简介：这个人很懒，什么都没写~
蛙蛙蛙蛙兄
海豚粉骑士。本人每天上班来回50公里，老婆20公里，绕点路接送老婆每天90公里（有30公里左右的高速路）。家里有辆13年的本田杰德，高速最低跑过5.8个油，加上市区按7个油算，每天大概50元油钱。如果乘坐公共交通，我和老婆都要地铁换乘公交，每人往返10元，一天20。老婆九点上班，开车8点半出门就行，地铁要7点50就出门，而且私家车和公共交通的体验感是完全不同的。家里地库离电箱远就没装充电桩，以后再说吧。在星星办了个卡，大概7毛一度电，不算便宜也不算贵。我没怎么关注过里程，反正最近零下二、三度，我标准模式，自动空调23度大概一天用20%-25%的电，高速费电，运动模式也费电，就我这个路况开运动模式大概要30%出头的电。粗算下来一天10块电费足够了，省钱是真的。 很多车友说电车续航焦虑，我觉得还是买车时定位不明确造成的。不考虑使用环境单纯评论油车好还是电车好我觉得就是耍流氓，存在即合理。我就是懒，一步都不想走，这车真的香。你要游览祖国的大好河山，电车就算了。我自己总结了一下，每天通勤距离在300公里内的，只要家里能装7kw的桩或者附近有电站就可以考虑，能省不少交通费和精力。随车带的充电线充电是真的慢，图2就是我拿随车冲的。 优点放最后，先来吐槽。1、没有后雨刷。因为之前开的杰德就是两厢车，深知没后雨刷肯定麻烦。最近下雪了，后面玻璃真的是影响视线还没一点办法。这个真的希望官方给解决一下，要么装个后雨刮器，要么就弄个流媒体后视镜；2、虽然有无钥匙进入，但无论是开锁还是上锁还是要按门把手上的微动开关，而且只有主驾门上才有，有点落后了；3、中控屏幕会根据不同app自动调整横竖，所以屏幕下面那个小台子不要放超过一个烟盒厚度的东西，否则不是屏幕完蛋就是放的东西完蛋，这是设计的问题；4、比亚迪品控还是差点，副驾门外框有个黑边起泡了，4s店报备了一下抽空去修。而且副驾的门有点紧，关门要稍微用点力气，不然关不上；5、隔音差。说这点其实我也有点纠结，一个电车按理说噪音不应该太大，可能是胎噪吧，反正跑高速听广播有点吃力。目前就发现这些，后续有问题我会再补充。 说说优点。1、省钱。普通工薪阶层。杰德我一年保养一次，用的水货金美孚4L，man的机滤和两个空滤，下来大概400多点。海豚每次200，这是4s报价；2、动力好。我买的骑士，无论市区高速我觉得动力足够了，比2.0T的强。超车变道都很利索。 瞎扯几句。我看很多车友说上牌要好几千。4S店20块出个临牌，自己去车管所上牌不好么？我还是不懂门路多花了120块，不然一百多就搞定了。大城市我不懂啊，你们上牌还非要4S店给弄？车管所40分钟搞定啊！剩下的钱我一年电费够用了。 我也提车不久，车友们可以一起多多交流。我也是喜欢折腾的。
阿伟丶GKAW车品
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老李讲车
到底是什么车让车商都不敢收？
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