雨田72039758

星巴克在逃星选美式：夜深人静，想着好久没谈这个话题了，恰巧今天在群里聊了领克的从前和现在，就和大家说两句。 记得当初有问过一众车友，是什么吸引你买领克的。我记得当时最多人回答的几个点是 1，蛤蟆灯。 2，环保车内无味道。 3，操控好底盘棒。 4，品牌的独特个性。 可是从23款01味道开始变重，再到01EM系列趴窝，再到08，再到如今的07。真的感觉如今的领克让人十分陌生。07和08开起来真的一股子杂牌味，没有了领克当初引以为傲的操控。当然也可以说是为了舒适妥协。但问题是0708的空间小到也谈不上舒适啊。 外观这个就不怎么说了。新03都已经让新老车主能撕一天了，好家伙来了个08统一战线。 最重要的问题。从23款01上市就很多车友说味道变重，当时我还特意对比过，气味来自于后备箱。再到08那味道更加重，然后09EMP，当时记得还不少人人喷我，结果群里车友去看了回来都说09味道重。再到前天去试驾07，那味道真叫一个薰头，都鼻塞加戴口罩了还是被薰的晕头转向的。 现在作为一名老车主看领克，真的看不到未来，只看到了一手好牌打的稀烂。以前听取老车主的意见和想法还能有效的互动，比如前面和领克厂家负责人多次沟通，最后真的把23款的高德做出来了，结果到了现在全是一窝水军，所谓的理事会一点正事没做。营销除了种草水文还是种草水文。老车主的问题是一个都不看。01EM系列现在趴窝浪潮来了也依旧看不见，哦不对不是看不见，是我看见了也当看不见。一个两个车主开的提心吊胆。 特别刚出08的时候所有资源砸08身上，别的车系完全不管，结果辉煌了一两个月的销量，现在也滑铁卢的下降了。再看看现在01，新款实际上就换个颜色，连发布会都没有。也没什么宣传，偷偷摸摸就上了。 不过也能理解，毕竟都要往电气化转型。但是想问问厂家，有没有调研过0809的车主有多少是老车主转化的。这样对待老车主有想过后续出领克88领克99这些老车主还会继续支持领克吗？ 当初领克是走年轻人的路线，主打一手独特，个性。从现在的新车来看，我只看到为了市场妥协，要大冰箱大沙发，大彩电。驾驶质感一落千丈。没有了当初引以为傲的驾驶操控感。有的只有和别的品牌的同质化。这种趋同化真的让人怀疑这还是领克吗？为了大沙发大彩电为啥买你领克啊，那车机差的行业倒数。那家新势力的车机不比领克强。都本末倒置了。 原谅我这一把年纪的老头晚上写作写多了在这胡言乱语吧。 真看不到领克这个品牌的未来。

在在在在o_o：各位是觉得21款车尾好看，还是23款的车尾好看。

活泼熊猫ChS：后备箱不够用了，发现圈里怎么没有人装这个的呀都没得参考（都是要拆掉原厂杆的）某宝找了好久终于找到合适的了带弧度还挺搭。防水包还在找，找好了在上图。

活泼熊猫ChS：后备箱不够用了，发现圈里怎么没有人装这个的呀都没得参考（都是要拆掉原厂杆的）某宝找了好久终于找到合适的了带弧度还挺搭。防水包还在找，找好了在上图。

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陆续有来8：为啥现在吉利不让4儿子接四驱单了。我要四驱。国产车看来只能另找星途和长城了。

用户6663805426446：本人今年26岁，一周要跑两次长途，只考虑SUV，预算15万，身边朋友推荐我看看领克01，各位大佬请问这款车如何嘞？

发吾福：不知道车友圈真实性多少，真的有那么多小毛病嘛，其实心底更倾向于08的

星巴克在逃星选美式：当你一脚油门到底，全车几万个零件为你而活，是的，只为你。他们像一支和谐的交响乐团，在内燃机的指挥下奏响美妙的交响曲。引擎的咆哮声是这场音乐会的最强音，它不是电车的电磁声所能媲美的。我不喜欢电车的安静，因为安静是留给死人的。而在燃油车的怀抱中，生命在每一颗火花塞的跳跃中延续，它们如同心脏跳动，为你的旅程提供力量。 看那传动轴，那是人类智慧的结晶，它传递着力量，将你带向未知的地方。那个火花塞，是内燃机的心脏，每一次的点燃都是一次生命的跃动，是工程师们智慧的结晶。整个内燃机就像一座工业巅峰的雕塑，它代表着人类的创造力和坚韧不拔的精神。 在燃油车的驾驶中，我们感受到了更多的是那份与机械共舞的激情，是对工程奇迹的敬仰，是对内燃机所代表的工业巅峰的赞叹。每一次踏下油门，都是在与技术和工程的伟大之处亲密接触，是在感受着人类智慧的辉煌。 因此，燃油车不仅仅是一种交通工具，它是人类工业艺术的杰作，是激情与力量的象征。让我们珍惜这个美妙的机械世界，感受内燃机的魅力，让每一次的驾驶都成为一场充满音乐和激情的旅程。

活泼熊猫ChS：3保，顺便升级车机！21款01劲

用户138525758：对我的大白猫蛤蟆一个多月以来的用车感受

腹黑毒舌君：驾驶蛤蟆来一场说走就走的旅行

琪琪猪兜：新车一血 痛苦面具

指间哋嫙侓：扶手箱里面的USB旁边没看到呢 。谁知道告知下谢谢！