2个气囊的安全...[奸笑]我是真好奇这回某利能怎么洗，mark一下，坐看自主第一公关的表演，太喜欢了。

银河L7车友圈

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2个气囊的安全...[奸笑]我是真好奇这回某利能怎么洗，

余生多指教33280

🚘 车辆信息 极氪001 2021订单 📅使用情况 提车一年，三万公里 💬 故障描述 10个月提车没有一点补偿，座椅塌陷换座椅方案17000？？？说好的终身质保呢？？发帖被删，还不让说了？？ 📍我要投诉 别人提车延期按天补偿积分，我这等车十个月什么也没有。 座椅塌陷反馈了很久让等座椅方案，等到了还不如不等。发个吐槽还被删帖，连删两次。怎么？做的出还不让说啊。 车机问题我都从不计较，新款增配降价我也无所谓，没在任何平台喷过。有问题总觉得应该陪它一起成长吧。但是这都多久了，应该长大了，怎么还干这种事�。 除了失望，无话可说，还删帖，骂的人这么多删的过来吗。 去年年底就在研究座椅更换方案，电吸门方案，电动门方案，还发调查问卷，调查了个寂寞，交了个白卷出来，那你直接定价格好了，别调查啊。 新款座椅价值7000，给23款直接上，到了老车主这更换就要17000了。蔚来座椅全换只要几千块。那得比蔚来的座椅好多少才有勇气定这么高价啊。 魅族车机也不给用，不给用你倒是好好做啊，ota一次又一次，别说没给时间啊，一直没见好哪去。 之前还说等等极氪X，还看个锤子，除了失望还是失望，也不期待什么解决方案了，看到用户服务这块，真的后悔没买蔚来了。

ZEEKR 001车友圈

极氪怎么还不让说了？？

不吃不喝要睡觉

#聊聊爱车智能化

大家好，我是你们熟悉的栓Q[看]，今天跟大家分享一下OS4.1系统的升级体验，跟大家来分享一下我感受到的升级优化与发现的新的BUG。 本次系统升级共计优化了20余项内容，分别是: 优化方便进出和一键休憩同时触发后的座椅联动 逻辑; 优化爱趣听网络连接; 优化空调制热时用户体验; 优化雷达报警响应时间; 解决车辆行驶中偶发仪表屏显示故障; 解决偶发动力系统故障提示问题; 解决手套箱密码不弹窗问题; 提升智能辅助驾驶系统稳定性，优化辅助驾驶故 障灯亮问题及空调、导航等20余项优化; 新增了7项内容，分别是: 新增 BSD盲区预警; 新增 TSl交通标志识别提醒; 新增窄道唤醒 360°全景影像； 增加中控屏应用卡片360°全景影像开关; 中控屏底部菜单栏增加滑动调节座椅加热、通风 功能; 车辆行程和能耗信息常驻仪表屏左侧; 新增低温快充预热; 极氪官方于2.19日晚上宣布OS4.1系统开始推送，[吐舌]我昨天晚上还等到凌晨12点想更新一波，结果未能如愿。好巧不巧 ，今天早上我开车出门的时候，系统就给我推送了。系统升级的时候请离开驾驶舱，关闭车门，不允许车辆驾驶。 我是从10:08开始升级的，到10:37结束更新，共计耗时29分钟，与官方发布的估计时间相差不大。不过更新完以后就立马遇到了一个bug：APP上依旧显示你为4.0.2系统，导致无法第一时间从APP上的功能商城中，购买TSI进行升级。解决的办法是：跑到车上重新打开车辆一次即可解决[我想静静]就是停车场有点远，花了我10分钟时间走过去。 这边再提醒一下，TSI交通标志识别需要进入功能商城中进行购买激活。激活完以后将在24小时以内执行配置升级，不一定是介绍显示的驾驶10分钟即可升级。我测试了两个小时时间，还未给我进行激活。因此TSI功能我无法测试。 如图所示，我的车机系统已升级至最新的4.1系统了。4.1系统在软件更新这个界面下，新增了一个OTA夜间升级。在服务条款旁边打勾后，即可开启夜间自动升级功能。‼️注意的是，开启夜间自动升级功能后，我在晚上进行升级的话，会影响充电功能，升级期间是无法进行驾驶或者充电的。所以夜间使用家充桩的车主要注意升级时间，以免没有充电导致影响第二天出行。 主页的“大车模”新增了23款极氪的几个配色， QQ秀内容得到的升级[我想静静]不过很纳闷为什么还是统一的21寸刀锋轮毂？我记得原来4.0系统宣片上22寸的轮毂都有了的[发怒][发怒]挤牙膏更新，tui。 首页新增了360按钮，在右下角以图标的形式显示在应用栏中，用处也就一般。个人感觉不如把360图标放置在底部的DUCK栏中，这样在任何界面中，都可一键打开360。[发怒]现在这个360按钮，也只能在主页大车模的时候能够实现一键功能，但是平时使用的时候要么是在导航要么就是在音乐界面或者其他设置界面，总之一句话，还是为了添加而添加，没有用心去考虑放在哪里比较合适。[捂脸][捂脸]  中控屏底部新增滑动调节座椅通风座椅加热。这个功能终于改回了3.X时代了，不过滑动的时候很僵硬，完全没有当时那个时候的丝滑感，卡顿较严重。 本次系统更新公告中，显示有对雷达响应进行优化。但是我进行了倒车试验。发现倒车雷达跟倒车影像还是延迟很严重，对比主流其他品牌差距还非常大。倒车雷达响应稍微比4.0系统要好那么一点点。[发怒]  Os4.1系统，对仪表盘又进行了一定的优化。左侧又恢复了能耗常驻显示。并且在仪表盘的左侧跟右侧各设置了一个能量条。左侧代表的是剩余电量，右侧代表的是瞬时能耗(其中绿色代表的是回收，蓝色代表的是输出)。 个人建议极氪，瞬时能耗初始点应设置在此能量条的中部，往上是输出能耗，往下是回收能耗，这样更加直观明了。 [发怒]很可笑的是，极氪宣称这一次升级。提升了智能辅助驾驶的稳定性，优化辅助驾驶故障灯亮。结果我行驶了不到5分钟，灯就开始亮了。[打脸][打脸][打脸]差评！ HUD显示也进行了调节，左下角那个&#34;LCC三件套&#34;的图标更加的大了[捂脸][捂脸]我也不知道他家这么大是为了干什么？反正就进行了所谓的&#34;优化&#34;。布局相比较4.0系统没有什么太大的变化。 讲一个之前重点的bug：4.0系统之前带有空气悬挂的极氪001，标准高度下在车速大于80码的时候会自行降低空气悬挂高度至低来降低风阻，节约能耗。升级到4.0系统之后一直有这个bug，目前这个bug4.1系统还未修复，车速100码巡航悬挂高度仍为标准。 本次OS4.1系统升级新增BSD盲区预警，[捂脸]这个小黄灯终于时隔两年总算开通了。这里告诉大家注意的是，盲区监测系统在系统更新完后要手动在车辆设置里进行打开。不然他是默认关闭的状态的。而且这个小黄灯区别于其他品牌来之讲，他采用的是视觉模块。其他采用毫米波雷达模块的品牌盲区监测是在远处呈现黄色，到达近处后呈现红色，红色模式不建议变道超车。而极氪001的视觉模块是远处是没有任何反应的，只有车辆比较靠近时后视镜上的小黄灯才会亮，此时如果变道转向灯，小黄灯会闪烁并且方向盘会震动提醒。通俗点讲就是极氪的小黄灯亮=其他品牌的红灯亮，黄灯亮的时候就不建议变道了。 OS4.1系统对驾乘感受上也进行了一定的调整。在舒适模式下，方向盘的阻尼变重了，虚量比原来小了很多，指向更加精准了。空气悬挂也稍微进行了一定的调整，感觉比上个版本略微硬了一点点。运动模式的话，个人感觉没有什么变化。 [黑线][黑线]下面讲一个新增的大bug。在手动开启盲区监测后，我发现仪表盘中间的实时路况上已经无法显示车辆了。即使在LCC工作的时候， ACC雷达检测到前方有车辆进行了减速，但仪表盘上面却没有任何车辆显示，包括左边右边有车辆也无法显示了。此BUG进行车机重启也无法恢复，不知道哪里出问题了，我已经上报给了售后。[打脸][打脸]真的，这种原先没有的bug不应该出现。 [偷笑][偷笑]为了测试 ，我特地跑了内环从椒江-黄岩-路桥-椒江绕了一圈，测试了各种性能，并将电量耗至40%左右进行充电测试。在路测中， Lcc功能并没有进行优化升级，与原先版本一致。对比其他主流品牌LCC功能差距还是比较大的。 本次系统更新新增低温快充预热功能。可实现电池-20°C以下的直流充电。当电池在极寒温度下，对充电桩进行电能分配，优先进行电池预加热，当电池到达适应温度后，重新分配电能，对电池进行直流充电。确保电池安全性的同时，保证充电性能。由于这几天天气变热，本次充电测试不具备参考价值。但是对比之前的充电测试略微加快了一点，但是不太明显。极充站在就我一辆车进行充电的时候，充电功率峰值也仅为110kw左右。北方寒冷地区的车主朋友可以自行测试一下，是否直流快充比原先快了很多。 本次OS4.1系统升级对香氛功能界面进行了调整。把香氛浓度从之前的一档二档三档变成了淡雅适中馥郁。并且好像新增了极物商城上几款新的香氛胶囊的介绍。 本次OS4.1系统新增窄道唤醒360全景影像，当车辆驶入狭窄路段，若车辆前部超声波雷达识别到与障碍物距离小于30cm时，中控屏即刻弹出360°全景影像，便于实时观察路况，避免剐蹭，保障行驶安全。这个30cm的距离通俗点讲就是车头前部雷达显示为红色时，即会自动跳出360全景影像。个人觉得这个功能还是比较方便的，原先还要慌里慌张的去找360的全景影像按钮，现在会自行进行打开。这波还是要好评的。[赞] 本次系统更新另外优化了爱趣听网络连接，听歌不在卡。优化了空调制热时用户的体验。解决了偶发动力系统故障的问题，解决了手套箱设置密码后，有时不弹窗的问题。这些问题我之前都没碰到，所以没办法进行测试。大家可以针对自己原先的问题自行进行测试。 另外像电动门体验等，本次系统更新暂未优化。[流泪][流泪]这个电动门真的很难用啊。还有氛围灯音乐秀的事情，在这里我也要吐槽一下，YOU版的灯光秀 明明那么多颜色 就总是那几个颜色 沉迷于蓝绿色系 来回那俩颜色换，不能所有颜色变着换吗？真搞不懂是怎么想的。[捂脸][捂脸] 最后我做个总结：本次ZEEKR OS4.1系统优化并解决了当前几个比较热门的问题。总体来说还是推荐大家进行升级的。[玫瑰][玫瑰] 好了，本次的分享就到这里结束了，我们下次再见吧。[看]

🔥ZEEKR OS4.1 不完全测评

我真的要栓Q了

近来对极氪001批评之声鼎沸。表面看是车的问题，售后问题，背后是这家公司价值观的混乱，不能坚持用户导向，以用户为中心的价值观不能排第一位，也就只能做成一个平庸的高开低走的品牌。  以用户为中心的价值观需要付出，既需要全体员工理念层面的共识，又需要企业真金白银的付出。竞争日趋激烈，付出都不一定有机会，更何谈不付出，靠运气？靠竞品失误？   问题一直存在，批评潮突然兴起来的略微蹊跷，公关什么都没做更蹊跷，不排除主机厂高层默许，借助舆论压力推动更高层的变革。

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近来对极氪001批评之声鼎沸。表面看是车的问题，售后问题

极氪种种乱象的背后是价值观的混乱。

近来对极氪001批评之声鼎沸。表面看是车的问题，售后问题，背后是这家公司价值观的混乱，不能坚持用户导向，以用户为中心的价值观不能排第一位，也就只能做成一个平庸的高开低走的品牌。

以用户为中心的价值观需要付出，既需要全体员工理念层面的共识，又需要企业真金白银的付出。竞争日趋激烈，付出都不一定有机会，更何谈不付出，靠运气？靠竞品失误？


问题一直存在，批评潮突然兴起来的略微蹊跷，公关什么都没做更蹊跷，不排除主机厂高层默许，借助舆论压力推动更高层的变革。

禅禅二

极氪怎么还不让说了？？

🔥ZEEKR OS4.1 不完全测评

极氪种种乱象的背后是价值观的混乱。

我是极氪大怨种