排的特殊设计图1
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    2023-08-07
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    2023-07-16
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    2023-07-16
    没有更多了~