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    沙益6677

    认证:标致408X车主·车龄1年

    简介:中年大叔

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    我估计各位能买408X的,多半是为了设计,确实不得不说,408X的设计还算是比较新潮一些,今天我觉得可以重点谈谈内饰中的多联屏设计。 我觉得即便再过十年,双联屏这种设计语言也不会过时。 先来说说双联屏的缺点吧,毕竟选择一个人,就要接受ta的缺点,而一台爱车也同样如此。比如在太阳光很强的情况下,操作起来就看的比较费劲一些,除非把光亮度显示调到最大才行,不然看的不是太清楚;而且买回来还得自费弄一套钢化膜贴着才行,不然到时候肯定是会划伤的,毕竟跟手机屏幕一样,是玻璃面板,所以还得贴一个钢化膜,当时我花了四五十块钱贴的,又多了一笔开支;最后一个缺点,也是我想吐槽的,就是夜间双联屏亮度就太亮了,有点刺眼,把眼睛晃得有点晕,只能手动去设置调低亮度,没有光线自动感应,这一点觉得还是差强人意。 但是双联屏的优点也可圈可点,去年9月见到408X的泄露照片,看到这种内饰设计,很难想象会引进过来,当时我还以为只是海外会这样,也不会引进,就当看个乐儿而已,到了去年12月,实锤双联屏设计,实在把我惊讶到了,这样进一步坚定了我买408x的决心,毕竟这种设计美学,真的让我心动。功能方面来看,可以支持定制UI按键功能,用起来还是很顺畅的,可以把平时经常用到的功能设置到常用应用里面,比如我就选择360全景影像和音乐作为我的首选功能,这比物理按键要实用一些,而且屏幕分辨率较高,看起来屏幕画面显示效果较为细腻,不像我看某系车的大彩电屏幕,虽然大且厚,但是屏幕分辨率很低,画面颗粒感很重,让人看着很廉价,只能给5分不及格,而408X的双联屏我觉得画质很细腻,可以打9分。

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    今天闲的也无聊,我和我媳妇一拍即合,她说她今天负责带我兜风,我很担心她的驾驶技术,毕竟她才考到驾照不到两个月,我给她规划的路线是郊区,毕竟车流量少,要是她把车刮伤了,我是会心疼的,毕竟408X装配了很多进口件,要是弄坏了,价值不菲,原汁原味的法系车,我是不允许任何人伤害它的。 确实这么运动的轿跑SUV,被我媳妇开成买菜车了,全程20KM~30KM/H的龟速前行,我坐在副驾驶实在是看不下去了,这是郊区啊!又不是闹市区,车多不敢开快,1.6T涡轮增压也用不上,毕竟她也不会深踩油门爆发急加速,让我享受一次“推背感”,全程索然无味。 好吧~让她偶尔摸一摸车,增进一下车感,到时候高速的时候,可以切换这开,能够让我也休息一下,我这全职司机实在是实锤了,果然能者多劳,要是她驾驶技术熟练,我肯定就躺平让她载着我兜风了! 平缓的速度,实在对不起408X,所以我在让她驾驶了一个多小时的郊区以后,我变带着他跑了一圈山,让她享受一次速度与激情,让她见识一下408X所谓的法系运动操控感。 你们看到的我开的时速25KM/H,是我刻意减速让她给我拍了一张照片,不然车速太快,我怕画面糊掉了。我全程均速65KM/H,我媳妇对我的驾驶技术多了一分敬佩,毕竟她这会实际驾驶了一次,以前她只是觉得开个车也没啥,但我其实想说,正是因为408X操控很容易上手,所以开起来不费劲,所以我的驾驶技术才能够得到质的飞跃。

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    #你买这车后悔了吗?👍前言 我是不折不扣的法系粉,上一台是一台自动挡富康,现在是2020款408,现在特别看好408x,原计划下一台车就换408x了,但是,曾经坚定的想法开始动摇了! 👍408x介绍 其实作为一款特供车,408曾经也辉煌过,但是由于前几批的质量问题,一提到408就会被人诟病。 但是作为2020款车主,之前的问题真的已经解决了,尽管2020款已经减配很多,但价格也已经很低了。 而原版引进的408x,作为一款全球车,我以为一上市最起码会和凡尔赛一样,热卖一阵。 毕竟408x在我眼里,更加协调,更加个性,这种底盘很高但坐姿又很低的旅行车我个人特别喜欢。 然而,上市就凉凉,我个人觉得甚是可惜。 👍产品参数 东风标致408X是一款中型车,于2023年4月上市。它搭载了神龙汽车型号为5G06的1.6T发动机,提供175匹马力,匹配8速手自一体变速箱。 它的车身尺寸为4705/1859/1502mm,轴距为2787mm。 售价区间为14.57-17.97万元。 👍卖不动的原因分析 本身就是小众车型,如果能月销5000,都算成功,而实际上就月销几百台。 其实这台车没有任何毛病,甚至价格也不算高,配置也已经非常合理了。 卖不出去的一个重要原因是4S店实在太少了,再加上之前的这款1.6T发动机口碑不佳,导致车主选购的时候几乎不会想起来还有标致这个品牌。 另外一个原因是国产车的崛起,在互联网上的声量也越加强大,把标致或者雪铁龙这样的小众品牌的任何风吹草动都给盖过去了,如果不是法系粉,可能很多人都不知道标致还发布了这款408x。 都不知道,也想不起来,那怎么会有销量呢。 👍总结及购买建议 其实,标致已经做出很多妥协了,甚至中控支持华为Hicar了。 并且发动机更新为第三代以后,早就没有烧机油,皮带掉毛的问题了。 我个人还是非常喜欢这款车的,尤其是它的小众,也是一种特点,我是真不喜欢一排排都是同款。。。 最重要的是,标致的车,新车进去都是没味道的,整体用料很放心。 但是我也必须承认,408x相较于国产车已经没有了任何优势,所以我只能把它推荐给能接受小众车的朋友了。 并且我的推荐是,你选购的时候,如果有4s店,可以去看一眼,做个参考,而不是推荐你把它排在选购的第一位。 如果能摸到新车,强烈建议关注一下有没有异味,这一点可能会让你做出决定!

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    首先总结一下,安装成功。 钥匙,后按键,前按键都能开启,本来计划2到3个小时的,最后搞下来8个小时😂,搞吐了,但是还是觉得自己搞放心些。 下面介绍一下,几个点: 1拆车,比较简单,15分钟把需要拆的塑料覆盖件,全部拆完了,(当时心里觉得,离成功近得很了,没想到,难的还没来😭) 2,开孔,要开8个孔,一边四个,难呀(难点在于开孔的地方里面有线,所以我用的力度比较小的电钻,又不敢大力往里面使劲,怕把线破坏了),打孔就用了将近1个小时,最后总结出来经验,电钻一定要用力度小的,塑料板厚度大概3到4毫米,往里面打的时候,打到一定程度,快打穿的时候,用平口改刀去撬掉,不要直接把电钻往里面推,后面自己动手安装,或者在外面安装的车友,要注意一下,不要把线破坏了。 3,安装电尾ECU(控制盒),本来很简单的事,就两颗螺丝,安装好就OK,也搞了将近1个小时,难点在于,没有螺丝孔,厂家配的螺丝就是普通的自攻螺丝,3到4毫米的工程塑料,怎么能钻进去?最后又用电钻钻孔,孔又大了,螺丝小了,哭笑不得,不想去找大螺丝了,最后直接用蛇胶把ECU粘上去的。 4,拆原厂撑杆,也是难点,拆起来容易,难点在于,拆了后,原厂尾门上的那个撑杆接点要取掉,电尾是上面重新开孔安装的撑杆接点,所以原来的那个撑杆接点要有螺丝堵起来(必须要用螺丝堵),听起来简单吧,其实也是难点,难点在于,螺丝要上到螺丝孔里面,妈的,那个螺丝孔在工程塑料里面,手摸不着,最重要的是它是活动的,活动的,活动的,重要的事情说三遍,明白了吗,螺丝孔就是在一块活动的铁块上,而且能看到,但是手摸不到,不上这个螺丝吧,肯定异响,上吧,他是活动的,要往后倒,最后我老婆,心细,用很轻微的力,慢慢的转,安装上去了。 5,接电尾线,厂家的接线图,标注不完善,自己脑补的,不算太难。稍微难一点的地方在于,拆原厂的后按键连接线,连接线插口,看不见,完全凭手感去拆。 6安装电尾撑杆,这个比较简单 7穿线,真的搞哭了😂,3个小时,花在走线上,不说难点了,直接来干活,穿线用网线的线芯来引,取4根下来,缠绕在一起,两端用胶布扎一下,含泪总结的经验。另外走线的时候要往原车的尾门线速连接软管走线,不好走,软管里面空间很小了,电尾的线束比较粗,不好走,我直接把两端各破开一个小口了,电尾线走软管外面,然后用防水胶布和蛇胶来处理的。 7最后,安装前按键(取原车前按键模块,第一步把所有按键全部取出来,在去分离独立按键,想直接单独取某一个下来,不行。),扎线,还原,这些都比较简单了。 折腾下来,累得像狗,😂 还是上一些图吧,直接从白天搞到夜晚。 明天看再补充一些实际操作图吧

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    不知不觉已经开了一个多月了,4s服务还不错,提车的时候还搞了一个的交车仪式,仪式感满满。 法系车用料确实环保,刚提回来那会儿车内有点味道不是很大,过了差不多一个星期左右,一点味道都没有了,我朋友买的帕萨特一个多月了,坐进车里还是有很大的味道,鲜明对比! (用车感受) 到目前开了1700公里,对于一个老司机来说,二级车配置完全够用,除了360影像该有的安全辅助驾驶都有,有了这些辅助驾驶功能,人也变懒了,一上高速就爱打开ACC巡航,设定一个车速,让他自己跑起来,前车减速,他也减速,前车加速,他继续按照设定的车速巡航,使用这个功能还是有点不放心,就怕高速追尾,所以脚都时时刻刻放在刹车踏板上,总的来说长途驾驶很轻松,一点都不累。1.6的动力也完全够用,标准模式一脚下去超车很轻松,调成运动模式以后油门响应,推背感一下就上了一个台阶,配上这个小复式赛车方向盘给人一种想飙车的冲动,当然经常使用运动模式油耗自然要高一些,我很少使用运动模式,大部分都是用标准模式,高速差不多在5.6个左右,综合 油耗7.1个,对于一个自重1.5吨的燃油车来说,这个油耗和其他燃油车比起来已经很不错了。408X的底盘调教是我喜欢的,不像凡尔赛C5X那样软趴趴的,很有韧性,过一些起伏路面Q弹Q弹的,底盘质感没的说。在跑山路过湾的时候,悬挂支撑很足,过湾很有信心,以前开车过湾带刹车过,现在过湾带油门踏板过,哈哈。有一点要吐槽一下,就是那个自动刹车,有点吓人,一下就刹死,开了这么久有触发过一次,速度很慢,有行人从车前过,我都准备刹车了,好家伙他一下就给我刹死了,整得我小心脏怦怦跳,功能是好,但是能不能不要来得这么猛烈! 最后总结一下,买这个车我很喜欢,颜值在线,油耗低,动力不错,底盘很有质感,操控也很不错,希望后期4S售后服务也跟车一样好!

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    不知不觉已经开了一个多月了,4s服务还不错,提车的时候还搞了一个的交车仪式,仪式感满满。 法系车用料确实环保,刚提回来那会儿车内有点味道不是很大,过了差不多一个星期左右,一点味道都没有了,我朋友买的帕萨特一个多月了,坐进车里还是有很大的味道,鲜明对比! (用车感受) 到目前开了1700公里,对于一个老司机来说,二级车配置完全够用,除了360影像该有的安全辅助驾驶都有,有了这些辅助驾驶功能,人也变懒了,一上高速就爱打开ACC巡航,设定一个车速,让他自己跑起来,前车减速,他也减速,前车加速,他继续按照设定的车速巡航,使用这个功能还是有点不放心,就怕高速追尾,所以脚都时时刻刻放在刹车踏板上,总的来说长途驾驶很轻松,一点都不累。1.6的动力也完全够用,标准模式一脚下去超车很轻松,调成运动模式以后油门响应,推背感一下就上了一个台阶,配上这个小复式赛车方向盘给人一种想飙车的冲动,当然经常使用运动模式油耗自然要高一些,我很少使用运动模式,大部分都是用标准模式,高速差不多在5.6个左右,综合 油耗7.1个,对于一个自重1.5吨的燃油车来说,这个油耗和其他燃油车比起来已经很不错了。408X的底盘调教是我喜欢的,不像凡尔赛C5X那样软趴趴的,很有韧性,过一些起伏路面Q弹Q弹的,底盘质感没的说。在跑山路过湾的时候,悬挂支撑很足,过湾很有信心,以前开车过湾带刹车过,现在过湾带油门踏板过,哈哈。有一点要吐槽一下,就是那个自动刹车,有点吓人,一下就刹死,开了这么久有触发过一次,速度很慢,有行人从车前过,我都准备刹车了,好家伙他一下就给我刹死了,整得我小心脏怦怦跳,功能是好,但是能不能不要来得这么猛烈! 最后总结一下,买这个车我很喜欢,颜值在线,油耗低,动力不错,底盘很有质感,操控也很不错,希望后期4S售后服务也跟车一样好!

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    从5.30提车到今天已整一个月,对于刚满月的小狮子给我很多惊喜。迫不及待的想把我对小狮子的喜欢之情跟小伙伴们分享一下。从驾驶到里外的装饰以及改装后的驾驶感受。 从提车的那一天我就一直是节能模式,感觉动力够用,开了2000多公里,现在平均油耗6.7知道电脑显示有误差,我觉得也不可能超过2个油,一直是92号汽油。别深踩油门,别急刹车,省油是必然的。对我而言408X的车漆是一大亮点。为了更好的保护车漆,给车贴了全车的隐形车衣,避免了长时间停在树荫底下,树叶、树膩、鸟屎给车漆带来伤害。整整施工了14个小时期间还出现了一个小小的插曲,因为408X线条太多,我的是第一辆在他们店贴的再有相同款去贴估计会加手工费,由于线条多而且后备箱上面的哪两个小耳朵儿的原因,最终解决方案是拼装贴的无法整张铺。幸亏师傅们手艺好根本看不出痕迹。这点给师傅们点赞。对于408X的外观我真是太爱了。通过性也属于中上,以前就开SUV现在这底盘跟SUV差不多,通过性会给你意想不到的收获。总之对得起这个价位。就是有时候过减速带的时候后尾巴有点甩,通过网上了解最后给底盘前后加固了一套稳定杆。感觉通过性要好了很多。 在这里还得问一下,关于五心守护的问题,至今为止我也没有享受到。是因为时间不到还是因为啥原因?不得而知。再过过我想把四轮做隔音,现在正在了解品牌与环保材料的问题,要是都跟神龙一样用达标的环保材料进行生产加工多好,给自己品牌也树立了形象,给车主身体也带来的健康。一举两得。等我把四轮做完隔音后再跟车友们分享。还要吐槽一下,新车底盘有的零件就出现锈斑了,也不知道是什么原因。

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    从5.30提车到今天已整一个月,对于刚满月的小狮子给我很多惊喜。迫不及待的想把我对小狮子的喜欢之情跟小伙伴们分享一下。从驾驶到里外的装饰以及改装后的驾驶感受。 从提车的那一天我就一直是节能模式,感觉动力够用,开了2000多公里,现在平均油耗6.7知道电脑显示有误差,我觉得也不可能超过2个油,一直是92号汽油。别深踩油门,别急刹车,省油是必然的。对我而言408X的车漆是一大亮点。为了更好的保护车漆,给车贴了全车的隐形车衣,避免了长时间停在树荫底下,树叶、树膩、鸟屎给车漆带来伤害。整整施工了14个小时期间还出现了一个小小的插曲,因为408X线条太多,我的是第一辆在他们店贴的再有相同款去贴估计会加手工费,由于线条多而且后备箱上面的哪两个小耳朵儿的原因,最终解决方案是拼装贴的无法整张铺。幸亏师傅们手艺好根本看不出痕迹。这点给师傅们点赞。对于408X的外观我真是太爱了。通过性也属于中上,以前就开SUV现在这底盘跟SUV差不多,通过性会给你意想不到的收获。总之对得起这个价位。就是有时候过减速带的时候后尾巴有点甩,通过网上了解最后给底盘前后加固了一套稳定杆。感觉通过性要好了很多。 在这里还得问一下,关于五心守护的问题,至今为止我也没有享受到。是因为时间不到还是因为啥原因?不得而知。再过过我想把四轮做隔音,现在正在了解品牌与环保材料的问题,要是都跟神龙一样用达标的环保材料进行生产加工多好,给自己品牌也树立了形象,给车主身体也带来的健康。一举两得。等我把四轮做完隔音后再跟车友们分享。还要吐槽一下,新车底盘有的零件就出现锈斑了,也不知道是什么原因。

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    五月二十几号的时候,4s店销售美女打电话说车回来了,可以随时提车,同时提醒说无界基金月底到期,看了一下时间表,结合自己的上班时间,定到30号去提车。 这里先说一下自己的选车过程,最初有买车想法时准备上混动,结果被老婆给否了,说技术不成熟(人家娘家好几个职业驾驶员),那就还上燃油车吧。我三月份本来去看408的,之前对比过朗逸、轩逸等等同类车,觉得还是法系用材用料有诚意,看408的时候也同时看了雪铁龙天逸、C5X,当时觉得天逸哪都好,就是前引擎盖有点挡视线,盲区大。C5X觉得太大了。怕以后不好停车(后来却是越看越喜欢),最后又回到408上,但遗憾的是408没有L2辅助驾驶(本人菜鸟,所以希望安全措施越多越好?)这时销售美女说要不你等等408X吧,马上就上市了,那个啥都有,这是我第一次听说408X。 回家后就开始在网上做功课,看了好多车评人的解说,最后决定下定,交三千时863名,定的幻蓝无界版,加送劲浪(提车后发现这个决定太英明了),当然这期间又去看了本田英诗派、名爵派拉梅拉,此时408X试驾车已经到店了,可以做详细对比,经过我的打分408X十分,英诗派八分,名爵帕拉梅拉七分,立马签合同408X。 三十号九点多到店提车,说实在的南阳龙鹏标致雪铁龙4S店的工作人员都挺好的,本人也从事销售工作二十多年,看人和集体还是自认有点功底,他们这帮人给我的感觉就是真诚实在,不玩虚的,符合我的价值观,话归正题。整个交车过程很顺利,他们帮助上牌,在手机上选了一个尾号168的车牌(一路发,满意!),送的脚垫、3M膜、灭火器、标致书包、标致钥匙链、夏凉被、枕头、最后还送了一捧鲜花。 提车回家后小开了两天,当然都是在镇上附近转悠,最远开到三十公里外,本人驾驶菜鸟,所以要好好熟悉熟悉,目前的感觉是这车底盘厚重、特别是过坑过减速带时特别整,我上班的公司公车都是奥迪,宝马奔驰车也经常坐,我觉得标致的底盘不次于它们,还有就是这个小方向盘,真TM灵,指哪打哪,再说驾驶舱,要说论设计,不服法国人真不行,科技感十足,这就是驾驶战斗机呀,车机高科技太多了,说明书我看的头疼。目前也没整明白,就会开空调、听歌、语音导航、转向灯,连瞬时油耗和百公里油耗在哪都没找到,L2辅助驾驶在哪更是不知道,以后慢慢弄吧。 结束语说说外观吧,看到这车的人都说好看,我一个邻居上一年提的本田小CRV,就是比CRV小一号那个什么RV,她老婆连连说好看,还拍了几张照片要发给她老公看,说实在的,幻蓝这个漆是真的耐看,有高级感谁看谁喜欢,还有劲浪音响,质感太棒了,法国国宝级音响名不虚传。最后上几张照片,多谢408X车友圈兄弟们的陪伴,有你们才坚定了我买它的决心,事实证明选择正确!

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