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悠悠撩车：破案了！ 比亚迪宣称的 2.9L 油耗， 我是怎么也想不通， 直到看到底下一排小字： 用的是 NEDC 亏电油耗， 然而这个 NEDC现在已经被弃用了！ 因为NEDC循环油耗失真！ 现在油车/插混普遍使用WLTC循环了！ 看看每辆新车工信部贴纸上的油耗都是WLTC循环。 实际秦 L 工信部贴纸 ：

东维丽网络：我方程豹都失速了，还不满足退换车吗？@方程豹汽车 @比亚迪汽车

车界亮点：闭门造车！从魏建军直播预测新款H6的市场前景

擎风车库：秦L的低油耗有“猫腻”？吉利高管称做法不实在，比亚迪回应争议

leongsan：最近看到的首个也是唯一一个非恰饭的探界者Plus媒体测评，有兴趣的车友可以自己去找来看一下。 讲解得挺详细的，很多视角是我们普通人关注不到的、也是官方不愿意展示给我们的。还是挺有价值的。

顾城527：个人愚见，在可预见的未来，我认为蔚来的换电策略都是最高效的补能方式，没有之一，什么800v、1000v，不能让我5分钟续航+500km就是不够高效。堆再多的电池，续航破700、破800，用光了，遍地开花的国网桩再慢悠悠你该用还是得用，管你是100W+的taycan，还是10W+的build your dream，都要挤在一起乖乖充电，殊途同归。 新能源车企里，傻傻对用户好的只有蔚来（此处的用户，不单单只是蔚来用户，是所有电车用户）。特X拉的超充桩再niubility，也只对特X拉用户开放，价格还奇贵；比X迪每年卖出几十万台车，却似乎从没建过一根超充桩；那个号称500W内最好suv，续航1000+，有冰箱彩电大沙发的X想，同样它也没有建过一根超充桩，补能去的最多的地方是国网、特来电、蔚来的超充站，而不是加油站，毕竟油比电贵，奶爸车嘛，能省则省，省下来的钱买奶粉不香吗？不过车主可以坐在大沙发上看着彩电喝着冰阔落，享受着别人铺的超充网络，也着实令人羡慕，希望蔚来也能早点让我们享受到X想客户才能享受到的好玩意儿。蔚来是第一个天南海北铺超充桩、换电站的车企，它的超充桩是向所有新能源用户敞开大门的，它的换电站是向行业打开的，欢迎所有新能源车企加入的。一个憨憨对所有新能源用户好的车企，怎能不爱？

这车值么：中国新能源汽车的起点在哪？来看三代比亚迪DM技术！

赶紧睡觉去需要：一直很纳闷一个问题，这两个车销量这么高，为什么大街上见到的并不是很多呢？按说早就烂大街了才对啊…

发明家达文西：正常行驶等红绿灯 起步时发动机抖动明显 转数忽上忽下，加速无力，速度提不起来，同时发动机故障灯和VSC灯都亮起来了。赶紧靠边停车！拨打保险公司救援电话！拖车到朋友修理厂 告知是高压包（点火线圈）的问题。换了一个260块，顺便拆开了火花塞 看了说需要换了4个火花塞300块！

用户4778641770730：九年了，底盘依然扎实，没有一处锈点，包括排气管。

汉汉汉汉大王：有没有觉得汉转弯支撑不够的？侧倾好严重

91che：西方车企集体去电动化，大众不屑一顾：再砸55亿，就认中国市场了

懂车帝视线：关注 | 魏建军痛批哈弗H6营销 长城高管：市场不再有“躺赢”

中国汽车召回网：曝一汽大众推送全员内容：已到最后窗口期 除了背水一战无路可走

莆田路路通奇瑞郑冠华：探讨一下双擎系列突然的沉寂#丰田 #莆田二手车 @DOU+小助手

AutoLab：有人提问，魏牌为什么做的不好，魏建军说，魏牌产品层面从来没做差过，只是长城不太会卖车，尤其是卖高端的车，所以做直营也是没办法，大环境经销商都缺少信心。 还有人问他当网红感觉如何，他说我们现在还不是网红，我争取做有质量的网红 顺便补充一些其他高管透露的信息： 关于轿车，长城不排斥轿车品类，但是哈

爱豆车：从月销超4万辆跌到4千余辆，卡罗拉已跌到谷底

全球试驾报告：有一说一，赛力斯的这个品控能力，真的有点对不起华为了。问界M9都五十大几万的车了，这个品控真的不应该，还有漆面的橘皮，夸张的是真的是众泰要是活着都能给他当师傅。

上明无虞：刚刚收到的信息，车是12月底出厂的，估计很多人要升级，这个具体升级什么要搞搞清楚，回头再问四儿子店什么情况。

用户7728561169485：20以内的，不要电车，有没有什么车型推荐，看花眼了

金陵素什锦：从诋毁丰田到购买丰田

懂车帝视线：资讯 | 良品率难以保证，特斯拉放弃下一代压铸车身技术

乖巧火车gNd：想请教一下各位老师，这款3挡DHT变速箱是终身质保吗？看好久这款车了，一会说这个变速箱爱出问题，一会说改好了，一会又说吉利要放弃3挡DHT，都弄的蒙圈了

37岁讨生活的男孩：前几天把车升级拍的，。。拍了好几个角度。。大家看看 说明下，没有生锈，跑了一段泥巴路，看着像绣，其实是泥巴而已

凤凰网汽车：德国人为德国车企在华境况感到担忧，北京车展观后感

懂车帝视线：新车 | 全新前脸/1.5T+双电机，现款22.9万元起，魏牌新款拿铁到店

Meikailin：你们双擎启动是直接走还是等水温上来了再走？ 因为我发现双擎跟纯油的不一样，双擎启动车辆一点声音也没有，启动时发动机不会工作，所以是启动车辆直接走好还是等水温上来走比较好？

勇敢的风铃4dw：没有机盖隔音棉，没有液压杆，锁扣四个螺丝孔打两个螺丝，牛蛙这车

极客聊物：还在2018-2019年时，新能源汽车对于消费者来说就是:骗补、共享汽车、特斯拉、公交车 这是那个时代对于新能源的主流印象。这些标签对于我们来说，感觉自然是不好的，而当时的舆论更是: “新能源不就是骗补的，能拿来家用吗” “国外这车做得真好啊，破百只有x秒” 然而就在这样的舆论环境下，仅仅五年就五年。我们的新能源成长为什么样子了呢？ 根据乘联会的数据显示，2024年4月上半月，新能源汽车渗透率已经超过50.39%，过往新能源车的负面刻板印象已经被打破，越来越多的消费者正在选择新能源汽车，而购买燃油车的人正式成为少数派。 再看看过往如日中天的燃油车 3月合资燃油车终端销量不尽人意，当年的合资车头牌风光不再。丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。除此之外，广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。 有此变化，一个是归功于新能源汽车出行成本更低，乘坐更安静，智能体验更好的产品优势，另一个则是归功于国策大力扶持。 现在的新能源汽车已经明显从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，同时一个产业的蓬勃发展会带来庞大的就业人口，拉动经济消费。 相信中国的新能源车将会是汽车历史中浓墨重彩的一笔。#新能源取代燃油成定局##亿点曝光计划#

知情达理精灵DHk：笛子高速失速尽人皆知，我也是提前有心理预期。并在上高速前就设置了HEV+强制保电50%。两周新车发生这种情况，有预期也是始料未及了。世界的冠军，中国的耻辱，民族烂货品牌的代表。船夫永远会被定在历史都耻辱柱上。 车主实名认证，有高速报警电话、行车记录仪、拖车记录为证。 赶紧倒闭掉，笛子，你是中国人的耻辱。 不是因为你新车出质量问题这个事情。所有的品牌没有人敢保证新车不出质量问题。 而是因为你高速失速这种要命的事情。持续了这么多年，出了这么多事情。你视人命为草芥。你卖的每一辆车都有巨大的安全隐患。也只有丰田的刹车门，高田气囊事件可以和你比。但是人家和你也完全无法比。因为人家公司官方承认并且改过自新。而你拒不承认，持续在作恶。比亚迪和船夫终将遗臭万年。