倍儿哏儿Rock

毛毛仔爸爸：诸位兄弟，需要加群联系我就行！ 1. 交流心得； 2. 买车价格； 3. 改装玩车； 4. 参加活动； 留言或者私我，拉你进群！

毛毛仔爸爸：裸车价含补贴、兄弟们买要在这基础上加2w块钱。保险0.8-1.2w、购置税3.3w、出库费1.5K必办贷款，5w+优惠，灰色，生产日期是23年7月，CHN编号2000+、全球编号13000+；燃油时代马上结束想在结束之前任性一下子。 【为什么选typer】 对设计、底蕴、文化、风格、改装空间等有些要求，不咋追求加速（我的电车加速挺猛的，而且日常马路加速在我看来很low很危险）完全不纠结前后驱，最后对外观有一定的要求，预算定在60以内，不考虑二手车； 符合自己要求的车，supra3.0、捷豹f-type、M2，完全没考虑typer。最上头的是supra3.0去年12月31日差点提红色，实在是设计上太草率。M2认真看过，S58雷霆嘎巴，带着媳妇试驾了，简单说太紧绷和战斗了，不够chill，其次低速尾巴都很灵活非常的滑，驾驭压力有点儿大，还有确实不太能欣赏外观，路过本田店，看到typer种草了，当时加价5万，今年4月价格合适，直接提车； 【外观方面】 超音速灰颜色我很喜欢，显的低调但战斗。同时漆面颜色在光源下有淡淡的绿色，缺点不好打理，需要比较高频率的洗车。 外观设计，紧凑，线条感突出并且给人比较强的驾驶欲同时引擎盖开孔，各种套件，包围件最击中我心巴的是typer的大尾翼配合着溜背设计。相比上一代的fk8，我更喜欢这一代的fl5，这收敛，沉稳一些，fk8对我来说太“精神小伙”了。 【操控和性能】 转向非常精准、转向回馈很old school，非常沉，没有电子感（m2我pass也是因为电子感比较强）悬挂很战斗但也有韧性、质感在线，支撑性没得说回弹效率不错。对于路感的反馈很真实，地上的斑马线被磨损的薄和厚都能感受出来。加速没啥，换挡质感比brz和86这俩车质感高出了不少，而且还有本田的精神图腾发动机“k20c1”红头机，能多30匹精神马力。 说下过弯，弯道稳准狠、拐几个弯就知道40万是值得的。切线精准、高速过弯信心很足，明显感觉是高度贴地，整车轻量化也不错1.4吨的车，车身宽度、轮胎宽度265，能提供非常有效的支撑。但戴了口罩（GPF）整体的马力阉割了30匹，声浪排气声音文明。额外有honda logo 非常经典 【内饰空间】 设计上与思域有非常多的沿袭，我个人喜欢，现在的车没啥传承直接干一个酷炫外观。红色座椅、翻毛皮的质感非常好。有专属R+模式仪表，战斗感十足，驾驶欲望雷霆嘎巴强，铝制的档把头触感很舒服，挂挡带shiftlink功能，吸入感质感很强。 是性能车但是空间很够用的，整车4个位置相比A级车空间可能还是很有优势的，后排我180cm坐下也得有个3指左右吧。而且后备箱非常大，我那折叠车感觉竖着放3个都没啥问题，特别表扬下关门的质感，非常非常轻就能关住，相比特斯拉简直神仙！ 【用车成本】 油耗10-15个，下赛道另说，保险第二年差不多8k，加95/98的油。改装不说了那没头了。简单改改（去口罩、刷30匹）大概需要3万内。 【表扬&批评】 感谢老婆对我喜好的大力支持，愿意花钱给我买一个杂牌、手动且一年只能开72天的思域，严肃批评东本及经销商，车辆保全做的太差了，提前撕膜，引擎盖、方向盘logo全是划痕，难怪现在没人买传统车企的车了，真的很拉胯。 【感悟】 fk8卖70万，没人骂。这车卖三十几万全是骂的，以FL5为例，全国也就2000台车，但是自认为懂这款车的人至少有20万人，要么就是价格选车、要么就是马力选车、要么就是跟风选车、要么就是缸数选车、要么就是车评人观点选车、要么就是驱动形式选车、要么就是性价比选车、还有更牛的，你得选我认为行的车。什么时候买玩具不看自己喜欢不喜欢要看别人了？没京牌，一年只能开72天，我考虑懂哥们说的那些？

枫行视界：国内限量200台，40多万的斯巴鲁WRX就是花钱买情怀！

买车家：燃油车成“少数派”，手动“党”更是异类了？

懂车帝视线：新车 | 无框车门，纯电/增程动力可选，长安马自达EZ-6实拍

晓生说车：2024款领克01官图发布 配置升级 4月11日上市

王小心0310200：极星2在澳洲还是蛮常见的，卖的还比国内贵，在那里感觉还是新势力轻奢一样的存在。墨尔本、布里斯班和悉尼市区大部分是丰田、现代、雷克萨斯、三菱、福特。市区看到电车还是比较少，感觉还没普及的样子，好想把极星2卖去澳洲，可惜左右舵驾驶没法卖

高级花猫Cg：我的领克01是19年买的。买的时候也花了个20万。整体来说给我的感觉是非常好，除了车机卡的其他地方的话挑不出什么。不管是还是高速上发动机都非常的给力，超车跟洒洒水一样。其他年份的时候你没有尝试过有混动的有。插电的还有8at的都有变化，每一年份不一样不知道大家驾驶感受怎么样？

视创无界：之前选购沃尔沃的时候就开始关注沃尔沃了，当时当时的极星2空间太小看所以就没有考虑。这次试驾感觉极星4感受如下： 优点 1.操控确实不错，指哪打哪 2. 设计毋庸置疑，极星特有的简约风，喜欢的人无法自拔 3.转眼半径小，掉头两车道足矣，对于这个尺寸的车来说算很小了 4.车机体验流畅，而且也有极星的设计在里面，有了魅族的系统还是很能打的，进入第一梯队应该问题不大 缺点 其实也算不上，主要是自助感受不太适应 1.加速不够线性，不知道电车都是这样还是极星调教的。轻踩没啥动静，大概到五分之一的深度就蹿出去了，可能是很少开电车还需要适应。 2.推托不够长，相比于S60感觉座椅舒适性差一些 3.流媒体后视镜还是不喜欢，感觉不真实，分辨率应该比较低 4.后排中间乘坐舒适性较差，靠背太硬，地台略有凸起 关于辅助驾驶的话，没有特别惊艳，不过肯定够用，而且安全性还是靠得住的，辅助驾驶相当于在沃尔沃的基础上，增强了高速的全程辅助能力，对我来说提升不大，因为现在的车上的领航辅助也够用了。 总的来说，现在的价格对于喜欢极星的用户来说还是很值得入手的。当然跟其他车型比性价比还是略低，感觉主要受众群体还是对沃尔沃比较感兴趣的一波人（纯属个人臆测)。

用户6170243318678：喜欢4系外观，但430真心够不到。

风姿卓越百香果yed：在商场看到了ET5的站台，去看了看觉得挺好看的啊 但说实话极星4的颜值更高级撒 怎么选 还没试驾！！！

就会口嗨：【购车经历】 有一台开了差不多十年的吉利轿车，老车年纪大了，也开腻了才准备换车。之前一直关注威兰达，听说丰田口碑好，销量也很高，不说买它有多正确，至少不会错吧！可就是最后因为两千块钱没谈拢，一气之下就走了，回来路过马自达，打算看下 CX-5 的，觉得后排小了点，销售给推荐了刚上市的 CX-50，之前没关注过，不过外观挺气派的，价格只比 CX-5 贵个万把块钱。 【最满意】 首先就是颜值吧！虽说各花入各眼，但马自达的颜值绝对领先别的品牌十年，很少看到马自达有如此硬朗的造型，尺寸也很大，看上去很唬人。其次三大件也是选择马自达的重要原因之一，2.0自吸➕AT 变速箱，对于家用来说再合适不过了，且不需要颗粒捕捉器就能达到国六 B 的排放，后期可靠性应该不输丰田。 【最不满意】 这么大个车，居然是扭力梁悬挂，刚开始试驾的觉得底盘很厚重，过沟沟坎坎感觉很高级，过弯极限非常高，总之试驾体验没得说，但是回去一查居然是非独立悬挂，心里瞬间就打退堂鼓了，销售还给我洗脑说，底盘是三分看硬件，七分看调校，国产车个个都说独立悬挂，但是没几个人说底盘做得好，法系车基本上都说扭力梁，但是几乎没人说法系车的扭力梁不好。后面我又去试驾了同价位的两田一产，确实比不上马自达的感觉。 【乘坐体验】 以前都是吐槽马自达空间小，不管什么车 空间在同级都是最小的。不过这次 CX-50 的空间是真的大，将近四米八长，轴距两米八多， 尺寸达到了中型 SUV，定位确实紧凑型，马自达可能是想降维打击，我一米七的个子坐后排有三个拳头的距离。 【驾驶感受】 很多人都说马自达过时了，还在坚持玩自吸，上个涡轮销量暴涨，我平常市区比较多，2.0 的动力也够用了，因为也试驾了丰田跟日产的 2.0，同样的排量，我觉得马自达的 6AT 比那些 CVT 反应更快，起步顺畅 油门跟脚，马自达这个 AT 变速箱，存在感很低，平顺性不输 CVT，但是反应及时，升降档速度快。梁家辉也说了，开马自达 不塞车。 【油耗】 我在小县城，路况不怎么堵，油耗大概 8 个左右，这么大尺寸的车，比我那台老爷车油耗还低，提车开回来跑了 30 公里省道，油耗居然可以跑到 5-6 个油，不得不说马自达还是有点东西的。 【亮点配置】 标配了无线充电，无线手机互联，L2 辅助驾驶，这些虽然跟新势力没法比，不过在日系车里做得相对还是比较实用的。中控屏的操作逻辑很特别，停下不走的时候可以触屏，车速超过 12 码，触屏锁掉，不过可以语音操作，也可以用中央旋钮，类似于 BBA 那样，安全又高级。中配自带 360 全景影像跟前后雷达，老婆开车也放心了。 【提车价格】 刚开始觉得比 CX-5 更大，配置更高，价格也就相差一万左右，就已经很动心了。后来听销售说厂家补一万的购置税，正好我有旧车置换，拿了几千补贴，落地跟威兰达差不多，性价比还是挺高的。

友爱面条1vW：就说马 3 两厢版啥时候能引进国内？今年还有希望吗？

大熊车研：极氪轿车越来越清晰了， 蛤蟆眼确定是没有了，不过也不是大问题，想要蛤蟆眼就买001，想要全新设计的就选极氪轿车。

Motobooks：手动FK7做首保，顺便看看FL1十一代两厢思域掀背 #思域 #本田

CJH大朋友：第二台车 还是本田 手动两箱思域 FL1

Warrior1945：驾龄1年，手动挡新手，目前已驾驶这台车两周，里程700km，多用于上下班通勤 车辆购于天津市东丽区东风本田汽研4S店，比较走运是现车，没有经历绝大多数手动版车友的痛苦等待，但优惠力度不大，新车落地17出头，赠地垫、记录仪和太阳膜，可选装前后雷达，车辆外检完成即可在店内装配 动力总成包容度极高，低扭强劲，不易熄火，非常适合手动挡新手练习，但1到2档齿比差较大且有revhang影响，建议一档起步到12kmh左右尽快进二档或在一档升档后踩离合稍久一些再抬起以避免顿挫，其他档位切换很顺滑；动力充足，2000转左右涡轮介入，5500转vtec介入，完全可以满足日常驾驶，开空调1500转升档偏佛系驾驶油耗实测在7L左右，表显较为精确；车辆本身的操控十分优秀，方向轻而准，震动过滤较好，空间表现优秀（身高188体重72前后排都可以舒适乘坐）；配置整体较高但稍显“纠结”，例如手动挡搭配ACC，纯油动全系无雷达等，此外honda sensing要提出好评，十分实用；隔音稍差，60左右就需要放音乐抵消路噪，80以上风噪介入，100以上很难通过外部手段抵消噪音；全黑内饰风较显塑料，实际用料比较实在，可见板面多为搪塑（依然有硬塑料存在，但主要集中在迎宾踏板等不常触碰位置），座椅为真皮+麂皮，十分舒适；外观见仁见智，个人认为比起10代更加沉稳，非常符合我的审美（前铲来自Yofer）。

打字就灵你早发啦傻狗：今天来付款，下周提车，看编号，现在国内至少300+台了

用户3079815140615：领克01爱信8at版本，和马自达cx-5哪个好？

整个人都裂开了：今天去店里看了实车，手动没现车。订车要等3个月，16.79落地价。还能砍吗？

漫速老李82：没有加价，希望能第一批提车！

萝卜报告：奥迪最大号SUV？试上汽奥迪Q6｜萝卜报告

LeonStefani：加拿大温哥华提车，我是第一台？

车质汇制动：十活塞鲍鱼加身！理想L9升级前十后四刹车套件

LB森156：大佬们救命，手动挡和自动挡怎么选，本人驾驶风格激进，有丰富手动挡驾驶经验，但是一部分还要坚固上家用，可cvt真的信不过，麻烦大佬们给个建议 🤦🏻新车一血 📒等车日记

KENCAR：大爱红色，实车红色看完果然没有让我失望，跟路边的兰博SUV一对比兰博瞬间黯然失色了！忘记把兰博拍进去了！ 再聊聊试驾感受，因为我不是专业车评人，今天试驾的是S+版本，看车评人测试跟自己驾驶的感觉还是非常不一样的。第一圈是专业人士驾驶我坐副驾驶，分别是有几个测试项目，直线加速，U型弯掉头，O型弯加速漂，直线避障，S弯避障，凹凸路面避震测试等。 在直线加速测试中非常惊艳，本以为接近2.7吨的车重会多少影响加速体验，但是坐副驾驶上的加速快感真的是完全不一样，快到甚至有点晕眩！刹车非常灵敏，工作人员急刹的时候安全带紧紧的把我啦了回去，制动效果非常好，在U型弯的时候加自动后轮转向效果基本一把就能调头，整体加速跟避障还有减震底盘都是十分细腻扎实，隔音效果也十分不错！坐副驾的感觉就是很稳！舒适度也不错。 第二轮到我自己驾驶的时候就没有那么暴力，因为第一轮的工作人员真的驾驶的太猛了，O型弯的时候整部车都飘起来了，我平时开车比较谨慎，坐主驾驶时调运动模式座椅会有夹腰，悬挂也会降到1指，开始直线的时候我只是轻踩一下电门就已经有很强的推背感，R+可能更加会快到眩晕，自己驾驶时转弯避障非常灵敏，一点都不像一部SUV，非常容易上手，唯一需要适应控制的可能就是电门跟刹车的力度，可能运动模式会比较激进吧，在一个人激进驾驶的状态下，这部车能给我的信心非常充足。如果是家人乘坐调至舒适模式，减震这里基本完全不用担心舒适的问题。试驾体验100分的话可以给到85分吧，主要还没有测试到智能辅助驾驶系统如何，如果智能辅助系统这块能跟上真的太完美了。目前的驾驶体验感直接拉满，制动，动力，减震，底盘都是经过用心调教，这么全面的一部SUV我觉他已经达到我想要的大部分要求，平时我也比较喜欢开一些性能车，这次的试驾其实我并没有抱太大期待，但是结果确确实实惊艳到了，算是惊喜吧！希望订单能赶紧制作3月份能提车期待ING！

市井小垊：等了一年，终于是订了。我想没人有我这么冲动吧！18个多买手动😄

小鸿同学吖：小鴻同学吖

买车网：全新本田思域两厢版曝光，有望于12月20日上市

-up30：我个人觉得c位客那个版本是比较符合我的审美。但是我当初买的时候没看到c的实车，后来看了c位客实车确实很有质感，但是价格也多2000。所以自己就网上找了好久，终于找到镀铬饰条贴上了，感觉达到预期效果，有点变成小英诗派了，银色使前脸看起来更柔和一些，也有点商务气息，之前白门牙看多了还是有点突兀。