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    SoMan01

    认证:ZEEKR 001车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-10-24
    我真的要栓Q了图1我真的要栓Q了图1
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    我真的要栓Q了图3我真的要栓Q了图3
    艾斯不是奥特曼图1艾斯不是奥特曼图1
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    盲订L8你准备好了么😂图1盲订L8你准备好了么😂图1
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    全车小毛病不断图1全车小毛病不断图1
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    2022-09-17
    叮咚的大耳朵图1叮咚的大耳朵图1
    叮咚的大耳朵图2叮咚的大耳朵图2

    提车部分: 1.抠厂,没鲜花没揭幕,但是服务没的挑 我这批仪式简单,看看车,讲讲车,激活,回去签字,就OK了。 服务周到细致的同时,还能看到各部门的行动力,配合默契效率高。 补充一点,谁说理想不管饭的?中午三种自热锅管饱,环境也是恰如其分的“省心”。 2.上牌,真正的一条龙服务,理想交付中心有交管部门驻场,开车离开的时候,绿本和行驶证也就一同取走了,免去了去交管所排队验车的环节,从未享受过这种贴心服务,雷克萨斯也办不到啊。 3.补贴,北京交付中心专享福利,是当地顺义区的汽车消费季千万补贴,L9有6000的消费补贴,现场核销已经超过68%了;北京这边还有旧车置换到外地,换购新能源的还有8000左右的补贴,这回算是薅上羊毛了,不容易啊。 40公里初体验,有城市道路,高速路段和拥堵路段,还是比较全面,有了一些简单感受: 1.平顺,真是太好开了,我是开车就是稳如老狗的风格,起步稳再均匀提速,太顺了(废话电动车不都这样吗),没有头撞头枕的突兀,也没有一拱一拱的顿挫,妥妥的高阶。 2.刹车,提前缓踩刹车,后面坐的人不会晕车的,很庆幸之前开了两年gl8,性子也磨得差不多了,现在再开L9,第一感觉终于不像司机了 至于说L9刹车脚感不好的,适应适应就好了,负责任的说,比gl8好太多了,拥堵路段也很舒服,老司机肯定能给后排伺候的服服帖帖的,担心晕车的顾虑算是解除了 3.隔音,这次全程纯电行驶,gl8在MPV里隔音算是不错的,开上L9真的安静了,环境音控制的不错,胎噪也比试驾车好了,时速上100有少许风噪,时速一百时,感觉也就是像七八十的水平,限速六七十的路段,开起来也是很安静。 四十万左右的轿车也拥有过几辆了,轿车静谧性肯定强于SUV和MPV,L9跟他们比,明显能感受到更出色,要是说我吹就吹吧,我也是用事实说话。 驾驶感受先说这些,辅助驾驶之前没打开,上高速了设置时,让我停车挂P档才能设置,算了吧回头再讲吧,反正开起来没有启动车道居中,没感觉明显往右偏,行驶品质确实有很高的造诣,之后多开开再和大家聊。 忘了说了,停车时电耗水平18.8度/百公里,目前车在贴膜店,就先聊聊这40公里的。 最后汇成一句话,开L9满意,高兴,好评

    提车及40公里初体验(照片少多说感受吧)图1提车及40公里初体验(照片少多说感受吧)图1
    提车及40公里初体验(照片少多说感受吧)图2提车及40公里初体验(照片少多说感受吧)图2

    懂车帝原创登珠峰三车殊死决斗,谁笑到最后?增程PK插混,谁原地发电更快?

    2022-08-21
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