小明哥9592

汽车快速入门：降价也卖不动的好车，纯电续航702km，3.9秒即可破百，可惜了

视野达拉斯0m：每天都有小伙伴问我有没有EQESUV，今天它来啦#梅赛德斯奔驰 #奔驰 #奔驰EQESUV #广州奔驰销售

闲传车：看似很便宜其实套路多，智己L6正式上市限时权益价19.99万元起

搜狐汽车：前脸设计优化 新款智己LS6下半年上市

买车家：降价甩卖，依然没能挽救销量，奔驰EQE怎么了？

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拜仁慕尼黑_刘：这个结果你如何看？ 总感觉高速续航低了点！

时髦海风MLA：我怀疑我买的是2017款的但是铭牌确实是2018年，电池容量按照表算的确实是43度，但是我昨天跑了只剩2格，冲到满电，充8格电，只充了26度电， 如果按照43度的电，那就是43*0.8=34.4应该要充34度才行，要是2017款电池34.6*0.8=27.68那刚好差不多，买的二手车，轮胎也是2017款的r175不是r180，我在怀疑是不是2017当2018卖给我，但是铭牌确确实实2018年的，绿本上面注册日期也是2018年11月

佛系健身奶爸：现在的很多新车都有外放电，露营应个急什么的还是很实用的。咱们的小欧原厂是不带外放电的。经过一通研究，加装4KW外放电成功，综合成本1千元以内可以搞定。需要从机舱空调高压口取电。自己做一个取电三通线。再配合某鱼上定制的逆变器盒子，就可以实现大功率外放电了。小欧的压缩机插头在机舱副驾一侧靠近冷却液膨胀壶的位置，还是很好找的。也可以买好压缩机连接器插头请卖家协助制作三通线。我图一这个是一阶段的测试作品，用了一对50A的安德森插头，主要是50A网上可以买到带防尘盖的插头，比较安全，缺点体积有点大。另外放电需要打开机舱接插头。第二版换成航模小体积XT90插头了，另外我把取电线延长一截穿过仪表台下面伸进了车厢里，这样就不用开机舱盖了。行车途中也可以外放电。当然最好不要空调压缩机和外放电同时开，以防过载。实测逆变器带家里一台1匹空调加40升电热水器无压力。我车库的电路和家里共用同一个总闸，所以市电停电时把总闸切断，车子就是一个大充电宝，给全屋反向供电，真香啊。🤭

正大光明远山0M3：电池衰减厉害吗？故障率高吗

菜田里的韭菜们：续航: 城区道路开70左右，续航300以上。高速100码左右，续航在280左右，前提是充电到基本满。极速能到130，不建议100以上，续航会严重缩水。 充电: 70%之前，电流73A。70%至80%，电流60A左右。上了80%，电流38A左右。 空间: 拆了后排座椅，能拉货，小生意够用。不拆座椅坐人，宽敞。 隔音: 高速:基本没有隔音。低速:有点隔音。底盘和轮胎做隔音可能会好些。 底盘调教: 比面包车好点，但不多。 操控: 1.车重 2.重心也高 3.方向指向性模糊。 刹车: 比不上油车。1不及时 2不线性 冬季充电，电池温度起来之前会非常慢。 冬季续航能明显感觉折扣，具体几折没测过。 底盘油改电，太低，容易磕碰。我换了大一号的轮胎，抬高了4厘米的样子 无倒车影像，需要加装。 夏季高温时，空调启动慢。偶尔启动不了，需要停车锁车，再插钥匙重启，概率极低。不知道是通病还是我的空调单独的问题。冬季空调无问题。 以上，仅适用于我使用的时间，使用的地区的评价。不考虑极端路况，极端温度。 去年7月买的二手，现在表显7万5000多公里，常使用地区成都，绵阳。 315的车，42.5度电。听说有些车是315的车，装252的电池，建议大家睁大眼睛识别清楚。到底多少度电，充电就看出来了。 总结，工具型车，实用性强。

大青：车仪表显示满格，但是快充桩屏上显示90%，冬天甚至87%就停止充电了，但是车辆仪表显示满格

彩墨绘丹青：看参数，丐版314马力，长续航350马力，超长续航515，顶配接近800，结合电池大小，感觉区分度很好，加价都是物有所值。比如从长续航到超长续航，多了2.4万，多了10度电，800v超充，165马力，对动力有需求的加这2.4万完全值得。 但是回头一看零百，长续航多了36马力，加速完全一点没变。超长续航500多匹，跟别的品牌双电机接近，别家双电机都4s左右，智己只有5.5s，多了165匹零百只快了0.4s，这不是搞笑吗？ 如果是这样，那真就丐版性价比最高了。合着超长版除了多了200续航，充电快点之外，贵了4.4万，什么其它优势都没有。隔壁小鹏g6多了175续航也只收2.5万。

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呼延觉罗2011：被人说是上汽的托了，这次说一下对ls6的一些意见，但离正式上市已经很近了，改进基本不太可能，只能是遗憾了。 1.无线充电，应该也是大家反应最多的点了，2023年的车了，还用15w无线并且无风冷，旁边配个不知所云的眼睛盒，这块地方配个双50w风冷快充是一个多么香的事。并且整车type c接口只有一个60w的快充接口，其余的都是15w的type c，智己在这方面怎么那么落后确实没想明白。 2.后排出风口廉价，这次ls6内饰整体来说还是保持了智己的一贯的风格，还是很不错的，但是后排出风口实在太掉价了，现在10来万的车都比这出风口高级，用上和ls7同款后排出风口实际成本没那么高吧？ 3.全车舒适性配置砍光，并且不提供选装机会。能理解减少sku，但确实一大遗憾。 4.取消头枕音响，个人对ls7上的头枕音响还是很满意的，这次ls6取消了头枕音响，语音与音乐的冲突是否是四周4个天空音响来解决，期待之后静态展车来获得解答。

缤纷原野Q5V：这几天有空，去4儿子消除保养提示，顺便看看新能源要做什么保养，好家伙，系统打开直接就是2000的机油套餐呼我脸上。我看着小妹，小妹看着我，我就说我这可是新能源，你确定要给我换机油？结果小妹找了一堆人，问完了告诉我，就换两个空滤，好家伙，空滤2000。有钱也不是这么打水漂玩来着。😂这新能源保养费可能是目前最贵的了吧？？诸位觉得呢？

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孙郎687：去看了两次静态G6,橙外黑内，说说优缺点。 先说优点： 1.座椅舒服。加长了，尤其是后排，角度能调节，能基本放平，本人身高172，后排放平能躺进去（穿拖鞋去躺过），还能声控关闭后备箱门。（你好小p，关闭棺材，啊不关闭后备箱门） 2.空间大，尤其是垂直空间。前排座椅高度调到适中，后排能把脚掌伸进前排座椅下面。这个在电车里面很多轿车和部分SUV都不行的。 3.语音控制，智能座舱一直都很好，这次偶然发现了能用粤语控制，加分好评，增加亲切感。 4.车顶预留了装置物架的口子，算是个优点。 5.前排双层夹胶玻璃（静音型有待体验）。 6.800V和XNGP就不说了，都被说烂了，确实是优点，但有多大好处因人而异。 再说缺点： 1.内饰low，显廉价，软包少。本人觉得low主要是音响那个像布一样的饰板，和主驾驶屏所在那个“星环”也是用的和音响一样像布一样的材料，个人觉得真的low爆了，试驾过也静态体验过15万的深蓝SL03都没那么low，其次low的地方就是四个车门上面的塑料，不是皮的，是有点软的塑料，还有中控屏后面到挡风玻璃那一大块地方，是什么材料，软的但不是仿皮或者皮，看着廉价。 2.驾驶屏太小，为了镶嵌在星环里面，把驾驶屏搞得太小了，准确来说是太窄了，比iPhone14max宽度差不多。驾驶时要是通过这块屏幕看导航或者一些电量参数会有驾驶危险! 3.没有前备箱，没有手套箱，前排水杯架没有盖子!首先前备箱没有说是因为热泵空调由8通换成10通，但这说法太过牵强了，归根到底还是集成度不行，对标特斯拉Y，人家的前备箱可是可以让一个成年女人躺进去的（网上有视频，让自己老婆躺进去）。手套箱去掉，根本没给副驾驶膝盖部位腾多少位置，估计是为了节省成本。水杯架就更想不懂了，这能省几个钱呢？，水杯架两个洞看着也显廉价。 4.音响，总共数量18个，差了点，这个看个人需求吧。 5.装配工艺差，缝很大，每个地方，每台车估计都不一样。 6.没有流媒体后视镜（这个销售已经明确没有了），后期得自己加装。 静态参观两次，基于本人的喜好，暂时发现这几个优点和缺点。 在上市前有些东西还能改，所以给小鹏几点建议： 1.内饰：增加软包面积，全车换掉音响饰板那种布料，音响饰板最好换回金属，这个很能提升档次，成本增加价格适当调高（基于这一下调高价格。） 2.增加前排水杯架盖子，这个省不了多少钱，为了省那几块钱，得远远不偿失。（手套箱估计改不回来了，前备箱更加没戏了） 3.丹拿音响（特别是p7i那一套），纳帕真皮座椅当作选装!作为选装，既不会让你亏欠也让消费者能选择。（据说上市后座椅的皮换回仿皮了，纳帕也作为选装，这个好评，大部分人不想吃螃蟹的）。 最后，希望给多一些权益盲订、首批下定的支持你的消费者，比如给2w的选装基金什么的，个人认为小鹏目前极其需要支持者，尤其是首批支持者冒着风险支持小鹏，所以小鹏也应该用行动回馈他们! 最后价格方面，22.5万不知道是什么车型。如果： 22.5w是：580max或755Pro，加上上市首批车主权益，月销1万以上应该没问题。 22.5w是:580Pro，估计月销难破2千。2.5万的盲订最终转化成为订单大概就250吧。 反正价格不到位，销量就不行，销量不行要么继续走下坡路等收购，要么降价。所以上市价格不到位不敢买，买了要么等背刺，要么成为绝版车 PS:下半年有个智己ls6，800v碳化硅，大电机，内饰豪华，价格惊喜，也很值得等待!等等党绝不吃亏就对了 本人已盲订，想买但不代表一定买，最终还得看价格!

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YuxjxuY：我的大宝停了露天两个月刹车盘都没有生锈，坐标广东，这两个月经常下雨。通用FNC碳氮刹车盘这么好的技术都不宣传宣传也是醉了