俗人生日快乐

用户lxcylz：如果不是外国人亲口说出来，估计很多人还被蒙在鼓里，直到好几家海外媒体争先恐后报道之后，我才恍然大悟，原来中国汽车工业已经强大到如此地步。 面对中国汽车工业的崛起，马斯克说：中国汽车制造商让全球竞争对手颤抖。德国人说：一半的德国司机想买中国汽车。英格兰球星凯尔沃克也在社交平台大赞BYD Seal 。 从欧洲司机到英格兰球星，都对比亚迪汽车赞不绝口，可以看出比亚迪拥有多圈层海外受众。这一点和比亚迪的销量完全吻合，去年比亚迪全年销量302万辆，而海外销量突破24万辆，毫不夸张地说，全球每卖出1台新能源汽车，就有1台来自比亚迪。 并且比亚迪海豹、海豚、ATTO3还获得欧洲权威媒体的认可，其中海豹入选2024《欧洲年度车大奖》7强提名，比亚迪也成为首家获得该奖项提名的中国汽车制造商。

小号1800：昊铂gt为什么销量低迷

符号zz：007性能版的定价，完全就是为了突显小米su7max版高性价比而存在的。对比su7，驾控方面不分伯仲，但缺少高阶智驾和空悬，让售价相同的007显得很蠢，再加上一言难尽的假灯幕和轮毂配色，我个人觉得性能版价格应该在26万+，性能版其实就是在24.9万四驱100度电版本基础上添加了一套运动套件。

新车评：本田听劝了！拉上华为、宁德时代造车，能行吗？

Frank8202：不要被这波降价的小甜头迷昏了双眼。 你不买，我不买，明天继续降500。 跟着我一起念：29.9包邮！！

老侯解车：汽车使用铝导线，是技术进步还是车企简配降成本？ 最近，小米SU7被曝在车上大量使用铝导线，引发网友热议。在大家的认知中，汽车上的导线必须是铜的，从汽车诞生至今一百多年里一直都是如此。现在突然从铜换成了铝，大家不论是在情感上还是认知上，都难以接受。 其实，汽车上使用铝导线，小米SU7并非独一份，既

惜阳377：大家都在关系固态电池这个问题，看完发布，有个很大疑问是，比亚迪集团 十年磨一剑 利用4电机的精准控制 才有的附加功能原地掉头，还有必须用专用轮胎才能实现的横移，智己用双电机就做到了？还有蟹行能力，仰望没有，我没搞懂的是比亚迪出的仰望技术不是至少目前最强么，品牌算是高端系列了，售价到百万了，智己一个普通品牌为什么能做到这些，难道仰望系列成小丑了么

达康和育良：决赛圈，听劝，007和海豹性能版选谁呀，007关注的少，之前都是关注海豹的，担心这个金砖电池不如刀片电池，007后排好多人说小板凳，海豹真皮座椅007仿皮的舒适性差多少

聊车的啊莫学长：为什么懂车的人，最后都买了特斯拉？

Tonry丶：期待小米出一款21w的model3标续。 结果它出的是30w的model3p。 宣传全用顶配，丐中丐版只字不提。

电动兄弟：关于小米SU7，我冒险出条内容

加香精当生榨：小米SU7领先特斯拉Model 3 90%的配置，而特斯拉电耗和智驾算力领先小米SU7，哎！三电和智驾，都是新能源车的核心

加香精当生榨：小米SU7领先特斯拉Model 3 90%的配置，而特斯拉电耗和智驾算力领先小米SU7，哎！三电和智驾，都是新能源车的核心

危险史密斯：试驾完SU7，有点憋不住#小米su7 #小米汽车

咸车：地表最速量产车？特斯拉Model S Plaid版到底值不值百万售价？我们一起来看下。 【外观】外观属于见仁见智的范畴，但在我看来，家族化的设计语言。前脸较为凌厉，车侧搭载规格为255/45 R19的轮胎，看起来稍微有点小气，但从舒适性，视觉效果上综合来考量，19英寸轮毂恰到好处。车尾看起来也平平无奇，超百万的售价，单看外观，并不能觉得它是一台豪华车。 【内饰】最大的变化是取消了换挡机构，集成在中控屏中，但操作逻辑非常反人类。新车标配Yoke方向盘，但是我不建议大家使用，虽然这样半幅式的设计，视野较为开阔，但日常驾驶中，操作不便。并且转向灯，雨刮器等一系列的操作，都集成在这一个方向盘中，学习成本较高。如果换回原形方向盘，需要花8000元改回。操作手感虽然回来了，但是上半圈会对部分仪表盘进行遮挡，总之圆形方向盘用也不是，不用也不是，不符合人体工学。 【座椅】售价达到百万，第一代Model S官方自己也对标奥迪A8等车型，但是座椅真的无法和传统豪华品牌媲美，坐垫短、填充薄是它最大的弊端，乘坐舒适度不佳。 【动态】官方宣传零百加速2.1s，但是经过实测，零百最快2.7s，进2.5s都很难。而且城市道路中这样的动力实属过剩，几乎找不到任何机会去“撒个欢”，不过优点是虽然加速很快，但不会特别突兀，比较线性。和这样的动力相比，制动效果就差了不少。总给不到驾驶员太多的信心。转向手感，低俗过于沉稳，高速倒是比较轻巧，和特斯拉Model 3比较相似。NVH表现，达到100万的区间，风噪、路噪、胎噪隔绝的还算不错，但是电机噪音比较明显。 【总结】售价超百万，但是综合体验下来，除了加速快，续航坚挺以外并没有什么亮点。日常驾驶，这样的动力也过剩，如果单纯喜欢特斯拉，不妨等等Model 3的改款车型，性价比会更高。

炜主：作为特斯拉Model 3的车主，Model S绝对是我的Dream Car之一，尤其是Plaid版。那可是真的“人在前面飞，魂在后面追”。不过这车试驾不了，只能试驾双电机版，也很快了3.2秒破百。这个我也比较满足了。由于我是3的车主，到了店里简单预约下就可以试驾了。说说车子。 【外观】 Model S的变化较老款并不大，一如即往的帅气。这就是我之前买特斯拉的理由之一。Model S应该是除了roadster外第二帅的车了。至少我这么认为。 【内饰】 Model S的简约而不简单，加上Yoke方向盘和后排小屏幕。充满了科技感。豪华感一般，但软性包裹很足。还是给了我开未来车的感觉。S有仪表盘，如果下放到3和Y就确实不错了。整体我还是很喜欢的。 【配置】 配置方面基本也很足，该有的配置基本齐了，除了没有电吸门和座椅按摩这些。娱乐芯片也是AMD的，速度相当快。毕竟科技是特斯拉的一大卖点。 【空间】 空间大，是哪里都大。前备箱、后备箱、前后排都很大。特斯拉的空间利用率没得说。后排还不是几拳的问题。 【续航】 特斯拉的续航还是很准的，EPA工况下基本差不多。除了性能外，续航也是一大优势。 【智能化】 自动辅助驾驶芯片已经是HW4.0了，虽然还没开通，但比3.0提升不少。但由于AP还没有开放，测试不了，应该会比3强很多。语音还是不好用，这点应该学学国产品牌。游戏、视频娱乐就不用担心了，特斯拉车机相当好玩，神秘网站加宽了拓展性。 【驾驶感受】 驾驶者之车，最强项就是操控。一流，方向盘指哪打哪。加速迅猛，推背感十足。3.2秒加速果然名不虚传。高速弯道，双叉臂的支撑性很强，几乎没有什么侧倾，过弯稳。完全撑的起这个价位。驾驶可玩性很高。 【服务】 至于服务嘛，特斯拉向来都很好。雪饼、饮料随便拿、随便喝。Model S和S的试驾是特斯拉专门人员和较少的门店进行，这次陪我试驾的是他们的副店长，可见其重视程度。 【最不满意】 车不是十全十美的。我一个想吐槽的就是那个科技感的Yoke方向盘。不好用，尤其是掉头时，很不好抓。然后就是要吐槽方向盘上的控制按钮，左右灯很容易打错。最后吐槽下换挡，不如怀挡好用。要伸手去触屏还是稍显别扭。 以上是我的试驾感受，不喜勿喷。

快乐星球ing：全球首款采用突破性电池技术的概念车设计。 Nyobolt 电动超跑汽车,据说,Nyobolt 展示了一款可以在不到 6 分钟的时间内充满电并重复充电的车辆——这是汽车电气化的新纪录。Nyobolt使用 35kWh 电池，能够在 6 分钟内充满电，续航里程可达 250 公里!

汽车扒一扒car：电动化失败的最佳范本：再好的川崎摩托，也斗不过三千块钱的雅迪

zoneleaf：希望夏天再突破一下新低

大熊车研：体验了一下小鹏X9和MEGA，我实在是想不明白，同样的双叉臂+后H臂+双腔空悬，全铝合金底盘，压铸后车体，基于激光雷达的高速领航。车里也是冰箱彩电沙发，为什么会出现14万这种指导价差价？ 这就好比S450L指导价比740Li贵50万…

鲸落丨万物笙：今天看了一下三系跳水价格，我买的22款标轴耀夜，落地跟现在的330标轴耀夜价格差不多，血亏。

知佛知车：保时捷新款Taycan再次给电车行业上了一课，保时捷到底是杂牌车还是天花板？#新能源汽车 #保时捷 #特斯拉

yaoyao：比亚迪最近准备放的大招！ 1.一款全新电池包，就是B30刀片电池包。严格意义上来说，它属于刀片电池的一种，但又做了专门化的定制升级。能量密度高，重量轻，密度高达170Wh/kg，除此之外，补能速度快，只需要10分钟就能补能500km。而且这款全新电池能够实现15000次循环充放。 2.激光雷行业内如

机车界ling更新：本田佛沙350即将官降，标致XP400却卖出5.98万的天价

快拍！周同学：宋L还真是轿车，难怪开起来操控感完全不像SUV，高速过弯道的时候特别明显，急刹点头也不明显。

此地无车：智己ls6是suv，l6是轿车，接下去该考虑越野车了，方盒子造型+双电机+四电机，随随便便冲击高端品牌。 —— 智己这个品牌我还是挺有好感的，主要是智己ls6性价比足够高，智己l6目前看来性价比也挺高的，所以啊，该考虑越野车市场了，也是智己汽车冲击高端的一条捷径。 —— 去年比亚迪方程豹，仰望入场，东风猛士入场，奇瑞捷途入场，今年长安深蓝入场，方盒子挺热闹的，方盒子也会有很大的市场，更何况智己还有半固态。

让电车杀一会：新能源电车大降价到底是因为行业太卷还是因为目前的液态电池产能过剩要清库存？暂且不论半固态电池较液态电池的稳定性更高安全性更高，遇碰撞更不易起火。单论续航，智己L6装的130度半固态电池与100度的液态电池重量相当，前者续航1000km后者续航700km，高下立判！ ​所以在电池行业改革的过渡期，让子弹飞一会？

CHLisai：BYD目前可谓是价格屠夫了！当然毕竟单台100w完成后车辆的综合成本一定是几何及的下降！ 24年如果这两台mpv出来请问小鹏 理想该如何应对？

车友圈管理员西俊：【发起投票】今天上午的发布会上，标致XP400国内上市价格终于公布啦！这次只公布了一款车型，XP400 GT售价：59800元，有（薄荷绿/月光银）（陨星灰/月光银）（冰雪白/月光银）三色可选。国内都如此内卷了，你觉得标致XP400 GT的定价如何？你会选择他吗？

摩托派：标致刚刚发布了旗下跨界踏板车XP400 GT版，售价59800元。我朋友这么评价的，我一字不落转述：“一款出生即夭折的新车，车挺好，可是你敢比Honda350和YAMAHA300更贵，放在当下的消费环境，你不死天理不容，唉，出师未捷身先死，标致你们长点心吧。”欢迎评论……