菁染

OmicronGT：帕拉梅拉 猎装车 在我来除了法拉利的两款猎装以外，这个外观是没有对手的。去哪都被夸有品位。当然160落地的车基本都是带点品味的。 猎装的后备箱确实很能装，所以我这种高尔夫球爱好者提着球包就能去了。 重点说一下车机，每年的几千块订阅，就三个功能： 1. 天气预报 2.金融信息 3.新闻（国内也用不了） 不过毕竟2020年的车机 现在国产车机更新换代那么快 体验过一些 确实PCM5.0已经完全不够看的了 平时就是carplay 车机基本上不用 另外说一下动力，我这台是有SC组件，零百官方是4.2秒，动力比992的普卡还要好一些 操控 姿态 没有毛病，路上基本上也是无敌手，除了个别高性能车，或者遇到不怕死的车主以外，都能蹦赢。 猎装其实很适合家用，尤其我这台混动款。帕拉梅拉混动款被远远低估了。性能和4s持平以外，有一些显著的优点 平时我自己开基本都是S+模式 打开运排还能劈劈啪啪几下，原厂运排刚刚好能炸但又不是特别炸。 带家人的时候就纯电，本身帕拉梅拉舒适度，静音灯都做的很好了，纯电模式之下就很安静舒适了。 最可惜的是新的帕拉梅拉 976已经没有猎装款 所以我这种瓦罐爱好者，接下来换什么车，就很迷茫。 正在考虑成同款turbo s e-hybrid 或者放弃保时捷 看看诸如urus这种车型。 还有传言说迈凯轮挖了不少人去研发suv 到时候看吧 至少5年内这台车个方面还是很能打的。

Vansunyo：分享图片

AMGGT四门优秀：绝了 等待中！！ 比问界m9还要火爆 拭目以待吧！行政级 国内首款黑科技集于一身！而且首款高端行政级轿车 别提蔚来et那玩意 没资格！ 享界和问界占领豪车市场的时机来了

那就一块圈吧：有没有想租过去体验的，我是个人车主，这个车像一个武林高手一样可以蹦起来，加速也很快2.3秒！

支鸥辶：哥们儿就掉点漆，对面凹进去一块🤣🤣🤣

中国新能源豪华车解析：其实他是对标的保时捷帕拉梅拉的。属于轿跑车，而不是行政级轿车，行政级轿车的顾客群体都是40岁到70岁的成功人士。仰望是新能源品牌，目前来说，出行政级轿车风险太大，无法撼动奔驰S级宝马7系的江湖地位。听说，蔚来出的是行政级轿车Et9，外观四平八稳，。

买飞度的冤种：现在大部分人还是看销量买车、跟风买车、看性价比买车。本田地球梦发动机的技术，有一些品牌溢价是很正常的。相信时间会证明一切。

-Zerow：我知道v12发动机很大，但是确实没想到这么大

机器人教育温老师：2023年暑假，我与我的爱人两人驾驶丰田雷凌2019款185T 1.2t排量，从惠州出发，历时12天抵达西藏。驾驶这部车走318，在不同的海拔， 车只有出现了一些微微的高反状态，加油门会稍微不够力，但是他没有把我扔在路上，一路前进车子一点问题都没有！ 前面两天全程高速走了2000公里到了四川，然后就开始走318国道，cvt在国道行驶非常的顺畅。然后在七十二拐和折多山的地方，堵车堵了十几个小时，爬山到4000米海拔，看到有一些车趴窝了，我那时候也有点怕，但是我正常给油和刹车一点问题都没。 后面在林芝，上高速走400公里去西藏，看到了一个藏A的雷凌，我就知道，不怕了，车可以的哈哈哈哈！ 返程的时候，一心想回家，然后天天在赶路。还好，雷凌的辅助驾驶可以帮我保持车道和保持车距加减速。然后雷凌的TNG A架构的悬架，也在国道很适应。但是动力跟其他排量大的车比起来，差远了。特别是在直线超车，要提前预判，这个最少要3-5年驾驶经验才敢去判断，否则，在路上看到很多碰碰车。逆向超车碰撞了。 雷凌目前跟我从西藏回来快一年了，一点问题都没有。回想起2019年我14w买了他，到现在开了10万多km，很不错。除了正常保养，我也就换了四个胎，变速箱油、刹车油，其他都没弄过。因为年限的问题，车子的胶条老化，风噪变大了，其他无伤大雅！

伞下是晴空：我是2021年买的丰田雷凌双擎，到目前才开了15000公里，油耗确实也低，主要就家人接小孩放学用的，偶尔出去玩一下，由于我上班出差也是开的丰田雷凌，开了快25万了，没有一点问题，油耗也不高，所以当时其他车都没看，又买了雷凌，在当今电车，混动车的时代，这车是不是凉了，但才15000公里我也舍不得卖了，还是先开着吧

Kunzh：开完u8更加相信国产技术的崛起了，希望国产越来越好，作为特斯拉老韭菜，四年前特斯拉技术还是过硬的，但是现在国产已经逆袭了，U9的车位已经准备好了 喷子勿看，纯属个人观点

Tony：一个月一万公里左右真实感受，就是高速风噪声比较大，底盘有点硬，特指过减速带。动力足，油耗大。纯电跑几毛钱一公里。油一块钱一公里。不知道其他人跑的咋样

二次确认x：00年，23岁，今年2月提的飞度潮享版白色，全款9万提的是不是贵了

自由水滴qDC：有人总在意车的配置，三大件不行的话配置再多也是零。

正直饭团v8t：开凯迪拉克的永远只开凯迪拉克，无论油车电车安全第一，陆地坦克牛，85的时速，电池各方面完好只是外壳受损

ng999111：先后买过三辆车，丰田锐志，宝马535，智己ls7，不给任何品牌当粉丝，也不是任何厂家的工作人员，写这篇文章更没有任何厂家给一分钱，只想说真话！ 一，你说su7好看是优势，你告诉我智己l6，蔚来et5t，飞凡f7哪个不好看？ 二，和传统大厂造的车比完全没有质感，内饰塑料感太强，看着显廉价，摸上去邦邦硬，上汽的智己ls7和长安的阿维塔11都属于有质感的。 三，前排两座椅夹着身体，几乎不能活动，稍微活动一点左右会撞击肋骨，日常开你不难受呀！ 四，后排顶脑袋正常，问题是地台太高，坐后排膝盖是支棱着，腿不能自然平放，有种坐在平地膝盖支起来的感觉，难道这样坐着不难受？原因是底盘电池太厚，严重牺牲了车内空间！目前，电池做薄只有上汽有技术，上汽的飞凡f7地台空间就做的非常厉害，就能做到奔驰s那样的空间！ 五，方向盘手感极差！ 六，棚顶的照明灯不是触控的，需要用力按，同级都是触控的了。 七，su7后备箱开口太小，小开口既小气又不中用！去看看飞凡f7和4月上市的智己l6，也都是轿车，去见识见识那种大掀背后备箱。 总体讲，我感觉还不如传统大厂十几万的车！

兀饭：买锐歌两个原因。 一是外观，可以说是从现在的汽车设计中脱颖而出，同时我是一个颜狗，锐歌就成了我不二之选。 二是当天我试驾了001，G9，es6，阿维塔11这些主流新势力（理想没试，增程车我不能理解，不在我考虑范围内）。当时001悬挂固件还没升级，空悬版本出地库差点把我晃吐，被Pass了。其他各有我不能接受的地方，不多做赘述免得说我是喷子。 外观方面没的说，这玩意开在路上回头率真心不比一台urus低，特别是前格栅一亮，路过的狗都要回头看两眼，朋友说像飞船ƪ(˘⌣˘)ʃ优雅。 内饰设计没有千篇一律的新能源感，保留实体按键和空调出风口调节杆好评，特斯拉的超级无敌极简风有一种设计用力过猛的感觉。没有丢失豪华品牌的底蕴，上车的氛围明显和二十多万的感觉不同，但是，但是啊，上汽的装配工艺是真伤我心，我TM副驾门板的镀铬条和前挡镀铬条没对齐，高了一截，中央扶手壳子都没给我拼上。还有锐歌的通病方向盘壳子歪的。 配置和主流新势力比不算高，完全够用，没有MRC我是真难受，不然再加两万都要上，但是百年通用的调教功底不是盖的，五连杆真心不比g9和001的空悬差。Akg我是真喜欢，我蓝牙耳机和头戴式耳机也都是Akg的，调教深得我心。 空间毕竟是五米的车，但是通用空间反向魔术师的称号也不是虚的，尺寸那么大个车，跟我帕沙特坐乘空间差不多。后备箱是真心大，可以塞好几个人_(:зゝ∠)_ 续航很实在，我四驱城里跑600没问题，我主要使用环境在丘陵地区，跑山路多，里程基本在500多。高速400左右，打折不算太严重，毕竟2.7吨的车。 智能化方面不敢在新势力面前大放厥词，毕竟现在连个后备箱都不会开。但是SC智驾好评，8000万公里的0事故智能驾驶，自动变道很柔和，比很多新手司机开的好的多。希望进一步扩大支持地图。 驾驶感没话说，从容优雅，但是不失力度。调教不像新势力那么激进，我开特斯拉能把自己开晕车。锐歌开起来就像一个大排油车，前段柔和，只要舍得踩，超大部分车还是很轻松。悬挂对细小震动和回弹抑制做的很好，放油车上至少是80万+的水平。

再买是猪：就三个字，太帅了！！！是自己24岁第一台车，因为马上研究生毕业了，以后工作市区代步用。真的非常非常喜欢，除了车机系统太笨了之外其他的无懈可击，后排空间跟标轴帕拉梅拉差不多，反正坐我妈我爸都没问题。我看保值率也还可以，24年再换吧！ 感谢爸妈，和努力理财的自己，哈哈！

是树袋熊熊熊：冲了，希望第一款车是一辆好车，提车后第一时间给大家分享体验。

aydyhw：水哥是一位充满家国情怀的人，他始终坚信国产品牌的力量，对于国产产品有着深厚的情感。在众多国产品牌中，

我是小陆Lucy仔：车子发运了。（等了好久，确实有点失去耐心了） 定了几台国产新能源车，但是我感觉国产品牌配置和价格上来了，但是品控和产能都没上来，导致提车各种等。 1.先是买了猛士917，这车服务不行，品控不行，最后搞得还起诉到法院去维权了。高层傲慢不解决问题，安抚客户的时候各种不耐烦建议我直接退订，最后实在气不过，才起诉维权。在懂车帝，官方车主群以及抖音上我一批评这车子，就有大把水军跳出来维护，车主群里面也有官方的卧底，（后续有四个车主私信我如何维权），然后我被猛士高层污蔑成专业车黑。所以自从那以后我就坚决不买央企的新能源品牌，就在转头5万下定u8了。（说实话，猛士那台七八十万的车月销量100多台，并不是不走量，而是品控软件太拉跨了，创始版车主都没人愿意为它打广告，口碑都不好，水军再多也无济于事） 2.u8上公户，但是有些太大，计划当家用车算了。所以又花3000下定了个豹5顶配云辇版（主要是小，感觉方便日常代步）结果从11.15一直等到现在，还在显示配车中。（真不想要这3000定金） 3.后来觉得比亚迪的智驾不行，看到华为的智界s7发布有代客泊车功能，考虑到智驾方面所以就转身定了智界s7,结果这波华为和奇瑞的合作也出问题了，一直显示不发运。已经延期了90多天，补贴已经满了9200，快封顶10000了。这车子月销量七八百，然后三月份居然改款，估计这品牌也是凶多吉少。就跟销售说，看看能不能把6000定金退了，这延期太久了。（我一吐槽智界，结果又被花粉喷是黑子，无语） 4.昨天定了新款的001，给了5000定金（哈哈感觉被忽悠上头了）但是不知道产能怎么样，品控怎么样。貌似很多车主吐槽极氪001的智驾。 5.不知道小米su7 怎么样，其实还是最喜欢小米su 7的配置，性价比很高，35万我能接受。（就是不知道雷军要拖到什么时候上市。 总之，幸运的话就是一台混动（u8）+一台纯电（极氪001或者小米su 7）. 仰望也不是百分百完美，也有需要改进的地方。比如，希望仰望的服务可以再提升一个级别，比较品控和技术都做到了百万级别，那服务也希望能做到同样规格。 （今天比较闲，文字码的比较多）

小酸奶：有es的车友收到召回吗？

昵称HKing：2023揸得凌志，愿从今往后人生如意

Daliugemaiche：目前到18000公里了，再换车 换什么好了

用户1187084089254：首先讲结论 太值了，值哭了 上下班用电，旅游跑长途用油，用个十来年省个七八万轻轻松松，相当于20万买了个3.0t的suv 这个价格很多人会选入门级bba，但纯油2.0t的油耗是并不是每一脚都舍得动力拉满的。 也有人一厢情愿的相信国产崛起，但从不冷静的考虑一下，世界第一销量是靠什么来支撑，靠的是产品的生命线，质量，车上的每一个铁质或塑料件，材质及加工，相信每一个接触过机械的人，都深知国产与日德的差距。物美价廉只是用来安慰自己的钱包。品牌有溢价，靠的是质量。听说现在国产质量也不错，萝卜白菜，各有所爱

唐僧唐：外观是没话说了，回头率不敢说是100%也是99%，不过开了这车是真的要坦坦荡荡了，到哪儿都知道。卡其绿真的是太无敌了，特种兵一样，干净的还是脏了都好看。 内饰方面，肉眼可见的地方都是跑车设计，翻毛皮，nappa真皮，什么有机硅皮，布灵布灵的带亮片的塑料也很扎实啊，氛围灯真的是太多太多了，五颜六色乱七八糟的，钱都浪费在这里面了... 配置嘛，60万的车，3.8秒的百公里加速是应该的，120度的大电池，只有705公里续航，电耗控制一般般。后轮转向之类的功能，肯定有比没有好，我都要就对了。 空间方面是要狠狠喷一下的，后备箱不大，前备箱很小，车里面没有手套箱，车门上的储存空间连个大一点的矿泉水瓶都放不进去，好吧，只能说，这车带着你的人就可以了，其他别带了。 续航嘛，705公里不算差，不过是用了120度电池达到的，电耗不低，或者说有点高，真的是硬堆了电池容量达到的，为啥要喷的，也没啥要夸的。 智能化，就一句话，车道保持，自适应巡航做得挺好，用起来和其他电车没啥区别，激光雷达有了，不过暂时没看出来太多更厉害的功能，等以后升级吧，其他的部分，还是自己来开更放心。 驾驶感受还是很不错的，不过这22寸的大轮毂，真的是硬邦邦，空气悬架还有什么德国大陆的减震器呀，讲真的，都是顶级的，帅，就完了，其他都不重要，哈哈哈哈哈哈

这该死的品味：闻名不如见面，U8试驾

安静的走在路上：库里南与世极同框

用户3211859820544：不越野买300的那个版本

米菲尼轻奢家具一蓝均：12月低提了，到现在还没排到上牌😅