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Axin28：我看很多国产插混车都存在失速问题

愚夫善行：为什么选择奇骏e-power？ 奇骏e-power具有超高性价比，两田一产，本想选自吸发动机，本田飞度 缤智 艾力绅 奥德赛，丰田 荣放 威兰达 凯美瑞，日产天籁。最后决定选天籁，中配15万多白色现车，高配贵1万无现车，交钱那天销售跟我说，这儿有一台更省油的车，奇骏e-power你要吗，看完车回家研究一天，最终选择了奇骏。我对奇骏并不了解，之前也没看过，但是满大街的轩逸e-power足以证明日产混动的可靠性和经济性。我选车就4点1.天窗2.全键方向盘3.l2，4.皮质座椅皮质方盘，奇骏e-power豪华已满足了我的需求。本选白色，除黑色外都加2000，最后选择了广告色。首保二保免费，我又买了5年质保，8次保养每次5升机油，提车三个月做首保，首保不换机油机滤，只做车况检查，二保用日产020机油，三保后用日产530矿物质油，非全合成机油，又买了8次保养升级，升级后每次保养使用日产020机油。奇骏e-power在日系车中，无论是同级别比还是跨级别比都具有无敌的超高性价比。 最满意奇骏e-power什么？ 1.世界上独一无二可变压缩比三缸发动机。 2.日本原装2度电池。 3.双电机四驱四轮独力控制。 4.半铝车身，半铝悬架。 5.油耗低超出预期，后期使用费用低。 6.冬季不用原地热车。 7.超高性价比。 8.前雨刷很特别。 9.双层夹胶玻璃。 10.L2辅助驾驶 不满意奇骏e-power什么？ 1.冬季低温发动机冷启动声音大。 2.行驶中自动落锁只能驾驶员解锁无法独立开门。 3.后排坐人必系安全带拔线无法刷程序。 4.跟车急加速再急刹电机加速太猛主动刹车2次了。 奇骏e-power油耗多少？ 看网上测评和车主自测，基本上都是6789，提车前个人预期6个上下。12月底提车加满油到家表显4.8，经济模式+单踏板差点吐车上，当天气温-5℃，走阜石上三环，手机app平均油耗7.8，从提车至今4350公里，app油耗一直下降，现值为5.0，个人估值应为4.7，最近三箱油，油耗4.8 4.6 4.6，都是行驶1000公里左右去加油，非全市区有部分高速。4000公里首保+召回升级，同样路程回家，单次表显油耗3.6，升级后明显感觉同路况同距离油耗降低。年初路遇同款车友6月份提车手机app平均油耗5.2。 只在元旦跑过一次高速，晚上回京气温-10℃全程120~140表显7.5，白天出京-5℃全程100左右，表显6.4，这个高速油耗不太准，主要原因是刚提车，对车的驾驶方法不太了解，1000公里以后才弄明白了这车怎么开。 日产奇骏e-power行驶里程越跑越多。加满一箱油表显800多公里，行驶里程越开越多，按表显和我对车的了解，55升的油箱可以行驶1200公里以上。剩余200公里以下行驶公里数出入最大，表显176公里，实际开了36公里+10公里后表显156公里，公里数越跑越多。无法测出一箱油跑多少公里，剩余135公里红灯亮起，不敢再测公里数只能去加油站了，但是奇骏e-power的表显油耗精准无误。 奇骏e-power驾驶感受怎么样？ 谈到驾驶感受，就必须要提到奇骏独有的双E e-power混动系统 世界上独一无二的可变压缩比三缸发动机+日本原装闪充闪放两度电池，冬季-10℃全程高速120~140无EV受限，无动力衰减，无电机保护，堵车时在经济模式下可前驱低速行驶，正常行驶全时电四驱，起步轻而快，加速快而稳。 e-4orce雪狐电四驱 没上过冰，没爬过山，没体验过电四驱驾驶乐趣 1.路上180度 90度 小于90度的弯不带刹车很轻快平稳，丝滑，身体无倾斜，感觉不到轮胎与地面摩擦产生的阻力。 2.动能回收（非单踏板模式）身体无拖拽感，无前倾。 3.急加速轻快平稳，不急不躁，全身不紧绷，无延时，身体感觉不到车的爆发力。 以上是我提车至今4350公里的驾车体验，希望对大家购车有所帮助。

优视汽车：保时捷纯电Macan售价72.8万起，销量大概率扑街？

车盟报告：当年加价的本田思域，如今单周仅卖出1500辆，为何被冷落？

用户15503459：普拉多估计和塞纳一个德性，后期降价可能性很大，普拉多开启盲定🈶半年了，订单才7000多，减去小订转大订退单，最多五千台车，那些炒作订单十万，加价提车的不是四儿子店就是充值主播，看来人们都比较理性，韭菜不好割了，高价低配行不通了，50多万的车塑料内饰，方向盘都是塑料，要啥啥没有，只剩信仰了

懂车帝视线：对话｜广汽本田袁小华：不挣钱的企业，不太可能持续存在

懂车帝视线：对话｜一汽丰田王林虎：全新皇冠日本售价34万人民币，比国内还贵

多才多艺风筝Ked：谈了很久了，之前也跑店里很多次了，这次本来是去下定金的，电话里约好92000落地，一年利息3000，结果到店变成92800，我试着谈价格想把零头去掉，然后冒出个主管说他们内部价格搞错了，不卖92800，要95000，我就来火了，打车来回快20公里到店，进店干坐着等了快半小时销售才出来，浪费一早上时间，本来计划五一可以用车了，心情特别差。越想越气，打了400电话投诉，4s估计也不卖我了，就这样吧，预计丰田流失客户+1

看看看全球：韩媒：LG能源解决方案反超比亚迪，中国宁德时代依然是第一！ 4月20日，韩国媒体《News1》发表文章称，韩国三家电池公司今年1-2月的全球市场占有率同比下降1.2个百分点。LG能源解决方案超越中国比亚迪，跃居第二，三星SDI增速高达47.4%，但SK On同比负增长7.3%。   据市场调查机构S

东北大呲花一排排：说说最近 普拉多 尴尬的情况 给它666

懂车帝视线：东风日产高管：哪个品牌能找出开100万公里的电动车？ #东风日产 #2024北京车展 #直拍

开心永远L：新款丰田普拉多 一、47万起，仅剩的信仰买单 普拉多在国内曾经是许多猛男的梦中情车，曾经也是国内越野和穿越路上最常见的车，妥妥的信仰之车。在普拉多缺席的这几年，国内这一块市场已经有了有力补充，在坦克300风靡之际，坦克系列已经快速成长、成熟起来，曾经丰田普拉多的信仰已经被年轻一代抛之脑后。目前来看47W起的售价在这个定位车型已经有很多更好的选择，性价比已经不在，丰田普拉多的信仰估计会被市场教育，再次退出中国市场估计还会重现。合资别在目前国内卷得不行的市场，已经出现了大面积销量不佳的情况，普拉多选择这个时候回归国内市场，况且已经不是曾经紧俏的存在，销量上预计也会跟差。 二、外观:复古还是缺自信 普拉多新款采用的是方方正正的盒子造型，定位上更加趋向越野，这种造型对于城市用车或者长途高速用车是不太友好的，带来的是更明显的风噪和更高的油耗水平。曾经的普拉多除了越野一族，更多的还是用在路况比较差和动力要求比较高的高海拔地区，也就是通勤需求高于越野需求。 方正的造型，追求一种复古，这是好听的说法，其实更多的是体现一种创新力的不足。时下对于硬派越野会有更多的外观选择，至少在长城坦克系列已经有不错的创新。 三、性能:没了曾经的荣耀 就目前已知的信息来看，普拉多2.4T的混动发动机，在参数上的性能跟坦克700Hi4的性能已经没优势，同时在越野比较关键的接近角和离去角上，坦克700Hi4也更优。在驾乘舒适性上，坦克700Hi4一定也会更好，毕竟合资在内饰用料、娱乐配置和车机性能这一块在当下从来就没国产一众来的好。 曾经流传的“有路就有丰田车”，更多来源就是普拉多这辆车，来源曾经这辆车的各种皮实耐造。这种说法也源于当时国产车厂当时造车形式比较单一，品质也参差不齐，特别是耐用性和核心技术上，国内汽车跟丰田这种国际大厂存在很大差距。 而今已经是21世纪了，虽然国产跟传统汽车厂，还是存在一定的差距，到目前在整车品质和关键核心技术上，差距已经很小，很多地方可以说齐头并进或者小有赶超。

闲传车：比预售价还降了点，全新丰田普拉多上市售45.98万元起

Yesido54407636：实在忍不住。路上看到这个车，稍微远点的时候我都以为是个老头乐，懂车帝扫描了一下还真是雷克萨斯，又看了看配置我都惊呆了，大顶配皮织混搭座椅？通风加热按摩一个没有？那些智能驾驶之类的新鲜玩意没有就算了，这些基本配置都顶配了也一个没有？？？真有人买这玩意吗？？？？

嗯：车机系统疑问

特贵大夫爱玩车：比亚迪混动VS本田混动 信仰崩塌了，这差距也太大了！#每天推荐好车 #dou是好车 #抖音汽车

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懂车帝视线：新车 | 补贴最高2万，涉及CR-V/思域等，东风本田公布限时优惠政策

菜鸟爱闲逛：脱离价位谈感受就是耍流氓。七八万落地的合资A级车，配置和国产车差不多，四轮独悬、液晶双连屏、无钥匙启动、皮质座椅、自动驻车、全系配备carplay carlife hicar、倒车影像、行车记录仪、定速巡航，内饰也是很多软包，还保留了极其先进的实体按键。除了没有后排座椅放倒功能有点遗憾，几乎完美了。 驾驶来看，1.5自吸提速肯定是没有涡轮车那么猛，不过买这个也就是家用稳妥，真到了需要快速超车时，切到手动模式降一档，发动机噪音变大的同时，也是可以把速度迅速提起来。 一万公里做的二保，保养之后，深踩油门提速时发动机的声音更加低沉，好听了不少。 低速轻盈，高速稳重，指向精准，底盘支撑有信心，过高速弯也不慌。高速开到144也不会担心飘。去年五一过后提车，到现在已经跑了一万多公里，高架、高速开着很爽。 堵车八九个油，国道四五个，高速五个多油。 平时周末有空时去周边城市和朋友吃饭聊天，也载上朋友去无锡喝茶颜悦色比起以前要提前买高铁票算时间倒地铁，短途旅行真的是说走就走了。 过年时载上老家过来的父母，去看看外滩、去太湖边散步、去甪直走走。载家人的感觉真挺好。父母也上年纪了，冬天暖阳下坐在车上很放心地睡着了，我专心开车就好。 很喜欢这辆车。希望其他购车的小伙伴也有自己的快乐体验。

LE爱开车：想不到吧！这竟然是2024#丰田 国内最便宜的车～#雷凌

用户3450752590388：我个人非常想买艾瑞泽8不想买日系像本田丰田什么锐放卡罗拉的车，但是我们家里是广东人嘛，感觉就是非常喜欢这种日系省油车型，怎么说服他们？靠你们了

聊车视界：网上盛传国产车的车漆很薄，比亚迪的车漆更薄，是真是假一测便知

魔法师Allen：各位车友们，有个问题需要问大家，同为手机厂商，为什么苹果造车了10年最后却放弃了，而小米用5年就造出来汽车了，按理说苹果的技术也不差啊，现金以及人才也不少，为什么呢？是因为供应链的问题吗？

呱呱8719599：【动力表现】 动力很强，1.5涡轮增压，182匹马力，起步那段提速很快，这个排量同级别应该找不到对手，不愧是买发动机送车，而且油耗很低 【改装】 纯纯素车，就买了个座椅垫，外观原车就很好看了，个人感觉没必要改，不然有点鬼火少年那味，这一代思域外观还是挺好看的，没十代那么张扬 【最不满意】 不满意的地方就是织物座椅了，真的很廉价，而且不好清洁，如果不小心撒一点饮料什么的根本没办法清理，还有车漆比较薄，轻微刮蹭就会掉漆，另外手动座椅也略显廉价不过这个我不介意（习惯就好） 【购车经历】 九月底买的，正是看了懂车帝拆解视频了解到十一代思域安全性升级之巨大，就想买了，加上价格合适优惠大，打听了几家门店，去店里聊了半个小时就交钱了 【提车价格】 劲势版原价143900，优惠32000裸车价111900购置税9500上牌120保险4500，合计126020，政府补贴三千，等于12.3全款落地，9月25号提的车 【驾驶感受】 感觉挺好的，方向感很轻，视野挺好的，超车很从容，日系a级车除了思域其他动力都很差

牧马中国：#坦克400 #硬派越野

王成佛半山木屋：成佛坡已经成为日系车禁地，今天丰田系高手都到了，大家一起测评

汽车新闻早知道：东风日产公布1-3月销量，官方表示，日产探陆大定数量突破6000台

每日車评：本田飞度：难道小型车市场的天下要被纯电动车主宰？