一叶情书灬

木石评车：“骂声一片”的零跑C10一天1.55万订单你信吗？ 不管你信不信，反正我不信，零跑C10不可能有这么多订单，即使小定也不太可能。 因为这个预售价远超潜客的心理预期，就算正式定价降2万都难以达到用户心理预期，这样的价格谁还敢下定。

嘻嘻哈哈32123：倒车入位，没注意到边缘处有个小树苗，本以为没多大事，下车一看。。以前开迈腾也被追尾过，就是掉漆皮，顶多有一次速度较快有个小坑，这倒车顶多时速不到10，能给撞裂了我真是惊呆了。。感觉还不如日本车了，日本车也就是有个坑，这只能修了啊 另外这个是不是只能换了😔？大概多少钱啊？郁闷，这么虎实的车跟纸皮一样啊

直率蛋糕6YL：准备入手C11增程300，大神们给个建议吧，到底零跑毛病多不多啊，看很多帖子说真空泵抖的问题厂家一直不解决，也就是说现在买还是会出现刹车抖动问题，另外增程油耗多少啊？即使电量不足时不应该是油电自动切换，也不是一直用油供电是吧？请大神们指点一二，拜托🙏🙏

你识条铁咩悭滴啦：预算15-20，目前在纠结是宋L的550卓越还是C11的500智享。。。 这次C11 OTA之后如果智驾和自动泊车能用，那就真香了。 宋L 背靠比亚迪，三电技术比较稳定，缺点是空间小，底盘低过C11 ，底盘悬架用料比C11差一点，而且贵了3万，不过还在预算内现在是不知道选哪个了，打算年后下订。

读你：各位老铁，我想换个车，想换领跑，我选c11还是c11，选哪个好？

懂车帝视线：新车 | 1月10日预售，纯电/增程动力，配8295芯片，零跑C10最新官图

大河汽车：星途瑶光正式预售

大河汽车：星途瑶光正式预售

一口一张饼：元plus:提速最快，（感觉可能进6秒多）唯一一台驾驶位有推背感的车，老婆说后排有点晕车，我开车所以没感觉，隔音跟v差不多，底盘不如v 急加速（80上下速度）变道回正，车体会晃，其他没试 v:驾驶员提速体感最慢，非常轻微推背（速度还是有的，应该就是7.9的水平）隔音同上，底盘三台里面最稳，高速变道很有自信，后排乘客也不晕，舒适又没有那种做船的晃动感 c11:提速比元p稍微慢点点，轻微的推背，隔音最差，底盘也最差，真的是狗屎调教浪费那么好材料， 高速变道回正最晃悠，如果元晃动1-1.5下的话 这个车会有1.5-2次的晃动感受，急加速变道会有点怕 ，另外试驾车后排座椅，两座的那边 放倒卡扣有点问题，扣上去没反馈，后排玻璃没法全降下，这点不评好坏，内饰细节地方 确实感觉差一点 ，不知道为什么总有廉价的感觉，（可能最近坐了朋友星越L也是三连屏 从屏幕到门板 感觉差好多） 埃安的内饰 和元不会有那种低级感，做工感觉差不多 ， 也是见仁见智，两台内饰我都喜欢， 不过元p 吐粉，加上官方态度，等车太久，让我决定退定了 最后 我还是会从c11 vp二选一了，据说c11后期车子品控提升，不知道避震有调教吗？ 如果两台车一样价格，我会毫不犹豫vp 毕竟抛开价格谈好坏，是没有意义的

漳州汽车圈：2022款极狐阿尔法T上市，定价符合您预期吗？

成都天一改官方账号：C11这样又亮又有迎宾扫描的大灯你们喜欢吗?成都#零跑c11灯光改装 #矩阵式led大灯 #成都专业改车灯 #天一车灯

用户984316893692：#零跑c11 #汽车灯光升级 华中首例零跑C11升级激光模组完工

君临天下商丘：看配置挺高的，销售顾问说价格在25-30之间，加上优惠，还是挺划算的，就是不知道这么多高科技，啥用，尤其是大的天幕，估计会不会影响视线

织梦阁：今天看到实车了，还没有上激光雷达，应该是赶工赶出来的，车顶后面雷达位置出的缝隙做工好粗糙。

用户1051785814089：直接说结论吧，因为是猜测。不对勿喷 经过跟门店交流，感觉应该是厂家给门店配车，门店接到车之后看车外观和内饰去匹配下订单的车主。 已经提车的或者在等车的有没有这个感觉。 我是5月提车，销售告诉我下一辆到店的车子如果颜色和内饰符合我的订单车型就是我的。 感觉门店也不知道下一辆或者下一批到店的车子是什么型号什么颜色什么内饰。

越野的心从零开始：零跑C11大灯近光改装

司：我自己挺喜欢这车的看了一个半月了，保价盲订我都定了，今天家里人，都劝我买日系车，德系车，人生第一辆车想支持一下国产，被家里人左一句现在油价贵日产省油，右一句不保值车就是代步工具，我被打败了，明天就去退定金。

令狐I不冲：硬件问题就是过烂路异响，十几万的车都有而且只有烂路有一点问题不大。 最大问题就是腰疼！原来开吉利的缤越不会有，当时从成都到南通2000公里开了26小时基本感觉不到腰疼，但C11开个一个小时就腰疼，不知道啥情况。前两天开我老婆的哈弗两个多小时一点问题都没有。C11座椅人体工学绝对有问题

starlee：零跑c11上牌合理避坑+注意事项

断桥残雪终成殇：直接退钱啦

风一样的不知道V5：这价格，还是老实买个燃油车吧

崔叡娜不回归不改名：顶配就比plus便宜7000，这七千少了什么配置¿

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Hunter：疫情当前，钱不是大风刮来的，慎重考虑是好事，电池虽然是质保(不排除事故，人为)，维修成本没出来，谁也不清楚这个新产品的风险。DHT按大部分人正常里程1万每年来算，10年省出的钱也就2万多，要保持电池10年在保修状态(非事故，人为)才有性价比，否则相对燃油车是亏的。奶爸高速实测高速6.6-7.7的油耗。所有每年2万公里跑高速的概率性更大。咖啡平台对比V系列，价格整体上升1万起售。豪华度，配置整体没有比V系列好多少。所以这1万已经抹去了性价比。其他就看自己综合下来愿不愿意为热爱买单，分析仅供参考！没试驾实车前，个人绝对观望状态！