风居住的街道Zard

Whatareword250476495：我是23年8月份提的车，理想现在操作完全恶心 作为23 款老车主，之前 23 款降价说是市场行为没办法补贴 23 款老车主，那为什么这次 24 款就补贴已购车 24 款老车主，妥妥的背刺割 23 款老车主韭菜，明显人格侮辱歧视区别对待用户，作为企业要一视同仁要补贴一起补贴，强烈要求理想厂家给 23 款老车主补贴免费升级铂金音响、8295 芯片和 50W 风冷无线充电。

汽车行业关注：同比下滑20%！本田最新销量公布

东仔Lee：出现大面积麻疹，售后还踢皮球，不维修不更换！请大家擦亮眼睛，曾经我也是理想粉，现在转黑了，太伤粉丝心了！哎

懂车帝二手车旗舰店：【发起投票】周鸿祎要把自己9年的座驾迈巴赫S600卖掉，懂车帝二手车第一时间上门对周总的爱车进行检测。 经过懂车帝二手车专业检测后，车况初步结论如下： 1. 非重大事故车、非火烧、非泡水、非调表车。 2. 发动机存在烧机油情况，从上次保养2024年1月至今行驶4025公里103天，机油消耗1.5升，预计整备成本比较高。 3. 全车骨架结构无损伤，外观漆面比较整，覆盖件整体轻微划痕（可抛光处理），除两前翼子板、后备箱盖没有整备喷漆外，其他部位都整备喷漆，没有严重钣金部位，此车曾经更换前后杠、中网、左侧底边梁外饰板、左侧后视镜、两后尾灯更换另外两前大灯轻微老化，内部有些水痕，四车门开关轻微异响，四轮毂剐蹭，不影响使用。 4. 发动机轻微漏油，对于发动机的机械电器部件方面，历史更换过水泵、节温器、玻璃升降器开关、减震器支臂、制动盘片、发动机变速箱支架等； 5. 内饰部件方面：座椅正常磨损状态，只有座椅支撑功能异常且存在故障码，需要进一步排查，但这也不影响正常驾驶

波波车讯：理想L6实车到店，4月18日上市，主打25-30万元市场

车市特评V：理想又一款新车来了，全新理想L6实车曝光，全系更换磷酸铁锂电池

小谢叨叨叨：【理想L6实车提前曝光：主打25万级】理想汽车将于4月份发布旗下增程混动SUV车型L6，定位在25-30万元级市场，直接竞争问界M7。该车外观与L7相似，保留了家族式设计元素，包括贯穿式日行灯和尾灯。尺寸为4925/1960/1735mm，轴距2920mm，定位为中大型五座SUV。内饰或参考L7，并预计将配备最新的智能座舱。动力系统可能采用1.5T四缸发动机和双电机，起售价预计约为24.98万，顶配可能超过30万。

轻歌：比预期稍微差了一点点

天籁车主01：请问有谁的全新天籁堵了 带图片

运筹帷幄糯米Y999：黑色与蓝色纠结中，各位大佬觉得哪个色好看呢

奋发有为雪梨J1：车还可以，价格在20万就更好了！

勇往直前的帆船5M2：声明：目前没有试驾车，仅有展车。我会夹杂一下qx60 的试驾体验。 楼主184，80kg 静态：长5130，极长，真6座，2排手动调节前后和座椅角度，3排座椅角度可调，3排184可顶头乘坐（体感类似马自达cx 50第二排，绝大部分人都可以乘坐但是不如qx60 第三排，究其原因是探陆2排地台升高了）座椅长短，坐感都不错。驾驶舱方向盘大小适中，非小方向盘，视野还可以，好于探险者但是不如帕里斯帝，qx 60，后视镜很小，略感奇怪，中控按键挺多，好评，发动机有自动启停，可关闭，车顶布强于奥迪，布感比较细，能摸到的地方大部分都是软的，轮毂20寸r50 ，多宽我没仔细看。 目前订车有优惠，所有颜色可定，3月左右提车 以上基于中配四驱车型。 顶配四驱有试驾车，但是没挂牌，无法试驾，也没有上去坐，看了一眼，是英菲60顶配同款半笨鞍真皮座椅加抬头显示加bose 预计价格31.98到33.98，这个配置我认为很难降价。 动态只能基于qx 60动态去评价，可能有不准的地方。 qx60是我目前开过最好开的大型suv ，强于探险者，整体就是行云流水，且日产把这个9at调教的很好，试驾60跑了2万公里，变速箱升降档几乎没有感觉，当地有英菲4s的地方可以去试驾一下。然后我已经预约了下周的探陆顶配试驾，到时候再补充 中配这个配置可以说是刀法精准，预定的应该不少，28左右落这个车很值，以前28买汉兰达也就买个最丐的。提前预祝交了意向金的哥们们用车愉快。

天籁ud：天籁的冷保护实在太糟心了。

仓又嘉措：理想L7增程器到底声音有多大？#理想l7 #理想增程器 #理想汽车 #理想l8 #理想l9

小小笨驴：家里给25，自己存款10，月收入9000，县城五套房子没有房贷，两个孩子全是家里照顾，大家建议买什么车贷点款能不能上A6

80笔迹：有必要清洗吗？还有就是天籁到底保养的机油到底是需要放多少升？平时加油站的燃油宝能不能加？有效果吗？

梦幻花猫e32：宝子们，香不香

大睿不听话：理想的车能不能开10年，因为再换车就得要开个10年左右 怕不耐用，电池问题等等，一年开个1万多公里

東綄劇_：说实话，以现在的车市来看，这价格不优惠3万以上不会好卖，不知道广大车友们有啥看法

局部自由度123：这价格看着还是很能打的，早两年上市还有汉兰达啥事，可惜了，不过不知道终端能优惠多少？有混动版就更好了！

爵O烁：冠道2.0T 270匹马力，拿什么和冠道比外观前脸和轮毂都很奇怪，再说，冠道还有更便宜的1.5T版本……

纪刻发车：1、回顾近一年20万级中型车市场，除了特斯拉model 3一款新能源车，其余还是耳熟能详的燃油车； 2、凯美瑞以接近23万台的表现斩获第一名，而且第九代凯美瑞也开启了预售，价格低调了，车机补强了； 3、2023第四季度到现在，我门看到非常多新能源中型车登场包括极氪007、智界S7、星途星级元等等，虽然中型车仍是燃油车天下，但2024这局面很有可能会改变的

ToBEReal：电池寿命分为循环寿命和日历寿命。 纯电和增程的电池在日历寿命上的缩减应该是一样比例的，在此不做比较。剩下就是循环次数上了。 一般来说，增程车的电池容量小于纯电车，比如同样开 400 公里，纯电车也许完成了一次的充电循环，而增程式完成了 3 次。有些车主可能说，你连续跑 400 公里怎么可能充 3 次电，或者说，我买增程式从不充电，就当油车开。 这里就说到了怎样算完成一次充电循环，就是从 0%-100%，然后 100%-0% 的一个过程才算一次循环。比如今天从 0% 充电到 100%，开了 50%，再充满，明天再开 50%，充满，这就完成了一次充电循环。 这么说，增程式的电池充放循环肯定是多过纯电车的，哪怕增程式车主不充电。由于结构原因增程器也就是发动机也是必须给电池充电保证行驶的，毕竟发动机并不能直接驱动车辆。 在日历寿命一样的情况下，增程车的电池一定比纯电车充放循环多，电池储能水平一定更快下降。因此我说，增程式车一定比纯电车，对于电池更信任。 我是不太懂车，希望各位大佬纠正补充

新能源星球：理想新车L6路试谍照曝光！