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新加坡橙子：车子提回来陆陆续续开了1000多km，对车子的了解基本很全面的，发个简单帖子给想买这车的朋友做个参考。 一 买车之前，一个月油费都是一两千块钱，感觉有点受不了，打算买一个小小的电动车，市区里替代一下，然后就开启了漫长的选择之路，试驾过比亚迪海鸥，比亚迪宋l，海豚，驱逐舰05，缤果，缤果Plus，零跑c10，奇瑞icar03等等。最后为什么选择五菱呢？因为我之前有一辆五菱MINI开了五六万公里，基本没什么问题，让我对五菱的新能源比较放心，买车嘛，不就是买个稳定，对吧？510km续航也高于同价位的其他车子，新能源车续航是第一的，其他的都是浮云。 二 外形。买车第一眼肯定是看外观，很多人接受不了这车的外形，但是我觉得还行，4.1m的长度比海鸥长了三十厘米，比缤果长了10cm，带来的前后排空间大了很多，本人175，驾驶位感觉很舒服，后排经常带小孩，也没有感觉到空间不够，至于后尾箱其实也没多大用处，平时并没有那么多东西可以放，如果再把后排往后挪一挪，那就更完美了，网络上纠结最大的问题是4座，其实我觉得够用，多数时间都是自己开，五菱MINI，缤果，缤果Plus，等等都是4座，照样热卖。 三 动力续航和舒适配置。说完颜值说动力，我去试驾海鸥的时候，对他的动力就比较满意，虽然只有55kw，但是在市区里是完全够用的，后来又去试驾了缤果Plus， Plus有75kw，102匹马力在市区里开，完全是动力过剩，跑高速也没有问题，在市区0~60加速的时候，感觉跟油车排量3.0的差不多，很丝滑，很满意。我买的是510续航的，实际体验下来标准驾驶模式，动能回收调到最小，市区里无论怎么开都不会低于九折，高速100时速的话也能开340km左右，我都有点怀疑五菱的电池是不是反向虚标。开上Plus以后就一个感觉，好想充电啊，舒适配置也多，主驾驶位电动调节，无感钥匙进入，锁车自动关窗，自动落锁，感应雨刷，四门一键升降，LED大灯，四气囊，遗憾的是没有后视镜折叠和胎压显示。 四 车机系统。五菱的这一套车机系统其实做的还好，基本上空调，雨刷，窗户，放音乐，调音量，开导航什么的都可以通过语音去操控，但是五菱比较抠门，一个月才给你2G的流量，感觉不大，够用手机APP可以远程开空调，远程启动，查看剩余电量和剩余续航等等，具备一定的可玩性。 五 底盘和操控，底盘其实一般，首先是轮胎只有15寸，实在是太小了。第二个是后悬挂是扭力梁的，过减速带的时候跳动是比较明显的，隔音也不大行，开快一点的话，能明显的感觉到噪音，这个后期可能要通过更换轮胎，做全车隔音才能缓解，方向盘是有点虚，指向不是很精准，而且不够线性，手感无法跟我的油车相比。 六 买车的时候送了3m的太阳膜，贴上去之后防晒效果很好，加上可以手机预先开启空调，解决了夏天的痛点，还送了一个7kw充电桩，实际体验是七个多小时充满，感觉非常方便实惠。 七 车机有bug，低流量提醒什么的，关闭了之后还是会语音提醒，已经反馈给五菱，希望他们下次ota的时候可以改进一下。一辆车的一切不可能通过一篇文章说清楚，后续使用中我继续发掘，提了车的朋友们可以共同学习，还没提车的朋友如果有问题可以提问，我知无不答，谢谢大家。

彩黑一枚：41.9度标410，53度标510，你去看看其他车，微蓝6，木兰，id3都是50度电池标410或430，icar 03的50度电池标401，有人说风阻大，cltc标准测的续航本来就更贴近城市用车，就城市那点速度风阻有什么影响。

亲亲小肥皂：每天主要上下班开，想把续航开完太难了。这几天一共开了157公里，用了31%的电，续航消耗了157公里，正好1：1。 每一段的达成比例分别为130%，121%，100%，102%，78%（下雨除雾开了空调），108%，100%。 广大的网友确实厉害，开头测的续航确实不准，还有70%的电，继续测，下期分享。

lanesra388：缤果plus车主1000公里打卡

才高八斗橘子UL：奇瑞终身质保就是个坑，质保合同上规定全程必须4s店保养，而且必须1年保养2次，问题是现在1年也就是开个1万公里左右 ，感觉好无语

用户8993662958038：疫情干坐3年，目前月薪0.3w,存款1.2w,也快步入40岁，不想此生遗憾，也想弄个车，装装排面，建议建议，

智电出行：奇瑞官宣：新款小蚂蚁售5.99-7.49万！车型更丰富，够惊艳吗

尖沙咀叻哥：几个现象 1、论坛没几个人提车 2、马路上没见过（坐标广西南宁，这可是大本营啊） 3、懂车帝看不到月销量，周销量。 4、官方、经销商未公布销量 5、论坛、自媒体讨论热度很低。 6、这车没明显的短板（可能有些人要5座，这TMD的是一辆小车，不是大车啊），也没亮眼的卖点，唯一不足的是9.98万的价格（8.98就是个锚定）和510KM续航，很多人质疑电池太小，续航严重虚标。 综上几点说明，缤果plus销量很差，2024年以来缤果销量也大幅回落。 说明消费者可选择的太多，五菱定价机制有问题，市场反馈太慢，五菱换了个总经理，但机制没变，已经跟不上市场变化。如果周金开能上位，五菱或许更年轻化，更时尚，更符合市场用户的需求。 最后一点： 赶紧降价，迎接五一。直接降3000-5000，加上置换补贴，别再搞什么金融贴息了，央行都同意0首付了，也有车厂5年0利率了，你还玩抬高利息贴息套路？你当消费者是傻子？消费者不傻，市场用销量回击你。

用户1569754248724：优点 1，别克的底盘和悬架，一如既往的稳 2，动力强，特别运动模式猛的一批 3，城区续航9.6折，高速续航9折（广州） 4，档把位置很合理，手放着不累 5，放东西的位置比较充足，身上带的小件有地方放 6，空调贼猛，冻感冒了三个伙伴 缺点 1，车辆启动空调制冷的时候整个车在震 2，充电的时候也和上面一样震，应该是冷却系统 3，味道重，太特么的重点 4，隔音差，高速大概70分贝 5，音乐声量小，城区得调到25，高速35才能听清楚音乐 6，没有AC开关，要么制冷要么制热 7，内外循环♻️，有学习成本 8，乘客70%的晕车击杀率，我自己开车有一次堵车，把自己搞反胃了 个人习惯不满意的问题 1，没有无钥匙进入，掏钥匙麻烦 2，靠背手动的把手太后太高很难准确找到 3，赠送的行车记录仪千万别装，听话，千万别装

自诺的艺术家：花费1小时，帮大家整理出来了405air和330air的区别，还希望大家点个小小的赞。 说实话，这车外观不错、内饰也还行，各项配置也不缺，就是官方硬性条件太差了。 这车要是给比亚迪，叫个“海龟”“海兔”早卖爆了。 这官方还不抓紧从正事上做起，一年来车子毫无升级，天天开会研究怎么起名，怎么减配置。 我是真心建议学学零跑，品牌也不算强，但人家开店都开到县里了，你能保证每个市都有门店吗？本来野心勃勃搞个新品牌钇为，现在都跟思皓报团了不是嘛？人家各种品牌独立，就你合并取暖是吧？ 零跑降价都是实打实。T03降了1万，昨天又降了3000，销售晚上9点多了不睡觉通知我，上次看钇为到现在，销售没给我发过一条消息。 零跑刚出的C10，比钇为3顶配多1度电池，好家伙你定价12.79-8000，C10定价12.88，求求大哥你快看看C10是什么车，你钇为3是个什么车吧！（C10这个定价都很多人骂着退款） 真的，车是好车，但品牌配套差人太多了。

智选车：6.99万元起售！江淮钇为3挚爱版正式上市，竞争海豚、缤果PLUS

域虎007：这年头五菱都有品牌溢价了..... 同价位钇为3可以说全方位吊打缤果plus了 钇为就是售后网点太差，除了安徽外不推荐购买。 不过也可见缤果plus有多么溢价.....起码一万起步，不光配置差这还是四座车🚗.... 五菱是真爱脆皮四座啊，之后的悦也plus也是四座..... 如果今周还和上周一样差，应该下个月就会降价了吧 估计北京车展时候各家车企会打的火热，能等的就等吧

纵擎车世界：售9.68万起，3款车型可选，比亚迪元UP上市，这价格满意吗？

元Plus旗Plus：新能源车，电池是最重要的部件！！续航里程是最关键！！而固态电池即将在2～5年上市！目前新能源车使用的电池即将被淘汰。新能源车持续降价。 在这特殊时期，如拥有北京新能源号牌，多在市内出行的家庭，建议先买个至少有4S店维修厂家的车吧！暂买最便宜的纯电车把号拿到手，即使开个2～5年淘汰了，每年平均也就1万到几万元钱损失！！买15万以上的就不值！！ 让新能源车企血拼淘汰一部分，且让新能源车再发展深耕一下！！2～5年后，换一个固态电池买个更安全更经济合理！！

予墨Auto：宝骏悦也PLUS官图发布，四门五座，续航破400km！

Tank板蓝根：五菱缤果plus“量”给的足不足？

长安街谈资事：元UP会不会再次延迟发布。

锐加缤：五菱缤果有点失望，才买了两天就出现这种情况，坏在路上，都不能启动

扑扑乖乖：求求五菱把缤果做成5座车型可以吗。座位不够真的是硬伤

电动迷：五菱缤果plus动态体验

燕衔二月花1：元up400公里难道能定 998? 定998也没人家微蓝6实在啊, 尺寸没人家大！ 微蓝还是50度电池(50.3)，电芯品牌时代 上汽也不差吧! 最重要的是，人家177匹呢！元up才95匹! 不考虑最近的捕风捉影，看看哪吒x998 大尺寸大马力，那个比元up差？可别忘了，问题车展才刚过去，有几辆哪吒上展的？？ 另外没有座位焦虑的，或者做为家里第二台车的，缤果普鲁士简直吧元up按在地上吃翔，缤果普鲁士宽是没元up宽，但人家四座啊，后面就坐两人，要鸡毛车宽！ 而且别忘了，五菱的车，车质网投诉万份比一直是最低的那一梯队，就是前段时间的星光，也是因为降价问题……所以，除非元up价格有惊喜！不然凉了个凉……

严-先-生：之前关注过江淮这车，感觉还不错的，一段时间没关注，再一看这销量，一个月73量！以这趋势，看来很快就要凉凉了，不知之前买了这车的车主什么心情，怕不怕步入威马的后尘

KmleedoSalles：呵呵，呵呵，只能呵呵了，一个小型SUV卖A级车的价格。 真的是 原来的比亚迪你爱理不理， 现在的比亚迪你高攀不起啊！ 谢谢，拜拜，多谢您的低价，让我坚定了选择。 Icar03走起！

高冷海风qJ：看了小牛说车评测的结果。总结就是这车基本就是个性化的玩具，定位没错年轻人的大玩具。 空间后排座椅较短腿部支撑不够，短途没事，长途会比较不舒服，后备箱没有遮物板这个比较难看，车机就不说了芯片6155不能下载APP，不过流畅度还行。两驱就是样子货，没有越野能力适合城市代步，四驱爬35度坡还是比较轻松，短途周边游露营，钓鱼适合。 续航也出来了，401的续航，时速110，跑了110km掉了218，110/218=0.504587，高速五折，总续航267km，减去高速110km，可以得出，市区跑了157km，但是表显剩余续航是183km157/183=0.857923，市区85折，267/401=0.665835，综合来说66折，确实不够优秀，充了56度电，56/267×100=20.973783百公里电耗21度，有点恐怖，日常使用，按照20度电/百公里比较靠谱，也就是，奇瑞icar03实际续航基本在七折多。

金融界：宁德时代董事长曾毓群：固态电池距离变成商品还很远

是青椒炒鸡蛋啊：兄弟们，可能有点打脸，前些天去看海鸥确实感觉到了，就那种买了就纯纯大怨种，销售咬的比较死，今天又过去看了一遍，因为糯玉米的销售一直催着让过去，就再一次看了这俩，（总感觉缤果脆，然后看到了那个电动车镶嵌在缤果里的视频，就自觉放弃了，虽然预算也不多，但是总想要个安全点的给媳妇开），最重要的价钱，不打哑谜，糯玉米刚开始咬死51800，通过谈话感觉最多有个一千块钱的优惠，那个雀灰要➕1000！！！海鸥低配的价钱算上保险73500，但是，兄弟们，刚开始说是价钱基本规定，估计看到我想要，他说估计1000，试驾完后，最后他试探我到了3000，他说经理都不同意，我说四千，摸零七万，你说我现在交钱，他犹豫了，说下个月吧，所以我感觉到，现在优惠力度应该在2000到3000应该是可行的。 驾驶吧，糯玉米，咋说呢，感觉就是一个挡风防雨的移动电车吧，开速腾习惯了，现在反而感觉我要花5w买这么个玩意？确实小，灵活，但是感觉乘坐不是很舒服，（感觉没我妈的三轮车座椅舒服），速度到了60，风是真大。海鸥，还行吧，座椅舒服点，空间和操控肯定比糯玉米好，这没法否认，毕竟双开门，底盘说实话噪音一样大，毕竟两万的差距。速度到了七八十也还行。这样的话我犹豫了，到了四月底，感觉如果海鸥再降点应该能冲，有点打脸。（轻点骂）

WilliamKGB：五菱缤果plus 50度电500公里，感觉很悬呢 50度电标400公里还差不多，标完400公里还得打折，这50度标500公里

废材兄弟906：北方人，去4店看车了，一坐驾驶座就感觉太挤了，门板造型卡腿，一点都不舒服，很难受，体型大的同学们不建议入手，调了半天座椅，坐起来还是很别扭，给媳妇开还凑合，自己开难受，401低配超过10万绝对不要。 4s店工作人员睡觉的睡觉，最后也没要微信，也没留电话，分期金融服务费4500，直播间还说元up分纯电和混动，一副不愁卖的样子，偏远地区让大家见笑了 说的是左右空间很挤，头部空间没问题，适合瘦子开，胖子别买

收手机的春春：方法1 将车辆电量使用至10%以下，关闭所有额外耗电功能，静置3小时以上，然后将车辆充电至100%，保持电桩连接，然后再静置休息一小时以上，这样会帮助车辆完成电池组自平衡，更准确测算电量。（静置过程需要注意关闭所有可能耗电的功能，移除外接设备，不要尝试远程连接车辆） 方法2 ①首先你需要找到一个自己的随车充或者 慢充桩都可以。 1. 将电池充电上限设置为98%，电流调到32A，等待电池充至98%后，再将充电上限调到百分之百，把电流调到百分之五，等待电池充满，这步充电过程大概不到一小时。 2. 重点来了！！在手机或者车机上，打开哨兵和空调等功能，给车释放掉2%的电，再用5A的电流将电池充至100%。 ：此放电充电步骤重复4次左右，你就会发现你的满电续航里程竟然增长了，其实这是由于磷酸铁锂电池的不均衡特性造成的。 方法3 若您已经尝试校准但是效果不佳，您可也以到服务中心完成电池自平衡校准。（免费）