源

taycan车主维权：前两天先是跳出了这个故障码，把车开去4s店后，发现车的底盘有一个深度一两厘米的洞，如图2️⃣所示，大概是一个月前弄去的。 当天检查后4s店说车里跳出了“绝缘故障”这个故障码，需要更换电池，原本电池是有8年的保修期的，但是他们抓住我的底盘的这个洞，说是外力因素导致电池问题，不在他们保修范围内，需要我自己承担所有拆卸、更换电池的费用。 有没有车友碰到过这种类似情况的

佐佐佑佑的爹地：21款唐dmi电源键失效，无法熄火

秘密就是啊：21款唐dmi，2年时间，3.8w公里，前轮吃胎严重，线都磨出来了，要换胎，把前面2个换成255 50r20的 ，后轮是245 45暂时不换，这样换胎应该没事吧

巴伐利亚褶子怪：如图，懂车帝可以看200的底盘了，和112不一样，和唐dmp是一样的。如图所示，很明显铝合金摆臂更粗，是dmp的底盘。

用户37966988：比亚迪之前偷偷OTA升级，让发动机在EV模式下，高电量自启动变得频繁，售后的解释之一是碳罐满了，需要启动发动机对碳罐脱附，抛开这种做法对老款车主不厚道先不说，这种启动逻辑也极不合理！ 前些天充完电，自动换成EV模式，去加油站加油。加油前，本想着加油后用HEV模式在快速路上跑一跑，用用发动机直驱，正好也能给碳罐脱附，结果却发现加满油，刚上车发动机就开始启动，启动时间大概两分钟。 我想问的是，所谓的给碳罐脱附就急着这几分钟吗？等我一会儿车速跑起来了，驱动了车辆的同时也实现了所谓脱附，这样岂不更环保更经济？！非要在加油站就启动发动机，这时候既充不了电（此时高电量，即使充电，充电功率也远小于发电功率），也不能驱动车辆。在我看来，所谓的自启动脱附，就比亚迪临时拿出来的应急措施，根本没经过综合考虑。

阿喵汽车：喵哥的丰田花冠终于开坏了，17年跑了19万公里，这次要大修了

床车改装黄师傅：床车房车露营怎么用热水，利用排气管制作超级过水热加热安装方法

床车改装黄师傅：床车房车露营怎么用热水，利用排气管制作超级过水热加热安装方法

唐包大人：21唐dmi升级车道保持，结果呢？

姚欢33：今天去保养，顺便问了一下FSD减震的事情。4S的人说要4500大洋问我要不要订一套，果断劝退我了。

元锐双枪：11年的锐志，跑了103400km。 高速一箱油跑800km，还是很感人的，还要什么油电，插混。

大熊车研：可以可以，新款比亚迪海豚终于换上了独立悬架，期待换完悬架以后的底盘表现。

那个啥532：加油到跳抢，全程高速，顶着限速跑，空调24度暖风，跑了706公里，没油了，差点没进加油站，完全出乎意料啊，出发时里程4549，剩余续航不显示时总里程是5256。5256-4549=707，48/707*100=6.78，我的娘啊，我哪里错了，跑这么高油耗。

勇者贝弗莉5E6E：惊呆了 把方向盘拆了重新改造

半路迪粉尹子：比亚迪唐DMI冠军版在冬季零下16度实测纯电续航里程。

从零开始丷：车内隔音可以说是相当的奈斯 为啥我一放音乐整车就成了个大音响 我之前以为只是汉这样 同事的宋也是一样 看u8车友圈里面那位唯一认证的大佬的评价也是大音响 这就有点搞不懂了

hu. 图图：今日到店，比亚迪唐，原车20寸大轮毂，意外磕碰，到店进行拉丝修复，无损拆胎，原车工艺，修复后恢复全新状态，#轮毂改装 #动平衡 #比亚迪唐 #拉丝修复 #轮胎

买比亚迪好q烦：天窗绣烂啦

粤唐会丶艺雅纺织：自从OTA升级1.1版本以后，PM2.5数值就没变过，有其他21款唐DMI车主会这样吗？ 另外4S店升级了控制器程序，今天特意在高速上试了下ACC，80-100车道明显往左边跑，除非以较慢的速度跑非常直的车道，才勉强居中....……

365稍等片刻：坐标深圳，车型宋pro，4s店销售今天刚给我发的保险方案，我总感觉太贵了 和网上普遍4000多的贵太多了。大家帮我看看合理的应该是多少钱？另外4s店价格如果降不下来能否自己去买

漫步者汽车灯光音响：比亚迪唐升级疯狂三件套，#氛围灯效果 #氛围灯 #汽车氛围灯 #汽车灯光升级 #汽车音响改装

Bimmer老黄：踩坑…..花了“128”大洋精洗 洗了个寂寞，还不如自己洗…….

A161857983：2021年1月14号提的车混动CRV,第一次出问题是2022年1月24号，车辆托挡，所有挡位都挂不上，当时在城市快速路，车辆拖去4 S店，店里给我说是我换的中控屏线束有问题，导致车辆挂挡面板故障，后面修好了，第二次出问题是2022年4月7号，在高速上又出现同样的问题。换了个挂挡面板解决了。第三次出问题是2022年9月30号还是在高速上所有挡位挂不上，现在4S店给我的回应是线束. 挂挡面板都没问题，还找不出原因，我该怎么办……

de-德-de：千年不变的v1.0终于升V1.1了，感谢没忘记老唐，升级后迪粉桌面基本上不能用了，界面上基本没信息显示。

liuxuking：2017款唐100，上市已逾六年，估计目前开这款车的车友应该不多了吧？现在回想起来，当初也是鬼迷心窍，冲动了一把。当时因深圳市限牌，要想获得燃油车牌，要么摇号，要么就竞价。老实摇了大半年，也没有中签，竞拍价又要4~5万左右，觉有不值。加上正处于大力推广新能源车的风口，可以直接上牌，所以一咬牙一跺脚就上了新能源车这条贼船。那时环顾一周新能源车车企，就比亚迪做得最好，所以就选了当时刚出不久的唐100。其实再等个半年就好了，2018款唐DM对比唐100升级太多了，典型的加量不加价，不过谁能预料到呢？ 这款车买来最大的困扰就是充电难，虽然可以当燃油车开，不过驾驶体验就不用说了，高速还好，平时上下班堵车时跟开拖拉机有得一拼，耗油量还贼高。不过如果每天能充电，当纯电车来开，那又是另一番美好体验了。所以那时为了能充上电也是拼了，下载了一堆慢充APP，到处找桩充电，想想就搞笑。后面公司停车场2020年左右安装了6个慢充桩，为了能冲上电，上班时总是想方设法尽快赶到公司抢位，不过遇到堵车就没辙了，等到公司时，早就没位了，而且还总有燃油车占位，一个星期下来能冲上2~3次都算交好运了。 后面逛淘宝时发现有充电桩延长线，立马买了根16A/10米长的，花了将近600大洋，这样就算停的车位没有正对充电桩，或者离桩远线够不着时，也能通过延长线顺利充上电。可惜好景不长，嘚瑟了还不到一年，随着公司新能源车越来越多，停车位又远远不够，导致又回到了以前每周充2~3次的状态。虽然后面又买了根16A/5米的延长线，不过并没有缓解多少。而且用延长线时经常会遇到挡车挪车或者某些车友及物业人员异样的眼神，尴尬就不说了。 其实我很早就了解到唐80/唐100是可以改装快充的，不过一直在观望，没有下定决心。一直到今年9月底，从车友群中了解到罗马已经出十代了，安全性有极大的提升，加上实在受够了目前的充电窘境，所以就义无反顾的改装了。前面2个帖子已经详细讲述了改装快充的体验过程，就不再赘述了，感兴趣的车友可以了解下。 下一步就准备改装旋转大屏+360全景影像了。我这款车是低配版，只有右前方摄像头，虽然我自己加装了左前后+右前后摄像头，不过效果差强人意，聊胜于无，等坏了就立马搞起，到时候我也会把具体改装过程及体验与车友们分享！！！

重庆火哥238：2021款唐DMI油箱盖连接线断

越琪宝马改装：宝马7系升级ACC PRO智能驾驶辅助系统➕睿眼3.0行车记录仪#广州宝马改装店 #宝马改装 #accpro @越琪车改-小疯子

汉唐盛世品牌：某同事去年年底买了比亚迪汉dmi，橙色内饰很高级，抢到了最后一期插混沪绿牌。平时上下班开的也不多，就正常家用吧，听他说家充3毛一度电，百公里三五块钱。 不幸源头是两个月前的一次团建，我们决定去青浦淀山湖游玩。有车的同事开车，顺路接送没车的同事，当时给他分配了3个人。最后汉dmi的外观内饰和乘坐舒适性，得到了众人一致好评！这事就这么传开了。 后面有三四次公司接送客户，经理就请他帮忙接送客户了，公司老帕萨特闲置。团建免费接送一次还好，后面接送客户没高速费，经理也没提报销一点钱什么的。 现在开车都成为他的焦虑了……有什么拒绝的办法

幸运风声6V9：提车刚满一个月的当天，换后视镜总成，4s暴力拆门，卡扣断1/3，6个断2个，只要有卡扣的地方必断。 一是怀疑4s店维修工人的水平。 二是疑惑为什么全部设计成卡扣，塑料件能经几次几年拆装呢？怎么不用螺丝固定？ 如果卡扣这么容易断，这不就是一次性产品吗？ 维修人员第一时间跳脱责任，“拆饰板都会这样的啦”“这不还有几个能用吗”，进一步再CPU我“你不要这么完美主义” 垃圾玩意。简直让人生气。膈应。 还有惊喜。 来的左后视镜换上后，居然无法和右后视镜同步展开或折叠，总是一个开，一个合。只得再拆门板，甚至上了电脑调试。钣金工和电子组两人一筹莫展。我吃完饭回来，也投入进来，观察发现集线束接线方式不一样，一个是蓝紫排列，一个是紫色蓝色排列。告诉电子组，他调整线束，果然同步了。 两点怀疑，要么新后视镜不是原厂。要么如维修工所说，我的新车不是原厂。 销售说他放屁。 大众ID，是不是该专业一点点🤏？

仔仔童学：#比亚迪让车主们失望了 #年度唐家族OTA升级，没有21款唐DMi车型 比亚迪唐年度OTA升级，21款唐DMI不在本次推送范围，真的失望至极！从官方发布消息开始，每天上车第一件事就是点击版本管理，看看有么有推送，这么多天一直重复着，竟然等了个寂寞！ 请问比亚迪，什么叫唐家族年终升级 请问比亚迪，2