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    一只蚂蚁222

    认证:瑞虎8 PLUS车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    04-30
    木头人38665图1木头人38665图1

    车型:2023款 2.0TD 四驱 穿越PRO+ -自驾到张家界被后边大妈追尾后整车失控,4s店工作人员说撞的不严重,但是后尾灯下边的线束被撞断了,导致不能启动发动机,不能控制方向盘,不能踩脚刹,不能关空调,不能开后备箱,拿不了三脚架,按sos按键显示未注册…只能控制手刹,或者大力转方向盘或者大力踩刹车,当时在快速路上慌的一批,后边车倒是没啥事,交警来了做完事故认定就走了。 -最后叫的捷途官方拖车拖回的4S店 -损伤情况是后车门变形,后防撞梁左边被压扁,车板免不了大幅度变形,小书包相关全部废掉,后灯废掉,全车车衣3块板子要重新贴。 -事故感觉是不大,就推背了一下,但是后方线束损坏导致整车不能动,这要是在高速上,那就太危险了 -事故受损最大的应该是我,今天已经在张家界滞留第三天了,每天吃饭住宿都是成本(个人比较矫情,不住便宜酒店),还有配件没到,预计还有几天,不知道什么时候能修好,还有车衣也要找膜小二连锁店重新施工,直接耽误了我至少一周的时间,受损最小的应该是后边全责的大姐,除了保险修车不承担任何费用,再注意安全也躲不了老6哇,自驾计划被打乱了 -不评价车,捷途售后人员态度挺好的,售后体系也比较完善,但是这个电控的方向盘和刹车还是挺吓人的,万一线路出问题…虽然这次支持了国产,但是客观来讲还是挺后怕的

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    捷途旅行者追尾日记图2捷途旅行者追尾日记图2
    捷途旅行者追尾日记图3捷途旅行者追尾日记图3

    2023年底开始大电池异常掉电,电量低于40%后,不开放着,一晚掉20%的电,且充电持续未达到50º,每次只有30+º。去镇江4S店,说过年没人检查不能处理,但问题不大,软件升级就可解决。因此留到年后返苏州后维修。苏州4S店说是均衡问题,怪客户一直使用快充充电,放4S店慢充,当天5点多显示充60%多 ,20分钟后就显示已满,故障现象充85%的电充电量36.5º,36.5/(60.48*0.85),衰减达到71%,问题未解决。最后是快充的时候恢复的电量,与4S店描述的快充导致完全不符。几次充电的差别只有天气的回升,但故障已不复现,不了了之。 今天,在正常行驶到车库后,1小时后就无法上电,拖车到店检查发现小电瓶只有10.45V,严重亏电。4S店第一反应时是已过质保说蓄电池是消耗品,第二就说是客户未关大灯导致。先不说日常都开的是自动模式,大灯模式不知道是谁开的,仅一小时就亏电这么严重,还把所有问题怪客户使用,是不是有点不专业了。 车辆问题不断,从刚开没多久位置灯不亮(故障不复现),上电后雨刮自动刮,全景发黄,换挡金属翘起,刺破手指,空调喷粉,后侧异响……作为车主能包容的都包容了,今天实在是太生气了,所有的问题都是客户使用问题,你比亚迪完全没问题怎么网上那么多一样情况的反馈啊。 顺便一提,感觉小电池问题就是下电后蒸发箱吹风导致的,说我一小时不关灯,咋不说你们每次下电锁车后空调一直在吹风呢。

    车辆问题多,4S店推卸责任全部推给客户图1车辆问题多,4S店推卸责任全部推给客户图1
    车辆问题多,4S店推卸责任全部推给客户图2车辆问题多,4S店推卸责任全部推给客户图2
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    04-22
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