沂蒙山野村夫

80大叔：我不敢评价了，交给你们来吧。#捷途旅行者 #越野 #惊险刺激

被旅行者伤过的人：捷途旅行者（我的旅行者发动机漏油了）

追求匠人精神的白羊座：副驾座椅四向调节一项都不好使了，除了方向盘异响，空调出风口异响，这又多出来一个！花了小二十w，怎么全是问题，座椅这么不容易出问题的被我赶上了，有一个车友遇到了，很久了还没解决，有其他车友遇到过吗？解决了吗？

用户61685005：本打算这一两天过去看看奇瑞捷途旅行者呢，，车友圈一看各种毛病还有听朋友的说，，瞬间对这车没兴趣了

野生88：一人一狗独自在森林里露营，遇到一场突如其来的秋雨

qn1994：年前想买辆代步车，去4s店看好旅行者的外观，又不用那么高油耗，很适合城市上下班。第一次去4s比较仓促，展车的外观内饰很得我心，各种内饰视频较多，这里不做过多赘述。第二周决定前往试驾，做好登记后，坐上4s试驾车，首先测试红绿灯起步，2.0t配合7速双离合标准模式坐后排感觉中规中矩吧，而后驶入一片碎石滩，总觉得车里颠簸较大，但视野确实好于普通SUV。进入公路后风燥抑制相对还好，毕竟方盒子造型加之售价亲民，不能要求太高，试驾专员在转弯时车辆侧倾比较大，车身总体感觉比较‘’软‘’，体现为方向盘转向手感及底盘乘坐感受，时刻提醒你这是一辆普通SUV底盘，外观的硬与体感的软具有较大反差，城市代步来说，这不是缺点。 重点来了！！！试驾专员在双向四车道进行变道测试时，翻车了。。。车辆翻滚后底盘向上停了下来，实在没想到人生第一次经历大事故是在试乘过程中。翻车后整个人是懵的，第一时间询问坐在副驾的父亲是否清醒，而后解开安全带爬出，检查我们俩身体是否有受伤，我们手臂外露的地方及头部被玻璃划伤，在确认暂时能正常活动四肢及没有巨大痛感后，我开始观察这俩翻车的旅行者，翻滚后主驾正面及侧面安全气囊弹出，副驾一侧则没有弹出，车身尾窗玻璃破碎，前挡风破碎，观察底盘，油路管线居然没有包覆，轻越野环境下是否会有安全隐患？A柱与地面摩擦后留下巨大印记，车顶有变形（具体情况看图）。 个人觉得，捷途旅行者硬核的外观建立在车身的方正与高大基础上，但其家用SUV的本质没有改变，如果买来市区内代步是一个不错的选择，但有高速需求的朋友我建议慎重考虑，增高的车身与较软的底盘使得车辆高速行驶时进行变道及遇险避障的稳定性相对较弱，通过这次经历我认为具有一定的安全隐患！ 等待4s店车辆接回后，更意想不到的事发生了，在4s店等待1个半小时后，所谓销售主管告知我们，一周内可以去检查身体，有问题店里会负责，我要求4s出具承担检查费用且如果我们身体有问题承担责任的声明，4s店拒绝，提出现在去医院检查，我们同意后试驾专员陪同前往医院，在我准备停车时，试驾专员告知我，4s店老板拒绝承担检查费用。随后我们选择报警，110询问交警后得知本次事故4s店并未上报车内还有试乘人员，隐瞒交警与保险公司。 汽车工业发展了上百年，中国自主车企在经过几十年的奋斗后，一步一个脚印赶了上来，奇瑞走出国门销向世界作为90后我深感自豪，但我们在向前走的时候，应该回头看看，这样的4s店服务水平只会拖累奇瑞迈向更高层次市场，希望国产品牌越来越好。

用点子智慧386：真是牛，开到一半自动更新，高速来一下你是要我命吗，垃圾车。真后悔

上善若水022112：配置高，动力足，可能我开的比较猛，油耗12左右，我起步都地板油，外观特别好看，实车看更大气，毕竟2米宽，接近1.9米高，之前一直开轿车，换成这个后，视野无敌好，唯一不太满意的是，车机每次都需要去关导航静音，还有空调每次启动都不能默认上次设置。别的都很满意，价格划算 配置齐全。我是184999指导价的，全款落地19.5送梯子，没有置换，

i厌倦123456789：40码左右，方向盘失灵，用全力可以转动一点，把车挪到路边，然后油门没力气，然后自己熄火，启动不了了，挂不了p挡，一直踩着刹车，不然溜车，等了一个多小时等到服务站救援！！！

徐懒懒191：这个车买来跑了600公里了平均油耗17个，你们那个才8.9咋开的啊

开坦克的小哥：没有什么烦恼是玩一场越野解决不了的，如果有那就再来一场

小溪流水30847860：这两天跑了几个捷途4S店，主要是咨询旅行者。结果发现店里的销售人员无一例外，都会忽悠客户，都想赚了卖车钱，还想卖保险，还想赚汽车金融手续费或服务费，帮挂牌如果你不熟能收你大一千的！感觉他们都是在利用捷途赚钱💰，而不是捷途的客服人员！如果捷途厂家再不整顿这种销售门店，败坏自已的声誉，捷途还会有前途么？？？

八二年的老三：冲动消费，入手2024款途昂

路游憩昆明捷途旅行者改装：捷途旅行者绿色行李架太丑了吧！#捷途汽车 #dou是好车 #越野改装 #捷途旅行者 #捷途旅行者改装

赵阿琂：最近我们这气温低的过分，出门不开车是一步都不想自己走，庆幸之前买了旅行者，现在完全不耽误出门，但是也有些毛病。一起和大家交流一下。 首先就是这个皮座椅，之前坐着很舒服感觉包裹性很强是不错，但是现在这个温度，我这一上车好像一屁股坐冰窖里了，这包裹的也太凉了，穿着羽绒服坐下都冻精神了，开上座椅加热还得等一会才能缓过来，有座椅加热也是每次也还是得热一会车。 还有变化大的是这个都在说的油耗，之前吧在市内板油路上正常通勤的情况下，在8-9个油之间，堵车就奔着13个多去了，高速的话普遍在8.5个油左右，日常综合下来也就是10个油左右，现在这个天气属实太冷了，暖风座椅加热方向盘加热都得开着，市区内跑一下就是13-14油了，高速也才11个左右，比之前的秋天那阵高了一大截子啊，但是我感觉啊在可接受范围内，毕竟冬天这不开空调啥的不显示。而且买这种大车，买之前已经做好心理预期，所以比较能接受。 看还有人问那个雪地胎要不要上，我的建议是上，我自己之前小雪没换，后来连下几天雪的时候，立刻就换上了，小雪没换胎的时候也没大事，也没侧滑，动力也足，但是换完胎之后趴个小坡啥的安心点。 还有介绍的那堆各种智能功能，到现在我也用不习惯啊。不太习惯车道辅助功能，每次跑偏离，都会把我带回来，不习惯。这个功能我关了，不太喜欢自动启动，感觉还是没太开习惯，都是咋顺手咋来的。但是吧，那么些功能，你不用用觉得白瞎这么高的配置了有点亏，有没有老哥说说咋快点玩明白这个车这些功能啊。

老梁XJ：本月，我有幸成为了，期待已久的旅行者四驱穿越Pro＋双离合顶配版的车主。如今行驶了快一个月了，近1200公里，我想分享一下我的真实体验。 优点： 1．驾驶体验：这款车的驾驶感受相当稳健。无论是高速公路还是市区的小道，它都能轻松应对。尽管目前综合油耗达到12L/100KM多，但考虑到它的强大动力和四驱性能，我认为这是可以接受的。（有点超出预期，考虑是冬天用车，发动机冷的时候太多吧） 2. 舒适度：座椅的设计非常符合人体工学，长时间驾驶不易感到疲劳。此外，车内的空间宽敞，无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘车体验。（后排给爸妈买了一个自动感应加热垫，真是超级棒，爆赞）网友反应的后备箱太小问题，我觉得有点瞎扯。个人感觉非常够用，你不能拿它和领航员比吧？这车你给奇瑞50万就行，李总能给你做出游艇那么大吹毛求疵就有失偏颇了！ 3. 整车隔音：在高速行驶时，车内的噪音控制得相当好，双层隔音玻璃很牛逼。（我加装了风噪三件套，也还好 反正我心里接受）即使在高速公路上以较高速度行驶，车厢内声音环境也还好，半AT 胎我觉得对我来说有点鸡肋（但是我没得选，这个我觉得有待改进。不是所有人都想野）。 *＊缺点：（没有实体按键两次差点出现事故🔪🔪🔪🔪） 1．发动机噪音： 虽然整车的隔音效果不错，但发动机无论是启动还是加速过程中的高转速时的噪音较为明显。这在一定程度上影响了驾驶的舒适度（朋友坐我车，说有点像破B车的声音，还不如五菱宏光发动机噪音控制的好呢）《发动机供应商应该是发动机隔音减配造成的》。2. 车机系统问题：使用过程中，我发现车机系统存在一些问题。例如，有时会出现卡顿现象◇甚至偶尔无法正常连接手机◇还有U盘偶尔就重新识别了，甚至有时候识别不了，需要重新插拔，歌曲播放不记住，语音唤醒词不记住，等等的一系列问题（但是都是能后期通过技术解决的，就看厂家重视程度了）。这对于日常使用带来了很多不便。这个车机就像国企做的应用系统，以对付事为主，主要目的是糊弄上层的拨款看上去是智能，实际就是个白痴，估计8155芯片的功力也就发挥出来4成不到，车机内存太小了，一个内存条那么贵吗？舍不得？ 3．没有物理按键真的太不舒服了，总是语音操控也不行呀。车上坐了领导后，你一阵一阵的在那叨咕，有时候会显得尴尬。只能半盲操，但是有一次差点发生交通事故，这是最不能接受的一点 意黛，弄 几个实体按键会显得很低端吗？还是实体按键太贵了，李学用李总不批呀？还是雇的设计师团队都是00后呀？就喜欢这个？这就像80年代，误认为高楼大厦就是现代化，弄的现在那么多超高层，高层住宅，看着挺好看，实际很垃圾。也像装修一样，不能光看个好看和安装时的方便，必须要考虑后期维修的方便性，要不后期就是致命伤。 4．我不知道旅行者空调电机装在哪了，他的声音真心不好听＠再有油耗有点超出我的预期，比我想象都高了最少3个油吧，我还不敢开呢，总是盯着油耗表跑，我就想看看大概多少个油？我有点认命了，可能是我点背。提的车就是高油耗版本后桥提车就上锈了（鲨鱼鳍也掉了，自己用胶水粘上了）不知道怎么回事，提车当天也没看。后期我也懒得去4S店找了，我烦事B的人，还配了智能手表车钥匙 总体来说，捷途旅行者四驱穿越Pro＋给我留下了深刻的印象。也不枉我卖奥迪等它2年多 ＠虽然有一些小瑕疵，但它的强大性能、稳健的驾驶感受和舒适的乘车体验都让我觉得物有所值。希望厂家能够针对反馈的问题进行改进，进一步提升用户体验。

美好的结局国：买了一个虎九。豪华版➕8AT。有人说花15.35万。不如买个合资车有面。

深圳市新斯达汽车用品：这两天猛龙的车友多起来了，朋友！您的车子到位了嘛#坦克300城野无界 #越野与舒适兼得 #改装车是一种生活 #哈弗猛龙

车友圈管理员小葱：【发起投票】时尚是一个轮回，“方盒子”造型又又又火了！本届成都车展有旅行者、豹5、猛龙、北京BJ40、卫士等多款方正造型新车参展。 做个小调查，以下“方盒子”车型，你最喜欢谁？原因是？欢迎投票聊聊看法>>

傲龙伟业4S店吕火星：能坐能站还能躺着的车，这不比小跑车舒服吗？#丰田考斯特 #考斯特 #跑车

珠海阿甘生：沉浸式体验捷途旅行者四驱版，带后锁+电吸门+终身质保+高通8155车机芯片，这车你觉得能越野吗？

小马的旅行者：2.0四驱 17.99款 定位杭州 高架油耗在8个左右 高速油耗在8.2-8.5 城市道路 在堵车严重的时候是9-9.5 不怎么堵车的情况下是8.6-9.2之间 这主要看个人驾驶习惯 经济模式下的油耗 这个车我已经开了三千公里了 油耗这一块我很满意 毕竟这么大的车 又是四驱的 风阻系数大 在11个左右都是合理的 但是实际上油耗要低于11 甚至温柔点开10个都到不了 这是我始料未及的 动力可以 随踩随到 隔音效果也还可以 最重要的是回头率挺高

一往无前风声Ra：大众威然特价车来袭#威然 #上汽大众威然 #商务车 #mpv商务车 #威然viloran

定南盛昌车行：差点给我玩坏了😂两个多🉐进口马自达5，七座自动挡商务#马自达 #马自达5 #七座自动挡mpv #哈哈哈娱乐一下😂😂😂

一零柒肆：#捷途旅行者。旅行者的上市只是第一步，捷途的长期目标是要成为中国本土的“轻量化路虎”、“平民版路虎”。这听起来有些不可思议。但是细想想，即使是长期深耕SUV的长城体系下，哈弗更偏城市场景下的家庭乘用，坦克的模版则是主打硬派的JEEP。不管是对奇瑞整个体系还是中国这个大市场来说，确实缺少一个面向普通家庭，兼容专业越野和户外旅行、城市使用等多场景的汽车品牌，国内轻越野这个市场也亟需一款代表性产品来培养消费共识。 如果说此前哈弗大狗对3/4轻越野的探索只是浅尝辄止，主打两驱而四驱占比极少，从产品设计和定位其实没把这个概念做透，旅行者则更进一步，将“轻越野”的这个品类更加标签化、具象化。 所以传统硬派越野其实不太适合“80%城市+20%越野”的混合需求。对绝大多数SUV用户来说，郊外场景用车频率每月仅两次以上，而城市用车场景则每周达到5次以上，所以对普通人来说，传统硬派越野其实有些能力过剩，城市SUV又有些能力不足，3/4轻越野刚刚好。售价百万的卫士有多少人会开着去爬石头？更不用说揽胜、星脉和极光系列。所以路虎其实更多也是主打“轻越野”。所以在当今被坦克300开拓的硬派越野市场，才会涌现出更多的轻越野，例如比亚迪的豹5，哈弗猛龙，捷途旅行者，和极石01。我相信在未来的城市街头，必定是国产车、高颜值、方盒子车的天下！#越野 #不走寻常路 #带你懂车 #越野与舒适兼得

用户5185096669272：我是2022年12月底提的23款大众威然380尊驰版今年5月份2保的时候就发现变速箱有渗油现象，4s给我清洗干净，说影响不大叫我观察一段时间再看。7月份3保还是渗油，4s说可能是变速箱油封有沙眼问题不大换个油封就行了，因为这段时间出差比较多没时间去换，4S说过段时间有空了随时过来换都可以。然后10月30号给4S打电话预约11月3号来换油封，早上9:30车交给4S一直到晚上19:30左右4Ｓ的师傅说车修好了，说可以去试车，车刚好出4S店到马路上，我踩脚油门车的动力还可以，后面我又深踩了一脚，车辆失速了，后面4S的师傅试车踩了油门车子不走变速箱还有异响！不得不喊人把车推回4S维修车间。有没有同样经历的车友交流下维权的经验！

车壹库一城一库：#全dou是靓车 #每天推荐好车 法系旗舰SUV标致5008之前落地20多万，现在包牌落地只要14万多。这个价格比买个途观L强多了吧。

用户3721826902548：质量堪忧，买了的人必定后悔

月亮的面具：【空间表现】 前排空间：坐到驾驶位置，座椅可调节角度比较多，总会找到适合自己的驾驶姿势。副驾的座椅可能因为有女王座驾的缘故，调整的按键相对主驾少了一些。但是包裹性不错，支撑性到位。 二排空间：提的6座顶配，讲真的二排座椅真的很舒服。宽大的座椅，后背角度可以调节。支撑性够用的扶手。都给乘坐体检加分。 三排空间：三排空间必须在二排座椅靠背恢复原始角度才能升起来，不然会卡住。再说说三排的空间体验，在车展上体验过很多三排的空间。理想的L8，9、蓝山的第三排乘坐体验非常棒。真的可以坐173的成年人。揽月就要稍微差一点了，但是比汉兰达的要舒服。乘坐体验和新款的锐界差不多。座椅的舒适性要略强于锐界。不过平时大部分时间都当作4座车来用，三排应急还是没问题的。 【舒适性】 说到舒适性就不得不说配置了，首先说一下这个音响系统，23个音响，号称是花了重金和科大讯飞联合研发的。什么雄狮？体验还是非常棒。高音通透，中音扎实，低音洪厚。几个音乐模式都试过，3D环绕的感觉还差点意思，需要后期的系统升级调配。座椅按摩仅限于前排，体验还是非常不错的，但是奈何车机系统比较死板，比如唤醒车机开启了座椅按摩过程中，再让其更换座椅按摩方式。有时灵敏，有时就告知无此选项。这点体验不是很好。 再说到舒适配置的座椅通风，这个座椅通风只有前两排有，烈日炎炎的夏天真的很有用，夏天长途开车，避免一后背汗水。三档可调，这点车机比较智能化，比如温度比较高的夏天上车，它会根据车内温度，人员多少自动告知并开启。还有就是揽月跟大多数车企选择座椅通风解决方案一致，都是采用吸。 【第三排空间】 刚刚在空间表现那一栏讲过，这里不再赘述。 【最不满意】 提车4个月了。行驶了有5000多公里了。来讲讲不满意的点。如果有幸星途的工程师看到，看能不能在后期的升级过程中解决。 1、首先这个车机系统，8155的芯片，流畅度真的很棒，但是在5000公里的使用过程中出现了1次卡死，2次黑屏。直接三块屏黑了，能正常启动停车，但是三块屏幕都黑了。解决方案也就只有熄火，等待个10分钟左右。再次点火，就有恢复了。神奇不？偶发性，体验不好。有待解决。 2、就是上文提到的车机语音识别系统灵敏度还是有待提高，打开座椅按摩，让更换座椅按摩方式，车机有大部分时间会告诉你无此选项。诸如此类的还有，比如，我想听阿戴尔的歌，车机会告诉你没有找到鹅戴尔的歌！ 3、小小的电瓶带了这么大的三块屏幕，还有音响。如果不发动车子，我估计一小时都坚持不到，电瓶就没电了。所以这个可能是硬伤没法改。只能这样喽。最后总而言之，言而总之。最重要的是车机系统有待提高，毕竟8155的芯片。尤其是语音识别系统。 【购车经历】 购车经历，年初的汽车降价潮，加上手里也有一些小钱，买房吧，首付又不够。炒股吧，在后疫情时代的大A就像杀猪盘，不敢进场。索性换个车吧。也考虑过新能源，毕竟新能源这么强势，还送充电桩。但是了解了过后才发现，我的钱竟然都去买了电池。思前想后，百年汽车工业，这个新能源才几年？很有可能新能源就像当初的手机市场，迭代速度太快，今年买了这个电池，明年又发布那个电池。到头来买的就是电池喽。 【提车价格】 当时提车的时候23.39没有优惠。置换了一个面包车。落地价23.6也就是相当于把购置税省去了。乘着6月前提的车，送了原厂的电动踏板。说到踏板，这玩意是真的好用，尤其是我家的俩小朋友。上下车很方便。 【驾驶感受】 经济模式，有点肉，反正油门不跟脚。响应慢。 标准模式，也就是正常模式。油门响应迅速。 运动模式，这个还肉什么261马力，400牛。给你带来前所未有的油耗表现。当然动力也上来了。随叫随到。其他模式还没有体验。不评论。 【油耗】 终于来到了油耗，95号油已经快来到8.9元了。表显评论油耗9.8个。实测10.8个。中大型油车的正常水准。油箱65升。加满一箱油，抬头显示可以跑680公里的样子。实际测试揽月的最佳油耗应该在95到100的区间。

洪驰聊车：大妈斑马线走“回马枪”被撞，究竟是谁的责任？#交通事故 #每天一个用车知识 #斑马线礼让行人 #安全驾驶