没有解释不清楚的坑

兔子爆打鹰酱：论出口，奇瑞在国产中没有输过。但是国内的口碑并不是太好。这并不是奇瑞的品质不行。而是奇瑞奇瑞修车排队的口号。由于这只是当年的梗，却被友商拿来广泛传播，而奇瑞只能吃这个哑巴亏。所以一旦见到奇瑞的车子有问题了。评论里的一部分人意思为，看吧奇瑞就是不行。你买了后悔了吧。人无完人车无完车。这是后话了。 然而只有奇瑞做到出口第一呢。并不是奇瑞不仅仅出口布局早而已。比如奇瑞的主要出口对象俄罗斯，却是长城早于奇瑞出口的。而且俄罗斯有长城的工厂在更加方便，也免了税。而奇瑞却在长城之后销量慢慢超越了长城。其实这源于奇瑞的发动机技术和造车的理念。全球化标准不仅仅是安全性上，油耗动力上也是比较优秀因为俄罗斯是个高冷的地方奇瑞却完全可以冷启动发车。并且没有任何问题而且出厂就是四驱非常适合俄罗斯的场景。大毛也是做过各种奇瑞车型跟其他国产车合资车比加速，后段几乎都是奇瑞先出线。所以国外认可奇瑞源于他的发动机做工的可靠。 而星途星纪元的平台最近也是签约了阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂。再有就是进军欧洲西班牙的建厂。然而国外的喷子是丝毫比不上国内的喷子的。这也是对奇瑞出口的一大好处。不过马来西亚的奇瑞在当地也是被整的厉害。希望别再发生同样事件。

管老师channel：长城和比亚迪谁好谁不好？ 【长城、比亚迪 谁好谁不好？】长城、比亚迪谁好谁不好？这个问题无法回答。就好比去年5月长城实名举报比亚迪，有实验、有数据、有法律依据，但事件却石沉大海，至今相关部门没进行回复，所以谁好谁不好，还是网友们说吧！

智电车讯：比亚迪产能最高的厂居然不是深圳厂？近日一张比亚迪九大工厂产量图公布，产量最高的工厂居然是西安工厂。其实究其原因，我们就知道，毕竟秦 宋 海鸥 销量占据大半壁江山。

出行局：揭秘秦L省油真相：文字游戏玩得转，真实数据提升有限

管老师：摇号、禁燃双退出 海南政策大反转

风姿卓越饼干xy：买了台宋dmi plus 110km 说好送充电桩。都快一个月了，各种理由不来安装，国产车真是心比天高，做事都是各种打折扣，这怎么和国外企业竞争。

车友圈管理员：媳妇开车懒得很，不充电，也没开强制保电，油耗还不错，没有网上传的9-11个油那么离谱，买比亚迪秦PLUSDM-i的几个优势： 提车不需要购置税 直接省下1w 葫纯电续航可选55km 和120km上下班妥妥够用 电费相比油费可以忽略 没有续航焦虑 跑长途直接当油车开 油耗也低 锅市区里面开比油车噪音小静谧性好 平顺无顿挫 零百加速7.3秒 花10多万就能体验到20多万车的动力 插电式混动车 可以说完美地解决了纯电车的里 程焦虑和油车的高油耗问题 电车的优势在于起步和低速的时候动力强、静 谧性好 油车的优势在于高速阶段油耗低 而插电式混动刚好把这两个优点综合了 同时还避开了电车和油车的缺点~

季节调动：目前从 5% 到 100% 只能充进这么多电了。官方 18.7 的这是不是有点虚标或者衰减严重了。充电前50% 快充只能 24kw 左右，80 以后就是 6kw 左右。速度和容量都对不上吧？

大粪箕与小发瘟：网上共识，雷凌轩逸卡罗拉都爱刷油耗，百公里超6升就会被提出群聊，那我们电车为啥就没人比刷电耗电呢？比亚迪海鸥，百公里20度电，我尽力了，请开始你们的表演

熊提督：燃油车时代，比亚迪是个三流厂商#比亚迪

管老师：如果电动车失败 谁担责？

小怡批车：为啥埃安68度电标610续航，比亚迪71度电标505续航？#广汽埃安

好学山丘04Y：过年以前一直都是设置eco模式，25%智能保电，曾经跑到过18%才启动发动机。过了年，把模式改成normal,25%智能保电，结果连着两次发现到35%发动机就启动了。难道是eco模式和normal模式发动机介入的逻辑不一样吗？车友们有没有遇到这种情况

五三记忆：为什么体制内的公务员都不买这些车呢？ 欢迎懂车的朋友分享內幕。谢谢啦。

云游汽车：一档vs多档，混动车注意避坑！

天和Auto：腾势高管概括欧阳明高之观点：插混技术比增程强！真的是这样吗？

二次确认x：天天拿比亚迪对比飞度，天天吹你的功能多，你告诉我有实用的功能吗？几百年能用上一次？非得碰瓷飞度？

鸟叔：开比亚迪混动能不能靠电池开空调露营？建议天气寒冷，比如低于10°，慎重考虑。我是晚上9:30。开空调，车内设置为22°，准备睡觉，起始电量65公里，早上六点发现电量只剩13km，八个半小时，耗电52km，就是9度电，这个可比家里空调费电多了，我是半夜被冻醒了，我也不知道几点电量降为13公里，也就是1

Sugar小探：插混的电池是不是让您当纯电来跑旅程的，是做为电动机和燃油机一起推动助力的。类似于两个人推车，一个是燃油机，一个是电机一起推车，他的大小只要够油电机跑的过程中提供电机电能就行了，这样加上电机的助力，内燃机的消耗油量就不会那么大，达到省油的效果。车子通过动能回收给电池充电，达到循环，这是当然设计插混的思路，也是插混能省油的思路。而不是让你那么小的电瓶，去当纯电开。如果你把电池开没电了，在直接烧油开，那插混就不省油了，电机不动的情况，它就是一台油车。个人认为，插混车型，电池续航超过55公里的（国家规定的），都是没什么意义的。加了剩下公里数的钱能加不少油了。再这，如果你要开电，直接上纯电就可以了，那样更生。加插混车型的电池意义不大，主要是性价比太低！！ 以上是个人看法，喷的时候，轻点

车毂辘：不懂就问，明明柴油发动机效率更高，为何不能当增程器？

八块腹肌少女心：北方冬天温度太低，开暖气发动机就会启动而且水温上升的很慢，是不是可以考虑像货车一样把前面的进气口堵起来，反正水温高了以后发动机也会自动关闭不存在高温炸锅的情况

一路向西012：十二年前的三洋电池竟然比6年前国产电芯更耐用你敢信吗？ 不见不散收音机里的电池，用的BL-5C电池，就是当年诺基亚的经典电池，原装有1块，自己用诺基亚2011年的电池另外改了一块，电量竟然比这个国产电芯更耐用，而且不起鼓，原装的已经有轻微起鼓，而如今新产的国产电芯质量跟上了吗？纯电车的电池达到了三洋电池的标准了吗？不奢求太多，只要能跟上就我就很欣慰了！

POOLS888：我买的是假奇瑞么？23款1.6尊贵！每天单程6公里，半小时，油耗始终11+，现在冬天了，暖车一分钟而已，暖车提醒都没消失就慢走了，油耗直接14+了！ 上了高速110速度下，也是8.5+，也没降多少呀！另外，20+年手档，老司机，按说手法没问题的！ 这个有解没？还是说这种工况下，这油耗正常？ 算不算太高呀？需要去4s店反馈么？有啥解救办法没！？

守候阿尔皮：懂车帝这冬季油耗测试有点欢乐啊

生生要出门：测试速度也没说...如果是低速行驶，那多档DHT的优势就很小了...

没有胡须猫：说实话冬天还真的看燃油车，因为电车在冬天续航减半现象太严重了，车内开暖气更费电，燃油车开暖气不烧油，并且电车电量在20以下时动力基本上也会衰退，所以我还是打算买燃油车吧。

如来说车Real：特斯拉在美国上演碾压式销量，杀疯了 最近乘联会公布了特斯拉在国内交付8.2万辆的数据信息，如来也同步了解到了特斯拉在美国的销量进行对比。不看不知道，一看吓一跳，特斯拉在美国老家市场那真是碾压般的存在。面对3.3亿人口的美国，今年上半年特斯拉销售了32.5万辆，在美国电动汽车销量排行榜中竟然是第二名的十倍，而把其他所有的电动汽车销量全部加起来，也只有特斯拉销量的一半多点。可以说，特斯拉在美国的电动汽车市场不存在任何的对手，不得不承认，这么对比来看，特斯拉真是创造了一个汽车界的神话！ 如来认为，如果不是前几年国内有恶意造谣特斯拉产品性能相关问题舆论打压特斯拉的话，相信特斯拉在国内的销量还会更高。不过随着最近过往几大事件陆续水落石出，大家对特斯拉的认识也逐渐恢复客观公正，因为“产品过硬才是最好的广告，消费者的选择是最有效的公关。 ”实力是真的掩盖不住的！今年Model Y已经成为了包括燃油车在内的全球销量最高的车型，这完全足够说明了特斯拉的实力，而且今年特斯拉将冲击一年交付180万辆的目标，大家来说说特斯拉能实现吗？咱们评论区聊聊。

我是你我他：姚十八跑出18的油耗有问题，那厂家发布的7.8有问题吗？让厂家的测试人员开着车沿着姚十八的路跑一趟结果不就明白了吗？不行就让厂家一辆车，姚十八一辆车一起跑，相互监督，看看姚十八能不能跑出18个油，厂家能不能跑出7.8个油，至于在这里各种网曝吗？

南方plus客户端：比亚迪宣称全球首推NFC数字钥匙功能

爱飙车的老司基：懂车帝冬测豹5亏电油耗只有7L 去年冬测，宋四驱8.2L，唐8.1L 豹5比宋plus重了一个轩逸，比唐重300kg，还带大梁，反而油耗更低 很多人觉得不可思议，事实dmo就是这么牛！