云在飘69200292

徐小小007：后来再对比了零跑C01，发现被打脸了。。 c级车比A级车 三元锂比磷酸铁锂 272匹对比136匹 8155对比。。。 双叉臂对比麦弗逊 铝合金对比铸铁 智能驾驶对比智障辅助 。。。。

人丑无财：海豚时尚落地将近13个，id3低配落地13.5个，就差几千元，动力和驾驶感受id3好于海豚，但没有外放电功能，车机还停留在塞班系统那个水平，这个价位各位车友会怎么选择，给个建议

阿源只聊电车：不到15万，你选它还是零跑？#新能源领航计划

肥鸽601：针对海豹降8800，这是一次对消费者的试探和恶心。恶心在店端已经可以做到1.5w（防杠：可以做到不意味每个人都能做到，经销商模式不会谈价就被割韭菜）官方还在拿8800恶心人。 目前海豹店端库存压力巨大，这次官降和特斯拉的保险补贴如出一辙，试探一下，试图拉一波销量。你不买我不买明天还能降三万。 依据如下： 一、销量不及预期，库存压力大。2月明面上7000多的销量其实是厂家批给经销商的量，而2月上险量不足5000，供大于求，需求低迷。目前保守估计全国海豹库存接近大2万接近3万。 二、海豹本身有巨量降价空间。关于海豹的定价策略，是锚定特斯拉m3，尽量高利润。用高打低的方法抢夺特斯拉的市场，当时700公里高配比标配m3便宜一万。但绝不是海豹成本高，而且比亚迪贪。零跑小鹏雪铁龙拦腰降价已经撕下车企所谓成本高的虚伪外衣，批量工业品没有多金贵。海豹卖18万都赚得盆满钵满。 三、竞争加剧，海豹吸引力不足。特斯拉小鹏零跑纷纷大降价，这还只是开始。油车也不会坐以待毙，12万的雪铁龙c6在价格面前是不是也变得眉清目秀？随着充分竞争，海豹明显没有吸引力了。 为什么推出低配700？低了些什么？价格推测。为什么以前不推？ 面对友商的攻势，550豹颓势尽显。而黑心资本迪还想赚更多钱，还想着既要销量，又要利润，急需对m3高打底的车型，于是推出700低配救市。我的评价是如果价格不合理一样凉凉。 从申报的信息看，低配电机功率下降，隐私玻璃阉割，轮毂轮胎保留。看不见的部分推测：阉割hud抬显、丹拿音响、真皮座椅、后排220v插座，电尾门是不敢阉割的，因为竞品有。 定价方面肯定低于22.98，毕竟是对特斯拉标准3高打低的车型。现有700价格已经可以裸车24.5。这才只是开始，22的定价对于700低配依然诚意不足。而海豹550将随着700低配推出降到18万。 以前日子过得滋润，新能源汽车市场泡沫，充满虚假繁荣，迪子想赚更多钱，所以只给了阉割到不能再阉的550和高配700，逼消费者上700。现在不同往日，被逼无奈不得不推700低配笼络消费者。 我的建议：现在千万不能买海豹任何车型，不要被蝇头小利冲昏头脑，不然你很快就会被刺。随着700低配的推出，海豹新一轮调价必然到来，形成海豹550高低配700高低配18 20 22 24的格局，而这个价格，随着充分竞争的市场，以量换价的大趋势，这才只是开始。

longstar313：降了6万bzx4买吗？

振兴十三弟1：在海口买车 现在裸车15.18万 保险4k 加950交强➕贷款服务费和上牌4k➕1500 GPS 办5年分期 最终首付加利息下来 一共185478 这个价格算贵了吗 我个人认为17.6左右就可以下手了，销售说现在新能源裸车价不能少是真的吗？

下坡专家985：图它配置低动力弱开着像老头乐吗？

天意45303：混动上绿牌，13w左右，推荐比亚迪秦Plus~dmi，还是吉利雷神呢？给点意见，谢谢

汽车扒一扒car：机油产业沦陷！外资占有率95%，国产只卖80块却连口汤也喝不上？

大河汽车：小鹏G9官宣：取消低配、其他车型降价2万多

新汽车志：“林志颖同款车祸”，特斯拉再撞隔离墩，辅助驾驶最怕静止物体？

大大富大贵：选择14.58w，认识人，给便宜到14.18。 保险预计是5500-6000，认识人，给便宜到4110.29。 总计：141800+4110.29=145910.29。 送脚垫，丝圈，把套，车膜，不要的话折现500元。 静谧银色 ，之前一直想要比亚迪宋婆顶配，等了6个月还没戏，有现车就选择它。 人生第一辆车，在运动模式方面，同等价位车感觉没有比几何ap快的。 电耗，充满电430，实际跑了45，到地方还有370，一路空调加音乐。 噪音120以上明显，城市里是听不到的。 车辆轻快，车身铝材。 有改色膜和加装氛围灯的，交流下价格，挺想要的。

低着头走路655：突然发现订单被关闭了，问4s说车快到了，听说还有新补贴，电动车还要涨价。。。。

舞动宁安9d7：抖音搜 是冬仔没错 海豹暴力续航已经出来了，开到趴窝403公里，达成率57.57%。同样测试条件汉EV715趴窝433公里，达成率60.56%。我的判断没错，海豹续航达成率不如汉EV

优车思享：新能源8月销量比亚迪一枝独秀！特斯拉紧跟！新势力哪吒排行前四

最新车事：几何G6/M6正式亮相成都车展，15.28万元起售，全系搭载华为鸿蒙

爱摄影的裤衩君：425km14w，520km16w，膨胀金2K，置换补贴3-6K。坐标上海，去嘉定买，14w补贴1w，16w补贴2w，今年底前还免购置税，算上保险七七八八落地12 - 13 这么算比ID3便宜不少，香多了啊，内饰见仁见智吧 有人觉得塑料，但MULAN有后驱五连杆，海豚前驱板车实在喜欢不起来，大家怎么看？

yyyqyrc：开习惯油车，现在开电车，续航还真是有点焦虑，时不时在看电量掉了多少，今天测了一下，电量打折很少，可能天气凉了点，空调开1挡就可以了，算满意吧！不过开电车电门要踩轻点，是不是回点电门，跟大家分享下！

不屑的杰哥：我是一名新的比亚迪车主，对混沌充满向往，现实一点鸡毛，品控做的太差，客服和4S点解决问题态度也差

貧窮限制了我的想像：别克微蓝这车型电池不能更换，电池没有损坏不能免费更换，有磕碰损坏的不能免费更换。就算损耗达到百分之90，电池没有坏也不能免费更换！！！！大家注意

朱一：到底最终事件走向如何 ，确实牵动着一起老车主的心。 作为老车主 (550丹拿5G版)用车接近1年，除了感觉背刺严重，综合质量还算说得过去吧，追56E还需要时间。 也不要过于神话，地盘拉胯的确是事实，转弯半径小也是事实。乘坐舒适不等于行驶中乘坐也舒适，特别是遇到一般路况的时候，颠簸感，晃动感这地盘的过滤情况还是拿不到合格分的。让人有点觉得太硬。不如C级还有5系舒服，在驾驶位坐出了3系后排的感觉 ！硬硬硬！！！

也许明天3072：混动本身就是成本，这台车相当于你为了混动多花了两三万，除去混动其他体验和八九万的车一样。两三万的油够你跑个四五万公里，其实也没省啥钱。

用户349142560125：车已经开了80000公里，来报下续航。 我的车是秦PLUS EV 2021款500KM 尊贵型，在成都开得比较多些。 在室外温度是39℃的情况下，可以跑350公里。百公里耗电量12.5KWh。 当时买比亚迪时吹得凶得很，500续航不虚标，实际上开了快一年了，从买车到现在就没有跑超个350公里，基本上都是在市区开，夏天空调正常3格，说啥子跟脚法有关，屁的关系，我都在开ECO在跑，越想越气，真想骂死比亚迪的，垃圾中的垃圾