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    雨田72039758

    认证:领克01车主·车龄1年

    简介:爱自驾

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    我的选车要求是一要动力,二要安全性高环保,三是质量要好,不能小毛病太多,在选择领克01之前曾试驾过日系CRV荣放和法系德系等几款城市sUV,对于这几款SUV,总感觉不符合我的要求,不是内饰廉价就是动力太差了,或者是底盘太差,开起来噪音太大过弯侧倾严重。在试驾过领克01之后,体验下来,领克01基本满足我的要求,于是于2022年5月购置了21款领克01四驱次顶配。半年时间下来体会如下。 领克01的动力十足,2.0T发动机能爆发254马力350牛米的扭矩,在高速上加速可以说想要就有,储备动力足,八档爱信变速器调教的顺滑,更不错的是过弯底盘韧性好,给我足够的信心,领克厚道的用料在隔音方面也带来满意的体验,车内没有什么嘈杂的声音。四驱的方面更是胜过很多同级别的SUV,在几次山路自驾旅途上得到旅伴们的称赞。领克的配置也可以说能拉满就拉满了,我最喜欢的是01的360全景影像,显示清晰,车机屏幕微侧向驾驶座方,这样能更好的让驾驶者使用360全景影像。在环保方面,领克01做的也足够优秀,全车使用环保材料,隔音棉也是白色环保材质,新车时就无异味,免去了我对环保方面的担忧。在油耗上,市区内要11-12升,高速上8升左右,不算太高也不是最低的。 缺点方面,领克01的空间一般,主要是储物空间不够,杯架与扶手移动时会冲突,硕大的中控台没 设计掏空,后备箱也只能说够用。 总之来说,我选择了领克01不后悔,为我做出正确的选择而高兴!

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    辛苦圈主(星巴克在逃星选美式)帮忙推荐! 1.情况简介 我的是21款四驱劲halo,目前行驶了4500公里,其中用车环境基本上是在国道和山路,目前app油耗是9.7个。 价格 裸车价18200+保险5000+购置税15000=202000,店里优惠了大约2W吧。另外送了两次保养和贴膜脚垫等物品。 动力感受 选01还是四驱,动力当然是吸引我的第一因素,先说不足之处,254匹马力350牛米扭矩的01动力方面应该可以的,但如果缓缓踩下油门踏板,初始时,感觉涡轮介入有点晚,似乎有种憋着劲的感觉,大概要2000+转以后,才能立刻会让你感受到顺畅丝滑,后来我尝试着在转速1700-1800转区域,缓一下油门,再加油就好多了,这样操作不会像某些车是打鸡血一样的初加速后变成慵懒的后段,01的动力是源源不断的输出,高速上底盘柔韧有运动感,弯道入弯出弯侧倾有支撑度,适时四驱在路滑介入及时,在山路等非铺装路面充足的动力和四驱带给我的是十足的信心。01的刹车脚感不错,轻刹既有明显的减速,但不是那种一脚就顿挫的样子,具有线性,需要急刹时候车身不会剧烈抖动,无偏离,刹车距离明显比试驾过的日系要短,在山路连续几公里长距离下坡路段也没有感觉到衰减。 空间感受 领克01在主流suv并不大,在有些人眼里01的尺寸小了点,而这尺寸却也是我选择01的一个原因,一是市区停车方便,再就是合适的运动型车尺寸才能更加发挥运动特性。至于空间方面,01对我也够用,前排算充裕,后排空间虽然刚及格,很少有人坐,反正我也不坐也不是什么问题。后备箱空间尺寸中规中矩,能放平秒变车床,能满足对喜爱长时间出去浪的我是最重要的一个方面。 油耗 这车基本上都是在外到处跑周边游,用车环境基本上都是在山路和国道上,目前表显油耗是9.7,因为山路上坡道比较多,所以油耗也略高一些。一箱油能跑600公里,还是挺满意的了。 5. 内饰 01的内饰这个可以说是我试驾过的车里最满意的了,用料特别足,并且整体质感也让人挺满意,最满意的是车内无异味。并且在一些小细节方面考虑也很周全,偏比如向驾驶方向的车机屏幕,前排双层加胶玻璃隔绝效果不错,多说一个细节,买回来才发现的地方,备胎槽里居然也有隔音垫,还是白色隔音棉材质,这让我更加满意领克的做工。 配置 01的配置就不必多说了,配置这方面真是远超抠门的合资车,起码前排给了座椅通风还有360,合资车很多上了30万都没有座椅通风。 不足之处 车无完车,缺点01也有几个方面。发动机冷车噪音有点偏高,这可能是增压发动机的通病吧?好在不是乱七八糟的嘈杂声,很短时间就安静下来。变速箱起步后升档不积极,二升三时偶有顿挫但几率很小。运动座椅长途驾车稍硬,后座中部地台过高。车机启动稍慢能接受,开门自动播放音乐给差评,高德导航版本太老不能更新。扶手箱短,放手休息不舒服,手套箱开启无阻尼实属不该。油耗市区内短途行驶偏高可达12升。 总之,领克01可以说是国产车里的翘楚了,总体优秀,各方面均衡,动力配置做工紧致环保是亮点,虽然也有这个那个的不足,瑕不掩瑜,领克01你值得拥有!

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    车友圈管理员熊仔儿【有奖征集令】领克股东茶话会 各位领克股东: 目前魅族公布FlymeAuto车机系统Flyme将正式应用到车机系统中,将有望在领克等品牌上使用。Flyme官方账号上发布信息称,魅族Flyme会是在智能座舱上的延续,它将延续 Alive Design 设计理念,化身与你同行的伙伴,感知并理解你的需求,建立人与人、人与物、物与物之间的互联互通,最终实现多终端、全场景、沉浸式融合体验。 为此,领克汽车对联形式讨了个彩头: 【上联】你的FlymeAuto互联流畅无BUG 【下联】我的Lynk E-motive智能出行不worry 【横批】该来的就会来的 管理员以为,官方对得平淡且乏味。不知道各位领克股东有何高见? 综上,领克股东们不妨“略输文采”在评论区回复各自的对联与横批。一周后(11月4日)咱们管理员评审团(管理员+圈主)选出“头甲前三”给予实物奖励! 状元:懂车帝户外天幕 榜眼:懂车帝露营水杯 探花:懂车帝香片挂饰 注意事项: 1.同一用户只有一次对联机会,多次回复以最晚一次为准 2.头名三甲将由管理员与圈主组成的评审团进行评审,并在本评论区置顶位公布结果 3.奖品发放会在结果公布后的20个工作日内

    2022-10-29
    雨田72039758视频10雨田72039758视频10
    2022-10-23

    感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 个人情况简介 本人是个懒惰之人,却最喜欢自驾游玩,最爱行驶在路上,风吹过车窗拂面而过的那种感觉。平日里若有空闲,就会驾车去观春花的娇艳夏日的流水秋天的红叶寒冬的冰雪,还会在每年来一次上千公里的长途自驾。正是因为这个原因,我对车辆选择有自己的规划,车价大约二十万,性价比要高,首先要是通过性好的SUV,再要有底盘悬挂韧性好的具有高速公路驾驶性,四驱当然也是必选之项。按照这个规划,筛选掉了日系crv荣放和德系途观途岳等,我选择了21款全球版四驱领克01,五月购买落地二十万,送三次保养及车膜等杂七杂八的东西。现已行驶3900km,市区高速山路各种路况综合百公里油耗9.0升。现在对选择领克01认为还是符合自己的要求,下面就对领克01做一个详细个人体验吧。 1.外观内饰用料。 颜值。这个东西可以说是个玄学,一千个读者眼中就会有一千个哈姆雷特,这在01上是体现最明显的一点,有人看一眼就说丑,有人爱的不得了,我对01则是初见惊奇再看有特色的感觉,这个就不做什么评判了。 内饰。对01的内饰我相信每一个人看到的都会觉得精致,搭配用料多种多样且高档,这方面领克做的特别好,有那种类似沃尔沃的味道,比同级别的合资车如荣放crv的硬邦邦的塑料老式电视一样的屏幕强太多,也比较过领克的表弟——吉利的亲儿子星越L,星越L坐进去三块大屏会猛的给你一种视觉冲击感,可是再细品用料和做工精细度不够,似有种暴发户的感觉。 2.驾乘空间 领克的驾乘空间不符合我们主流的国人购车理念。这点就又在表弟星越L上体现出来了,同样的平台,领克01空间上只是达到紧凑型suv的及格线,厚重的门板麦格纳的运动座椅挤占了不少空间,在这个买车求大求宽的时代下,领克已经被星越L内卷到有些惨不忍睹了。而我则对领克的空间还算满意,我对空间没有要多大有多大的要求,01空间对我来说正合适,空间再大就会外部尺寸变大,失去了所看重的01运动驾驶感了,也没有了市区停车的方便性,这里稍显遗憾的是,四驱要比两驱后排脚部在中间隆起二十厘米左右,不能纯平,鱼与熊掌不能兼得吧。 3.动力感受 领克01四驱的动力那是没的说,254匹350牛米的沃尔沃同款发动机,油门轻轻一点动力输出源源不断,深踩立刻爆发让超车变线更加有安全感,搭配爱信8AT变速箱,匀速时恰如快刀切牛油般惬意,急加速时升降档无拖泥带水的不适感,迅猛但不是那种不爽的暴躁感。 4.四驱体验 作为一名四驱车主,多说一下领克01四驱的真实体验吧。领克01的四驱使用的是博格华纳的适时四驱系统,日常驾驶中路况较好我还没感觉到四驱的介入,而在十一之后的一次与朋友的一次山区自驾游让我体验了01四驱的强大。这次同行的共有十几台各品牌车辆,轿车和suv及越野车都有 ,大山里蜿蜒曲折的山路各种路况都有,破损的水泥路,沙石路,还有被山水冲刷损毁严重的路况,最终登顶的十余台车只剩一半,五六台车吧,全部都是四驱。在面对碎石沙石坡路时,轿车不用说先退下来了,两驱suv在应对胳膊肘V型破损坡路时,无法冲坡只能停止脚步,就算是四驱也是有明显差别的,有的四驱明显是动力分配不够,轮胎空转打滑车无力,领克01四驱只需稳住油门,我大部分用的舒适模式打滑时前后轮百分之五十的动力分配,介入时及时,稳稳的就攀爬上来了,仅在一段水冲特别厉害的损毁坡道用的越野模式。总体体验下来,领克的四驱还是很靠谱的,比不过纯越野车吧,但也是都市suv的佼佼者,不是伪四驱,这很重要!我选对了! 5.油耗感受 这个就没什么好说的了。2.0T的动力,接近一吨八的车重,用脑子想想也不过那些车重一吨多点的小排量车。日常市区路段10+以上,高速上我忍不住跑的太快也要十升,如按限速一百到一百二,八升的模样,最省是国道再低个一升甚至两升也不是不可能的。这个油耗比同排量同重量的其它suv也不算出格吧。 6.功能体验 360环影不错,显示清晰细腻,高德导航版本太老,好在能车机手机互联,领航辅助车道保持也可以,高速上减轻开车压力。音响用U盘听无损音乐能应付大部分人,自动启停功能提车就关闭了,自动驻车使用正常,21款有实体键还是不错的。 7.吐槽 01的车机使用上车反应慢,半分钟才启动完成,可安装软件数量有限,好在导航音乐这两个对我来说还能达到基本要求。无线充电发热严重,充电速度慢。使用空间不够,不明白了?为什么不能把中控台下部做掏空处理?21款01没有机油尺没有玻璃水探尺,不能直观查看,差评。 说了这么多,总结一下吧。我对自己选择的21款全球版领克四驱01,3900公里体验下来,所需求的01都能给我带到,打分80–90分!

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    2022-10-10

    21款全球版四驱次顶配领克01百日体验分享 特别感谢圈主(星巴克在逃星选美式推荐) 时间果然如流水一样,不知不觉拥有领克01已经仨月多了,一百天!按我们中国人的说法百日了,该喝百日酒了,哈哈,在这里就把自己对领克01百日驾乘体验做个汇总吧,不吹不黑绝对真实体验,给各位车友们做个参考。 先简单介绍一下自己的情况,十余年老司机了,拥有一辆日系轿车,用车除了上下班代步,只要就是每年无数次附近自驾游和每年夏日里一次远途全家自驾游了,随着时间的增长,老车已不堪重负,增购已是必然,经过各种选择,最终还是领克01胜出。 【外观】在这个看脸的时代,汽车也一样,第一眼最重要,外观是引起人们注意的第一步,领克01的外观太独特了,爱的人是真爱,不喜欢的只看一眼就够了,而我则是第一种,分体式上下日行灯和大灯有个性,最爱领克01丰满的臀部双出排气,有型有力量感。四驱次顶配的黑白配熊猫色搭配酷比了。 【内饰】用料高档,材料各种搭配组成精致内饰,让人入眼就感觉舒服,没有廉价粗糙感,也没有那种爆发户型的浮华感。新车车内味道可以说基本没有,这个也是我选择领克01的一个重要原因,不夸张的说,第一天和使用到第一百天没什么大的区别。异响只是在颠簸路上碰见过,仔细检查以后是副驾安全带卡扣摇晃b柱碰撞所致,可通过调整位置解决,其它异响还未遇到,等冬天来了再看吧。 【驾乘空间】按有关资料,山东人男的平均身高176厘米,本人是山东人中的普通身材,身高体重就不用说什么了吧,嘿嘿。反正领克01的车内空间对我来说舒坦的很,运动座椅设计合理,后排座椅除了不能调角度这个问题,柔软度适中,唯一遗憾的是四驱中部凸起,如果满员了中排腿部放置难受了,还好我家庭成员不多,不会出现这种情况。当做大四座使用你好我好大家好。 【车内储物空间】领克01的车内储物空间实话实说是不及格的,深而窄的扶手箱利用率太低,滑动还与杯架干涉,上车后驾驶者手机可以放在那个难用的要死的无线充电格里,副驾处手机也能有个网兜放置,至于手包背包啥的就没什么地方好放了,小点的还能塞门板储物格里,再大一点的就只能扔后面座椅上了。 【车内功能】车机屏幕显示细腻,360大赞!倒车影像清晰配合雷达基本可以消除倒车时隐患。空调制冷效果算是不错吧,不过这是需要大风量才能达到,而大风量会带来过大的声音,这个不爽。高德导航版本过低,还好可以与手机上高德互联,实际使用起来稍微比手机播报反应慢点,但还是大屏幕效果好。氛围灯色彩渲染度亮度适中,不会影响驾驶者,没有那种汽配城加装的廉价感。自动雨刮调整好快慢度后,不管小雨大雨暴雨反应尚好。 【驾驶感觉】驾感超赞👍🏻,吉利没白费收购沃尔沃的真金白银,欧系车的驾感,底盘柔中有韧,过颠簸路段,减震没有过多颤动,弯道侧倾幅度小,让驾驶者有足够信心。T5发动机与爱信8AT变速箱调校的算的上最佳的了,用起来可以用丝滑来形容,只是二升三档偶有顿挫,低速行驶隔音好,发动机轮胎声音隔绝不会传到车内,就是因为这样,高速上会很容易让人超速,经常不知不觉低头一瞥,一百大几十时速了,真是越开越惬意,满满的驾车快感。多说一句,有了领克,再开我那日系轿车感觉就是拖拉机,嫌弃! 【槽点】选领克之前就知道,领克品牌度不如合资老车企了,百日驾驶之后就说说这车的不足之处吧。车机是最大也是车友们吐槽最多的一个,开机慢反应慢,还只有几个app能下载使用,对这方面我也许使用的不多,导一下航听一下音乐足以,除了开机慢其它的还能接受,小发现一个解决360慢的办法是挂一下倒挡,但对领克稀烂的版本升级提出强烈不满,都几年了一个能好用的版本还没弄好,吃米田共的吗?。百天使用期左前右后胎压监测系统出现两次莫名异常,检查无扎胎无泄漏,由于4S距离远,我也没时间,后两次匆匆去简单冲放气,暂时解决了,也不知道还会出现这种情况吗。再就是车机开门放音乐了,这个听说升级451或452版本能解决,但车友反应的这俩版本别的bug和长达三四个小时的升级时间,让我只能先克服着吧。 最后在说点小心得吧,给各位有意领克01的准车友,选领克要试驾,还要暴力试驾,这是重点!至于各品牌4S店不让暴力试驾,我就一句话,是不是你们车不好?不敢试?这样基本上试驾员就不语了,别管他!一脚油门踩到底,各种减速带井盖颠簸路跑起来,大力刹车用力踩!这样试驾后同价位的合资车也好国产车也好,我的体会就是领克01真香!四驱领克01超香!经过百日体验之后选择01不后悔!

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    火热的夏天即将过去,购买使用领克01也度过了这个炽热的季节,在金黄色秋天来临之季就把对领克01一些使用体验分享一下吧。 【购车】 因为我拥有一辆日系轿车,多年使用体验,皮实耐操,质量稳定,想换个suv,所以最初购车意向我瞄准了日系的荣放和crv,另对德系途观和法系天逸也加入了意向。但经过几次试驾,日系粗糙的内饰,松散的底盘和发动机直达耳边的噪音让人无法忍受,德系法系的驾驶感虽然比日系好一些,但雷同的外观万年不变的内饰,以及颗粒捕捉器和双离合变速箱让我也无法放心。在一次偶然机会发现懂车帝上领克01的测评,其时尚外观精致内饰引起我的注意,沃尔沃与吉利联姻后的“混血儿”身份也成功让我有了一份安心,于是各种试乘试驾,领克01的精致内饰,优秀的底盘表现,大气的外观,让我打破了对国产的固有偏见,再经过多次试驾,领克01澎湃的254匹马力让人最是难忘,爱信8at的丝滑感也不输日系惯用cvt,何况耐久性还是at的最大长处,再说底盘,仔细观察过领克01底盘,cma架构下的底盘名不虚传,平整度超好,各个管线无裸露,喷涂无遗漏,铝合金用料也不少,隔热件覆盖范围广,这点比很多合资偷工减料的车良心太多了。驾驶起来,韧性十足,急转弯刹车没有多余的晃动,颇有欧系车的驾驶感觉。再细了解,领克01碰撞测试也是足够优秀,拆车视频更看到领克对环保的高要求,没有垃圾棉和致癌的沥青减震隔音贴。这些体验和感受到的优点最终让我把领克01四驱版购入手中。 【优点】 三个月的使用时间说长不长,领克01的优点和我最初的体验基本相符。拥有沃尔沃技术加持的254马力250牛米的发动机,加速凶悍,油门一点就有,爱信8速变速箱反应迅捷,没有拖泥带水的糟糕感觉,博格华纳适时四驱更是不用说,随时保证每个车轮的动力输出。领克01的科技也是一个优秀之处,各种智能辅助驾驶系统拉满,使用便利性和效果也能达到满意,再配合上精致内饰运动感座椅都让我爱的不得了。 【缺点】 对领克01最不满意的就是储物空间,储物空间不够不说,设计方面也考虑不周,杯架小且与扶手箱互相活动时干涉,扶手箱狭小还太深,收取物品不方便,后网购一个隔开件算是凑合解决了。再有车机也不算满意,软件只有几个无法自己安装需要的软件,高德导航版本不能更新,开车门就自动播放音乐,这些都需要改进希望升级后能有所改善。油耗,这个我不知道算不算有些吹毛求疵了,高速油耗八升左右,城市拥堵路段能到十二升,2.0增压发动机没法和小批量自吸发动机相比吧?只是吃细粮要95油有点心痛。要想马儿跑得快哪能不吃草啊!

    全球版四驱领克01驾乘体验图1全球版四驱领克01驾乘体验图1
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