傅叶城

用户9987539981893：兄弟们，刚在广州提了先行版加柏林，落地35.26，这个价格怎么样

DG0828：4月10二保了，好像才跑了10600公里，今年小擦刮几起，但问题不大，车开起来很舒服，代步神车，在油价节节高升的时代，油耗比日系节能，这点非常满意，本来计划四月去趟318，但因为有事暂时没成行，也幸好没去，雅江大火，大雪天几处，几天前二保时偶一凡尔赛保养的兄弟，说了自己的看法，他力劝我放弃开此车的想法，排量太小是主因，高海拨油门踩到底都会没劲，还说最好多一台稍微大排量的车同行，保养师傅说，去也可以，带瓶冷冻液和玻璃水，本来看过车友开2008去拉萨的，听他一说七上八下了。

糖糖de糖豆：天逸的一点心得

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法系大卫：怎么选！要笑死… 买凡尔赛的羡慕开天逸的？#撸车日常

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说车弟弟：2024新款标致E-208首次亮相，技术进步，外观时尚

Wi张小伟：新车一血，标致的售后真让人恶心。9.28号我老爸开车在高速上追尾前车，辛好速度不快，车辆受伤不重，29号就把车送4s店进行维修了，到了10.8号联系4s店都还没完成维修，说大灯坏了，货还没到，真无语了，亏我还在成都这边，标致4s店还是多得情况下，而且到现在保险都还没把定损报告做出来，真无语了。这是我家买的第三台标致了。说实话，车是好车，可他喵的售后真心不给力，让人恶心。兄弟们怎么投诉4s店啊？

小池说汽车：实拍天逸 C 5 AIRCROSS PHEV，1.6T插混+8AT，配电动四驱

叶星辰88：初入法系车是因为天逸，因天逸对法系开始深入了解，开始网上各种对比，终究是无缘百年天逸，入了新出的凡尔赛，当时两款车价差不多，天逸马上要改款，总想等等看看，当初提车有点着急了。 法系的设计总是那么超前，很多细节设计被拿来改造，那么当初天逸刚上市的时候，设计有点夸张和突出，尤其两个红色的前脸装饰被车友俗称“大鼻孔”，加上胖胖的车身很容易联想成......，后来的改款换成银色，再也没有那个形象了，天逸最新改款之前，经典就是双层大灯，后尾是一边4个车灯，新款前脸几乎全改，后尾变成3个尾灯，后尾其余变化不大，轮毂样式有所变化。 内饰相比老款有所变化，车机大屏位置和尺寸有所改变，空调出风口有两侧变为下方，内饰颜色也有所变化，从车辆发展历史来看新款配置都会有所提高，易用性方面新款更加适宜。 抛开配置，就外观和内饰而言是老款耐看？还是新款更符合我们的审美，改款是失败的设计吗？一级凡尔赛为了新天逸的配置置换合适吗?

抚州江涛：标致2008 1.2Ｔ自动THE ONE实车展示 裸车8万标致小型SUV

彪悍小新人：2008最长里程油耗天花板，不服来辩 实况：1-4人，空调上车就开

番茄子非鱼：2008已经提了一个多月了，体验如下 一直怠速开，油耗偏高，9个多油，五六十速油耗可以6个多点。 整体感觉还不错，异响只要你不去按压，就没啥感觉， 唯一的缺点就是，这车倒车实在是有点稀烂。软绵绵的，一点力都没有。

你不过是人en：去年在成都试驾过2008，感觉小车开起来很有质感，个人感觉比宝马x1好开。今年湖北优惠1w，加上政府补贴1w，落地9.3的价格终究是没忍住，在宜昌提了人生第一辆车2008，外观和内饰设计都在线，从宜昌开了600多公里高速回四川，感觉动力充沛，国内的高速完全够用了，一路都是我超别人车，没有感觉到动力疲软，油耗高速5.8的样子，后来跑城里和国道在6.5的样子(都是用跳枪法实测的油耗，很准确）。 先说缺点：提车到现在10天了，感觉有两个空间上的缺点，一个是前排两个座位舒适度虽然都不错，但是后排的座位长度太短了，坐着感觉大腿支撑不足，后排的家人长途坐着不是很舒服，还有一个后排宽度不够，就是后排坐三个成年人的话，会有点挤。(补充一个：这个倒车影像的像素太差了，虽然用起来是一样的，但是感觉换个像素好点的摄像头应该用不了100块钱的成本)。 优点：1.省油，在售suv油耗排名第一。2.内饰和外观设计在线，适合年轻人。3.湖北补贴9.3落地，还要啥自行车。4.底盘扎实，高速稳，不注意超速了。5.安全性好，车身结构都是1500Mpa以上的热成型钢，钢筋铁骨，能够在危机关头保护我们。6.苹果的carplay真的赞，不用车联网，不用老掉牙的车机系统，只需要车屏幕直接显示手机的内容，很高清，很流畅！

法黑会发灰法吹会发黑：这车是21年买的，人生第一辆车。 懒癌到现在才完善信息。 在2021年的上海时候是很不错的选择（绿牌）。是一辆性能倾向的车，电四驱这个价格是很有诚意的。 神龙在这辆车花了精力了，中国特供的性能车，法国也没这种版本。 参考亏电油耗：7.5，一台高功率的1.6也T，是中规中矩，平均车速60左右。 空间：最爱法系的后排中间地台平整，后排三人坐没压力。后备箱，勉强够用级别，全家旅行4个箱子塞得进。双肩包就塞不进了。 吐槽点：主要是智能化，当它没有就行了。远程空调，语音识别就免了吧。续航数据显示乱七八糟的。没什么太多的问题。 两年来没什么后悔。就是觉得如果当年法系的5008出这个phev版本该多好。

大海战2国际服仍在运营：标致2008百分之90满载率，四人一车，出发河西走廊，大美新疆，油耗，动力表现如何，让我们拭目以待 #标致 #油耗 #三缸发动机 #设计 #法系车主俱乐部

baiyuan佰源说车：看到实车我惊呆了！没想到汽车还能这样设计，更夸张的是这还是6年前的产物#雪铁龙 #汽车设计 #法系车 #抖音汽车 #雪铁龙天逸c5

用户3068606683298：中规中矩的一台车，纯电58，冬天开制热下降的会比较多，混动模式长途是个比较不错的选择油耗基本在2l以下，表显纯电o的时候其实大概还能支持混动模式20公里低油耗的样子 彻底没电的时候（即对比刚开始表显0前面三挡速度都是电动支持，彻底没电时起步就需要用到变速箱的状态，上海郊区上下班来回41公里）大概要7.2升这样子，下次换估计直接纯电了，其实家里如果已经有一台车的话买台纯电可能更合适。 基本都是用电通勤，每个月1000公里左右，目前将近1.3万公里，用了1000多度电，1100块的油钱，大概三到四个月加一次油如果只是拿来当油车用不太合适因为油箱比较小这样会频道去加油站，这车理想用车环境是每次使用来回在50公里以下基本都能充电的使用环境。 因为虽然说是混动但是和目前大众认知的不太一样，在汽车行进间除非人为强制充电不然在使用过程中除了动能回收电池都是在输出状态（不论是纯电还是混动模式给发动机进行一个动力补充降低发动机的油耗）是没有补充的，如果能在稳定巡航时发动机能分配一部分电给电池充电的话这个使用环境就更好了尤其是高速路80公里二三十分钟巡航或者者高速巡航的时候。 完全没电时发动机动力是足够的虽然是1.6t但是扭矩足够应付日常使用绝对不虚的。 隔音就这样吧不出彩，看你以前开的什么车，避震和别的牌子风格不一样尤其是以前开通用汽车这种。 过弯支撑性肯定是不如轿车的。 雪铁龙车机和车子功能按键挺好用不复杂，甚至还可以说很简单直接不是人云亦云的非人类，那些车评人拿到车短的几个钟头长的不过半天一天的没开过psa车子的是不懂他们的使用了又不会特地看说明书的都是赚快钱的再者自媒体没有一个爆炸的标题流量就不来，那就没法变现。我第一次开别克还不知道怎么开车灯呢，过个半天一天也就熟悉了。 如果你不能融入或者接受你的车那还是早点换买个称心的，不然天天还得开多难受...我觉得都是矫情惯的，啥都不看拍脑门随便进一家店之前啥都不看不了解刷直接提车的毕竟是少数吧。 别神话也别黑化，就是台普普通通的小汽车，没啥特别的，如果你充电环境特别好尤其是自己家充电每次充电使用距离100公里以下的这车使用成本不高甚至很低，60公里以内的甚至都用不到汽油，但是只是为了拿个车牌当燃油车的真不合适，这价格一点没意思。 以后换车的话我可能更多考虑10多万的车或者比较大豪华的b级或者以上的车，一个追求性价比，一个追求使用时的感受吧，这车这价位这品牌认知度这销量理所当然，没什么不买的不懂车啦什么的，只是他的卖点并不够让人们愿意多掏钱而已，还是那句话别神话别黑化。 就好比当初的萨博吹的那叫一个天花乱坠呦神话的啥一样的，那为什么一直被收购卖出循环因为那零件可靠性实在太糟心了太不可靠了哪怕它够硬硬的超过行业标准很多很多.... 既然买了就接受他的种种就好了，理性些也许对品牌的推广可能更好些。

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冷言Mu：开了20天，1600公里，总里程13200，在周一下班时爆灯趴窝在停车场。周二确认了还是压缩机问题，从厂家订货，今天周六上午维修完毕，走的质量预防，不花钱，新部件一年质保。 大概提车10天的时候去激活物联网，顺便换雨刮和空滤的时候售后说这台有个预防的单子，当时没搞，我也没在意，想着开坏了再换也无所谓，没想到这么快 这次压缩机更换是这台车的第三次了，情况和他们老板自用的那台一样，那台第三次换完就没再出过问题，有那么一点点🤏希望是最后一次了。 顺便一位技术专家（我忘记问姓名了）给我讲了讲机舱里都是些什么部件，另一位莫师傅解答了我的几个疑问： 1. 确定了全车空调和冷却系统都是用的同一个压缩机。 2. 电池是冷却液直冷，就是大家想的那个（图三），维保单里换的那个。 3. 压缩机故障会趴窝，除了冷却系统是用这个压缩机以外，车辆对高压部件液冷回路的电阻值有检测机制，如果发现电阻值异常就会切断动力，防止漏电引发更严重的后果。所以爆灯了，能通电，但是不让挂挡。而且爆灯了不一定是压缩机故障，电车5大高压部件都有可能。所以以前有人发帖说根源是压缩机绝缘故障冷媒导电，换改进型的压缩机并且和另一个型号的冷媒后就好了是有道理的。也能解释为什么大多是更换压缩机，但有的车是更换了dcdc电源转换器（图四黑色盖板下面那一坨），有的是电池包。高压5件套任何一个绝缘故障有漏电风险都会趴窝。 4. 我开车的时候偶现刹车异响伴随踏板轻微抖动的问题，我还没有找到100%复现方法，只是平稳行驶一段时间，平缓踩刹车可能会出现，高速和急刹都没有。莫师傅听完就告诉我是iboost正常工作，并且告诉了我复现方法：正常驾驶，正常踩刹车踏板，稳住踏板，然后在往下踩一点，就会出现，对应的行车工况多为先踩了刹车减速然后发现可能刹不住，就再踩深一点，而且还指出了不仅仅是有异响和踏板抖动，第二次踩下去的行程也会感觉有点空，仔细回想还真是，然后专家上车给我实际操作了几遍，100%复现。 5. 没有e2008的电子手册，用燃油版的手册 6. 预约充电具体怎么玩儿，大家都不知道，只有一个时间设置，我目前是出来的是这个时间是开始充电的时间，充到满或者当天24点停止充电，夜间谷电是从22点到次日早上8点，这就很…索幸电池只有45度，用7kw充电桩，我定早上00:01开始充电，8点前肯定充满，还有车辆和送的那个充电桩联动也不智能，我要先遥控器开启充电桩，此时车就立刻充电了，然后我需要按充电口旁边的预约按钮切换到预约充电，或许以后自费换个桩，能弥补这蛋疼的预约充电。 7. 标致APP上远程控制不可用，行车数据只有里程是对的，其他的都不同步，这个还是要给400打电话，神龙去解决，我目前也无所谓，打过一次，重制车联网操作过程略蛋疼，有闲心的时候再搞吧。

心向一远方：从雪铁龙C6的爆火，谈谈油电之争。

记录继续思路：垃圾标致厂家不作为 才8000公里

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好学清风rqI：这次升级完 纯电行驶（驾驶习惯不变情况下） 电机省电了，从原来20–23kw/100 降至16.6–17.8kw/100 其他倒是没什么感觉 升级持续8个多小时，原因是OBD线总是接触不良，接触可以后，连接国外下载程序的网络又不稳定纠结7个多小时最后，整个系统刷机最新版本 ，就不做单独升级了

希望里的小黄花：想着自己花钱买了会员下载了几百首无损音乐，结果白费劲，读不出来，心里很不是滋味，这车机这么垃圾吗？