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    小钱子1984

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    腾势N7提车日记图7腾势N7提车日记图7

    乐道L60这次,我觉得是国产电车崛起的信号,很难再说Model Y的地位无法撼动了…… 毛豆Y卖那么好,我一直认为有几个因素: 1.性价比高:享有全球品牌声誉的同时,只要25万,性价比拉满 2.品牌认同:认特斯拉品牌的人太多了,这点没毛病,马斯克又是造电车又是造星舰的,确实是一家令人尊敬的公司 3.使用空间:车子不大,但可使用空间是真大,隐藏的储物格很多,很实用,电耗也低,是一辆很称职的家用SUV 而以往国产品牌冲击特斯拉的,先抛开产品数据不谈,在这几步就先被消费者淘汰了: 1.品牌认同感差 2.补能网络直接被完爆 而这次,蔚来的乐道,武器库几乎可以说拉满: 1.品牌形象:无论是设计调性,品牌审美,蔚来都足够世界级。而继承蔚来品牌基因的乐道,图片就能够让人眼前一亮,看到实车也确实漂亮 2.补能网络:以前特斯拉这块最大的优势,在蔚来换电网络面前,也暗淡了不少。换电的时间优势,体验优势,以及电池升级的灵活性,是单纯依靠充电无法比拟的。乐道是含着金钥匙出身的,直接在补能这块把技能值充满了。以前40万的蔚来换电我可以忍忍不用,现在20万(甚至baas后十几万)的乐道换电,还不能印证真香定律嘛 3.ok,前两步能活下来,才能进入到对比产品的环节,而这个环节,不仅仅是乐道,恰恰是咱们很多国产新能源车都能与特斯拉打几个来回的地方(就是可惜很多提前折在前两步了)。特斯拉现在的产品力还是太单一了,主打便宜性价比,好开和低能耗,但是综合体验层面,舒适性和豪华型体验层面和很多咱们的国产品牌根本比不了。 4.价格:走完前3步,最终来到价格这一步,那几乎没有任何悬念了 一旦这次乐道发起的攻势真正开始撬动特斯拉,那么以咱们其他厂商的开发速度,特斯拉可能真的要喝一壶了……

    从乐道身上,我看到了国产电车品牌的崛起图1从乐道身上,我看到了国产电车品牌的崛起图1
    从乐道身上,我看到了国产电车品牌的崛起图2从乐道身上,我看到了国产电车品牌的崛起图2

    l60更便宜的充换电车! 上来一个一个buff叠好,这个帖子就是欢迎杠精来辩的。 1.为什么电车需要去换电。注意!换电和充电不对立,换电的车也可以超快充,900v的技术20min分分钟给你从20-80。但是换电更快,更安全,更省钱! 快,众所周知,你是三四线城市,那换电站不多,那肯定不行。所以三四线你想买乐道,那等等,除非你住站边上。但是一二线城市呢?那换电站已经遍地开花了,一个城市几十个站,想去哪去哪,不用晚上和滴滴师傅抢快充,不用摸沾满奇怪液体的枪,5分钟满电出发。所以你如果三四线我还真不建议那么早上换电,但是别忘了l60是900v快充,如果乐道都不够充,那其他车也不咋能充的快了是不是。 安全!分享个小故事,前两天我开自己车过两个减速带,不小心托底了,底下。那可是电池啊,那要是坏了不完蛋了么?传统的电车厂都是打电话预约,开到4s店,排队,检查,你这一天算是耗掉了。我嘞,开到换电站,打电话找小哥检查,10min不到,拍了个照片侧梁刮了,但是电池没事,你看这不算安全吗?另外换电增加了你的电池检测次数,电池不光车子自己检测,外部有没有碰撞也很重要是不是?多一个换电,多一个保障 省钱!无数哥们和我说换电还有服务费,咋省钱呢?嘿嘿,晚上谷电一度电4毛钱都有,换一次下来也就综合6毛一度电,而且更重要的是,白天偶尔也会有谷电!有地方最低到0.16一度,反正我是没换到过。但是换电的省钱省的可不是这些,是你电池用了5年10年后不用担心换电池的钱。 我一开tsl的哥们和我聊你这换电换到不属于自己的电池跑不远咋办。还有如果快充久了电池衰减咋办,他的tsl续航已经掉了30km了,才开2年多,我说从来没想过,没电了就换5分钟的事情,嫌跑的太短直接升级一天100度,一天50块钱。少吃顿饭就出来了。我也从来没考虑过电池衰减,怎么快怎么便宜怎么来。所以这不省心不省钱么 2.蔚来会不会倒闭,我曾经也担心过,后来呢,安徽国资委也入局了,承诺安徽省内共建1000座换电站,我还担心个啥嘞?就算真换不了了,900v快充还在那呢。所以你们说骗局啊,骗人啊,你们应该比安徽国资委更厉害,加电! 3.我为什么不买tsl,l60比tsl便宜,比tsl更大,比tsl电耗更好。如果你说操控,嘿嘿,家用车还要啥操控。你黑麦弗逊,开过911不,人家也是麦弗逊。吃调教,调的不好我也喷。最后有没有前备箱,我估计没,我的最大遗憾,但是你说没有前备箱所以不考虑,那建议你看718,911。所以现在买tsl为了啥子,品牌? 4.tsl和乐道在我这就是一个档次的品牌,因为现在买y的和5年前买tsl的都不是一批人。在一线二线满大街都是tsl的时候你有面子?保时捷都是街车了。所以乐道和他半斤八两,不考虑品牌都。开着舒服就行。 如有遗漏欢迎补充

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    05-16
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    05-13
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    05-13

    磷酸铁锂电池是真坑,新车一个月电池就开始衰减了!充电中97%直接跳到了100%。 买车时候也做了攻略,知道磷酸铁锂电池一致性没有三元里好。但据说寿命和安全性要比三元里强,综合取舍还是选择了唐。 使用过后才知道磷酸铁锂电池弊大于利。 缺点总结 一,一致性不是一般的差 手册写了定期用交流电慢充充满电池,网友总结的是一个月至少慢充一次。按我的动力电池衰减来看的确是这样,这次我的衰减估计通过慢充会得到均衡,等用没电我会尝试再分享。 二,充电策略比不上三元里 三元里和磷酸铁锂在保证电池健康的充电策略大相径庭。三元里是忌讳电量过低或过满,一般要保持20%-90%的电量。而锂酸铁锂电池需要满充满放。有一次我和一个开理想的大哥同时在充电站充电,大哥半个小时就完事走人了,临走时还瞟了我一眼。我这又等了半个小时,特别是最后的10%变成了涓流。 打个比方我这112的电池,如果是三元里充90%就走人也就是损失了10公里的续航,但也是节省了时间。每次充电节省20分钟那么一年两年能节省多少?时间应该是比续航值钱! 三,高速失速 失速问题是比亚迪车主最关心的问题之一,除了很多强制EV的发生的,还有一小部分就是因为电池一致性的问题。 发生突然充满后我就特别关注电池电量,昨天下午想把电跑完再进行慢充均衡,景区停车场起步27%的电刚出车场收费站一看23%了。很多失速都是某组电池一致性出了问题突然掉电电量供应不上造成的。 四,冬季续航 众所周知锂酸铁锂的耐寒性比三元里低,我的车还没经历过冬季具体低多少还不知道。但是明知道这点地处东北的我为什么还会选择? 买车时候我就是打算用来当油车开的,充上电了才知道电的香。 能量密度这些数据上的事就不谈了,我再说说磷酸铁锂的优点,不然又一群人跳出来喷我是车黑。 优点就是安全性和使用寿命,还有就是成本低。 安全性科学上来讲肯定还是磷酸铁锂抗爆强,不必拿一些事件举例子,燃油车都有自燃的,每个新能源也都有。注意我说的是抗爆燃,真着火先冒烟不会先爆炸,能救命。 寿命周期三元里是2000次循环,磷酸铁锂3000次可能更长。这方面终身质保的话我感觉就没太多意义了,而且一致性差保养不当也会导致提前衰减。 传了我的充电截图,所述真实,认证车主。我还对每次的充电做了记录,数值用实际充电度数除以实际充电百分比,得到每1%充了多少电。 希望第二代的刀片电池能解决这些问题 吧,不然真没市场了。

    比亚迪磷酸铁锂刀片电池就是个坑!图1比亚迪磷酸铁锂刀片电池就是个坑!图1
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    用户5709407297图1用户5709407297图1

    作为米粉,第一部手机是初中时候小米2,也不说家里用了多少米家大彩电,反正扯淡交流着玩 刷了几天圈子看到各种议论定价,什么9w9 14w9雷总都说不可能了甚至19w9都不可能,聪明的人已经猜到是在测试市场反应,按照反逻辑推高大众心理价格预期再给惊喜,那么结论就是低配可能在17-20之间王炸,但是大概率明显不可能的! 在我翻阅雷总在某音讨论价格视频,雷总特别回复了路人甲为啥选择毛豆三而不选择小米,再想想小米是什么时候官宣造车的? 要知道小米要造车时候大概是毛豆刚出来很🔥的时候,简单来说不是对标毛豆嘛,你不能和我说直接对标保时捷吧 看了雷总的发布会视频,雷总:我的车是秒杀50w级别以下(浅层含义就是我卖二三十性价比极高,这个极高体现在哪,肯定不能强调外观为高性价比,吃瓜群众又觉得你这外形不就“缝合怪”,国人就要4座suv就要性能就要实用性,那么账面零百数据,车机生态这点因为米粉庞大才能作为它的优势,也是雷总压轴最后讲的,至于其他的电池安全,什么自开发转子等等只能作为附加分,他也说了他想把车的每个方面标准都冲在行业前面,这是想法,第一批车主作为“试验”者明显享受不到改革换代各种电池技术啥的,估计也是后续小米会用在后续以及高端车型上了) 综上个人胡说八道,以及拿了毛豆3数据对比,标准版小米估计在26上下浮动不会超过30,注意小米标准版还用的是磷酸铁锂电池,这里又谈到喜欢买su7受众人群,我能想到近些年有点热度的爵ster上市二手行情懂得人懂,还有横空出世的ne扎gt 当然确实不能完全比较,如车型敞篷品牌售后因素啊,但既为年轻人drem car,年轻人也不傻呀,以及懂车帝看的这个保险费不知道能不能作为参照物 扯远谈一下小米投资工匠派打造某01,很冷(被质疑ppt)有心可以搜下,不知道会屏蔽不,定位也在30以下,不谈审美,什么大尾翼后期配置也很符合年轻人drem car 还有隔壁的03+…03+也算打造比较成功的民族品牌车,拿到不错营销成绩后才推出价格稍高++赛道版 买车嘛自己喜欢就好,价格嘛也不用过于猜测,好好努力啥车都会有的,以上纯属个人吐槽没有任何误导

    闲聊浅谈定价图1闲聊浅谈定价图1
    闲聊浅谈定价图2闲聊浅谈定价图2
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