碉堡滴图

无尽的探索：百路驰全新 BFGoodrich KO3 轮胎：相比之前有哪些变化?

༗༊老顽童༣࿐：大小姐驾到通通闪开😂都说卫士越野不行！来看看到底行不行？#硬派越野 #爱越野爱生活 #路虎卫士

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大熊车研：突然很好奇，广州车展结束后，理想MEGA怎么没动静了[疑问] 这一个月在干什么呢

优视汽车：11月卖了快5万台，均价在30万，为啥这么多人在买特斯拉Model Y?

希希和九九：卫士110HSE（87.8）个性化定制，选配22寸轮毂，700W音响，矩阵大灯。目前报价优惠8个，贷50w五年等本等息，两年后可提前还。还没谈送什么，不想要电动踏板。两年利息4w多，定制1.85w，合计落地94.4w左右。不知道卫士车友们觉得这个价格怎么样？说是十二月中旬厂家开放订车，还不能确定能否定制上，意向金已交，不知道是不是4s的新套路。半年是可以等，但不想被套路最后还得拿现车。还请大神不吝赐教

换个丰田试试：今天去丰田保养，顺便去隔壁试驾了500h，架控非常舒服流畅，动力随叫随到，比亚洲龙轿车顺手，2吨重的德系suv不见得行(新款德系没试过，旧款开过几款;型号不说免得引战，指导价同级别吧，有的起步迟滞，有的晃) 不满意:某升的4s店真坑，定500h必须贷款;我问贷款有优惠吗，销售说没有!按指导价卖！气的俺转身就走（尊贵的RX车主都这么大气么） 21年去看es臻享给我报价47也没优惠，努转隔壁亚洲龙全款还优惠3万。 雷车4s在广东还这么嘴硬，不能惯着，大家都别买先，等他们自己打(降)脸(价)

用户6894623205554：揽运和x5犹豫中。

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懂车帝视线：新车 | 29.99万起，极星4交付价格、权益包调整，入门价降4.99万元

用户2070826591201：提车两周有个问题想问下大家，举个例子，车子在我刚拿到的时候，我停车，打火启动之后，挂完档位，车子不踩油门是不会动的，不像我以前开的所有车都会慢慢动，开了两周之后，点火再挂挡，又跟正常车一样，不踩油门也会慢慢动了，而其他的时间自动驻车等功能又都是正常的，所以其他卫士到底是什么情况关于点火启动这个事情，销售跟4s店在那里撤这撤那，最后也还是一样没解决

阿木电长：M4和911到底怎么选？

寂寞的丿丶桃子：说真的，除了有点耗油，目前真的舒服

汉唐盛世品牌：在我的1175人采访中，1048人考虑买车，其中竟然还有58.7%的人选择的纯油车，真是不可思议的结果！新能源渗透率才29.5%，太低了。 目前油价持续上涨📈，最省油的纯油车也有5毛钱每公里，拥堵路况更加多，污染严重。电车只要几分钱每公里，现在充电设施完善，完全不用担心。 希望油车早点退市，全部都要体验升级的新能源。另一方面新能源增量非常可观，利好比亚迪、理想、埃安、蔚来、小鹏、零跑、深蓝等等新能源企业。

五号车论：全新C63 S国内“首秀” 这个颜色第一眼以为是宝马M-Power的“布鲁克林灰”。

轮语时刻：全新国产丰田普拉多更多信息曝光，融入高端技术，能否再起波澜？

车幺妹儿：丰田新普拉多国产预告：可选圆灯1958版。2.4T混动243千瓦、630牛·米，配8速自动变速箱，四驱带中差和后差锁，支持SDM稳定杆断开。2024年一汽丰田成都工厂投产。 (一汽丰田等) 云评：国内越野车市场越来越热闹了。

纯电纯电：因为我发现一个现象，就是所有买了电车的人，家里的油车都不开了，几乎是所有。那我就有一个想法，给所有油车车主免费开两个月的电车，相当于免费租给他们两个月。那么是不是两个月后，这些人可能都会把油车卖了去买电车了？因为很多人其实不是真的不喜欢电车，只是没有体验过而已，或者只是试驾了几次并没有习惯。如果真的习惯了，估计就喜欢上了。毕竟我看网上很多体验过电车的人，几乎都不去开油车了！这个方法会不会让电车销量暴增，然后二手油车大量吃灰以及抛售，然后路上90％的家用车全换成电车？（大货车除外，那玩意不能算家用车）两个月如果成本太高的话，一个月也行。我这个方法是不是很好？

在看新能源：唉，恨铁不成钢啊，这么好的条件，这么好的大好时光，设计师不给力啊，看到这个屁股，德国人知道还能苟延残喘几年，会心的笑了，争相夸您呢

IT之家：阿维塔12无伪装实车曝光：可选电子后视镜，配掀背式后尾门

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温戈Wingo：极氪这波降价26.9起，真香啊，这么一看，特斯拉就是工业垃圾～

蔡佩诗：大家好，已经开了600公里不到更新一下，一箱油还剩15%。没有高速，单程18km计，大概堵车10.5（均速15），畅通7.5（均速35）。以下内容前3项均对比40Li尊享，就是带空悬那款，我试过2次，当初纠结了半年的选择，印象很深。 1. 行驶底盘品质，不如X5，我的感觉是低一个纬度。带avs的500h是走得质感流，紧绷有韧性，2档软硬调节小有区别。X5是空悬类似魔毯，在水上漂，但是过坑有韧性，个人觉得X5感受更高级。 2. 加速，各有千秋，谈不上谁更好，X5是那种把人踹出去的小推背（我朋友有麻豆X和麻豆S，那种我觉得是大推背），缺点是有延迟，太突然。500是平衡加速。2.4T混动完全没有涡轮延迟，油门跟脚，缺点是不知不觉就90+。个人猜想，可能2.4T混动就是要用这套资源搞出类似V8的平顺加速。我觉得，这个目前的黑科技未来的家常菜值得优先体验。 3. 行驶品质，500胜，第一回合，隔音，和X5半斤八两，X5是整体充满高级感的闷闷的外部声音，500有三档主动降噪，传进来的声音就是外部声音细微版本。发动机声音X5是低沉咆哮热血悦耳，500只有sport才有发动机声音而且是假的模拟声音，两家感受差不多。第二回合，行驶品质，500胜，X5极其晃，刹车点头严重，过不平行的坑有严重晃动，极其掉价。500h如第一条，走的紧绷质感流，晃动就好很多，实测direct4控制车身姿态有用，点头轻微，侧倾方面只体验了高架转圈路，速度70基本忽略侧倾，再快就不敢了。看配置表500h还有专属V打头的姿态控制系统，不知道有没有作用。综上2点，500胜，这也是是我pass掉40Li尊享的头号理由。 @到这里小总结，给各位汇报一下为什么当初会定500h，pass掉我20岁以来梦想之车X5。主要是现在年纪大了，略有感悟，平庸之中偶尔的跳跃，这才是人生的真相。现在的500目前更符合我的理解，eco能舒舒服服开，sport能小打小闹一下。那如果进口X5还在并还有空悬，可能会是另一个结局了@ 4. 空间，我黑武士500h显小，起码目测比汉兰达小，可能还后排也略小，事实就是我汉兰达的后排脚垫长了塞不进去500后座，更比不上国产X5了，看上去是缺点，其实我认为是优点，我不需要那么大的车，我需要的是大小合适的，精致的车。500后排空间算大不算奢侈的水平，电调角度坐着舒服。后备箱深度可以但是有点高，下面有备胎和工具，和汉兰达不一样。纵向高度不大行，再加上还有溜背造型，颜值到顶，实用方面起码是比不上汉兰达。 5. 关于马克莱文森有更新，21喇叭之前评价然并卵，现在经过家人评价，对比之前汉兰达JBL提升很多。自己体验下来音量越大感受越好，对比发现qq音乐比网易音乐感受要好，抒情歌比节奏歌好。 6. 内装品质，超好评，各种紧致，严丝合缝，外面是体现在钣金缝隙，里面体现在内饰缝隙。甚至原厂地毯都是严丝合缝没有旷量。头上脚下，甚至各种储物空间都有绒面覆盖。另外，引擎盖和前叶子板是铝的，尾门是铁的，贴车衣师傅说的。 7. 内饰材质，皮革细腻超好评，但是皮革覆盖的面属实是不多，全车内饰没有摸到硬塑料，都是软塑料，简单形容，手能碰到的范围都是皮革，其他不是，总的来说还是塑料有点多。但是这里必须要提一嘴sport运动座椅和后座，都是加了Alcantara面的，又是红色的，看起来赏心悦目，摩擦力到位，关键是后座也有。前排座椅稍微有点单薄，也许运动座椅都这个鬼样子。另后座带电动还算体贴，带通风加热属实浪费。另外还有马莱位置包的布，是另一种翻毛皮，也许叫翻毛布更合适，新鲜，摸起来很有手感。车顶也是类似这种材料，不是传统网面布，这点诚意到位了。结合日本厂的严丝合缝装配，值得满分评价。顺带一提，氛围灯很好看，自带64色14主题8段亮度调节，常用常新。 8. 车机功能和影像，HUD惊艳，这是一套系统，HUD本身超清晰，配合55.9那款350h才带的方向盘触摸型HUD控制。逻辑也好，一摸就有HUD显示，按下局部模拟震动反馈。藏了2层菜单带自定义，属实是意外收获。中央车机一般，取消实体按键差评，好在带了一个常亮快捷键区域，切换驾驶模式和空调场景和氛围灯也方便。影像好评，透明底盘，360环影，倒车，极其清晰，起码比汉兰达清晰2个维度。甚至流媒体后视镜都清晰了一个维度。选装科技包的大灯即使近光也会随速度变换照射远近。中控屏是防反光材质，这个细节超赞。 9. 一些其他，运动座椅短，方向盘小一圈。升窗器位置奇怪，常规驾驶姿势够不太到，窗户太高，抽烟手臂伸出去会肩膀酸。警示音频率过高，没啥大情况就一直响，并线后面车近一点还加重方向盘。现把所有辅助灵敏度调到最低试试。 10. 油耗，见本篇开头更新，目前600表显总平均8.8。 总结，越开越喜欢喜欢的休闲跑旅车，以后上高速体验sport后再更新汇报

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mmddc58：充满电的话能把360公里的高速跑完吗，跑完大概还能剩多少电呢

车质网：推荐标准续航PLUS Polestar极星4购车指南

行云流水之龙井：厂家的商品活动车，还没上牌，3000多公里。多少钱入手可以考虑？目前报价45W,我觉得对比市场新车的最优惠的价格就贵了吧。因为这个还不是二手车，购置税还得正常交。欢迎朋友给些成熟建议，感谢！