段友没段子

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车主之家：比预售价便宜准车主还要退车？ 29.98万起的福特烈马贵吗？

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卷心菜都没你卷啊：#新一轮汽车“以旧换新”政策落地# 最初的方向是好的： 为了让没有车的家庭买得起车。 实际操作过程中有多少优惠真正落实下去就不好说了。 以旧换新活动大多车企都是推销卖不动的车型，说白了就是变相促销，去产能。 一些真正物美价廉的得用心甄别才能抢到手。 #武汉头条#

天幕芳华：330和380预算上只差了3000块钱，但是我还是果断选择了330精英。 说说我的判断: EA888 330的这款发动机比380先进，330动力足够用，和380在扭矩的数值上只差了30，但是330属于进气侧可变气门升程系统，而且是先进的米勒循环，在动力上损失不大的情况下，油耗上比380低20%左右。 而且330发动机的压缩比11.7，热效率达到38%，而380发动机压缩比9.6，热效率36.2%，在经济性上确实不如330，只能说380的低圧缩比适合后期刷阶提升马力，适合发烧级玩家。 330适合家用，无论市区还是高速都能够轻松胜任，380发动机属于性能版，适合后期爆改，对动力要求很高，喜欢玩车的人来说可以选择。 而我花20来万只是想买个家用代步车，所以果断选择了330精英。 除此之外，还有一个原因，我看了一下上汽大众的威然、途昂的发动机和车身参数，空载2.1吨的车身，入门款依然用330发动机，一汽大众就更绝了，揽巡和揽境这两款30万左右的大块头SUV，空载吨位也超过了2吨，主流配置竟然都是330发动机，和帕萨特的参数一模一样，但帕萨特是轿车，车身重量仅为1.6吨。 所以我由此判断，330肯定在动力上没问题，足够用了。 事实证明我是非常正确的，这款330发动机，不仅提速快，省油（市区7个，高架桥6个），而且安静，平顺，加满一箱油使劲窜，能跑1000公里，确实不错。

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汽车实测：日系终于要为自己的傲慢和固执付出代价。 头一件要吐槽的就是汉兰达、赛那上市时对经销商加价行为不管不顾，等于默许。现在好了，大家不跟你玩了！ 2月份，丰田在华销售24.36万辆，同比猛降12.2%。与此同时，日产在华销量也暴跌41.4%，至10.75万辆；本田最惨，1-2个月在华销量同比下降45.2%，几乎腰斩。 说到日系的车，总爱打保值率、毛病少、省油。但是在其他方面都是短板。内饰、用料、智能科技这些几乎等于0。卖得还老贵。有些车还玩加价套路、饥饿营销。这回看看怎么办吧！